人工挖孔桩抗滑桩施工安全专项方案.doc
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1、.抗滑桩施工安全专项方案一、工程概述1、工程概况DK470+944.125DK470+995.875为深挖路堑,路基右侧设置人工挖孔桩(桩板墙)总计11根,桩长2根13m,9根14m,外露最高8m。桩型1.75*2.0m,桩间距5m。桩间设C30混凝土预制挡土板。DK471+183.875DK471+276.125为深挖路堑,路基右侧设置二级堑坡,人工挖孔桩(桩板墙)总计27根,桩长1518m,外露最高10m。桩型2.25*2.5m,桩间距5m。桩间设C30混凝土预制挡土板。DK475+412.50DK475+470.0为深挖路堑,路基右侧设置人工挖孔桩(桩板墙)总计12根,桩长17m,外露6
2、m。桩型2.0*2.25m,桩间距5m。桩间设C30混凝土预制挡土板。DK483+081DK483+108为深挖路堑,路基右侧设置人工挖孔桩(桩板墙)总计6根,桩长17m,外露6m。桩型2.0*2.25m,桩间距5m。桩间设C30混凝土预制挡土板。2、施工要求2.1、安全要求:杜绝安全一般A类及以上事故,杜绝责任职工死亡事故,杜绝责任火灾爆炸事故,杜绝责任工程质量大及以上事故。确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。2.2、质量要求:保证施工质量检验合格率达到100%,工程一次验收合格率达到100%;在合理使用和正常维护条件下,工程结构的施工质量,满足不少于100年设计使用寿命期内正常
3、使用维护时的运营要求。3、技术保证条件精心编制切实可行的施工组织设计,严格按照设计及规范施工。二、编制依据1、厦深铁路惠深段站前工程XSGZQ-11标段施工合同及其相关文件;2、厦深铁路惠州至深圳段施工设计文件和图纸;3、厦深铁路广东有限公司下发的指导性施工组织设计;4、中华人民共和国安全生产法;5、建设工程安全生产管理条例;6、适用的铁道部颁发的规范和规定;7、我标段进场后对施工现场、地材地料的详细调查资料;8、中铁十七局集团有限公司厦深铁路(惠深段)工程指挥部编制的指导性施工组织设计。9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987号)10、本公司编制的质量、环境、职业健康安全管
4、理手册、管理体系程序文件,拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和积累的铁路施工安全经验。三、施工计划1、施工组织人工挖孔桩(路堑桩板墙中锚固桩)施工一般先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身混凝土达到设计要求的70%,再开挖桩前土石方,不允许超前开挖土石方后施工桩。根据工程数量情况,人工挖孔桩分布情况,工期要求等,拟组织4个人工挖孔桩施工工班,每工班配置不少于10人,平行施工。2、人员安排工点管理负责人1名、技术主管1名、专业工程师1名、试验员1名。项目测量班控制测量桩位,专业工程师接合现场放样。工点技术主管组织施工工班长进行图纸学习,了解设计意图,
5、并各工序现场交底。3、 劳动力及机具配置 根据桩身断面尺寸,每孔配置四名施工人员,其中3人位于孔内负责开挖,一人在上负责倒运土石方,每孔设置一台0.25T卷扬机配合土石方提升。另人工挖孔桩专门配置一台小型装载机,用于配合将孔内土石方倒运出场和运送砂石料。根据现场实际,拟每两根人工挖孔桩配置一台空压机。四、施工工艺技术1、施工准备安排专业人工挖孔桩施工人员进场,测量班放样人工挖孔桩桩位,根据放样桩位平整场地后,重新精确放样桩位。进行施工放样,施工队配合测量班按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。2、总体施工工
6、艺采用人工挖孔,跳桩间隔开挖。桩孔内土石方利用卷扬机吊装出土。尽量采用人工开挖,确实需要爆破时,尽量采用松动爆破,减少岩体扰动。护壁模板采用组合钢模,模板尺寸大于1m2保证护壁光滑、平整,保证桩身混凝土表观质量。混凝土利用滚筒搅拌机现场拌和,台秤称重计量。桩身混凝土采用集中拌和,罐车运输至现场。3、桩身土石方施工采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩
7、的摩擦力。3.1、土质桩身施工当桩孔内地质为土质地质或强风化软质岩层时,利用十字镐、风镐进行开挖。十字镐修整护壁厚度及形状。3.2、石质桩身施工当桩孔内地质为硬质岩时,需要采用爆破施工。借鉴隧道爆破施工经验,采取浅眼松动爆破法爆破。沿桩孔轮廓线间距50cm布置“周边眼”,爆破孔距离桩身轮廓线20cm左右,内圈眼布置间距50cm,采用跳孔装药的方法设置“掏槽眼”。4、混凝土施工4.1、锁口混凝土施工锁口混凝土高出原地面20cm,浇筑,混凝土浇筑前,必须将原地面清理平整、人工夯实。高出原地面部分用竹胶板立模,孔内模板采用钢模。钢模四边尺寸均比设计值大一厘米,确保桩身混凝土结构尺寸。4.2、护壁混凝
8、土施工桩身没下挖1.2m浇筑护壁混凝土。护壁混凝土模板一米一节。20cm为混凝土入模口。采用手提式两相“30”插入式振捣器振捣。入模口在混凝土浇筑完毕后用比护壁混凝土高一级标号砂浆抹平。采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。对岩层、较坚硬密实土层,不透水,开挖后短期不会坍孔的,可不设护壁,其它土质情况下,必须施作护壁,保持孔壁稳定,以策安全
