客运企业安全生产标准化样本.doc

第十二项 职业健康

一、健康管理
（一）设置或指定职业健康管理机构，配置专（兼）职管理人员。
（二）按要求对职员进行职业健康检验。
二、工伤保险
为驾驶员办理工伤保险。
三、危害通知
对从业人员进行职业健康宣传培训。使其了解其作业场所和工作岗位存在危险原因和职业危害、防范方法和应急处理方法，降低或消除危害后果事项。
四、环境和条件
为从业人员提供符合职业健康要求工作环境和条件，配置和职业健康保护相适应设施、工具。

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[]12号

项相关建立职业健康管理办公室通知

为了预防、控制和消除职业病危害，防治职业病，保护本企业职员健康及相关权益，改善生产作业环境，搞好职业健康工作，促进本企业可连续发展，依据《中国职业病防治法》第十九条第一项要求，经企业领导研究决定，成立职业健康工作领导小组。 
职业健康工作领导小组组员
组 长：李明秋
组 员：王维
  领导小组职责： 
1、落实、落实国家相关职业安全健康管理和职业病防治工作法律、法规，并将此工作列入企业管理关键内容。 
2、审定职业安全健康和职业病防治工作目标和实现目标方案，并定时监督检验方案落实情况，处理各部门关系协调、所需资金落实等问题。 
二、职业健康工作管理机构
责任人：羿春明
组   员：王纪龙、李淑荣、管建梅
管理机构职责： 
1、宣传、落实国家相关法律、法规，并监督实施。 
2、建立好本单位职业健康管理台帐及相关档案，并妥善保留。
  3、确定本单位职业危害原因监测点，帮助健康监测站对职业危害原因监测点进行监测，并对监测结果进行公告；对超标场所，分析原因，提出整改方案，监督整改。 
4、负责职业病危害项目申报工作，负责企业劳动健康档案建立工作。 
5、负责组织每十二个月一次职业健康查体和应急时健康检验工作，为接触职业危害原因职员建立健康档案。 
6、负责组织进行建设项目标职业病危害预评价和职业病危害控制效果评价。 
7、开展职业安全健康教育工作，普及和提升全体职员职业安全健康知识，提升自救、互救能力。 
8、负责新入职员上岗前健康查体和职员离岗前职业健康查体工作。 
9、负责对不宜继续从事原工作职业病病人，应调离原岗位，并妥善安置。 
10、负责退休退养职员职业病管理工作。

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2月10日

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[]13号

一、安全环境
（一）设置安全文化廊、安全角、黑板报、宣传栏等职员安全文化阵地，每个月更换一次内容。
（二）安全生产举报电话：，通讯地址为：呼兰区四副食楼外跨楼梯二楼12门，对接到安全生产举报和投诉立即给予调查和处理。
（三）安全生产奖励举报制度
第一条为落实实施《安全生产法》，加强全体职员对安全生产监督，有效防范重大事故，阻止违反《安全生产法》行为，保障人民群众生命和财产安全，特制订本制度。
第二条任何部门或个人对生产安全事故隐患或安全生产违法行为，全部有权向企业劳动部门、当地政府或安全生产监督管理部门举报。
第三条事故隐患或安全生产违法行为举报范围：
（一）道路交通重大事故隐患；
（二）消防及火灾重大事故隐患；
（三）违法生产经营重大事故隐患；
（四）各类未按要求上报、隐瞒不报生产安全事故；
（五）其它组成重大伤亡或财产损失危险事故隐患或安全生产违法行为。
第四条 企业安全生产监督管理部门建立举报制度，向职员公布事故隐患或安全生产违法行为。企业安全生产监督管理部门接到相关安全生产举报后，应登记编号，核查处理；受理举报事项经核实后，形成书面材料。 
第五条 企业安全生产监督管理部门建立举报奖励制度。对群众举报，经查实，未列入政府部门监控范围重大事故隐患或安全生产违法行为，由受理举报安全生产监督管理部门按相关要求给举报人奖励。举报奖励资金企业专题资金中落实。
第六条 企业安全生产监督管理部门建立保密制度为举报人保密。

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2月10日

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[]14号

安全生产承诺活动统计

为了愈加好地落实“以人为本，安全第一”理念，保障人民生命财产安全，杜绝和降低交通事故发生，给本市人民群众发明一个良好交通环境，我们企业于2月10日，在企业办公室开展了安全生产承诺活动，参与人员有领导和全体职员，同时在安全承诺书上全员署名。

