地下车库土方开挖方案.doc

1．编制说明 3
1.1 编制依据 3
1.2 总方针目标 3
1.3 目标实现措施 3
2．工程概况 4
2.1设计概况 4
2.2 工程内容： 4
2.3自然条件 4
2.4 基坑施工分析 7
2.5挖土总体思路 8
3 施工准备 9
3.1 技术准备 9
3.2 现场准备 9
3.3物资准备 10
3.4 其他准备 10
4.施工计划 11
4.1 施工进度计划 11
4.2 施工人员组织 11
4.3 机械设备组织（见附表） 12
4.4 施工场地布置 12
4.5 工期保证措施 13
5．施工布署 14
5.1基坑土方开挖、支撑方案 14
5.2施工布署 16
6．基坑土方施工 17
6.1 施工技术参数 17
6.2施工顺序 17
6.3施工准备 17
6.4基坑土体开挖方法 17
6.5基坑土方开挖要点 18
6.6雨季施工主要技术措施 19
6.7坑内排水 19
6.8防止坑外的雨水进入基坑内 19
7．保证工程质量技术措施 20
8．安全保证措施 22
8.1安全生产保证措施 22
8.2用电安全 23
8.3施工安全 23
8.4运输安全 24
8.5设备操作安全 24
8.6安全经济指标 24
9．周边建筑物和地下管线保护措施 25
9.1 周边建筑物 25
9.2 地下管线 25
10.文明施工及环保措施 26
10.1、文明施工及环保管理方案 26
10.2、文明施工措施 27
10.3、环境管理的实施方案及措施 28
10.4、防止扰民和民扰的措施 29
11.基坑(槽)底出现“流砂”预防措施以及发生对策 30
12.基坑监测方案 31
13.紧急联络程序 33

1．编制说明
1.1 编制依据
1.1.1上海****工程设计有限公司设计****二期施工设计图；
1.1.2《****1#、4#楼、地下车库工程地质勘察报告》020303-1，020303-2；
1.1.3上海市特种基础工程设计所设计****二期基坑围护工程设计图；
1.1.4施工组织设计
1.1.5现场踏勘情况
1.1.6《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2002）；
1.1.7《建筑地基与基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）；
1.1.8《人防工程施工及验收规范》（GBJ134-90）；
1.1.9上海市《地基基础设计规范》（DJJ08-11-99）；
1.1.10《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-86）。
1.1.11《施工现场临时用电安全技术规范》（GB50194-93）
1.1.12《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
现根据施工图纸及场地条件，编制本施工组织方案。
1.2 总方针目标
确保质量一次验收合格，保证按期完工，现场文明标准。
质量——保证工程质量一次验收合格；
工期——确保按合同工期竣工
文明——争取市级文明工地
1.3 目标实现措施
组织强有力的管理班子与精干的施工队队伍，调集有经验的技术精英，制定有效的技术措施，投入好的施工设备，健全各种管理体系及制度，调动社会力量，学习有关经验，提高施工效率及施工质量。
2．工程概况
2.1设计概况
****二期工程位于上海市位于黄浦区中心区域复兴东路与河南南路的交汇处,位于上海市心脏地带，邻近上海最主要旅游点之一的豫圆。共有二幢二十一层住宅、一幢地下汽车库，总建筑面积为25110m2。
本工程根据现场室外地坪标高相对于室内地坪标号-0.95m,地下车库深度5.7m，土方开挖工程量计划为11500.0m3。
围护工程由业主发包施工，这里不在详细叙述，本单位相应做好配合施工。
2.2 工程内容：
基坑土方开挖
围护配合施工
2.3自然条件
2.3.1地形地貌
本场地地貌类型属上海地区四大地貌单元中的滨海平原地貌，坐落区域有东北侧为待建1#楼、西北侧为待建4#楼、南侧为已建的5#楼。地势较为平坦，标高为3.90m。
2.3.2工程地质条件
****二期井自地表至80 m深度范围内所揭露的土层均为第四纪松散沉积物，按其成因可分为六层和分属不同层次的亚层，具体各层地基土的地质时代、成因类型、分布状况及按国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）第3.8.7条及条文说明“土层描述等级”各土层的土性描述与特征见《土层特性表》。

