大型停车场管理方案.doc

大型停车场管理系统的解决方案
一、前言 
随着社会经济的发展，人们生活水平的提高,汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临。随着车辆的增加,城市里停车位的缺口越来越大，这就需要相关的管理部门提高管理水平，加强停车场的建设。对于城市静态交通系统而言，城市公共停车场的规划、设计和建设，直接体现了一个城市整体的管理水平。而一些大型商场、城市综合体等公共场所，停车场作为重要的配套设施，直接影响它的服务品质和定位档次。因此一套先进、易用、便于维护和运行可靠的停车场管理系统，对提高管理部门的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。一套行之有效的停车场管理系统既可以让车主在停车过程中感受到方便快捷，又可以让整个停车场在使用中通畅有序，使管理部门减少疏导指挥的工作人员,从而提高经济效益，并减轻劳动强度,达到管理科学高效、服务优质文明的目的。 
目前，各个城市的交通状况都越发严峻，随着车辆保有量的持续增加，这种矛盾会日益严重，这也要求我们的停车智能化建设逐步提高，我们认为一个理想的顺畅停车流程大体应该包括以下部分： l
l 在前往某地之前,通过停车服务网站,查询该地点周边的停车场及剩余车位状况，做到心中有数。【网络停车导航】 l
l 到达该地点附近时,通过场外的停车诱导显示屏,获知附近几个停车场的空车位数和前往该停车场的方向、路线。【城市停车诱导】 l
l 进入停车场时，领取停车凭证，用做保管凭证和出场自动计费凭证.【出入口收费管理】 l
l 进入停车场之后,通过车位引导系统迅速快捷的找到空闲车位进行停放。【车位引导】 l
l 在办完事返回停车场时，能够通过停车凭证，迅速的找到自己车辆的停放位置.【反向寻车】 l
l 出场时缴纳停车费，驶离停车场.【出入口收费管理】。
我们在大型停车场停车过程中往往会遇到这些问题：进入停车场时常常找不到空余车位停车；高峰时期在停车场出口车辆排队缴费需要长时间等待;取车时因为停车场空间大，场地不熟悉造成找不到原先停车位置；坡道上进出会车时造成行车危险等。 针对上述问题在设计大型停车场管理系统时应考虑相对应的解决方案.
做为一个成熟而完善的停车场管理方案，在方案设计应遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则，并充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案,通过严密、有机的组合,实现真正的资源共享、一卡通行.
本文将重点从收费系统和车位引导系统做出描述。
二、出入口收费系统方案
A、智能停车场管理收费系统应具备的基本功能
l 自动计费、费用显示;
l 多个出入口的收费管理系统的联网功能;
l 收费系统的实时查询功能；
l 时租、月租和满空位信息的自动显示；
l 车辆进出的自动计数功能；
l 一车一卡防反复进出场功能；
l 每班操作、收费报表和统计报表;
l 多种收费标准,能满足不同情况的收费模式;
l 进出车辆的图象和基本信息对比功能;
l 误操作及丢卡等特殊情况的处理；
l 丢失卡的黑名单管理功能；
l 收费过程中的自动语音提示功能；
l 支持手动控制道闸,可用遥控器手动控制道闸；
l 可根据通道进行区域的车位管理；
l 对于临时车的自动吐卡及出口自动回收卡片功能；
l 车辆的防砸功能及车辆过杆的自动落闸功能;
l 通过功能扩展板支持功能扩展;
B、智能停车场出入口收费管理系统中的各个组成部分的分项特点
l 系统可对停车场的月租及临时卡两类用户进行管理.
l 自动发卡机功能：临时卡进场采用车辆检测器与自动发卡机结合自动取卡并控制升闸。
l 自动出卡机缺卡时可在入口显示屏及电脑屏幕上报警提示。
l 语音提示功能：出入口均设有语音自动提示.入口提示欢迎信息，出口提示临时车辆的收费金额及欢送礼貌用语.
l 道闸用车辆检测器功能:出入口自动道闸均具有自动落杆及防砸车功能.
l 支持多种计费方式：月卡计费有:按月、季度、年；临时卡有：按时、按次、按日三种方式。支持在线运行及脱机运行.
l 图像对比功能：系统可自动抓拍出入口车辆图像存档，具备图像比对功能，有效的防盗车。
C、兼容性及可扩展性
整个收费系统应该做到具备良好的兼容性，支持硬件扩展，支持多种感应卡，在不改变整个系统的主体机构的同时，只需在出入口处更换相应的读卡机即可。
D、数据备份及数据安全
由于在日常管理工作中可能需要统计、汇总、分析大量的数据，如何确保系统的可靠性和稳定性，应该作为一个重点。同时，日常数据的安全、数据库的自动备份等工作,也是需要考虑的重点。数据库必须能够实现不间断维护，不用停止操作即可对数据库进行备份，数据整理工作.停车场系统的收费与刷卡记录数据要具有不可修改性，保证数据来源的唯一性.所有数据均有双层备份机制。稳定可靠，绝不可能发生丢失情况。针对进入停车场的军、警、特、政府车辆，按照相关的政策给予优惠,具体数值可由管理员设定或修改，但必须在后台保存相关的数据。
E、管理系统软件功能完备、安全性高
管理系统设置一个最高权限的系统管理员，在此管理员下可增加不同的操作员,管理员可以针对不同操作的职责进行不同权限的设置进行分级管理，对于普通操作员只进行简单的收费管理,对于维护人员只能进行设备的维护功能,而对于财务人员只能进行数据查询和每班操作员的收费报表查询等权限。
三、停车场出入口收费管理系统的构成与设计
网络拓扑图
一进一出网络拓扑图
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收费显示屏
余位显示屏
车辆检测器
车辆防砸系统
车辆检测器
车辆防砸系统
入口票箱
出口票箱
通道控制器
收费主机
收费读卡机
入口读卡机
自动吐卡机
车辆检测系统
入口读卡机
出口读卡机