签字：

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2月10日

安全承诺书

　　 为了愈加好地落实“以人为本，安全第一”理念，保障人民生命财产安全，杜绝和降低交通事故发生，给本市人民群众发明一个良好交通环境，我们企业开展安全生产承诺活动，企业携全体安全管理人员、司乘人员、职员向社会郑重承诺：
1、主动学习宣传和牢靠掌握国家、省、市、企业相关安全生产法律、法规、标准、规范和要求，建立健全安全生产责任制和各项安全规章制度，操作规程并严格落实到位。
2、加强安全生产标准化建设，确保每位司机精心操作，规范驾驶，车辆技术性能良好，确保客运班线，货物运输车辆安全运行。
3、依法对全体职员进行安全生产教育和安全业务知识培训，做到按要求持证上岗。全体安全管理人员、生产指挥人员不违章指挥，不强令司机违章驾驶和修理人员冒险作业。
4、依法制订交通安全事故应抢救援预案，并定时组织演练，落实各岗位操作规程。
5、坚持以人为本，尊重从业人员依法享受权利和义务，坚持先安全后生产，不安全不生产。规范企业和职员安全行为养成，落实安全生产准则。
6、定时组织、督促安全检验，制订落实事故隐患整改方法，自觉接收安全监管部门、交通运管部门、公安交警部门监督，严格实施国家《生产事故汇报和调查处理条例》，做好事故救援和善后工作。
7、加强企业安全文化建设，全员树立“安全生产高于一切，超于一切，压倒一切”、“安全责任重于泰山”观念，把“安全第一”落到全体职员和管理人员具体工作之中。
8、认真推行职责，严格按以上承诺办事，不停提升和改善我们服务质量，让旅客走安全、快捷、舒适，并自愿接收全市人民和社会各界监督。

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2月12日

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[]15号

二〇一六年“安全生产月”活动方案
为认真落实落实国家、省市政府及市局相关开展“全国安全生产月”活动精神，普及安全知识，弘扬安全文化，加强安全生产宣传教育工作，营造安全生产浓厚社会气氛，扎实开展好我企业安全生产月活动，特制订本活动方案。
一、指导思想
以“一直把安全生产放在各项工作首要位置”作为指导思想，强化安全生产责任意识，把保障安全放到至高无上地位，深入开展安全生产宣传教育行动，树立全员参与安全意识，开展内容新奇、形式多样、社会广泛参与宣传教育活动，树立科学发展、安全发展理念，全方面落实安全生产责任，加强安全文化建设，提升安全保障能力，促进安全生产形势连续稳定好转。
二、活动专题
今年“安全生产月”活动专题：强化安全基础，推进安全发展。
三、活动时间
“安全生产月”活动时间定于2月1日至2月28日。
四、组织机构
企业成立“安全生产月”活动领导小组，负责指导活动全过程。
组　长：羿春明　　　
成　员：王纪龙、李淑荣、管建梅
五、活动方法及要求
各单位要高度重视“安全生产月”活动，利用“安全生产月”活动有利契机，全方面推进安全生产管理深入开展，努力争取取得愈加好效果。具体要求以下：
(一)加强领导，抓好动员。一把手要亲自组织活动开展，围绕活动专题，认真计划、精心组织，突出专题，联络生产实际，务求实效地开展好此项活动。在活动安排布署、宣传发动、组织开展、督促检验等步骤上要抓好落实，保障活动扎实有效地开展，确保“安全生产月”活动取得良好效果。认真开展安全生产检验、排查治理事故隐患，处理存在问题，提升安全水平。
(二)科学组织，抓好落实。在这次活动中，要广泛开展形式多样，内容丰富安全教育活动，充足利用横幅、条幅、口号、图片、短信、发放宣传材料等多种形势，大造声势、大张旗鼓宣传落实安全生产法律法规知识，使得安全生产方针政策深入人心，营造浓厚宣传气氛。要以此次活动为契机，深入逐层落实安全工作责任，加强基础管理，推进安全生产各项工作落实，确保“安全生产月”活动开展既轰轰烈烈又扎扎实实。
(三)强化机制，责任到人。建立健全工作机制，确保“安全月”组织机构、人员落实到位。对安全生产工作分工到人，层层签署“安全生产月”安全责任书，分企业和科室、车队及管理人员签；安全科和每位驾驶员签。
(四)加大安全检验力度，认真组织开展场检路查，对驾驶员情况要进行逐一资格审查，对“安全教育登记证”无签章严格按要求罚款，一次不参与罚50元；二次罚100元；三次不参与收回“安全教育登记证”，取消驾驶资格。杜绝“超速行驶、超时疲惫、超载超员、酒后驾驶、无资格驾驶”五种严重违章行为。全方面检验车辆运行技术情况，对不符合运输条件车辆果断给予停运。配合技术部门做好回场检验，确保车辆技术情况完好，做到发觉问题，立即处理，消除隐患。安全技术人员要在教育司机做好出车前、行驶中、回场后检验同时，要对车辆强制维护进行督促落实，杜绝不合格车辆参运。
(五)活动开展期间，要加强GPS动态监控，对监控到超速行驶、超越路线范围行驶等现象要立即纠正，监控人员英尽其责，充足利用好监控系统，采取有力手段阻止司机对GPS舞弊行为，切实发挥监控系统纠正、阻止违法行车行为作用。
(六)组织开展好安全例会。经过组织开展安全知识培训、经验交流等多个形式向司乘人员、职员宣讲活动内容，确保活动开展丰富多彩，富有成效。经过宣传安全法律法规，普及安全知识，加强从业人员安全教育和培训，不停提升驾驶员安全责任意识、专业技能和操作能力，把安全生产法律法规及相关政策文件学习引向深入，并经过分析回顾事故经典案例等形式，引认为戒，吸收教训，不停总结经验。
(七)严格“加车、包车、旅游车”管理。运调、技术、安全要严把加包车审批关，严格实施“加包车”审批程序，坚持“严守要求、平不跑山、短不跑长、白不跑夜”审批标准。对一天两夜、二天三夜和下午4时以后300公里以上加包车及三级以下公路行驶果断不予审批。400公里以上加包车、旅游车一定要配双班司机。杜绝临晨1时至6时加包车和其它客车行驶。
(八)活动期间，从2月1日起至28日，实施“行车安全零汇报制度”，每日下午6点以前将当日安全情况报企业。

