斜井人车修理工安全操作规程.docx
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斜井人车修理工安全操作规程 斜井人车修理工 一、上岗条件 第1条必需经专业培训考试合格后,方可上岗作业。 第2条必需熟识斜井人车的构造和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定,把握修理工艺,娴熟使用有关工具、仪器、仪表和设备,根据本规程要求进展操作。 二、安全规定 第3条工作时要穿戴规定的劳动爱护用品,认真检查所用工具、器械、设备是否完好。 第4条斜井人车检修应在修理车间或井口平车道上进展。确需在斜坡道上检修时,必需实行有效的安全措施。在井下硐室检修斜井人车,进展电、气焊时,应严格按批准的措施执行。 第5条多人作业或起吊车体、部件等,要亲密合作、相互照顾,并由组长统一指挥。 第6条仔细执行岗位责任制和交接班制度。 三、正常操作 第7条检修自动落闸机构: 1.钩头拉杆偏转角度应小于15,插销防脱装置有效。 2.开动大弹簧,不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。 3.撞块与扭杆间距应符合说明书规定,但必需小于斜井人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。 第8条检修手动落闸机构: 1.手闸扳把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。 2.拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作敏捷牢靠,弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。 3.XRC型斜井人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米,但要保证手闸操作敏捷;XRB型斜井人车手拉锁头敏捷牢靠。 第9条检修制动器。 1.XRC型斜井人车。 (1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动敏捷,扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。 (2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效,位置正确。 (3)制动压板不变形,螺栓紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。 2.XRB型斜井人车。 (1)抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好,抱爪下落后与轨面夹角:静止脱钩试验为70~75,空车全速试验为90~95,重载脱钩试验小于105。 (2)楔形箱:固定压板、螺栓紧固,斜形箱左右移动距离为20~24毫米。 第10条检修缓冲装置。 1.XRC型斜井人车。 (1)缓冲木应为红松木,椴木也可以,但插脚滑过局部不许有节疤,安装要坚固。 (2)插脚划深一般为25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。 2.XRB型斜井人车。 (1)缓冲绳规格应符合说明书要求,安装坚固,索节牢靠。 (2)缓冲绳应按说明书调整,但一次拉出长度不得大于1.4米。缓冲绳最小余长不得小于1 .6米。 第11条检修转向架、轴轮组。 1.轴轮组应转动敏捷不晃动,踏面磨损不得超限。 2.轮组与枕座心盘等安装要坚固牢靠。 3.旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米、下部4毫米,不应过大,以免车体摇摆 过大。 第12条车间联结件、爱护链应齐全,磨损量不得超过原尺寸的10%。 第13条车体槽钢应平行,不平行度应小于0.4%,全长小于10毫米;车体槽钢应平直,不直度应小于0.3%,全长小于10毫米。座席、扶手等应齐全。 第14条XRB型斜井人车支承杆与轴间隙应小于10毫米,碰头应完整。 四、收尾工作 第15条检修后的斜井人车必需按《煤矿斜井人车试验细则》试验,并做好检修、试验记录。 第16条清扫工作现场,做到文明生产;现场交接班。- 配套讲稿:
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