翻车机系统调试方案(汉川电厂).doc

国电汉川电厂三期（2×1000MW）扩建工程D标段 施工方案
第一章　　工程概况
1。1工程概述
汉川电厂三期(2×1000MW）扩建工程翻车机系统主要由夹轮器、重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机组成，其中包括机械部分与电气部分的调试。
1。2 工程特点
1。2.1本项工程主要是单体调试，结构单调的单体调试由我公司调试，同一系统设备涉及变频、偶合及联动的设备由生产厂家现场指导调试；
1。2.2目前现场安装工程还未到收尾阶段，由于工期紧张,局部地方存在交叉作业,调试环境还不完全具备;又处于生产的高峰期,给调试工作带来诸多不便；
1。2.3 翻车机系统包括变频、程控，联锁，系统的调试需待接线工作完备才能系统运行,本单体试运只能对各分体设备电机单独运转。
1。2。4空负荷试车由施工单位主持，业主方协助：负荷试车由业主方主持，施工单位协助.
1.3 编制依据
本方案编制主要依据相关设计及规范文件，具体如下:
1、《电力建设施工质量验收及评价规程》(锅炉机组GL/T5210.2—2009）
3、《电力建设施工、验收及质量验评标准汇编》 中国电力出版社
4、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分) DL5009。1—2002
6、中南电力设计院设计图纸
7、武汉电力设备厂翻车机卸车系统安装、调试及使用说明书
8、武汉电力设备厂翻车机系统安装图纸
9、工程建设标准强制性条文（电力工程部分2006年版）
10、国电集团精细化管理文件及管理文件汇编
第二章　　调试部署
2。1调试组织机构
在调试组织机构上，严格按照ISO9002国际标准的操作程序建立和建全项目管理责任制，按相关技术文件进行有步骤的操作。
2。2 调试部署
为确保调试工作的顺利进行，我公司拟派二名施工员具体负责该工程对内外的协调工作，一名工长对现场调试把关，具体由一支具有丰富经验的调试队伍调试.各职能部门和人员在项目部的统一领导下，围绕调试开展高效率的工作.
调试技术小组人员名单：
序号
主要人员姓名
分工
专业
1
姚湘池
总负责
经理
2
张飞翔
组长
电气
3
张继
副组长
机械、液压
4
戴元昌
成员
安全
5
吴勇
成员
电气
6
吴亚林
成员
电气
7
柯长学
负责具体调试
电气
8
王涛
负责具体调试
电气
9
金学勤
负责具体调试
机械、液压
10
黄碧红
负责具体调试
电气
11
徐当
负责具体调试
机械、液压
12
黄世界
负责具体调试
电气
13
钳工(若干)
负责对机务安装检查及加油

14
电工(若干)
主要接线、拆线及校线

注：特殊工种需持证上岗
第三章　　调试所需工具
3.1调试工具一览表
序号
机具名称
型号及规格
单位
数量
备注
1
数字式接地电阻表
HY2571—Ⅱ 200MΩ
只
1
送检合格
2
校相仪
EC—1
只
1
送检合格
3
电池型指针式高压绝缘电阻表
DMH2550
只
1
送检合格
4
伏安变比极性综合测试仪
HYVA-401
只
1
送检合格
5
高压开关动特性测试仪
HYGK-303
只
1
送检合格
6
万用表

个
4
送检合格
7
钳形表

个
2
送检合格
8
测温仪

个
1
送检合格
9
携带式直流双臂电桥
QJ42
套
1
送检合格
10
轻型高压试验变压器
YD
套
1
送检合格
11
耐压试验控制箱
YSKSB
套
1
送检合格
12
微机继电保护测试仪
HYJB-PC
套
1
送检合格
13
直流高压发生器
ZGF-6012
套
1
送检合格
14
全自动变比组别测试仪
HYBC—2
套
1
送检合格
15
红外线测速仪

个
1
送检合格
16
红外线测温仪

个
1
送检合格
注：量具送检合格，且在有效期内
第四章　　试运技术措施
4.1试运前准备工作
4.1.1调试前应组成调试小组，一般以安装单位为主，用户参加，设计制造单位派工程师指导。
4。1。2调试小组应熟悉设备技术性能、使用说明书和调试项目，掌握有关调试的安全知识，制定调试安全保护措施。
4.1.3根据各阶段调试要求，测定记录各类技术数据，调试结束后提出调试报告；调试中如发现设备缺陷，如不影响产品性能，可列出项目清单，由安装单位消缺，可不再调试；如有影响产品性能的缺陷，消缺后必须重新调试,达到设计性能后再签字验收。
4。1。4 配备各类必要的工具、吊具、通讯联络设备和测试仪器等。
4.1。5 供水系统能投入使用（或用临时供水设施）.