多进多出网络拓扑图
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收费显示屏
余位显示屏
车辆检测器
车辆防轧系统
车辆检测器
车辆防轧系统
入口票箱
出口票箱
通道控制器（1）
收费主机（1）
收费读卡机
入口读卡机
自动吐卡机
车辆检测系统
入口读卡机
出口读卡机
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收费显示屏
余位显示屏
车辆检测器
车辆防轧系统
车辆检测器
车辆防轧系统
入口票箱
出口票箱
通道控制器（2）
收费主机（2）
收费读卡机
入口读卡机
自动吐卡机
车辆检测系统
入口读卡机
出口读卡机
数据服务器

系统构建实际效果图
入口管理实际图
入口设备主要由入口票箱（内含感应卡读卡器、感应卡出卡机、车辆感应器、 对讲分机）、自动道闸机、车辆检测线圈、图像摄像机组成；
临时车进入停车场时,设在车道下的车辆检测线圈检测车到,语音提示司机按键取卡，司机按键,票箱内发卡器即发送一张感应卡，经输卡机芯传送至入口票箱出卡口，并同时读卡及捕捉车辆图像存档.司机取卡后，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；
月租卡车辆进入停车场时,设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡放在入口票箱感应区内,入口票箱内感应卡读卡器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性（指的是:月卡使用期限、卡类、卡号合法性；）若有效，自动路闸起栏放行车辆,车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆;若无效，则报警，不允许入场.
出口管理实际图
出口部分主要由感应卡读卡器、车辆感应器、对讲分机、自动路闸、车辆检测线圈、摄像机等组成;
临时车驶出停车场时，在出口处将感应卡交给收费员，收费电脑根据感应卡纪录信息捕捉图片并与入口拍摄的画面进行对比，同时系统自动计算出应交费,并通过收费显示牌显示，提示司机交费。收费员收费确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时将该车信息记录到交费数据库内.月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡放在出口票箱感应区域内，出口票箱内的读卡器读取该卡的特征和有关感应卡信息，判别其有效性。若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后,栏杆自动落下;若无效,则报警，不允许放行。
标准一进一出停车场的实际图
说明：
l 收费管理处设备由收费管理电脑、感应卡控制器、报表打印机、对讲主机系统、收费显示屏、操作台组成;
l 收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、发卡器通信外，还负责对报表打印机和收费显示屏发出相应控制信号，同时完成车场数据采集下载、读用户感应卡、查询打印报表、统计分析、系统维护和月租卡发售功能。
停车场管理系统工作流程
通行未毕
是
有效
无效
不是
车辆进入工作区
是否临时停车
请读卡
读卡机感应读取信息
逻辑判断
不予出场
读卡机纪录信息或传输给计算机
一路顺风
道闸开启
防砸车辆检测
道闸开启
车辆离开工作区
完成出场
值班
亭交
卡、
读卡
交费
计算机纪录信息
有车
通行完毕
通行未毕
无效
无卡
有卡

