定制化重造供应链——汽车C2M模式前瞻研究报告.pdf
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1、亿欧智库&中国汽车工业协会信息服务委员会 联合编制Copyright reserved to EO Intelligence,Jul.2019研究报告定制化重造供应链汽车C2M模式前瞻研究报告序言PREFACE2019年过半,汽车市场终端消费需求持续疲软,车企及经销商面临巨大的销售压力,在消费者话语权提升、智能化发展催生个性化用车需要的时代背景下,过往千人一面、规模化供应的模式变得难以为继。工业互联网的变革则给汽车行业目前所处的困境带来药方。在此基础上一种名为C2M(Consumer to Manufacturer,用户连接制造商)的模式被汽车产业所采纳应用,帮助车企建设配套的信息化和柔性能力
2、,为用户提供小规模的个性化购车方案。尽管目前C2M模式在供应链漫长复杂的汽车产业中尚处于初级阶段,但作为扭转销量困局并实现精益制造的一种重要的可行思路,它已吸引到各个主要企业关注并得以落地应用。中国汽车工业协会信息服务委员会与亿欧智库共同编制本份报告,通过拆解汽车C2M的完整流程及支持技术和标准,发现汽车产业的未来新兴趋势和增长机会。汽车C2M模式综述031.1 什么是汽车C2M1.2 为什么要关注汽车C2M082.1 汽车C2M营销流程与技术标准(用户平台运营、交互式营销、个性化定制)2.2 汽车C2M制造流程与技术标准(选配、生产规划、物流管理、库存管理、销售预测)2.3 汽车C2M供应流
3、程与技术标准(信息交互、零件追踪、存货管理、风险管理)目录CONTENTS汽车C2M模式流程与技术标准过往在车市处于卖方市场的情形下,消费者只能被动接受车企千人一面的供应车型,但当供求关系发生转变之后,有限的购车方案不再被追求个性化需要的消费者所接受,加之外国车企开始下探中低端车型,加重了国内车企的销售压力,导致2018年的车市遇冷。在工业互联网的技术潮流下,一种名为C2M(Consumer to Manufacturer,用户连接制造商)的新兴模式成为可能。本章主要就汽车C2M的概念及其必要性进行阐释,使读者对其有初步认知。4汽车C2M模式综述C2M Model Summaries in A
4、utomobile IndustryCHAPTER 15在人均汽车保有量仅为0.14辆的中国,要做出汽车消费决定是件相当谨慎的事情,很少有人会仅凭营销宣传的信息就完成购买,往往需要花费大量时间去4S店面看车试车。但是在过去供不应求的汽车市场,用户往往没有太多的消费选择,只能直接使用车企或经销商给出的购车方案。但当供求关系发生转变之后,有限的购车方案不再被追求个性化需要的消费者所接受,加之外国车企开始下探中低端车型,加重了国内车企的销售压力,部分导致2018年的车市遇冷。不仅是车企,消费者崛起已成为各行业面临的共同考验。一种名为C2M(Consumer to Manufacturer,用户连接制
5、造商)的新兴商业模式开始出现。C2M是将消费者需求和供应端直接连接起来,打通用户C端到制造M端信息互通的一种生产模式。其影响范围包括制造业、电子商务、金融投资等诸多领域。C2M模式还主要应用于汽车行业当中:涵盖了汽车营销、整车生产、供应链物流等多个层面,每个客户可以基于车企官网提供的大量多样化选择提出需求,这一需求随后被转化成为数据,经过处理分解后送往车企一端。汽车企业再设定好生产工序和时间排期,将配件需求发送到上游的各个供应商和物流商,从而生产出满足客户需求的个性化产品,既解决了车企库存问题,也解决了供应链过往存在的长鞭效应问题,实现制造过程的精益化。汽车C2M得以实现的前提是“工业互联网”
6、的兴起。工业互联网,是指利用软件和大数据分析,将人、数据和机器连接起来,大大提高了传统行业的效率,重组了工业结构,解放了生产力,为制造商和客户带来了前所未有的解决方案。工业互联网给传统工业诸多领域带来了变革,同样也带来了巨大的机遇。以往由于制造业数字技术能力有限,且计算和带宽成本过于高昂,从营销到制造的全链数字化解决方案实现具有一定的困难,但是5G信息通讯技术的发展,将为企业形成营销、制造、供应链一体化的智慧方案提供了技术上的支持。一、汽车C2M模式综述1.什么是汽车C2M2.为何要关注汽车C2M二、汽车C2M流程及技术标准1.汽车C2M营销环节1.1 营销流程1.1.1 用户平台运营1.1.
