湿陷性黄土地区路基路面病害处置方案探析.pdf
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1、文章编号:():./.湿陷性黄土地区路基路面病害处置方案探析赵艳玲(辽宁省交通规划设计院有限责任公司 沈阳市)摘 要:辽宁省西部地处湿陷性黄土地区路基路面沉陷等病害频发严重威胁公路运行质量和行车安全 文章梳理总结近年辽西地区湿陷性黄土路基路面沉陷、跳车、冻胀等病害的维修设计经验和处理原则分析维修处理效果为今后湿陷性黄土地区路基路面设计和维修养护提供借鉴参考 关键词:湿陷性黄土路面沉陷路面病害维修养护中图分类号:.文献标识码:引言湿陷性黄土分布于辽宁省西部(以下简称“辽西”)具有特殊性质 遇水浸润后土的强度明显降低在自重应力和附加应力共同作用下引起的湿陷变形是一种下沉量大、下沉速度快的失稳性变形
2、工程危害极大 辽宁省阜朝、朝黑高速地处辽西湿陷性黄土地区桥头、半填半挖路基、斜坡路段在重车荷载作用下易引发不均匀沉降使路基发生沉陷或因水毁导致边沟沉陷排水不畅地表水渗入使路基发生冻胀等病害严重影响运行质量威胁行车安全 文章总结相关设计维修经验以期对湿陷性黄土地区路基路面设计、维修养护提供参考 项目概况阜朝高速长 朝黑高速长 均为设计时速/的四车道高速公路分别于 年和 年竣工通车 原路面结构为:.沥青玛蹄脂碎石抗滑层(型)中粒式沥青混凝土(型)粗粒式沥青混凝土(型)厂拌水泥稳定碎石上基层 厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石下基层 级配砂砾(碎石)垫层通车以来全线不均匀性沉降现象频发其中长深高速凌源段、丹
3、锡高速朝黑段较为严重 年以来采取的处置措施统计列举如下:()对于一般路面沉陷路段采取铣刨加铺的方式提升路面行车舒适性消除行车安全隐患()对于路面沉陷严重且有纵向裂缝路基有横向滑移危险的段落进行路基深部处理并采取必要的排水防护措施根据近年病害维修效果统计铣刨加铺处理路面沉陷有效率为.高压旋喷桩处理沉陷有效率为.说明以铣刨加铺和高压旋喷桩处理阜朝、朝黑高速路面沉陷病害的方式合理有效 处理原则参考机械振动与冲击 人体暴露于全身振动的评价 第一部分:一般要求(/.)经计算得出行驶速度为/时路面坡度差超过.或错台 及以上会影响行车舒适性危及行车安全具体情况见表 表 计算不同沉陷或错台高差时的加速度/()
4、人体舒适程度.特别不舒适 在总结历年专家维修意见和处理经验的基础上通过现场沉陷调查制定以下处理原则:()对桥头跳车、路面沉陷病害每 沉降量大于 但路基不存在滑移风险的段落进行路面铣刨加铺()对路面沉陷严重裂缝较宽缘石变形严重路基存在横向滑移隐患的进行路基及路基边坡北方交通 年 第 期土体高压旋喷处理并增设坡脚挡墙()对桥头搭板下沉或断裂错台大于等于 的段落进行高压注浆()对路基冻胀引起路面每 拥包大于 的段落做冻胀处理 处理方案.铣刨加铺铣刨加铺是最常规的路面沉陷处理手段 根据沉陷深度不同采用相应的铣刨加铺方案进行处理处理结构图见图()沉陷深度大于等于 小于 时将原沥青层铣刨一定深度后加铺一层
5、细粒式改性沥青混凝土 找平层()沉陷深度大于等于 时将原沥青层铣刨一定深度后加铺中粒式改性沥青混凝土 找平层 细粒式改性沥青混凝土 找平层最小厚度 大于 时应分层摊铺图 路面沉陷处理结构图(单位:).高压旋喷桩深部处理旋喷桩间距按.的正方形布置采用单管法成桩与路侧钢护栏、泄水槽等冲突的孔位应适当调整 根据已有施工经验要求旋喷桩最小直径为.旋喷桩长度和范围应穿透路基填料并进入黄土地层不小于 黄土层较薄的应穿透黄土层处理范围为坡脚外增加两排旋喷桩当坡脚有限制或超出公路占地界时可适当减少处理结构图见图 图 高压旋喷桩处理结构图(单位:).排水防护设施恢复()沉陷路缘石的恢复路面沉陷路段多伴随路侧花岗
6、岩路缘石下沉以往沥青路面加铺中个别填方路段未注重在加铺路面的同时上抬路缘石造成沥青路面加铺后路缘石沉平使填方路段的路面集中排水方式变成散排水造成土路肩、边坡或中分带的水毁和沉陷对于土路肩和中分带的路缘石下沉情况均要求施工沥青路面加铺时上抬路缘石保证中央分隔带侧路缘石高于加铺后路面 土路肩路缘石高于加铺后路面()沉陷积水边沟的恢复对于边沟破损渗水或边沟下沉的路段应拆除问题边沟重新调整排水纵坡保证新建边沟排水通畅不积水 清理淤积边沟增加防渗措施如边沟下铺设防渗土工布以及 厚的灰土垫层等()填方边坡泄水槽修复边沟沉陷对应段落的泄水槽发生不同程度损坏需对泄水槽进行重新修复修整泄水槽的槽口与路缘石紧密衔
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