4。1.6 事故按钮、信号报警要装完成并经试验合格.
4.1.7 所有电机都空转2小时。
4.2翻车机的调试与试运转：
4.2。1翻车机调试前检查
4。2。1.1翻车机附近杂物是否清理干净，平台应无人停留，煤蓖上无人工作，且无石块、铁块、木块、杂草等杂物。
4。2.1。2电动机、减速机、油箱等地脚螺丝无松动现象；
4.2。1.3翻车机平台应在原位，并且与地面轨道对轨准确；
4.2.1.4制动器、振打器完好无损，各润滑部位和主要润滑点有足够的油量，和减速机油位正常；
4.2.1.5翻车机齿轮与齿条之间无杂物卡住,无钢条、铁丝等物缠绕,齿条无脱落、松动及裂纹等现象；
4.2.1。6各种设备护盖完好无损，减速机、液压站、各止挡缓冲装置无漏油现象.
4.2.1。7所有液压系统进出油管接头无脱落渗漏油现象,油箱盖封闭严密,各阀门完好无损，并处于打开状态，入吸回油滤网无堵塞。
4。2.1。8油箱的油质、油量、油温应符合要求。
4.2.1.9靠车板、压车梁无严重损坏变形.
4。2。1.10各光电开关、限位开关、行程开关、仪表盘、指示灯及各联系信号完好无损，动作可靠,照明充足。
4。2。1。11各电力液压推动器张开时,制动轮两侧间隙均匀，制动轴瓦无严重损坏和磨损，制动轮表面无油污、灰尘，机械锁紧装置及电动机抱闸动作灵活可靠。
4。2.1。12主电源各相序对地及相间有无短路现象；主电源电压是否正常,控制电源是否正常.
4.2。1.13检查所有电机的绝缘性是否满足要求.
4。2.1。14检查高压地面电缆接线箱、高压滑环箱、高压变压器和高压上机电缆的绝缘性，包括相序间绝缘和各相对地绝缘,使之满足要求。
4。2.1.15检查所有动力电缆的绝缘性，包括相序间绝缘和各相对地绝缘，使之满足要求。
4.2.1.16检查电气接线有无疏漏和错误,各种开关、仪表、指示灯和照明装置经校验合格.
4.2。1。17检查确认消防措施齐全。
4。2.1.18检查确认设备接地系统，接地电阻小于4Ω.
4.2.1。19各系统检查合格按表4。9.26办理设备试运前签证方可试运。
4。2。2调整和试运转
4.2.2.1调整平台上的钢轨端头与基础上的钢轨端头之间间隙≤6mm,平台上的轨面与基础上的高低差≤3mm，横向差≤3mm。
4。2.2.2检查振动器振动板是否凸出靠板20mm。
4。2。2。3试运转前将所有与电机相连的联轴器脱开,单独进行电机试运转检查定子接法、电压、电流及旋转方向是否与要求一致，空负荷运转要求正反方面各动转30分钟，要求起动、运转平稳,不得有任何异常现象，同时检查各电气元件是否正常。电机空转确定方向是否正确,空转试运时间不少于2小时。
4。2.2.4通过上述检查符合要求后，再将各联轴器接好，调整好制动器后进行空翻调试，用点动控制。先在小范围内翻转，然后慢慢扩大范围，直至整个回转周期,在调试的同时确定限位开关位置和主令控制器的触点位置。
4。2.2。5参加试运转工作人员，事前应对本产品有关文件及资料进行全面了解，在机械试运转前，电气部分应事先试验合格（电机、连锁信号等)。
4。2。2。6压车和靠车装置试验
翻车机液压系统调试好后分别进行压车和靠车试验，要求四个靠车油缸同步,四个压车油缸同步。试验时油缸达到全部行程，且各运动部位无卡阻和干涉现象,反复试验3-5次.
4.2.2。7翻转试验
a。手动进行空翻：各动作无误后进行单机自动空翻使其所有动作都满足设计要求.
b。空车翻转试验，将空车车厢送入翻车机内,先用手动翻转，检验在不同翻转角度下各部件工作是否正常,手动无误后,进行自动翻转试验。手动、自动各工作三个周期。
c.重车翻转试验：方法同上。先手动翻卸一节重车,然后自动翻卸两节重车。
4。2。3液压调试
翻车机液压站由1组泵站、4组靠车装置、4组压车装置组成.
4。2.3。1管道的酸洗、冲洗、吹扫和涂漆
液压、润滑管道的除锈，应采用酸洗法。管道的酸洗，应在管道配制完成,且已具备冲洗条件后进行。对涂有油漆的管子，在酸洗前应把油漆除净.