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2月12日

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[]16号

预案实施
（一）开展应急预案宣传教育，普及生产安全事故预防、避险、自纠和互救知识。
（二）开展应急预案培训活动，使相关人员了解应急预案，熟悉应急职责、应急程序和应急处理方案。
（三）发生事故后，立即开启应急预案，组织相关力量进行救援，并根据要求将事故信息及应急预案开启情况汇报相关部门。
三、应急队伍
四、应急装备
（一）根据应抢救援预案要求配置对应应急物资和装备。
（二）建立应急装备使用档案，定时进行检测和维护，使其处于良好状态。
五、应急演练
（一）根据相关要求制订应急预案演练计划，并按计划组织开展应急预案演练。
（二）应急预案演练结束后，对应急预案演练效果进行评审，撰写应急预案评审汇报，分析存在问题，并对应急预案提出修订意见。

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[]17号

应抢救援预案

为认真做好应抢救援工作，最大程度地降低人员伤亡、财产损失和社会危害，坚持“以人为本、安全第一”方针，提升应急处理能力，保障人民群众生命和财产安全，促进可连续发展，结合道路运输实际，特制订《事故应抢救援预案》。
1、指导思想和基础标准
指导思想
落实“安全第一，预防为主”方针，妥善处理道路运输安全生产步骤中事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处理机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地降低人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。
2、适用范围及工作标准
本预案适适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处理重大道路运输事故。
（1）以人为本，降低损失
在处理道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低程度。
（2）统一领导，分级负责
在交通主管部门和经理室统一领导下，根据处理道路运输事故中职责分工和权限，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。
（3）预防为主，常备不懈落实落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持事故处理和预防工作相结合，落实预防道路运输事故各项方法，坚持科学计划、全方面防范。
（4）快速反应，处理适当
建立应对道路运输事故快速反应机制，快速反应，快速适当处理。
（5）依法办理，合理处理
在实施突发道路运输事故应抢救援中，必需严格实施相关法律法规和规章，根据法定权限和程序办事，开启干预方法，严格遵守相关要求。
3、指挥组织体系
企业在交通局应抢救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应抢救援领导小组。
（1）领导小组。成立以经理为组长，分管副经理为副组长，企业其它班子组员及各部门关键责任人为组员企业突发道路运输事故应抢救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应抢救援工作。根据“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”标准，明确职责和任务，开展突发道路运输事故应对工作。
组　长：李明秋
副组长：王维　　　
成　员：羿春明、王纪龙、高春雷
联络电话：
（2）安全领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应抢救援相关工作。负责参与重大道路运输事故抢救和调查，负责评定应抢救援行动及应急预案有效性。负责县交通局交办应抢救援其它事项。突发道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其它组员赶赴事故现场指导和协调进场施救。
4、应急预案开启条件
本企业车辆发生道路运输事故后，立即上报企业及XX企业领导，经领导确定后开启应急预案．
5、应急响应
（1）驾驶员、乘务人员现场处理方法
1.立即停车。凡发生道路运输事故，全部要立即停车。
2.立即抢救。停车后应首先检验有没有伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。
3.现场保护。保护现场关键内容：肇事车停位、伤亡人员倒位、多种碰撞碾压痕迹、刹车拖痕、血迹及其它散落物。