9、。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁,混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm,宜高出地面2030cm,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。平均厚度15cm。两节护壁之间留1015cm的空隙,以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工,采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用
10、。模板间用U形卡连接,上下设两道68号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作。4.3、桩身混凝土施工拌合站集中拌和,混凝土罐车运送至施工现场。于孔口中心设置串筒,悬挂至桩底不高于两米处,串筒用钢管内穿25钢筋悬挂。第一盘混凝土采用逼设计混凝土强度高一级的砂浆湿润串筒和封底,方量为一方。后采用标准拌和混凝土。孔底两人分层振捣,在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师,经检验合格后方可灌注混凝土。5、钢筋施工5.1、制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位置。焊接时,使加强筋上任一主
11、筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架阁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。5.2、钢筋骨架保护层的设置方法:钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置8个。5.3、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架,都不得使骨架变形,当骨架长
12、度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时,应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引,可运输各种长度的钢筋笼,或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推,也可运输一般长度的钢筋笼。5.4、骨架的起吊和就位钢筋制作完成后,安装采用汽车吊,为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度。采用两点吊装时,第一吊点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点。随着第二吊点
13、不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口,可用木棍或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口,孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端,取出临时支承,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝
14、土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢,在护筒两侧放两根平行的枕木(高出护筒5cm左右),并将整个定位骨架支托于枕木上。五、施工安全保证措施为贯彻国家安全生产法、建设工程安全生产管理条例和交通部颁布的各项施工规范及安全技术规程等法规,坚持“安全第一,预防为主”的方针和“管生产必须管安全、谁主管谁负责”的原则,全面落实安全工作的各项措施,并切实贯彻到各个工作环节中,实现安
15、全生产。1、组织保障1.1、建立健全安全组织机构和安全管理体系,成立安全生产领导小组,项目经理为安全生产第一责任人,项目安质部为安全保障职能部门,并有其他部门共同参与。设专职安全工程师及安全员,施工队设专职(兼职)安全员跟班作业,形成自上而下的安全管理体系。1.2、安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责,层层签订安全责任书,严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准,建立健全安全生产保证制度,定期检查安全生产情况,召开安全会议,有安全远期、近期规划,发现问题及时解决,制定安全措施,搞好安全教育,消除事故隐患,把事故隐患消灭在萌芽状态。1.3、项目经理部、施工作业队、工
16、班、个人逐级签订安全生产包保责任状,形成自下而上、齐抓共管、群防群治的安全保证体系,项目经理部将把安全生产目标管理同项目管理责任制结合起来,同职工切身利益挂钩,对达不到安全生产规定指标者,施行一票否决制,明确奖励和处罚条款,定期兑现奖罚。对所有作业人员及管理人员实行安全施工技术及安全操作规程等方面的培训,使项目全体人员都能够提高安全意识,掌握安全知识,确保安全工作万无一失。安全保证体系框图详见图9.1.4、安全生产领导小组:组 长:张 涛 副组长:魏庆伦 翟争光 易中华 郭称龙 杨连峰 组 员:赵 琦 薛仁利 蔡加伟 古 兴 侯彬轩 刘 嵘 梅绍云 1.5、安全管理制度1.5.1、危险源管理制