4。2。3。2翻车机液压调试前应具备下列条件：
a。设备及其附属装置、管路等均应全部施工完毕,施工记录及资料应齐全.其中，设备的精平和几何精度经检验合格;润滑、液压、电气（仪器）控制等附属装置均应按系统检验完毕，并应符合试运转的要求。
b。要的能源、介质、材料、工机具、检测仪器、安全防护设施及用具等，均应符合试运转的要求。
c。加试运转的人员，应熟悉设备的构造、性能、设备技术文件,并应掌握操作规程及试运转操作。
d。设备周围环境应清扫干净，设备附近不得进行有粉尘的或噪音较大的作业。
4。2。3。3翻车机液压调试
a。确认各部分均处于正常状态后启动油泵,在卸荷状态下反复进行间歇运转，使油泵充分润滑,并注意观察压力表的变化以及油泵和系统的声音，确定泵及卸荷回路正常后开始持续运转.
b。试车时，先将溢流阀设定为0。5～1。5MPa,使其连续运转10～30分钟，然后逐渐升高压力，注意观察泵的声音、压力、温升，各部件和管道有无泄漏，如没有异常，即可进入下步骤。
c.刚开始运行时,油缸和管路内存有大量气体，这时需要将油路内的空气排出，方法是先将溢流阀压力调1.5~2MPa，打开排气油路上的放气阀,点动换向阀确认油缸动作与规定方向一致，即可连续换向,直至油路中的气体完全排出。
d.检查油位，将调压阀、流量阀调至实际工况值，即可进入正常运转。
4.2。3.4空载调试
调试时,先空载启动液压泵，以标定转速运转，检查液压系统传动装置是否有异常响声,同时，观察仪表盘上的油压及油温表示数是否正常,一切正常后，再进行下面的操作.
确定油压泵工作正常后，依次操纵,速度由慢到快,行程也要逐渐增加，直到低速全程运行以排除系统中存在的空气.接着在空载条件下，使各执行元件在正常的工作程序下进行无负荷运行。检查各动作的正确性和协调性，检查各动作启动、停止、速度转换时的平稳性，检查是否有误动作和冲击现象。一般空载运行1～2h后,再检查油压、油温、泄漏等情况是否符合要求。
4。2.4翻车机调试中的注意事项
4.2。4.1运行中应注意翻车机各动作对应的信号，信号发出后才表示该动作正常执行完毕。应注意与重车调车机配合好.只有等重车调车机大臂离开翻车机，给煤机启动，重车在翻车机平台上停稳后方可翻转。
4.2.4.2随时注意设备的运转是否平稳，翻车时车厢尺寸超过范围（或车帮损坏及异形车)不的翻卸.经常保持翻车机夹紧装置灵活可靠地动作，及时清理压车梁上的杂物，煤臂杂物较多影响翻车时，应清理干净后进行翻卸。液压系统压力不超过额定范围,有泄露应立即停机，查明原因处理后才能继续运行.
4.2.4.3翻卸没一节重车时,注意监视工业电视浏览整个翻卸过程中各部动作情况，操作画面上各表计指示，若与规定值不符时查明原因，情况严重时，可按“紧急停机"处理。
4.2.4.4发现翻车机有异常响声或电流表变化异常时，立即停机检查.煤箅上高煤位时不许启动翻车机。翻车机调试员应加强同程控室的联系,注意给煤机的运行情况，接到停止翻车机的命令时,应停止翻车并通知翻车机其他人员。翻车机负责人应随时掌握煤箅积煤情况,以及翻卸前桶煤工在煤箅上的去留情况。液压油泵启动时，系统不应有负载，正常运行3~5min后，系统方可开始工作.操作人员在操作时不准干与工作无关的事情.
4.3重车调车机调试：
4。3.1重车调车机调试前的检查；
4。3。1.1检查各个部件的紧固螺栓、螺钉、法兰、管接头等联接处是否牢固.
4.3.1。2检查油箱上各附件联接处是否密封、固定可靠、防止翻转时油箱向外泄漏.检查油箱的油位是否达到基准油位,刚试车时，还要注意让各执行元件及全部管内要储有油液。
4.3.1.3检查油泵的转向是否与规定方向一致，如果油泵转向相反，则油泵吸不出油，长时间运转会使泵损坏
4.3。1.4检查各开闭性元件，如截止阀和卸荷阀等是否置于开启状态,各元件安装方向是否正确，防止断流过载现象发生。
4。3。1.5试车前检查各连接处的紧固件,各回转处加满润滑油；
4.3。2重车调车机通电试验：
4.3。2.1调车机启动、运行平稳，制动可靠.
