中国智能网联汽车的发展与挑战探索.pdf
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1、产业经济中国市场2 0 2 4 年第5 期(总第117 6 期)中国智能网联汽车的发展与挑战探索张玉果(昆明理工大学交通工程学院,云南昆明6 5 0 5 0 0)摘要:随着我国智能网联汽车的发展空间和应用场景不断扩大,加速了汽车智能化、网联化技术与其他产业的深度融合,促使智能网联汽车成为未来汽车产业“新四化”发展转型升级的战略方向,并推动全球汽车产业新一轮的变革趋势,从而实现智能网联汽车绿色、和谐、环保、共享、互联、高效、智能与安全的发展目标。文章将阐述我国智能网联汽车技术的发展现状、趋势及面临的挑战,并针对我国智能网联汽车在技术、政策和市场发展过程中存在的不足进行了分析、总结,最后提出了相关
2、建议。关键词:智能网联汽车;汽车产业;市场发展中图分类号:F503DOl:10.13939/ki.zgsc.2024.05.0181引言中国制造2 0 2 5 战略以及党的二十大报告均明确指出,增强重大技术装备攻关,加速建设智慧交通强国。ICV(智能网联汽车)是建设智慧交通强国、发展实体经济的重要抓手,是我国推进实施国家制造强国战略、促进制造业高质量发展以及实施智能制造工程的重要内容。ICV搭载的先进装置有车载传感器、控制器与执行器等,融合了现代通信与网络技术、传感器技术、计算机技术、信息融合技术、自动控制技术及人工智能技术等,具备智能信息交互与共享、智能环境感知、智能决策与执行、智能协同控制
3、等功能,能够实现高效、安全、舒适、节能驾驶,并最终实现完全替代人来完成驾驶操作的新一代汽车1-2 。ICV具备个性化定制、空中升级、安全提醒、车辆维修以及紧急救援五大功能,其核心技术主要为汽车传感器技术、通信技术、交通运输技术三类。首先,在智能化方面,车辆能够通过自动化技术实现AD(自动驾驶),根据SAE(汽车工程师协会)将AD分为DA(驾驶辅助)、PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)、HA(高度自动驾驶)和FA(完全自动驾驶化或无人驾驶)3-4 。O其次,在网联化方面,V2X(车联网)技术通过车载信息娱乐、远程信息处理、人车路云等全面互联通信等网络信息技术实现汽车完全自动驾驶,构建新
4、的车辆与道路交通环境信息平台,提高出行效率,为新型智慧城市以及整个社会的高质量发展提供高度智能化、高效先进、安全舒适一体化的领先平台。最后,车载人工智能帮助驾驶员和乘客完成非驾CM 7422024.2文献标识码:A文章编号:10 0 5-6 4 32(2 0 2 4)0 5-0 0 7 4-0 4驶任务,如语音识别、手势识别和智能辅助驾驶。总之,ICV是智能化和网联化的结合,其技术融合了智能化技术和自动驾驶技术的优势,能够显著提高城市交通智能化水平,促进新经济的发展,为广大市民提供更安全、更节能、更环保、更便捷的出行方式和综合解决方案,能够明显改善市民生活质量,是国际公认的未来发展方向和关注焦
5、点5 。随着ICV技术的快速进步,ICV应用前景明朗,技术路线逐渐清晰,未来将逐步取代传统车辆,这将不断推进ICV产业的高质量发展,使其达到行业制高点,最终从根本上影响全球汽车产业价值链。文章重点阐述和分析我国ICV技术及相关产业的未来发展方向、机遇与挑战。我国目前是全球最大的汽车市场,这在引起中国消费者对智能和互联产品的高度重视的同时,也引发了较多的困难和不足,对我国来说,这既是机遇也是挑战。为此,中国汽车产业有希望抓住ICV的发展机遇,实现“弯道超车”,引领ICV产业持续健康发展。2国内外发展现状当前,汽车产业正处在“新四化”变革的关键时期,为作为全球新一代汽车技术的ICV发展迎来了关键时
6、机,促使ICV技术成为全球各大汽车集团新一轮竞争的主要赛道。美国在ICV技术、基础设施建设、产业生态及法律法规等方面具备明显优势。在2 0 0 9 年,启动了GoogleWaymo自动驾驶汽车计划,并于2 0 19 年公布完全无人驾驶汽车将要上路 ;2 0 18 年10 月推出的张玉果:中国智能网联汽车的发展与挑战探索未来交通准备:自动驾驶3.0 指出,将尽力减少阻碍自主汽车发展的政策与法律,并鼓励自主汽车融入整个国家的运输系统;2 0 2 0 年推出的智能交通系统战略规划2 0 2 0 2 0 2 5 以及同年推出的确保美国在自动驾驶汽车技术中的领导地位:自动驾驶汽车4.0 加快推动了美国在