4.保护方法。寻求现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采取方法，主动施救。因抢救伤员需要搬动现场物品，应如实统计并标明位置。设置保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。
5.立即报案。在抢救伤员、保护现场同时，应立即直接或委托她人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向企业领导或相关部门汇报。汇报内容以下：肇事地点、时间、汇报人姓名、住址及事故死伤和损失情况。交通警察和应抢救援人员抵达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反应情况，主动配合现场勘察和事故分析等工作。
（2）分级响应机制
突发道路运输事故应急响应，按当地安全管理标准，由本企业安全管理机构根据相关要求，全方面负责突发道路运输事故应抢救援和处理行动。
（3）指挥和协调
1.开启预案。本企业车辆发生道路运输事故后，企业安全管理部门应立即核实和确定，将情况汇报总企业突发道路运输事故应抢救援领导小组并提出开启本预案，研究布署应急处理工作或视情联络相关部门开启应抢救援预案。
2.赶赴现场。应抢救援领导小组组长或指派其它组员，立即亲自率领相关人员赶赴现场，参与现场指挥和处理工作。
3.保障方法。依据事态发展和应急处理工作进展情况，深入落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。
4.协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，企业突发道路运输事故应抢救援领导小组派出救援人员主动配合，相互协调，服从指挥部统一领导。
（4）现场施救
应抢救援人员抵达现场，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，预防事故扩大。
1.伤员抢救。在医疗部门人员抵达现场之前，事先抵达事故现场应抢救援人员（或事故中未受伤人员）应该根据救护操作规程，对伤情危急伤员进行止血、包扎等紧急处理。应抢救援领导小组要组织人员，主动帮助运输伤员，必需时可征用过往车辆。
2.现场保护。应抢救援人员要注意保护现场痕迹物证，固定相关证据，因抢救伤员需要搬动现场物品必需如实统计并标明位置。
（5）应抢救援结束处理
1.救治和善后处理
立即开展对事故中伤亡人员救治和事故善后处理工作，开展道路运输事故理赔工作。
2.事故调查
1.调查要求。企业安全管理部门根据国家相关法律、法规、规章进行调查、处理，依据相关标准对事故损失作出评定，对责任人员提出处理意见提议。
2.提出整改。对道路运输事故中暴露出来相关问题，企业安全管理部门应提出整改方法，督促车辆门检，门岗检验，立即消除隐患，修改完善预案，预防事故反复发生。
（6）应急保障体系
1）应急处理专业队伍建设
建立健全应急处理专业队伍。完善应抢救援专业队伍管理机制，落实应急处理专业人员，并加强对应急处理专业人员专业技能教育培训。充足发挥专业人员在突发道路运输事故信息研判、决议咨询、专业救援、事件评定等方面作用。
2）建立健全应急资金保障制度
建立健全和落实应急处理专题预备金制度，支持应急机制建设和保障应急处理工作。建立健全应急资金管理使用监督制度，加强财务部门对应急资金专题管理和资金使用效果评定工作。充足发挥保险在经济赔偿、恢复重建和社会稳定方面作用。
3）加强通讯信息汇报
利用现代信息技术，加强对突发道路运输事故相关信息搜集、风险分析判定和连续监测。建立正确、立即、快速突发道路运输事故监测、估计和预警工作机制。加强信息公布制度建设，公布应抢救援领导小组办事机构抢救人员电话，确保正确、立即报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息公布要立即、正确、客观、全方面。
（8）预案演练
企业突发道路运输事故应抢救援领导小组定时组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练课题、队伍、内容、范围、组织、评定和总结等。企业安全管理机构要组织相关道路运输经营者开展应急处理、救援演练和专题演练。演练要从实战角度出发，切实提升应抢救援能力，深入发动和依靠职员群众，普及运输安全知识和技能。
（9）奖励和责任
1）总结评定
企业突发道路运输事故应抢救援领导小组对各单位应急行动结果、职责推行、组织、行动、平时准备等情况进行评定，并做好相关统计、汇总工作。检验应急预案可行性及需完善、补充项目，应急行动评定汇报于应急响应行动结束后报企业经理室。经理室负责进行总体评定，汇总，并通报应抢救援情况，开展应抢救援交流。
2）表彰奖励
对在实施道路运输重大道路运输事故应抢救援和处理行动中反应快速、表现突出、处理果断、决议正确部门和个人，依据相关要求给表彰奖励。
3）责任追究
因玩忽职守、贻误时机造成严重后果，依据相关法律法规和要求，追究相关部门责任人和相关责任人责任。

