国际商法孙老师市公开课一等奖百校联赛获奖课件.pptx
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1、 主讲:胡晓红 教授 国际商法第1页第五章 国际货物运输保险法n学习目标 经过本章学习,读者应该国际商法历史发展概况,了解国际货物贸运输保险法内涵与外延,掌握国际货物运输保险法调整对象及其法律渊源,为以后实践打下良好理论基础。第2页第五章 国际货物运输保险法n第一节 国际海上货物运输保险规则与通例、n导读案例n被告:中国太平洋财产保险股份有限企业青岛分企业n原告:青岛霸奇船务工程有限企业n“湘平江货0290”轮系2月建造内河船舶。被告购置取得该轮船舶全部权。2-3月间,原告向被告问询船舶沿海保险价格,讲明该轮正由内河船改造为海船,同时向被告提供了内河船船舶资料。第3页第五章 国际货物运输保险法
2、n被告业务经办人水险部副经理王专报了沿海价,讲明船舶改造完成取得证书后要通知保险企业,海船和内河船保单不变,价格、时间都不变,但需要对更改内容加一个批注。n3月23日,被告依据王专代为填写、原告盖章确认投保单内容签发了沿海、内河船舶保险单。25日,被告交付5万元保费。该保单载明:被告为被保险人,船舶名称“湘平江货0290”轮;保险价值及保险金额均为500万元;航行范围为A级(J);保险险别为全损险;保险期限为自3月25日第4页第五章 国际货物运输保险法n零时起至3月24日二十四时止;每次事故全损免赔20%。4月28日,原告将船舶改造完成并从事沿海货物运输,未就保险事宜与被告联络沟通,保险单未予
3、批改。n10月21日1700时许,“湘平江货0290”轮在烟台芦洋渔港装满石头后,因风浪大抛锚避风时缆绳断裂,致使船尾部舱底进水,船体搁浅。原告接到船上汇报后即向被告报案,当晚被告派员赶赴出险地点查勘了现场。11月14日,被告发出拒赔通知书:“贵司在本公司投保是一条内河船舶。此案本公司正式给予拒赔”。第5页第五章 国际货物运输保险法原告接到拒赔通知后致函被告:“贵司安排王专详细办理保险事宜时已经被通知船舶正在改造以及证书转换,所以拒赔难以接收”。原告诉称原被告双方之间存在正当有效沿海船舶保险协议。原告投保船舶在保险单载明期限内发生搁浅事故,被告理应全额支付保险金。被告认为原被告双方之间不存在航
4、行区域为沿海尤其约定,原告未推行法定危险增加通知义务,被告有权解除协议并拒赔。第6页第五章 国际货物运输保险法青岛海事法院经审理认为,原、被告之间沿海船舶保险协议因沿海航区变更未得到被告以批单形式做出批改而未能成立。被告明知原告投保目标是为保障船舶沿海运输风险;在船舶为内河船舶,不具备海船投保条件情况下,采取以批单形式订立沿海船舶保险协议,未能主动主动地通知原告以帮助其实现缔约目标。所以,沿海船舶保险协议未能成立过失主要在于被告,综合本案实际情况,本院确定被告负担70责任。第7页第五章 国际货物运输保险法n问题:1、本案保险协议为何不成立?2、本案保险协议不成立法律后果是什么?第8页第五章 国
5、际货物运输保险法n相关概念1.保险2.国际货物运输保险3.国际货物运输保险法第9页第五章 国际货物运输保险法一、国际海上货物运输保险规则与通例概述二、中国海上货物运输保险条款(一)责任范围(二)除外责任(三)责任起讫(四)附加险条款第10页第五章 国际货物运输保险法三、英国海上货物运输保险条款(一)除外责任条款(二)基本险条款(三)责任起讫第11页第五章 国际货物运输保险法第二节 国际海上货物运输保险风险与保险利益n导读案例香港民安保险有限企业香港民安保险有限企业诉统一和平海运诉统一和平海运有限企业有限企业案案第12页第五章 国际货物运输保险法n“SEA DIAMOND”轮载有香港民安保险有限