4.3.2.2调车机速度符合图纸要求.
4.3.2。3齿轮与齿条接触斑点符合要求。
4。3。2。4电缆滑车滑动灵活。
4.3。2。5各行程开关、接近开关动作可靠，与其他设备的连锁可靠。
4.3。2。6减速器、液压系统无渗漏油现象。
4.3。2.6制动器开启可靠
4。3。2.7空载试车，分别在拨车臂处于工作位置和升起位置时进行直行试车,先低速运行，后高速运行，应平稳,无嗓音或异常声响；
4。3。2.8负荷试车，试车时应逐渐加载，先牵引或推送空车，然后逐渐增加被牵引车辆的总重，直至牵引4500T重车（平直路上）,各部分无异常情况方可投运.
4.3。3重车调车机调试中注意事项:
运行中注意主电动机电流表的变化，发现异常及时处理；运行中注意设备的声音，振动几温度变化，发现异常及时处理;注意小车轨道平整，电缆小车移动灵活；导向轮与轨道之间的间隙不应超过3mm；随时观察液压系统及油路是否有漏点;运行中注意周围的环境，轨道上有人或其他杂物时，禁止工作；运行中注意调速系统的情况，发现异常及时处理；运行中，重车调车机应行走平稳，不能有严重滑车现象;大臂抬起过程中，不得撞碰车箱刹车手柄和刹车平台;液压油泵启动时，系统不应有负载,正常运行3～5min后，系统方可开始工作.
4。4夹轮器调试与试运转：
4.4。1夹轮器运转前的准备工作
4。4.1.1检查各个部件的紧固螺栓、螺钉、法兰、管接头等联接处是否牢固.
4.4.1。2检查油箱上各附件联接处是否密封、固定可靠、防止翻转时油箱向外泄漏。检查油箱的油位是否达到基准油位，刚试车时，还要注意让各执行元件及全部管内要储有油液.
4.4。1.3检查油泵泄油口是否充满油液.
4。4。1.4检查油泵的转向是否与规定方向一致，如果油泵转向相反，则油泵吸不出油，长时间运转会使泵损坏
4。4。1.5检查各开闭性元件，如截止阀和卸荷阀等是否置于开启状态，各元件安装方向是否正确,防止断流过载现象发生。
4.4.2 试运转
4。2.2.1在确定油泵旋转方向正确后，使油泵处于无负荷状态,反复进行间歇运转,要注意观察压力表的变化和注意油泵和系统的声音，确定泵及卸荷回路正常后开始试运转。
4.2.2.2松开溢流阀调节手柄点动电动机,检查油泵的旋向是否正确.然后合上开关，慢慢拧紧溢流阀调节手柄，每当压力上升2MPa时停顿约五分钟，如无异常再加1-2MPa，如此直至6MPa.若无异常则可手动换向阀，检查夹轮板钳口的开合度.若开合度满足要求再投入自动，若也无异常则视为合格。
4。2。2.。3系统刚运转时，油缸和管路中会存有空气,工作前应打开各执行元件的排气阀,在适当的压力下进行排气，使其充满油液。
4。2.2。4在开始调试时应先检查各执行元件动作是否正确，确认没有将油管接反.
检查各部紧固件是否牢固，总体尺寸是否符合图纸。
4.4。3 夹紧动作试验
4.4。3.1夹轮器加紧力为600KN（每套夹紧装置）
4。4.3.2空机试车,各部运转灵活,无卡阻现象,各项参数符合技术要求；
4。4。3.3调机每次拨送一组车辆,为让每辆车都准确停止在要求的位置，车辆每停止一次夹轮器夹紧一次，当翻车机翻完一辆车重调机再拨下一辆时夹轮器打开，周而复始.