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2月12日

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[]18号

行车安全事故应抢救援预案

一、行车事故含义：凡车辆在道路上行驶过程中，因为当事人违犯《道路交通安全法》和其它法律规章制度、操作规程所造成人身伤亡和直接经济损失均为行车事故。
二、根据国家《生产安全事故汇报和调查处理条例》对生产安全事故造成人员伤亡或直接经济损失，事故通常分为以下四个等级(详见条例)。
（一）尤其重大事故：是指造成30人以上死亡，或100人以上重伤，或1000万元以上直接经济损失事故。
（二）重大事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100以下重伤，或500万元以上1500万元以下直接经济损失事故。
（三）较大事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重伤，或150万元以上500万元以下直接经济损失事故。
（四）通常事故：是指造成3人以下死亡，或10人以下重伤，或150万元以下直接经济损失事故。
(注：等级中所指“以上”包含本数，“以下”不包含本数，详见条例)
三、事故应急处理预案。
（一）发生交通事故以后，司乘人员应做到立即抢救伤员，保护现场，向当地交警和分企业报案。
（二）对发生事故，接到报案后应立即、正确查清事故经过、事故原因和事故损失，确定事故责任。
（三）对造成死亡1人以上事故，企业经理应立即汇报企业安全处长、总经理，并派员赶赴现场参予处理，组织救援，立即查明事故原因。
（四）接到事故汇报后，应该立即开启事故对应应急预案，或采取有效方法，组织抢救，预防事故扩大，降低人员伤亡和财产损失。
（五）对事故发生之日起7日内，该起事故所造成新情况及伤亡人数发生改变，应该立即补报。
（七）对发生较大以上事故，接到报案后，要立即成立事故调查处理领导小组，由领导带队赶赴事故现场，帮助事故当地交警部门展开善后处理工作，查清事故原因，分析事故责任，制订防范方法，在安全例会上进行事故分析，进行反事故教育，并按《行车安全管理要求》第四十九条、第五十二条进行处罚和责任追纠。对造成重大恶性事故组成犯罪，将直接交由公安机关依法追究其刑事责任。
（八）发生事故后，应召开安全会对所发生事故进行分析，由司机本人在安全会上做书面检验，并依据检验情况对司机进行处理及处罚，向和会人员部署防范方法。
四、事故发生后，承包车关键负责进行处理到底，安全科有义务帮助处理，如承包车主认为有必需时，也可委托安全科全权处理，但一切费用结果应由车主负担。如承包车主既不负责处理、也不委托安全科处理，单位有权配合相关部门进行处理，一切费用结果仍由车主负担。
五、事故押金及费用处理。
（一）对经企业安全处参与保险车辆，发生事故后，所需事故押金50,000元以下由车辆实际控制人自筹，50,000元以上、100,000元以下企业可借垫25,000元，100,000以上、超出100,000元部分由车辆实际控制人、企业、企业安全处各垫支三分之一。
（二）凡发生事故造成保险企业理赔以外费用，车主无能力当初支付，单位垫支后，企业负责追回，必需时动使用方法律。
六、设置乘客伤亡救助基金，用于《承运人责任险》赔偿后剩下损失救助。
（一）有浙江共安保险经济投保《承运人责任险》范围内进行赔付。
（二）救助范围：在一起交通事故中造成乘客伤亡，按法律要求应赔偿金额，保险企业赔偿后剩下损失进行救助，即：剩下损失5万元以上40万元以下部分，救助50%；40万元以上部分，救助60%。
七、凡因驾驶员、车辆实际控制人不经单位同意私拉乱运，将车交给无“安全教育培训合格证”人员驾驶或无“回厂检验合格证”造成事故一切损失全额由车辆实际控制人主自负，安全科不予受理。
行车安全事故应抢救援预案领导小组：
组　长：李明秋
副组长： 王维　　　　
成　员：羿春明、王纪龙、高春雷
联络电话：