6、企业(以下简称民安保险)承保货物由喀麦隆驶往中国蛇口港。4月26日,该轮与统一和平海运有限企业(以下简称统一海运)所属“ORIENT HONESTY”轮在中国长江口发生碰撞并受损。4月30日,“SEA DIAMOND”轮卸下船上全部货物进厂修理。经该轮船东宣告共同海损,香港德理有限企业(以下简称德理企业)进行了共同海损理算,太平保险有限企业(以下简称太平保险)为此向德理企业出具了共同海损担保。第13页第五章 国际货物运输保险法经理算,货方应分摊共同海损金额为70,144.15美元。民安保险经过德理企业向“SEA DIAMOND”轮船东支付了上述分摊金额。指示收货人中盛实业有限企业向民安保险出具
7、了收据,并将追偿权转让给民安保险。太平保险亦将其权利及义务转让给民安保险。另案中,法院判决统一海运在此次船舶碰撞损害赔偿纠纷案中应负担60%责任。第14页第五章 国际货物运输保险法上海海事法院经审理认为,本案为共同海损分摊费用追偿纠纷。“SEA DIAMOND”轮发生碰撞事故以后,左舷船壳板严重受损,船和货物处于危险之中,该轮就近驶入上海港卸下全部货物进行修理,是为了船货共同安全及完成预定航程所必须。所以,该轮在上海港产生费用符合共同海损条件。即使共同海损调整是本船船东与货主之间分摊与追偿关系,但海损系因船舶碰撞引发,被分摊方民安保险基于船舶碰撞损害赔偿法律关系有权向第三方追偿,共同海损分摊费
8、用亦属于船舶碰撞中货物损失范围。第15页第五章 国际货物运输保险法统一海运应赔偿民安保险因船舶碰撞而参加共同海损分摊损失,但以其所负担碰撞责任百分比为限。据此,判决统一和平海运有限企业赔偿香港民安保险有限企业共同海损分摊费用42,086.40美元及利息。第16页第五章 国际货物运输保险法n问题:1、什么是共同海损?2、组成共同海损条件有哪些?第17页第五章 国际货物运输保险法一、海上货运保险承保风险(一)海上风险(Perils of Sea)1、自然灾害(Natural Calamities)2、意外事故(Fortuitous Accidents)(二)外来风险(Extraneous Risk
9、s)1、普通外来风险2、特殊外来风险(三)除外风险第18页第五章 国际货物运输保险法二、海上货运保险承保损失(一)全部损失(Total Loss)(二)部分损失(Partial Loss)1、共同海损(General Average)简称GA2、单独海损(Particular Average)简称PA第19页第五章 国际货物运输保险法三、海上货运保险承保费用(一)施救费用(Sue and Labor Expenses)(二)救助费用(Salvage Charge)第20页第五章 国际货物运输保险法第三节 国际海上货物运输保险协议n导读案例可可保利益、适航性与船舶保险人抗辩保利益、适航性与船舶保
10、险人抗辩第21页第五章 国际货物运输保险法n原告:上海中福轮船企业n被告:中国人民保险企业上海市分企业n1月4日,被告中国人民保险企业上海市分企业(以下简称上海人保)就“仲宇”轮保险向原告上海中福轮船企业(以下简称中福轮船)开具定时“沿海内河船舶保险单”,载明:被保险人为中福轮船;险别为一切险。保单“一切险”条款约定,保险人承保因碰撞、触碰等事故引发船舶倾覆、淹没,造成船舶全损或部分损失;同时约定,对于船舶不适航(包含船舶技术状态、配员、装载等)造成船舶第22页第五章 国际货物运输保险法n损失,保险人不负责赔偿;又约定,被保险人应该按期做好船舶管理、检验和修理,确保船舶适航性,不然保险人有权终
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