4。4.3.4夹轮器液压工作压力为6Mpa
4。5迁车台的调试和试运转：
4。5。1迁车台启动前的检查
迁车台启动前应检查的项目有：检查周围环境，清除迁车台上下轨道杂物；检查各电动机、减速机地脚螺丝是否松动，减速机油位是否正常；检查各润滑部位是否有足够的润滑油;迁车台是否与重线对准,地面止挡器是否打开检查迁车台轨道与重车线，空车线对轨是否准确允许误差≤5mm；检查涨轮器涨紧和松开程度;各缓冲橡胶无严重磨损;各液压元件连接坚固，无漏油现象；机内油位充足，润滑情况良好;电动机液压推杆无损坏，制动闸瓦张开时，两侧间隙均匀，制动闸瓦无严重磨损，制动轮表面无油污、灰尘；夹轨器、单向止挡器灵活可靠，完好无损；行车轮导向轮与轨道接触良好，行走轮导向轮与轨道无严重磨损，无裂纹，各光电开关，限位开关无损坏,动作灵活可靠。
4。5。2迁车台调整
4.5.2。1调整迁车台上的轨道与基础轨道的位置，使两轨头间隙≤6mm,轨头高低差≤3mm，，轨头横向偏差≤3mm；
4。5。2。2调整与夹轮位置对应的对位座位置,使之到达重车线和空车线时夹板完全打开,调整好位置后将两对位座焊固在基础预埋板上；
4。5。2。3调整制动力矩，调整减速接近开关及停止接近开关的位置，使迁车台在制器的作用下在空车线、重车线上停止后，两轨道间对准精准度不大于5mm；
4。5。2.4调整销齿条座，使销齿轮和齿条啮合良好，运行平稳。
4.5.2。5迁车台运行速度: 0。6m/s；变频调速；驱动电机功率 15kW
4.5.3试运转
4。5.3.1运转前准备工作，检查外观是否受埚，检查紧固件是否牢固，检查线路,检查绝缘，检查电机运转方向是，否符合要求；
4。5。3.2空负荷运转,空载运行信返10次以上,检查联动是否正常，各种开关的位置是否恰当，讯号是否正确；
4。5.3。3负荷试验
将敞车拨入迁车台运行3～5次,检查金属结构的强度和刚度，检查减速机及轴承润滑、温升等情况，检查各机构运行是否平稳，有无异常振动和异常噪音。
4。5.4迁车台调试中的注意事项
4。5。4.1迁车台从重线向空车线行驶进，必须在车辆定位停稳。限位装置动作方可启动。
4。5.4。2空车调车机的启动，应在轨道对准确，涨轮器松开的情况下进行.
4。5.4。3当空车没有完全停稳时不能开机，联系信号不能或迁车台有人时不能开机。
4.5。4.4运行中，发现异常现象及响声应立即停机找出原因。
4。5.4。5在接送车时，重车线或空车线必须与迁车台轨道对准确。
4。5.4。6运行中注意电流指示是否正常，迁车台与空车调车机制动器工作是否正常。
4.5。4.7运行中发现不正常现象及响声时，应立即停机检查。
4.5.4。8注意观察液压缓冲器工作是否正常。
4.5.4.9运行中加强对电缆小车的监护，发现异常及时停机。
4。5。4。10监护人员调整钩头或开钩时，应注意销子是否脱落。
4.5。4。11空车线有人调整钩头时，禁止推车。
4.5.4。12限位保护失灵时,禁止进行作业。
4。6空车调车机调试与试运转
4。6.1空车调车机调试前的检查
空车调车机启动前应检查的项目有:钢轨、传动齿条无障碍，其固定螺栓无松动现象,行程开关动作灵活;坚固部分有无松动现象;各润滑部分是否清洁有无堵塞，润滑机是否缺乏；空车线上应无人,无障碍物；各行星齿轮减速机油位正常；检查电动机、减速机地脚螺丝无松动现象；启动前蝶阀应处于松弛位置。
4.6.2空调车试车
4。6.2.1试车前检查各连接处的紧固件，各回转处加满润滑油;
4.6.2。2空载试车,应运行平稳，无嗓音和异常声响,进行制动试验,应灵敏、平稳，无明显冲击；
4。6。2。3负荷试车，应逐渐加载直至推送整列空车（平直路上），各部分无异常情况方可投运。
4。6。2.4提销装置试验
电力液压推动器通电后，应能将车钩销顺利提起。
4.6。3空车调车机调试中的注意事项
电动机、减速机无异音、振动、温升应在允许范围内，限位开关灵活、可靠；空车调车机推车前进，迁车台对位准确；空车调车机返回时，必须在迁车台二次对位前返回原始位置；传动齿轮转动平稳，无异声；拖缆滑轮无绞扭，转动灵活；注意周围的环境，轨道上有人或其他杂物时，禁止工作；空车调车机应行走平稳，不能有严重滑车现象。
4。7除尘装置调试
4。7。1技术要求
水泵首次启动前，需向泵内引水或抽成真空，并关闭出口闸阀。
液压水位控制阀在水箱水位下降至控制水位时，水位控制阀打开给水箱注水，到位后阀关闭。若进水管无水,水箱水位下降至渴水限时,下限指示灯亮并报警，水泵停止运转以防抽空;当水位控制阀失灵，水位达到满水限时，液位控制器又发出报警信号，涨水可由溢流管路流入排水沟。
