西安市轨道交通建设规划.pptx
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1、第 1 页西安市快速轨道交通建设规划西安城市快速轨道交通建设规划西安城市快速轨道交通建设规划一、概一、概 况况二、规划目标及近期任务二、规划目标及近期任务三、城市轨道交通建设的必要性三、城市轨道交通建设的必要性四、城市轨道交通建设的可行性四、城市轨道交通建设的可行性第 2 页西安市快速轨道交通建设规划一、概一、概 况况n n地理位置地理位置地理位置地理位置n n城市人口城市人口城市人口城市人口n n经济成就经济成就经济成就经济成就n n区域地位区域地位区域地位区域地位第 3 页西安市快速轨道交通建设规划n n地理位置地理位置地理位置地理位置 位于关中平原,南倚秦岭,北傍渭河,东西长位于关中平原
2、,南倚秦岭,北傍渭河,东西长204Km,南北宽,南北宽116Km,辖区面积,辖区面积9983Km2,市区面,市区面积积3547Km2。(中心城市面积中心城市面积1532.4Km2)第 4 页西安市快速轨道交通建设规划 市辖人口市辖人口 702万万 常住人口常住人口 316万万 暂住人口暂住人口 100万万 流动人口流动人口 60万万 高校生高校生 80万万 其它人口:其它人口:农民工农民工 100万万 海外游客海外游客 74万人次万人次 国内游客国内游客 1910万人次万人次n n城市人口城市人口城市人口城市人口(2002年)年)第 5 页西安市快速轨道交通建设规划n n经济成就经济成就经济成
3、就经济成就 20022002年年 GDP 823.45GDP 823.45亿元亿元亿元亿元(年增长率年增长率 13.4%)地方财政收入:地方财政收入:大口径大口径 122.7亿元亿元 小口径小口径 60.1亿元亿元(年增长率(年增长率 20.78%)2003 2003年年 GDP 943GDP 943亿元亿元亿元亿元(年增长率年增长率 13.4%)地方财政收入:地方财政收入:大口径大口径 150亿元亿元 小口径小口径 70亿元亿元(年增长率(年增长率 20.78%)第 6 页西安市快速轨道交通建设规划n n区域地位区域地位区域地位区域地位 欧亚大陆桥中国陇海、兰新线上最大的城市欧亚大陆桥中国陇
4、海、兰新线上最大的城市 国家国家“三纵三横三纵三横”二级增长带的核心城市二级增长带的核心城市 世界历史文化名城,国家重点旅游城市世界历史文化名城,国家重点旅游城市 中西部地区全国高等级公路枢纽中心中西部地区全国高等级公路枢纽中心 高等级教育、科研、高新技术产业基地高等级教育、科研、高新技术产业基地 航空、航天、国防工业、科研、生产基地航空、航天、国防工业、科研、生产基地 国家一级人防重点城市国家一级人防重点城市 中国西部大开发重点城市中国西部大开发重点城市第 7 页西安市快速轨道交通建设规划二、规划目标及近期任务二、规划目标及近期任务n 规划依据规划依据n 近期规近期规划划n 一号线一号线n
5、二号线二号线n 远期目远期目标标n 建设原建设原则则第 8 页西安市快速轨道交通建设规划n 规划依据规划依据 西安市城市总体规划西安市城市总体规划(1995-20101995-2010年)年)19981998年年9 9月月西安市城市综合交通规划西安市城市综合交通规划20032003年年1212月月 国务院国务院关于西安市城市总体规划的批复关于西安市城市总体规划的批复19991999年年5 5月月 国务院国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知 (国办发(国办发200381200381号号)20032003年年1010月月 建设部建设部城市快速轨道交通工
6、程建设标准城市快速轨道交通工程建设标准19991999年年5 5月月西安市国民经济和社会发展西安市国民经济和社会发展“十五十五”计划计划20002000年年1212月月西安市历史文化名城保护规划西安市历史文化名城保护规划19951995年年1 1月月第 9 页西安市快速轨道交通建设规划n 远期目标远期目标 规划年限规划年限 2004200420302030年年 线网布局线网布局 “一纵二横一环八放射一纵二横一环八放射”线网规模线网规模 6 6条线总长条线总长 209.65Km209.65Km (高架132.9Km,占63.39%)换乘站 15处 线网密度线网密度:中心市区 0.499Km/Km