7、2 交互营销1.1.3 个性化定制1.2 技术和标准1.2.1 车联网1.2.2 数据中台1.2.3 选配器(面向C端)2.汽车C2M生产环节2.1 生产流程2.1.1 选配方案生成2.1.2 生产规划2.1.3 物流管理2.1.4 库存管理2.1.5 销售预测2.2 技术和标准2.2.1 选配器(面向M端)2.2.2 数字化排程2.2.3 MMOG/LE2.2.4 Odette标准体系2.2.5数据中台3.汽车C2M供应环节3.1 供应流程3.1.1 信息交互3.1.2 零件追踪3.1.3 存货管理3.1.4 风险管理3.2 技术和标准3.2.1 EDI-WEB和直连EDI亿欧智库 定制化重
8、造供应链汽车C2M模式前瞻研究报告The Prospective Research Report of C2M Model in Automobile Industry什么是汽车C2M6亿欧智库 定制化重造供应链汽车C2M模式前瞻研究报告The Prospective Research Report of C2M Model in Automobile Industry整体而言,汽车C2M为从营销、制造到供应C2M模式给汽车行业提供一种全链的模式方案。在后文,亿欧智库将从该模式的这三个层面,从各自的流程、技术和标准阐释了C2M模式是如何在汽车行业发挥作用的。C2M模式的特征是实现现代工业的自动
9、化、智能化、网络化、定制化和节能化。它的终极目标是通过互联网将不同的生产线连接在一起,运用庞大的计算机系统进行数据的即时交换,按照客户的产品订单要求,设定供应商和生产工序,最终生产出个性化产品的工业化定制模式。C2M是制造业和信息工业发展到今天的必然趋势,一方面C2M发掘了消费者的需求,另一方面C2M节省了行业的成本,让整个供应链可以以最低的成本来最大限度地满足市场需求所带来的波动。亿欧智库:汽车C2M全链解决方案营销供应制造汽车C2M平台运营交互式营销个性化定制信息交互提货/生产包装标签物流选配数据发布需求接受ASN数字排产零件追踪一、汽车C2M模式综述1.什么是汽车C2M2.为何要关注汽车
10、C2M二、汽车C2M流程及技术标准1.汽车C2M营销环节1.1 营销流程1.1.1 用户平台运营1.1.2 交互营销1.1.3 个性化定制1.2 技术和标准1.2.1 车联网1.2.2 数据中台1.2.3 选配器(面向C端)2.汽车C2M生产环节2.1 生产流程2.1.1 选配方案生成2.1.2 生产规划2.1.3 物流管理2.1.4 库存管理2.1.5 销售预测2.2 技术和标准2.2.1 选配器(面向M端)2.2.2 数字化排程2.2.3 MMOG/LE2.2.4 Odette标准体系2.2.5数据中台3.汽车C2M供应环节3.1 供应流程3.1.1 信息交互3.1.2 零件追踪3.1.3
11、 存货管理3.1.4 风险管理3.2 技术和标准3.2.1 EDI-WEB和直连EDI7全球市场大环境状况不佳,国内消费信心不足、企业经营策略调整不及时、产品结构单一等因素引起的国内汽车市场萧条仍在继续。纵观2018年全年,随着小排量乘用车购置税优惠政策的全面退出以及宏观经济指标的回落,我国汽车行业整体承压,陷入发展困境。尤其下半年开始汽车销量6个月持续下滑,最终全年增速停留在-2.8%的水平上。亿欧智库 定制化重造供应链汽车C2M模式前瞻研究报告The Prospective Research Report of C2M Model in Automobile Industry0102030
12、4050607080一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月2015201620172018为何要关注汽车C2M13%38%34%17%14%25%22%7%46%32%3%4%14%7%5%14%3%-3%010002000300040002001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018汽车销量同比参考来源:中国汽车工业协会亿欧智库:中国汽车销量及增速亿欧智库:汽车经销商库存预警指数参考来源:中国汽车流通协会销量下滑使得经销商去库存压力显著,汽车业已处