无车
车辆进入工作区
入口
检测判断车辆
是否有卡
请读卡
自动取卡
读卡机感应读取信息
逻辑判断
有效
读卡机纪录信息或
传输给计算机
欢迎入场
道闸开启
防砸车辆检测
道闸关闭
车辆离开工作区
完成进场
出口

四、车位引导系统
一般大型停车场的特点是楼层多,面积大,车位多,车辆停放的密密麻麻，所有的标识物大都相似.在这样的情况下，车主要找到自己的停车位置，经常需要凭记忆比较盲目的到处寻找，有时也利用汽车门锁遥控器来寻车，费时费力，如果是携带有采购的物品，更是非常的不方便。有鉴于此，在一些注重客人体验的大型商业停车场，管理人员为了帮助客人尽快的找到车辆，需要派出大量的工作人员,手持对讲机，均匀定岗在整个停车场，帮助客人找车，这种方式耗费人力，增加了运营成本,实属无奈之举.针对这种情况，可以利用停车场出入口管理系统发放给客人的停车凭证或者分散安装在停车场内的定位设备，采用“智能反向寻车系统”。
反向寻车系统分为两个部分。
1、定位
定位是指系统在整个停车场区域内，均匀设置若干个定位终端，在车主停好车后，利用停车场内分布于各个区域的定位终端,读写手上的停车凭证，使得系统能根据定位终端的地址来定位车辆停放的位置。一般根据停车场的实际车位分布状况，在某个区域内设置一个定位查询终端,每个终端负责定位周边的数个车位.此方式定位精度更高，可靠性高,没有误差。但是顾客在停完车后，必须按照提示在附近的定位终端上读取停车凭证，否则就定不了位.
2、查询
在客人已经定位成功的情况下，系统的记录里有该车辆所在位置的信息,在返回停车场寻车时，客人进行查询车辆位置的操作更加简单，只须就近找一个查询终端,直接读取停车凭证进行查询，显示屏上就会显示该凭证对应的车位信息,如“B1层，A08分区”。就可以将客人迅速的从一个巨大茫然的空间里，清晰的引导到一个比较小的区间内,在这个小区间内,对绝大多数客人来说，寻找自己的车已经不是问题,这样就实现了智能化的帮助客人寻车的流程. 查询终端一般设置在客人步行进入停车场的通道上,或者中央收费处附近的必经之路上,这样客人在进场寻车之前，就可以预先进行查询，按图索骥。在实际的应用中，查询终端也可以与商业多媒体信息查询机结合在一起，应用更为广泛和丰富。
整个车辆定位及反向寻车的流程如下：
A、 定位终端操作 l
在车主到定位终端附近时时，会看到液晶提示信息“请刷卡定位”。客人在感应区刷卡,在刷卡定位之后，如果定位成功，则可看到液晶提示信息“定位成功”.如果客人对操作有不明白,则可阅读旁边的简要提示。
B、电子地图查询终端操作 l
在客人从电梯下到停车场时，首先会到电子地图查询终端前时,首先看到图上闪动显示“当前位置”标记。在刷卡查询之后，地图上闪动显示“车辆所在位置”。系统计算前往的最短最佳路线，并以醒目线条标识显示，客人能够一目了然的得知位置和路径信息.
相信通过上诉的管理方案，再配合一些工作认真负责的管理人员，一定能够对大型停车场实施科学有效的管理。