7、2 明城区 0.87Km/Km2第 10 页西安市快速轨道交通建设规划n 近期规划近期规划 建设年限建设年限 2005200520102010年年 线路总长线路总长 43.54Km43.54Km (一、二号两条“十字”交叉线)(高架16.84Km,占38.68%)车站车站 3333座座(高架高架1111座座,占占33.3%)33.3%)投资估算投资估算 153.47153.47亿元亿元 技术经济指标技术经济指标 3.633.63亿元亿元/正线公里正线公里第 11 页西安市快速轨道交通建设规划n 建设原则建设原则 形成形成“十字形十字形”城轨交通主骨架城轨交通主骨架 引导城市向东西、南北四个方向
8、发展引导城市向东西、南北四个方向发展 适应适应“十字形十字形”客流现状,疏散市区人口密度客流现状,疏散市区人口密度 缓解中心城市地面交通超限压力缓解中心城市地面交通超限压力 保护古城风貌和历史文物保护古城风貌和历史文物第 12 页西安市快速轨道交通建设规划n 一号线一号线(三桥三桥纺织城纺织城)线路全长线路全长 20.87Km (高架6.59Km,占31.58%)车站车站 15座 (高架站4座,占26.67%)平均站间距平均站间距 1.4Km 投资估算投资估算 75.68亿元 技术经济指标技术经济指标 3.63亿元/正线公里第 13 页西安市快速轨道交通建设规划n 二号线二号线(城运村城运村韦
9、曲韦曲)线路全长线路全长 22.67Km (高架10.25Km,占45.2%)车站车站 18座 (高架站7座,占38.89%)平均站间距平均站间距 1.26Km 投资估算投资估算 77.79亿元 技术经济指标技术经济指标 3.4亿元/正线公里第 14 页西安市快速轨道交通建设规划三、城市轨道交通建设的必要性三、城市轨道交通建设的必要性n城市总体规划的重要组成城市总体规划的重要组成n城市综合交通规划的基本骨架城市综合交通规划的基本骨架n缓解市区交通拥堵的有效途径缓解市区交通拥堵的有效途径n保护历史文化名城的主要手段保护历史文化名城的主要手段n加快区域经济发展的有力保障加快区域经济发展的有力保障第
10、 15 页西安市快速轨道交通建设规划n城市总体规划的重要组成城市总体规划的重要组成 城市形态布局城市形态布局西安都市圈:西安都市圈:“一线两带”含八个城市西咸一体化:西咸一体化:实现“八同步”西安中心城市:西安中心城市:中心集团,外围组团,轴向布局,带状发展第 16 页西安市快速轨道交通建设规划 城轨交通在城市布局中的作用城轨交通在城市布局中的作用西安都市圈:西安都市圈:是综合交通设施配置的重要组成部分西咸一体化:西咸一体化:是西咸之间联系线路快速化、便捷化和直 达化的必由之路。西安中心城市:西安中心城市:拉大城市骨架,优化布局结构 发展外围新区,降低中心密度 保护古城风貌,建立现代新城 提高
11、防御能力,增强城市功能 城市总体规划的明确表述城市总体规划的明确表述 “建设轨道交通,联通东、西、南、北,形成地下交通网络,开发多层地下空间。”第 17 页西安市快速轨道交通建设规划n城市综合交通规划的基本骨架城市综合交通规划的基本骨架西安交通地位西安交通地位公路:公路:米字型公路交汇点 两条干线(GZ40 GZ45)三条西部通道(包北、银武、西合)五条国道(G180、G210、G215、G310、G312)国、省道和城市快速路“一体化”第 18 页西安市快速轨道交通建设规划铁路:铁路:六条铁路线从7个方向引入 六大客运中心之一 2002年:客运量 1997万人次 旅客平均发送量 3.1 万人
12、/日 高峰4.8 万人/日 十一大货运编组站之一 2002年 货运量 3167万吨 十八大集装箱运输中心之一第 19 页西安市快速轨道交通建设规划航空:航空:通航城市79个 国际11个,国内68个。完成航站楼扩建 旅客吞吐量 800万人次/年 货邮吞吐量 12万吨/年 远期:建设西安咸阳国际机场第二跑道 扩建阎良机场为民用。第 20 页西安市快速轨道交通建设规划 城市轨道交通在综合交通中主骨干地位城市轨道交通在综合交通中主骨干地位稳定性:稳定性:运量大、全天侯长久性长久性 低污染、低噪音、少占地可实现性可实现性 安全、方便、舒适、适合各种出行距离。可持续性可持续性 高运量、高速度、低价格不可变
13、化性不可变化性第 21 页西安市快速轨道交通建设规划n缓解市区交通拥堵的有效途径缓解市区交通拥堵的有效途径城市道路地面现状城市道路地面现状路少路少沿袭唐长安城沿袭唐长安城“棋盘式棋盘式”道路格局道路格局古城风貌、遗址限制地面道路拓展古城风貌、遗址限制地面道路拓展 道路长度 999Km 路网密度 5.54Km/Km2道路面积(道路面积(2002年)年)总面积 1939万m2 人均 面积 5.43m2 低于三级城市水平 第 22 页西安市快速轨道交通建设规划 机动车辆现状机动车辆现状车多车多保有量保有量 总数 45.5万辆 (年增长率 20%)出行量出行量 三环以内 129万次/日 三环内外出入量
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