13、于产能过剩的不利状态。2018年汽车经销商库存预警指数持续全年高于警戒线。下游库存高企对产业链造成较大伤害,明显看出,行业增速或将进入换挡期,汽车产业高增长时代一去不返,提质增效势在必行。一、汽车C2M模式综述1.什么是汽车C2M2.为何要关注汽车C2M二、汽车C2M流程及技术标准1.汽车C2M营销环节1.1 营销流程1.1.1 用户平台运营1.1.2 交互营销1.1.3 个性化定制1.2 技术和标准1.2.1 车联网1.2.2 数据中台1.2.3 选配器(面向C端)2.汽车C2M生产环节2.1 生产流程2.1.1 选配方案生成2.1.2 生产规划2.1.3 物流管理2.1.4 库存管理2.1
14、.5 销售预测2.2 技术和标准2.2.1 选配器(面向M端)2.2.2 数字化排程2.2.3 MMOG/LE2.2.4 Odette标准体系2.2.5数据中台3.汽车C2M供应环节3.1 供应流程3.1.1 信息交互3.1.2 零件追踪3.1.3 存货管理3.1.4 风险管理3.2 技术和标准3.2.1 EDI-WEB和直连EDI8C2M模式是对用户和汽车企业的一种解决方案,但解决的不仅仅是消费者需求和汽车企业生产销售的问题。它在给供应商和物流商提了更高的要求的同时也极大地优化了供应链,是一种多方收益、互利共赢的模式。C2M模式也将成为汽车业的必然发展趋势。该模式不只依赖于单个企业的能力,也
15、不仅仅在于营销话语体系中的用户定制,更在于汽车生产加工制造中的供应、物流,装配等各个环节,涉及供应链协同,数据中台等多方面的技术,需要行业共同推动建设形成一个符合中国市场的实施标准。业内观点指出:2019年中国汽车市场难以保持平稳,近年来的汽车产能过剩问题会集中爆发。以往车企以产定销地定时定量完成任务,不考虑供应链效率优化,库存成本管理,乃至不考虑市场需求。这种现象导致大量的成本浪费在库存和供应链上。在以往供不应求的时候整车厂通过大量铺销来摊薄成本。随着汽车从高增速向高质量转变,汽车企业需要增强自身的竞争力,发掘客户的需求,优化库存管理和供应链效率。亿欧智库 定制化重造供应链汽车C2M模式前瞻
16、研究报告The Prospective Research Report of C2M Model in Automobile Industry亿欧智库:为什么要应用汽车C2M个性需求满足1配装过程透明2服务项目增强消费者灵活性3用户库存成本减少1增强品牌竞争力2按需制造增加议价能力3车企库存成本减少1采购压力减少2应对市场波动3供应商工作效率提高1车队管理高效2应对市场波动3物流商一、汽车C2M模式综述1.什么是汽车C2M2.为何要关注汽车C2M二、汽车C2M流程及技术标准1.汽车C2M营销环节1.1 营销流程1.1.1 用户平台运营1.1.2 交互营销1.1.3 个性化定制1.2 技术和标准
17、1.2.1 车联网1.2.2 数据中台1.2.3 选配器(面向C端)2.汽车C2M生产环节2.1 生产流程2.1.1 选配方案生成2.1.2 生产规划2.1.3 物流管理2.1.4 库存管理2.1.5 销售预测2.2 技术和标准2.2.1 选配器(面向M端)2.2.2 数字化排程2.2.3 MMOG/LE2.2.4 Odette标准体系2.2.5数据中台3.汽车C2M供应环节3.1 供应流程3.1.1 信息交互3.1.2 零件追踪3.1.3 存货管理3.1.4 风险管理3.2 技术和标准3.2.1 EDI-WEB和直连EDI在C2M模式下,整个汽车产业链条都将实现信息化、自动化和标准化。用户在
18、前端完成个性化订单,由整车厂和供应商协同实现精益制造,优化成本控制并提升产能效率,为消费者提供更具竞争力的定制化购车方案及服务。本章内容从营销、整车制造、部件供应这三个主要的产业环节进一步拆解,还原汽车C2M模式的运作流程,对其中的关键流程和支撑技术/应用标准进行阐释梳理。9汽车C2M流程及技术标准C2M Process&Technologies in Automobile IndustryCHAPTER 210亿欧智库 定制化重造供应链汽车C2M模式前瞻研究报告The Prospective Research Report of C2M Model in Automobile Industr
19、y1.营销引流汽车企业利用车联网和数据中台对市场数据以及过往的销售数据进行处理分析,提前摸准用户需求,随后针对潜在消费用户进行广告精准投放。通过对用户的标签化,从而在合适的时间和场景下以合适的方式投放广告,可以精准定向营销引流,吸引顾客去往体验店,4S店等实体店面。2.个性化定制定制化销售包括硬件销售和软件销售。硬件定制指对汽车的一些硬件配置进行定制,包括车身颜色、轮毂类型、内饰、车灯等,用户可就个人喜好进行勾选。硬件定制并非是新近出现的,很多车企都曾提出用户定制化设想,但在卖方市场阶段企业的推进意愿不足,最终结果往往不了了之。随着车辆销售和库存压力增加,车企才开始通过提供更多可选方案的手段来
