平导方案3.doc
《平导方案3.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《平导方案3.doc(12页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、禾洛山隧道增设平行导坑施工方案1.原设计情况 禾洛山隧道位于新建大理丽江铁路N5标内,进口里程D1K55+536,出口里程D1K61+384,全长5848m.分进口、出口两个工区组织施工,进口工区施工3357m,出口工区施工2491m(含463m三线大跨),施工总工期30。76个月。2。施工现状本隧道05年3月底正式进洞,截止06年6月31日,进口掌子面里程D1K56+580,共掘进1044m,出口斜井进入正洞里程D1K60+542,共掘进43m,出口三线段掌子面里程为D1K61+016,共掘进368m。实际进度比设计进度滞后约7个月。排除出口工区三线大跨不影响总工期因素,剩余的3962m单线
2、段在不采取其它强力措施的情况下,已无法满足在07年7月31日前达到铺架条件。3.工期滞后原因施工图设计较初步设计增加了洞口段挡护措施,如抗滑桩、大管棚、钢花管桩等,本隧道至05年3月底才正式进洞,实际开工日期比合同开工日期滞后了近4个月。本隧道设计按设计规范用3个地质探孔对围岩进行了界定,并经铁道部鉴定批准,但现场施工实际围岩级别与设计不符情况较普遍,已施作段不考虑围岩级别不变支护措施加强情况,仅围岩级别变更段:进口就占38,出口占28%,斜井段占100。变更所占比重较大,且均较设计围岩级别要低。06年4月、6月,我项目经理部委托云南省质量无损检测站对本隧道未施工段进行高密度电法超前地质预报,
3、结果显示除设计已探明的独木桥南断层外还有5条与线路斜交的断层,总体预报围岩主要为、级,与设计的、级差别较大.4。确保工期、加快施工进度方案研讨鉴于目前的严峻形式,建指召集设计、监理、施工有关人员,于06年7月5日进行了现场核对,7月7日就禾洛山隧道工期问题进行了专题分析、讨论,与会四方均同意采用在进口增设平导方案.施工单位即日起着手进行平导施工的各项准备工作,与会四方都要尽最大努力,确保本隧道07年7月31日的铺架工期。06年7月26日,建指召集参建四方对设计单位提出的平导方案进行了研究、会审,与会四方认为,本次增加平导加快施工进度系因现行的勘察设计规范无法详细探明的地质原因引起,考虑实际围岩
4、较设计的围岩有较大出入,在变更设计图中增加、级围岩平导的支护、衬砌参数。平导断面按施工单位现有机械最大尺寸考虑,平导长度按2500m设计。5。确定的迂回平导方案简述在隧道进口D1K56+736处线路右侧增设迂回平导,平导长2525m,于D1K56+736处进入正洞,平导中线与线路中线间距25m,实际长度为2545。71m。平导采用单车道有轨运输,其净空断面以SS20型梭矿、21。0m通风管考虑,采用3。5(宽)4.5m(高)。横通道共设置7处,平导与正洞连接处平面夹角及横通道与正洞平面夹角均为45。设错车道6处,每处长80m,净断面5.3(宽)*4。5m(高)。平导采用锚喷衬砌,其横通道采用模
5、筑砼衬砌。掘进指标:平导:、级围岩250m/月,、级围岩300m/月.进口正洞:、级围岩100m/月,、级围岩120m/月。平导横通道开辟工作面:、级围岩正打方向100m/月,反打方向70m/月;、级围岩正打方向120m/月,反打方向70m/月。出口斜井综合各种围岩级别,平均按110m/月。二衬指标:与掘进进尺相适应,进口端二衬分120m/月、180m/月、300m/月三种进度;出口斜井120m/月。全隧贯通里程D1K59+350,其中进口工区承担2200m,进口平导工区承担1614m;出口斜井工区承担1235m,出口工区承担799m。6。增设平导后施工方案平导不分围岩级别,均采用全断面开挖,
6、锚喷支护。扒碴机扒碴、装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。平导内横通道开辟的工作面,不分围岩级别,同进口端正洞一致,均采用短台阶法开挖,小型挖掘机将上台阶碴子扒至下半断面,扒碴机装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。支护措施执行相应的围岩级别。二次衬砌施作不利用平行导坑,仅考虑充分利用进口端的二衬台车。为满足建指文件及规范要求,二衬可跳打,跳打过后的剩余部分由第二台衬砌台车随后补做。6。1钻爆方案平导采用自制作业台架全断面法掘进,级围岩段人工风镐开挖,扒碴机扒碴、装碴;级围岩段风动凿岩机钻孔,人工装药,非电雷管微差起爆,周边孔光面爆破。平导内横通道开辟的工作面,均采用短台阶法掘进,各级围岩的钻爆方案同已批复
7、的进口正洞.6。2出碴方案进口平导及平导内横通道开辟的工作面,均采用有轨运输出碴,与进口正洞重合段轨道设备共用。平导工作面扒碴机扒碴、装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。平导内横通道开辟的工作面,小型挖掘机扒碴至下半断面,扒碴机装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。进口正洞工作面挖掘机扒碴、装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴.6.3二衬方案平导内开工作面后,平导内材料运送、出碴车辆往来频繁,且平导断面小,横通道开辟的工作面内拼装台车不现实,因此,不考虑利用平导及平导开辟的工作面施作二衬,仅考虑进口端正洞二衬单方向推进.为保证二衬滞后掌子面距离满足要求,二次衬砌砼可间隔跳打,但跳打段间二衬连续施作长度不小于50m.
8、跳打部分由后续的第二台二衬台车跟进补做。6。4行车调度方案充分利用进口端设置的电视监控系统及无线通讯系统,对进口端包括正洞、平导及平导内横通道内开辟的工作面的行车进行统一的调度指挥,使各工作面的工作紧张有序、忙而不乱。监控探头在以下位置必须设置:洞口处、会让车道处、各掌子面、横通道进出口处、二衬施作处、拌合站等,此外还应根据情况在其它需观测部位临时加设。无线通讯设备:参与洞内各工序施工的工段负责人、扳道工、电瓶车司机必须配备对讲机,并随时与值班调度取得联系.每组道岔处应设一名专职扳道工,根据调度命令及行车情况随时扳开道岔,以利车辆通行。行车调度必须建立交接班制度。一班一岗,严禁擅自离岗。行车调
9、度必须时刻掌握洞内各作业点的情况,与各作业点保持经常联系,对洞内车辆进行正确的调度指挥.6。5风、水、电组织方案6.5.1洞内高压供风6。5。1.1空压机站根据施工进度图,同时段最多可有4个工作面(正洞、2个横通道内正洞工作面、平导),每个工作面同时工作的机具取为10台YT28凿岩机、1台喷浆机。喷浆机耗风量:10m3/min单台YT28凿岩机耗风量:3m3/min则有q=NqK同K磨 =(10*3*0。851.15+110*1*1。1)*4 =161.3m3m/in式中:q同时工作的各种风动机具耗风量; N使用台数 q每台耗风量; K同-同时工作系数,取为0.85; K磨风动机具磨损系数,对
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 方案
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【a199****6536】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【a199****6536】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。