7、ICV产业领域的发展 6-7 。日本在贴合自身城市交通特征和发展的情况下,为提高自动驾驶等核心技术的研发应用能力,在2013年开启了SIP(战略性创新创造方案)项目;2018年3月推出的自动驾驶相关制度整备大纲清晰划分了自动驾驶汽车的责任 ;2 0 18 年9 月推出的自动驾驶汽车安全技术指南进一步规范了L3与L4型自动驾驶汽车应达到的安全要求 8 。近年来,日本依托构建“Society5.0”系统的顶层设计规划,明确发展目标、部署行动计划,正在加强ICV与智慧出行、智能交通、智慧城市的深度融合发展,致力于尽早将自动驾驶技术服务民众。德国作为工业强国,在2 0 15 年发布了智能网联汽车战略,
8、确立了德国在ICV领域的发展方向;2017年6 月发布了道路交通法修订案,为ICV的发展消除了法律上的障碍;2 0 2 1年5 月通过了自动驾驶法,允许L4级别ICV在德国公共道路指定区域运营,并规定了相应的技术要求、行驶条件和数据处理规则。德国依托强劲的汽车产业实力和产学研的密切配合以及完善的国际标准法规,推动自身在ICV领域一路向前。我国正处于建设交通强国阶段,高度重视ICV的发展,2 0 17 年12 月推出了国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车),指出促进ICV产业健康持续发展的具体措施 9;为抓住产业智能化发展战略机遇,加快推进ICV创新发展,2 0 2 0 年2 月推出了智
9、能汽车创新发展战略 9 。我国ICV产业在政府政策的引领下迅猛提升,国内上汽、长安、广汽、比亚迪等车企陆续发布ICV发展战略,上汽集团与阿里巴巴联合推出斑马网络智能网联系统,已正式装配荣威RX5等量产车型,长安汽车、广汽集团和比亚迪等车企与腾讯进行战略合作,利用腾讯发布的AIinCar系统联合打造ICV产业,共同推进车联网系统的发展。随着智能化、网联化和数字化等新技术的不断涌现以及用于智能网联测试的5 G通信环境的完善,很多企业深度融合了“中国制造2 0 2 5”“互联网+”“物联网”等国家战略,并围绕ICV技术生产和研发,结合汽车传统技术优点和智能化、网联化技术,产业经济加快了ICV的研发进
10、度和产业落地。中央政府采取了积极措施,推动自动驾驶汽车的研究、测试、示范和产业化,同时地方政府也支持相关企业遵守国家政策,全方位推动国内ICV产业的发展。3市场环境3.1国国家政策近年来,为了推动ICV产业的发展,国家出台了一系列政策文件,不断加大政策层面对ICV产业的支持力度。2020年10 月推出的新能源汽车产业发展规划(2 0 2 12 0 35),推动了新能源汽车产业高质量发展和建设汽车强国的步伐 1;为实现交通运输向智能化、绿色化可持续发展,加快实现建设交通强国的目标,2 0 2 1年我国又推出了国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见,明确指出要加快发展ICV产业,
11、建立高度自动驾驶、辅助驾驶与低等级自动驾驶汽车协同发展的技术体系 同时,多项“十四五”发展规划将ICV作为重点纳人其中,进一步增强了ICV中长期发展的确定性。2022年,国家多个部门高频率、大力度的发布了支持ICV商业化的政策。在政策的引导下,ICV商业化运营正在从小范围试点逐步扩大至全国,在多个特定场景下的应用规模不断增大。同时,我国多个城市也在积极推动ICV商业化应用。2 0 2 2 年1月,交通运输部和科学技术部联合发布了交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2 0 2 1一2 0 35 年),明确提出了促进道路自动驾驶技术研发和应用的目标:同年11月,为促进ICV推广应用,提高ICV产品
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