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2月12日

客运突发事件应急预案
为了强化群体安全意识，降低行车事故，确保突发事件发生时立即排除险情，控制事态发展和蔓延，最大程度降低人员伤亡及财产损失，依据国家相关法律法规和企业实际，制订本预案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，以保障人民群众生命财产安全为关键，根据以防为主、统一领导、分工协作标准，深入健全机制，完善预案，明确职责，加强领导，建立反应灵敏、协调有序、运转高效应对突发事件应急机制，确保运输安全、立即、高效。
二、组织领导
为加强组织和领导，我企业成立应对突发事件领导小组，负责统一指挥和调度我企业应急工作：
组　长：李明秋
副组长：王维　　　
成　员：羿春明、王纪龙、高春雷
联络电话：
三、 运输车辆贮备（17座商务车）
　　 四、应急预案
1、建立健全各项应急机制，全方面落实领导责任制，企业建立起一把手负总责，分管领导各负其责应急体系和责任追究制。
2、对乘车及中途乘车旅客所携带行李物品要进行严格“三品”检验，对可疑人员做好先期处理工作，第一时间立即经过110、119、122、120等报警电话和其它途经报警，并汇报企业应急办公室，企业应急办公室在收到事件信息后应在5分钟内报企业应急办公室。
3、根据“谁管理、谁负责、谁监管、谁负责“标准，要利用多种例会向管理人员、司机和乘务员进行安全教育，加强对从业人员调查摸底工作，对不含有从业资格驾驶员要果断调离岗位，对准备进站车辆和回场车辆进行技术和安全检验，确保安全。
4、要做好交通应急准备、确保在应急工作中紧急调集交通运输工具，输送疏散人员和物资。
5、对在应急工作中擅离职守、玩忽职守、渎职、渎职和迟报、漏报、瞒报、谎报异常情况汇报，造成工作失误和重大损失影响责任人员，根据相关法律要求严厉追究责任。