4。7。2运行过程试验
4.7。2.1翻车机卸车系统工作前15分钟开启水泵（在一列车的卸车循环中，水泵连续工作），水泵向囊式蓄水器注水,当囊内水压达到定值时，压力继电器发出信号，回水管路电磁阀2开启，回水管路开通；当翻车机翻至30°时，出水管路电磁阀1开启,同时回水管路电磁阀2关闭,开始喷雾。喷雾时间为翻车机翻转角度30°～165°(翻车机最大角度）－返回至120°（或翻至165°时延时10s），这时出水管路电磁阀1关闭，出水管路关闭；水泵向囊内蓄水，当囊内压力达到定值时，回水管路电磁阀2开启，回水管路开通；当全部列车翻卸完毕，则除尘水泵停止运行,同时出水管路与回水管路电磁阀1、2关闭。
4.7。2.2水箱水位由液压水位控制阀控制.在系统工作时，水箱水位不断下降，当下降到水箱控制水位时,液压水位控制阀打开向水箱补水，到位后阀关闭。若进水管路无水，水箱水位继续下降至渴水限时，下限指示灯亮并报警，同时水泵停止运转，以防抽空。一旦液压水位控制阀失灵，水箱中的水涨至满水限时，上限指示灯亮并报警，涨水可由溢流管路流入排水沟。
4。8翻车机电气设备的调试
4.8.1。各部套设备控制回路运调试
在进行控制回路送电时，要确定控制回路接线是否正确，绝缘是否正常。
4。8.1.1联机
送上PLC电源，联机将程序送入PLC，经过自检无错误，就进行控制回路的调试.如有错误，就修改程序，重新进行控制回路的调试。
4.8.1。2控制回路运行调试
分别送上各部套的操作电源，不送动力电源,根据工艺流程操作按钮，观察PLC的输入、输出及接触器的动作，来检测接线是否正确.各部套控制回路都动作正常后进行动力回路的运行调试。
4。8。2。各部套设备动力回路运行调试
在进行动力回路送电时，要确定动力回路接线是否正确，绝缘是否正常。
4。8。2.1重调机分部调试
重车调车机采用交流变频电机拖动，采用变频器调速装置.根据重调机的工况写入变频器参数，然后确定四台电机是否同相,转向相同后投入四台电机运行。
4。8。2。2翻车机分部调试
翻车机采用交流变频电机拖动或采用双速电机调速，采用变频器调速装置。根据翻车机的工况写入变频器参数,然后确定两台电机是否同相，转向相同后投入两台电机运行;采用双速电机调速，根据双速电机的特点，确定双速电机高低速是否同相,然后确定两台双速电机是否同相，转向相同后投入两台电机运行。
4.8。2。3迁车台分部调试
迁车台采用变频器调速,根据迁车台的工况写入变频器参数，然后确定两台电机是否同相，转向相同后投入两台电机运行.
4.8。2.4空调机分部调试
空调机采用交流变频电机拖动或采用双速电机调速，采用变频器调速装置。根据空调机的工况写入变频器参数，然后确定两台电机是否同相，转向相同后投入两台电机运行;采用双速电机调速，根据双速电机的特点，确定双速电机高低速是否同相，然后确定两台双速电机是否同相,转向相同后投入两台电机运行。
4.8.2.5各系统分部试运合格按表4。9。27办理分部试运签证。
第五章　　联动试车
5。1联动试车的一个工作过程
5.1。1系统原位:
5.1.1.1翻车机转子0位，轨道对准；靠车机构缩回位置;压车机构最高位.
5.1.1。2重车调车机位于重车列前800mm处；大臂垂直。
5.1.1.3迁车台位于重车线,轨道对准.
5。1.1。4空车调车机位于迁车台端部500mm处；车钩打开.
5。1.1.5夹轮器打开.
5.1.2调整车列位置：
重车列由机车顶推进入重车线，第1辆车前转向架接近夹轮器后停止,机车离去， 重车调车机大臂落下，接近重车列并与之连挂。牵引重车列至第1辆车前转向架与夹轮器对正停止,此为车辆原位。
5.1.3作业周期表
电气调试按作业周期表进行，系统翻卸能力20-25节/小时.
5。1。4翻车机系统的联锁条件
5.1。4.1 夹轮器与重车调车机之间设有电气联锁保护，当夹轮器完全松开时才允许重车调车机牵引重车列前行；当重车调车机向后行接挂重车时,钩头撞击重车完全闭合后，才允许夹轮器液压打开，解除夹紧状态.
5.1。4。2 翻车机与重车调车机之间设有双重电气联锁保护，确认翻车机编码器和对轨检测装置同时处于零角度，压车和靠车机构全部处于原位状态，允许重车调车机牵引一节重车前行和推出空车；确认重车调车机编码器和位置检测开关都证明重车调车机不在翻车机回转范围内才能允许翻车机翻转.