17、度工区项目部在开工前必须由负责人组织施工技术、设备物资、交通消防和安全管理等方面的人员(必要时可选聘相关行业专家或公司有关部门及人员),对所承担的工程进行全面分析、研究,根据工区项目部指定的安全目标和国家、行业有关法律、法规、标准,结合本单位和兄弟单位事故案例、各行业安全技术规则和现有安全管理制度、操作规程所防范的危害,以及相关工程施工安全管理经验和施工调查的情况,对工程施工中可能存在的危险源进行分类,评估,分级,并采取措施控制。A、危险源的种类(1)、按给人造成伤害的类别进行分类,一般有以下几类:物体打击,提升、机械伤害、触电、高处坠落、坍塌、透水、火药爆炸、中毒和窒息,其他伤害等。(2)、
18、也可以从设备和人员两方面考虑分类。B、辨识的范围进行危险源辨识要涵盖以下四个方面:一是所有进入场所的人员,包括施工作业人员和管理人员,政府有关部门、上级机关来检查、调研、宣传等方面的人员,建设、设计、检测等相关单位人员,实习人员,来访人员等;二是正常的施工生产等常规的活动和临时抢修等非常规的活动;三是所有的施工设备、设施,也包括建设、监理、检测等各相关单位的设备;四是所有场所和环境,并充分考虑其在过去、现在、将来和正常、异常、紧急等状态。28.C、危险评估(1)、如果现有的防范措施不能防止事故发生,很可能造成人员死亡的危险源判定为重大危险源,其他为一般风险源。把分析判断的结果填入危险源辨识、分
19、析评估表,并按伤害类别汇总,填危险源清单。(2)、对分析评估出的危险源指定相应的控制措施,对于重要的危险源也可以形成单独的安全管理方案,编入工地安全自控标准。(3)、工程施工及方案等发生变化时,应进行危险源和控制措施的再评审,如有必要,应重新制定措施,重新编制危险源辨识清单和目标和管理方案一览表,并在实施前,以书面形式或电子邮件方式报公司安全质量部。D、危险源控制(1)、安全技术交底。工程施工前,根据已辨识出施工中存在的危险源,将安全技术要求纳入项目和工点安全技术交底中。(2)、防护措施、设备、机具、个人防护用品配备。施工前,根据工地安全标准或安全管理方案,配备相应的安全防护设施、设备、机具、
20、个人防护用品。(3)、教育和培训。对关键工序的操作、管理和其他相关人员进行相应的安全教育和技能培训,达到相应的安全能力后,方可上岗。(4)、检查监控。安全管理人员或安全管理方案规定的其他负有监控职责的人员,必须对已开工的工程实施工地安全标准或安全管理方案的情况和相关目标、指标的完成情况进行定期检查,并将情况填入安全日志。对与存在的与工地安全标准和安全管理方案不符合或对目标、指标的实现有影响的缺陷,应及时向有关人员指出,并按规定的时限向分管领导报告;对于严重威胁操作人员安全的,有权要求立即停工。(5)、纠正和预防。对于施工中出现的事故、未遂事故、检查中发现的缺陷和上级指出的缺陷,应及时组织有关管
21、理人员,必要时请上级相关部门人员及相关行业专家进行调查分析,拟定并评审纠正和预防措施,并对专门的安全管理方案进行必要的变更;纠正和预防措施实施后,要评审其是否达到预期效果;纠正和预防措施完成后,应作专门的记录。对应上级指出的缺陷,要将实施情况向上级有关部门专题报告。(6)、根据制定的控制措施,确定工区项目部各部室或人员的职责,编入工地安全自控标准;并结合本工程项目情况对安全目标、指标进行分解,对重大危险源编制目标和管理方案一览表(附表三)。并在开工前,将危险源清单和目标和管理方案一览表以书面形式或电子邮件方式报厦深局指和公司安全质量部。E、事故应急救援(1)、工区项目部制定、评审安全事故应急预
22、案。(2)、工区项目部应急预案体系由综合应急预案、与风险类别相对应的专项应急预案和关键工作岗位的现场处置方案等三类方案构成。(3)、应急预案的编制,按照国家安检总局发布的生产单位安全生产事故应急预案编制导则(以下简称编制导则)的规定进行编制。(4)、结合危险源辨识、分析、评价结果,确定可能导致重大事故的风险。(5)、针对确定的风险,按编制导则的要求,逐一制定专项应急预案。并将救援程序和措施分解到有关的关键工作岗位,形成相应的现场处置方案。(6)、将各项专项应急预案向对应的现场处置方案整理、综合,制定出关键岗位应对多种紧急情况的现场处置方案。(7)、结合专项应急预案,制定工程项目的综合应急预案。
23、要将各专项应急预案和现场处置方案作为综合应急预案的附件。(8)、应急预案编制完成后,指挥长应组织有关部门和人员进行评审,评审后由指挥长签发,并报送集团公司备案。(9)、工区项目部要根据应急相应计划,配齐并定期检查、测试所需的应急设备、仪器。(10)、工区项目部应组织有关人员对应急预案进行演练,测试其相应能力与效果,演练情况应做好记录;根据演练的结果,特别是在事故或紧急情况发生后应急相应结果,对应急预案进行评审和修改。1.5.2、安全技术交底制度安全技术交底是施工过程控制的重要环节,是确保施工安全的重要保证,具体要求如下:(1)、过程开工前,工区技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工
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