哈尔滨华宇通客运
2月12日

哈尔滨华宇通客运
[]18号

灭火作战方案及应急疏散预案

为了愈加好地落实好消防工作“谁主管，谁负责”标准，落实好消防“责任重于泰山”工作指导思想，实施好消防安全工作责任制。依据企业机关实际情况确定灭火作战方案和应急疏散预案。
一、 指导思想
为深入做好我企业消防安全工作，切实落实好《公安部61号令》精神，树立单位消防安全责任主体意识，主动消除火灾隐患，确保单位安全。
二、组织机构
1、灭火作战领导小组
组　长：李明秋
副组长：王维　　　
成　员：羿春明、高春雷
2、义务消防队员名单
队 长：李明秋
指导员：王维
报警组：羿春明
扑救组：高春雷
现场保护组：王纪龙、李淑荣、管建梅
本部门全体人员为该部门义务消防队员，并听从指挥长及副指挥长指挥。
三、灭火作战方案：
1、火场指挥
指 挥 长：李明秋
副指挥长：王维
职责：负责火灾现场指挥，有权调动全体人员进行扑救，把损失降到最低程度，杜绝伤亡事故发生。并负责帮助消防部门做好善后处理工作。
2、通讯联络报警组
组 长：李明秋
副组长：羿春明
报警员：办公室值班人员和发生火灾部门人员
职责：快速拨打119火警电话并做好迎接消防车准备工作，确保通讯联络通畅，主动和指挥部联络，协调各小组工作。
3、灭火战斗组
组 长：李明秋
副组长：王维
队 员：各部门义务消防队员。
职责：听到报警后，应快速到保卫部和楼下值班室取出灭火器和打开各楼层消防栓赶到失火地点，服从指挥长指挥，以最有效方法将火扑灭。
4、物质抢救及人员疏散抢救组
组 长：发生火灾部门责任人
队 员：发生火灾部门全体人员
职责：发生火灾后，应立即报警，然后将本部门关键物资立即转移到安全地带，同时对火灾现场人员进行疏散，尽最大努力把损失降到最低程度，参与灭火战斗。
5、安全防护、救护组
组 长：李明秋
队 员：各部门义务消防队员
职责：听到报警后，应立即打开各个消防通道，组织人员疏散，，并对关键物资及受伤人员进行看护，同时立即拨打120抢救中心电话救助受伤人员，并做好火灾现场警戒工作。
四、应急疏散预案
1、报警处理程序
办公楼内一旦发生火灾，报警组应立即向消防部门进行报警。在报警过程中，应讲明单位地址、本人姓名、着火原因、着火部位、有没有易燃和易爆物品和单位地址周围有名建筑物。
2、接警处理程序
当接到火灾报警时，要将火灾现场基础情况简明做一下统计，同时拨打“119”报警电话进行报警，并立即向企业防火领导小组汇报。
3、应急疏散组织程序和方法
当发生火灾时，应急疏散抢救组人员应立即赶赴火灾现场，并对火灾现场内物质情况进行初步了解。组长可依据火场内物质种类、价值、可燃、易爆程度，组织人员进行物质疏散，在物质疏散时一定要和其它小组人员协同合作，要在确保人员安全情况下对火场内物资进行抢救，在抢救过场中，要以人为本，先疏散火场人员再抢救珍贵物资。在疏散抢救过程中要和警卫组人员配合好，确保人员及物资安全，最大程度地降低人员伤亡和物资损失。
4、扑救早期火灾程序和方法
当接到火警报警后。灭火战斗组人员和发生火灾部门义务消防队员要快速拿起灭火器赶到火灾现场进行灭火。在灭火战斗中，必需以“集中优势兵力打歼灭战”为指导思想，根据先控制，后消亡标准，依据火场情况和灭火力量，灵活机动地利用“堵截、包围、关键突破、穿插分割、逐片消亡”作战方针，并主动配合消防部门进行灭火，争取最大程度地控制和扑救火灾。。
5、通讯联络、安全防护救护程序和方法
当接到火警报警后通讯联络组人员要确保现场通讯联络通畅，要立即将各小组情况向现场指挥部汇报，确保指挥部作出对应决议。安全防护组负责火场周围警戒及关键物资看护工作，严禁外部人员和火场周围闲杂人员进入现场，预防犯罪分之进行破坏，以确保灭火战斗顺利进行。同时确保消防通道通畅。救护组要本着以人为本，降低人员伤亡思想主动帮助其它小组进行工作，努力做好安全救护工作。

哈尔滨华宇通客运
2月12日

哈尔滨华宇通客运
[]19号

车辆应急疏散救援灭火预案

为了愈加好地落实好消防工作“谁主管，谁负责”标准，落实好消防“责任重于泰山”工作指导思想，实施好消防安全工作责任制。依据企业车辆实际情况确定本单位车辆应急疏散救援灭火预案。
一、报警处理程序：车辆一旦发生火灾，乘务员（副司机）应立即向消防部门进行报警。在报警过程中，应讲明车辆着火地址、本人姓名、着火原因、周围有没有易燃和易爆物品和车辆着火地址周围有名建筑物。
二、现场处理方法：1、本车司机应立即指挥车上乘客立即撤离着火车辆。
2、司机在指挥乘客撤离同时，立即用车上灭火器进行早期火灾救助。
3、主动帮助消防部门对火灾扑救，并做好人员疏导救助工作。
三、帮助相关部门处理好事故善后工作。

应急预案评审修订制度
1、目标
立即发觉应急预案存在问题，完善应急预案体系，提升应急预案针对性、实用性、可操作性，增强事故防范和应急处理能力，确保预案充足性和应急人员操作能力
2、适用范围
本制度要求了应急预案评审基础要求、方法、内容和程序，适适用于应急预案评审工作。
3、职责
经理负责组织应急预案评审工作，负责签发评审或论证符合要求应急预案；主管副经理帮助经理负责主持应急预案评审工作，其它分管副经理参与应急预案评审工作，安全技术保卫科负责应急预案制订和更新工作。
4、评审方法
应急预案评审分为形式评审和要素评审，评审采取符合、基础符合、不符合三种方法简单判定，对于基础符合和不符合项目，应提出指导性提议。
5、同意签发
应急预案经评审论证后，由经理签发。