5。1.4。3迁车台与翻车机之间设有无联锁保护，因为翻车机的迴转不会和迁车台运动发生干涉.
5。1。4.4 迁车台与重车调车之间设有双重电气联锁保护，确认迁车台位置编码器和位置检测开关同时对准于翻车机出车轨道时，允许重车调车机向迁车台推入空车；确认推入的空车已在迁车台就位,并已经定位，重车调车机方可脱钩后行。
5.1。4.5 空车调车机与迁车台之间设有电气联锁保护，空车调车机经编码器和位置检测开关双重确认位于最后的预备推车位置，且推车钩头处于落销闭合状态 ，方允许迁车台载运空车车厢向空车线运行；迁车台编码器和对轨装置同时确认迁车台位于空车线轨道位置,且迁车台固车装置处于解除状态,方允许空车调车机向前行走与空车挂钩；空车调车机编码器和位置检测开关确认空车调车机已经推动空车脱离迁车台范围，方允许迁车台自空车轨道位置向翻车机出车轨道位置返回。
5。1。4。6重车调车机与火车采样装置之间有联锁保护.火车采样装置采样头离开车厢，允许重车调车机起动。
5.1.4。7翻车机系统在空载联动试验中发现任何问体,必须立刻停止。直至问题解决再重新进行联动试验。
5。2负荷试车
5.2。1空负荷试车完成后，分别进行负荷手动联动试车和自动联动试车。
5.2.2负荷试车的过程同空负荷试车.
5.2。3额定负荷试车时应运动平稳、可靠,电机电流正常；减速机和轴承座外壳温升不大于40℃，其最高温度不超过80℃；各处不得油渗漏。
5.2.4额定负荷试车后，目测钢结构件无永久变形、开焊、裂纹和联接无松动。
5.2。5试车的连续性：
在试车过程中发现有不符合要求的项目,必须停机妥善处理，重新检测直至合格。
由于外界影响而中断的试车，或者出现短时间内可排除的次要故障，则试车在中断后可继续进行，试车时间可累计计算。
由于因重大故障中断的试车,待故障处理完毕后，重新开始试车，并分析故障原因，做好记录；其试车时间必须重新计算。
5。2.6重载试车时,记录各单机的电机电流，并与其额定值比较.
第六章　　安全保证措施
6。1调试现场安全总体规定
6。1。1所有进入施工现场的工作人员，遵守总公司颁发的《安装工程安全技术规程》中的有关规定，对新工人进行“三级”安全技术教育，在技术交底的同时，进行安全交底.
6.1.2调试现场必须设立安全管理机构，对施工现场进行安全检查和监督,做到文明施工。
6.1.3调试现场整洁，材料、设备机具放置有序，道路畅通.
6。1。4进入现场的一切工作人员,必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，不得穿拖鞋进入现场。
6.1.5集体操作的工作，应分工明确,操作应有专人统一指挥，步调一致。
6.1。6所有工具使用之前须经检查，方能使用。
6。2高空作业规定
6。2。1从事高空作业时,应进行体检，身体不合格者，严禁从事高空作业.
6。2。2从事高空作业时,应佩戴安全带,穿防滑鞋。所有物品必须系牢,以免坠落伤人。
6.2.3梯子、脚手架使用前，须经认真检查，酒后严禁进入施工现场。
6。2。4交叉作业时，须设有专用防护设施。
6。2.5设置灭火器、沙箱、等消防器材。
6.3危险源点及预防措施
序号
危险源点
预防措施
场地和环境
1
施工现场照明不足
在每个作业点安装充足的照明灯具并能正常投入使用
2
施工现场使用电焊周围和下方有危险因素
采取有效隔离措施,高处作业不方必须使用防火毯
3
临时施工平台搭设，使用不合理
专业人员搭设，验收合格并挂牌后，方可施工，并不得超载使用
4
施工中废物不集中回放
施工中废物及时清理，不得乱扔乱抛，并集中回收到指定存放场所
5
梯子、平台、栏杆不完善
在梯子、平台、栏杆不完善处加临时围栏、盖板并挂指示牌
6
施工现场有孔洞、沟槽
施工现场的孔洞、沟槽加盖盖板、围栏;下方铺设安全网
序号
危险源点
预防措施
作业和人员
1
在吊物下接料或逗遛,坠物伤人
禁止在吊装物下通过停留，接料人员必须按操作规程施工
2
起重工指挥错误或吊车、司机操作不当
起重工及司机应持证上岗
3
大锤脱手伤人
作用大锤时拴保险绳，且对面严禁站人
