高速公路隧道智能照明系统分析.pdf
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1、文章编号:():./.高速公路隧道智能照明系统分析刘 亮(辽宁省高速公路运营管理有限责任公司 沈阳市)摘 要:隧道智能照明智慧系统平台通过传感器、物联网、人工智能等先进技术实现隧道内外光线条件、车流量和其他环境因素的实时分析自动调节照明设备亮度和运行状态并可提供关于照明性能和能源使用的详细数据帮助进一步优化操作和维护计划确保隧道内行车安全显著降低能源消耗和维护成本具有显著的经济效益 关键词:公路隧道智能照明系统设计灯光控制中图分类号:.文献标识码:概述.研究背景及意义城市隧道越来越多地进入人们的生活而隧道照明是保障隧道内行车安全和运营的重要部分 近年来隧道照明的运营开支较高交通事故频发安全和节
2、能两大难题引起相关部门的高度重视隧道照明改造升级迫在眉睫.隧道照明概况随着城市化进程的加快和智能交通系统的发展隧道调光项目在特定的交通和城市基础设施背景下发展起来 其旨在通过先进的照明技术和系统实现隧道内照明强度的自动调整以适应不同时间、天气条件和交通流量的变化 该项目的核心目标是提升隧道内行车安全性同时兼顾能源使用率和环境保护要求 传统的隧道照明系统往往采用固定亮度无法有效应对光线条件的快速变化和不同需求可能导致驾驶员视觉不适增加反应时间 隧道调光项目通过集成传感器技术、智能控制系统以及配套的 照明设备显著降低能源消耗和维护成本大大提高了行驶者的舒适性和安全性体现出现代社会对智能化和可持续发
3、展的不断追求 高速隧道照明系统实况见图 高速公路隧道智能照明系统技术路线系统技术路线包括系统设计的体系结构、开发体系和开发工具的选择 科学合理的技术体系能够充分利用现有 资源提高 效率 采用先进的图 高速隧道照明系统开发工具可以大幅缩短系统开发周期提升系统开发质量减少项目实施风险 技术路线的选择必须从性能、效率、扩展性、开放性、稳定性、安全性、投资回报等方面的需求综合考虑系统技术路线的选择需考虑两个方面:一是设计科学合理的系统体系结构二是选择合适的开发技术框架和模式为整个智慧照明平台服务.分布式体系结构综上文章采用基于 应用的三层分布式体系结构保证系统开放性、可扩展性、先进性和跨平台等重要特性
4、的实现满足用户复杂业务逻辑可定制和可管理的个性化需求三层分布式体系结构由 服务器接受请求由运行在应用服务器中的业务逻辑处理子系统进行业务处理并返回客户端只需一个浏览器 数据库服务器用来存储管理信息系统用到的各种数据 随后充分整合数据库、应用服务器、服务器等中 年 第 期 北方交通间件平台形成一个分布式的运行支撑环境.地址匹配技术地址匹配是指将用户交互式输入的一条地址信息或从数据库记录中读取的地址描述信息(以下简称“地址串”)经过语义分析、数据排错处理后对其进行字符串拆分然后选择一定的地址匹配策略与基础空间共享数据库标准地址信息进行比对并进行必要的地址插值计算处理从而使该记录自动获取一个对应的空
5、间地理坐标值从而准确定位到电子地图相应空间位置上的过程 该技术提供了一种将非空间信息空间化的快捷手段具体流程如图 所示图 地址匹配基本数据流程图.硬件框架根据公路工程质量检验评定标准 第二册 机电工程()规范要求以小于 的短隧道为例将隧道照明按照不同区段划分并设置不同亮度值如图 所示图 隧道照明分段示意图 ()系统初始状态隧道内无车所有灯具设置为最低亮度(左右)()当隧道进洞口卡口检测到来车后联动调光控制器将第一段照明调亮至设计照明亮度(根据规范和设计计算的隧道行车应具备的照明亮度)()当隧道中部摄像头检测到来车后联动照明控制柜将第二段照明调亮至设计照明亮度同时闭环确认第一段内是否有留存车辆若
6、无则将第一段照明调亮至预设的最低亮度()当出口车检设备检测到来车后闭环确认第二段内是否有留存车辆若无则将第二段照明调亮至预设的最低亮度同时复核整个隧道内是否有留存车辆()当摄像头故障亮度传感器正常灯具亮度按照洞外亮度值调节亮度传感器故障摄像头正常有车辆通过时灯具亮度调节至()亮度传感器故障摄像头故障灯具亮度调节至 北方交通 年 第 期.平台架构系统采用有线或无线调光控制器可根据洞外亮度和车流量信息实时调节隧道内各照明段的亮度可在无车时将隧道各段灯具调暗至可调的最低调光比例()有车时可根据洞外亮度值将各照明段调亮至满足规范要求的亮度(最亮)并逐次点亮车辆前方安全行驶距离内的灯具实现“车来灯亮车走
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