哈尔滨华宇通客运
2月12日

评 审 记 录

部门/单位：哈尔滨华宇通客运 编号：01
评审时间
2月25日
主持人
李明秋
参与部门/单位及人员：
总经理室俞惠尧，办公室金春峰（兼），安全科金春峰，机务科胡炎能
评审内容：《应急预案》
此次评审，关键是对应急预案内容进行修订，使其更完善，更符合实际操作，修订内容包含应急领导小组人员变更，事故时发生后汇报，对应急预案领导小组人员作了调整修改。岗位应急职责及应急预案内容符合实际，故在此次评审中未予修改。

统计人：管建梅
责任人：李明秋
应急预案培训方案（计划）  
1、培训目标：
为了加强应急能力，使职员掌握必需应急方法，降低或杜绝发生应急事故时多种人身伤害，提升保护企业财产意识和能力，保障企业各项损失最小化，现全员职员进行各项应急方法培训。
2、培训时间：6月份安全生产月
3、培训项目：应急预案
4、培训方法：
以会代培形势对应急处理预案集中组织学习，在实际演练中结合理论方案，发觉并处理实际中存在问题及安全隐患。
5、各项培训验收标准及验收方法：
验收标准：
（1）全体职员知道各项应急方法各个内容，应急设施准备齐全及确定设施可靠性和可用性，设施摆放到位，并确定有专员负责。
（2）在实际演练中，态度是否认真，是否了解每项步骤。
验收方法：
（1）实地检验，现场提问，现场演练关键应急方法。
（2）对培训人员进行抽查。
6、考评标准：
各部门必需含有一定实际操作能力，各个应急设施必需安全可靠放置指定地点。
哈尔滨华宇通客运
哈尔滨华宇通客运
[]20号

应抢救援预案演练计划
一、总则
  依据相关法律法规要求，为适应突发事故应抢救援需要，经过演练，深入加强我企业应急指挥部各组员之间协同配合，提升应对突发事故组织指挥、快速响应及处理能力，营造安全稳定气氛，制订企业应抢救援预案演练计划。
  二、应急演练目标
  1、检验预案。经过开展应急演练，查找应急预案中存在问题，进而完善应急预案，提升应急预案可用性和可操作性。
  2、完善准备。经过开展应急演练，检验应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面准备情况，发觉不足立即给予调整补充，做好应急准备工作。
  3、锻炼队伍。经过开展应急演练，增强演练参与人员对应急预案熟悉程序，提升其应急处理能力。
  4、磨合机制。经过开展应急演练，深入明确相关部门和人员职责任务，完善应急机制。
 5、科普宣传。经过开展应急演练，普及应急知识，提升职员风险防范意识和应对突发事故时自救互救能力。
 三、应急演练要求
  1、结合实际，合理定位。紧密结合应急管理工作实际，明确演练目标，依据资源条件确定演练方法和规模。
  2、着眼实战，讲求实效。以提升应急指挥人员指挥协调能力、应急队伍实战能力为着关键，重视对演练效果及组织工作评定，总结推广好经验，立即整改存在问题。
  3、精心组织，确保安全。围绕演练目标，精心策划演练内容，周密组织演练活动，严格遵守相关安全方法，确保演练参与人员及演练装备设施安全。
4、演练方案应包含演练单位、时间、地点、演练步骤等。

哈尔滨华宇通客运
2月28日

哈尔滨华宇通客运
[]21号

应抢救援器材检验维修计划制度
为深入做好应抢救援工作，认真实施“预防为主、防消结合”方针，保护企业财产和全体职员生命安全，特制订本制度：
  1、本企业内全部设置应抢救援器材、设施应有专员定时、进行全方面仔细检验，每个月必需不少于一次，且由安全技术科牵头并有专业人员参与，在检验中及检验后要做好对应检验统计及维护保养统计。
  2、消防器材、等特殊救援器材应检验是否在使用期内使用，不符合规范及过期器材应立即进行更换，使之保持良好正常使用情况。
  3、应抢救援器材设施应保持清洁、布放整齐，且使用通道是否保持通畅，标志、标识是否完好齐全。
  4、应抢救援用机械器具、备用应急电话是否