20、增加自己的竞争力,例如威马汽车已经在EX5车型上为用户提供覆盖多个选装硬件种类在内的定制方案,组合结果多达一千六百余种。软件定制,指根据用户选配的硬装提供一些配套的和可选的软件服务。例如特斯拉的自动驾驶服务包,基于硬件定制使汽车呈现多样化选择,软件也会基于一个业务中台的标准满足用户定制化的需求,比如说选购了四驱的用户,汽车企业提供的自动驾驶或者辅助驾驶软件就应当可以适应复杂的地形。汽车C2M营销环节(一)营销流程营销引流个性化定制用户平台运营用户交互营销用户完成选配将客户引流至店面沉淀数据支持二次营销将用户保持在平台上,保持数据信息的连续性营销C2M一、汽车C2M模式综述1.什么是汽车C2M2
21、.为何要关注汽车C2M二、汽车C2M流程及技术标准1.汽车C2M营销环节1.1 营销流程1.1.1 用户平台运营1.1.2 交互营销1.1.3 个性化定制1.2 技术和标准1.2.1 车联网1.2.2 数据中台1.2.3 选配器(面向C端)2.汽车C2M生产环节2.1 生产流程2.1.1 选配方案生成2.1.2 生产规划2.1.3 物流管理2.1.4 库存管理2.1.5 销售预测2.2 技术和标准2.2.1 选配器(面向M端)2.2.2 数字化排程2.2.3 MMOG/LE2.2.4 Odette标准体系2.2.5数据中台3.汽车C2M供应环节3.1 供应流程3.1.1 信息交互3.1.2 零
22、件追踪3.1.3 存货管理3.1.4 风险管理3.2 技术和标准3.2.1 EDI-WEB和直连EDI亿欧智库:汽车营销C2M闭环模式11亿欧智库 定制化重造供应链汽车C2M模式前瞻研究报告The Prospective Research Report of C2M Model in Automobile Industry硬件和软件的定制本质上都是发掘了消费者的需求,是汽车企业为了解决销售难问题向C2M模式迈出的一大步。3.基于用户交互的营销区别于消费电子产品,车企与用户的关系在更多时候像是一锤子买卖,汽车在离开汽车制造商之后就变成一个黑盒,使制造商只能通过销售的情况来判断市场对汽车的观感,而
23、不能直接获取来自消费市场的更多维度数据(这些数据大多需要通过间接而长周期的用户调研进行完成)。因此也就难以根据过往销售车型的问题进行针对性的调整,更不用说基于不同地区的气候和路况等条件进行加强设计。但是,随着车联网的推进,用户和车企的交互将会更加频繁,车企可以通过车内的智能互联应用获取到车主的使用行为数据和反馈信息,有利于车企对整车质量及后续服务进行把控,从而更好地满足消费者需求。在可见的未来,数据传输处理能力得到突破性进展,数字孪生也可应用于汽车行业。数字孪生将创造一种新的车辆销售模式,每一辆售出的实体车,在企业的数据库都会伴随有一辆以数字镜像形式存在的车,实体车的各维度数据能够映射到数字镜
24、像中,这也意味着企业可以随时掌握卖出的每一辆车的情况,进行数据分析,为定制化提供数据基础的同时,也可以在新的一代车型中修正之前的缺陷。同样的,这也会诞生一系列的派生业务,例如二手车评估完全可以依据联网的数据库,甚至保险公司可以借助用户风险表现的数据定制汽车保险。4.用户平台运营基于用户交互的营销活动会产生相当数量的信息和数据,将用户保持在用户平台上,使数据保持连续性和活跃性,一方面使得汽车可以根据用户的体验和反馈更新技术,一方面有利于保持用户粘性,将产生更高的可用价值和数据洞见。在发掘了用户需求的C2M模式中,以用户为中心,运营了一个有一定粘度用户平台对汽车企业而言是一件双赢的事。需求倒逼生产
25、,有利于整个汽车行业的良性竞争和发展。一、汽车C2M模式综述1.什么是汽车C2M2.为何要关注汽车C2M二、汽车C2M流程及技术标准1.汽车C2M营销环节1.1 营销流程1.1.1 用户平台运营1.1.2 交互营销1.1.3 个性化定制1.2 技术和标准1.2.1 车联网1.2.2 数据中台1.2.3 选配器(面向C端)2.汽车C2M生产环节2.1 生产流程2.1.1 选配方案生成2.1.2 生产规划2.1.3 物流管理2.1.4 库存管理2.1.5 销售预测2.2 技术和标准2.2.1 选配器(面向M端)2.2.2 数字化排程2.2.3 MMOG/LE2.2.4 Odette标准体系2.2.
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