4
交叉作业
交叉作业应做好防护措施，防止落物伤人，遇有害有垂直交叉作业层间用脚手板隔离，遇有电焊、气割作业时，要用防水毯进行隔离，并告知下方作业人员
5
高处作业人员身体不适
作业人员经体检无高处作业病症方可参加施工
6
作业人员施工态度不端正
施工人员严禁嬉戏、打斗，严禁酒后作业
7
高空作业不系安全带或不正确使用安全带
施工前进行安全交底,要求施工人员互相提醒
8
私拉乱接电源
严禁私拉乱接电源，电源拆接,维护由专业电工负责
9
高处作业人员站在栏杆外工作，坐在平台、骑坐栏杆等
施工前进行交底，禁止上述行为
10
高处作业使用工器具、传递物品时随意抛掷
施工前进行交底，严格要求使用工具袋，禁止高空作业抛掷物件
11
钢丝绳使用用不当
钢丝绳必须有8倍以上保险系数并在与吊物尖锐棱角处垫平圆板
12
吊挂物脱落
钢丝绳与管道接触处垫防滑物,吊挂生根牢固并进行二次保护
13
起重区域、起重壁下吊装通道有人
设警戒区域,设专门监护人，拒绝任何人通过
14
钢丝强被电焊割伤
焊接吊物件时,应检查焊接地线是否良好，严禁将钢丝绳当二次线使用。气割用业时,应作好隔离措施，防止割伤钢丝绳
使用工具
1
电动工具漏电
使用前进行检查,确认电动工具完好并装有漏电保护器
2
工机具高处坠落伤人
小件工具放进工具袋，大件工具系保险绳
3
工机具不合格或损坏
使用前进行检查、修理
4
操作非本专业工机具
严禁操作非本专业的工机具
5
施工触电
施工场所要干燥、电焊机二次线使用胶皮软线。电源线架空,或埋入地下
6
锁具安全系数低
安全系统达到8倍以上
7
手拉葫芦使用不当
使用前检查，修理合格;使用是必须受力均匀就超载使用;手链必须备牢,防止滑脱
6。4调试现场照明
6.4.1在地下室或廊道内试运转必须保证必须保证照明充足,利用已安装好的灯具通临时电源；
6.4.2夜间调试必须保证调试场所及道路照明充足；
6。4.3通风环境：调试场所具备轴流风机、或屋顶通风器已安装完毕且已通临时电源；
6。4。4调试现场消防设施：调试地点配备临时消防器材；
6.4。5调试现场必须配备安全员 ,调试区域设安全防护栏。
第七章 精细化管理措施
7.1精细化管理概述
精细化管理是一个系统，也是一个过程,涉及到工程的每个环节，每道工序及每个指令,其中任何一个部分出现问题都会影响到工程整体的管理质量与效益。实施全过程精细化管理，就是紧紧围绕翻车机系统设备安装的材料、人员资质、安装、调试等措施，并从基础点滴入手，完善管理及制作、安装过程，以达到工作有标准，过程有追溯，事事有人管，控制全方位的目标等要求.
7。2精细化管理措施
7。2.1翻车机调试前应进行下列检查:
①金属结构外观质量无裂纹、损坏、变形，焊缝质量符合图纸要求；
②梯子、平台、栏杆完整、牢固,所有铰轴到位、可靠；
③传动机构和零部件无损坏及漏装，传动机构无干涉卡阻，所有紧固件符合图纸要求；
④减速机、制动液压推杆按要求充油，所有润滑点按要求加润滑脂；
⑤集中润滑及喷水抑尘系统管路联结正确、无泄漏；
⑥电气控制系统符合设计要求。
7。2.2所有调试操作人员均持证上岗并及时报监理审查，对工程中技术复杂、难度大、精度高的特殊工序，由技术熟练、经验丰富的人员来完成、作业人员必须弄清楚施工方法和设计图纸对设备安装的要求，确保设备安装质量.
7。2。3设备调试注意事项
a.用于本机器的电源为危及生命的高电压。因此，在开始进行安装前，必须将电源线路维护检查。
b.在进行调试工作之前,翻车机、重调、迁车台或空调必须断电，为了安全,必须禁止使用工作电源。
c.在进行拆卸，移动液压部件，或断开系统的液压管道之前，应将系统内的全部剩余压力排放至零。
d。进行吊装工作时适用的所有吊链和升降设备必须具有符合中华人民共和国的安全条例的有效地检验证书.
e.严禁在翻车机平台以上部位摆放安装调试工具及安装耗材。
f。顶、落翻车机转子及迁车台车体必须做好防止移位措施。
g.作好防止重车调车机大臂下滑安全措施.
h.交叉作业时注意防止落物伤人.

十五冶一公司汉川电厂项目部 16