地基土特性表
地质
年代
成因
类型
层号
土层名称
层厚（m）
土层描述
全

新

世

Q4

人类活动产物
①1
人工填土
1.40～2.00
上部20cm左右为水泥地坪，下部则由灰黄、灰色粘性土夹较多碎石、砖块组成，土质松散。
①2
暗浜填土
3.0～3.60
上部20cm左右为水泥地坪，下部则由灰黄、灰色粘性土夹较多碎石、砖块组成，底部含有机质等，略有臭味，土质较差，仅分布在暗浜地段内。
滨海
～
河口
②1
褐黄色粉质粘土
0.3～0.90
湿，可塑，中压缩性均匀含氧化铁锰经核，仅分布在场地的东侧部分地段。
②2
灰黄色粉质粘土
0.6～0.70
很湿，软塑，高压缩性，夹有铁锰浸染斑点，仅分布在场地的东侧部分地段。
滨海
～
浅海
③1
灰色粉质
粘土与粘质粉土互层
2.20～3.90
呈流塑状，湿、中压缩性、稍密，均匀，含云母碎屑，粉质粘土与粘质粉土的厚度比为3：1。
③2
灰色淤泥质粉质粘土
2.50～4.10
呈流塑状，很湿～饱和、高压缩性、均匀，含贝壳碎屑，夹薄层砂质粉土。
④
灰色淤泥质粘土
7.40～8.60
呈流塑状，饱和、高压缩性、均匀，夹少量薄层砂质粉土。
滨海
、
沼泽
⑤1a
灰色粘土
3.50～6.00
呈软塑状，很湿、高压缩性、均匀，含泥质结核及半腐芦苇根茎。
⑤1b
灰色粉质
粘土
12.0～16.6
软塑，湿、中压缩性，含泥质结核及半腐芦苇根茎，夹薄层砂质粉土，分布不均。局部呈互层状。
溺谷
⑤4
灰绿色粉质
粘土
1.50～3.40
硬塑，稍湿、中压缩性，含少量铁锰浸染斑点。
上
更
新
世
Q3
河口
～
滨海

⑦1
绿色～草黄色砂质粉土
16.5～19.8
均匀分布，密实，中压缩性，含云母碎屑，顶部夹薄层粘性土。
⑦2
灰色粉砂
未钻穿
含云母碎屑等。

各土层物理性质见下表：

土层
层底标高
厚度
天然重度
抗剪c
内摩擦角Φ
①-1
1.96
1.72

①-2
0.37
3.37

②-1
1.32
0.63

②-2
0.70
0.62

③-1
-2.52
3.05
18.1
13
22
③-2
-5.62
3.09
17.1
11
18
④
-13.54
7.92
16.7
11
12
⑤-1a
-18.57
5.03
17.9
16
14.5
⑤-1b
-33.00
14.29
18.0
13
25.5
⑤-4
-35.21
2.21
19.9
48
18.0
⑦-1
-53.24
18.16
18.8
2
34.5
⑦-2
未钻穿
未钻穿
18.9
2
35.0

2.3.3水文地质
受气候、地形、地势、地表水及土层结构影响，本基坑浅部土层中地下水属于潜水类型，其水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发，并随气候的变化而变化。
潜水：本场地浅部地下水属潜水类型，补给来源主要为大气降水，水位动态为气象型。地下水稳定水位0.5～0.9米，对混凝土无腐蚀性。一般丰水期（7、8月份）水位较高，枯水期（12月至次年1～2月份）水位较低，年变化幅度在1.0m左右。
2.3.4管线情况
根据勘察报告显示，本工程基坑位置无地下管线，尽可放心开挖。
2.3.5施工场地条件
****二期施工场地内临时设施均已搭建就绪，各类生活、施工设施较为完善。场地西
北临河南南路一侧，开设主大门一个，场地东南侧临西牌楼路，开设次大门一个，施工车辆主要由主大门进出，交通尚为方便。现因施工现场情况变化，河南路大门已关闭，张家弄通道已交付（西牌楼路大门），在基坑东侧及北侧拟筑施工便道。
2.3.6场地地震效应
本基坑经勘察结果表明，拟建场地内20m以内无独立成层的饱和砂性粉土或砂土层分布，无液化产生，尽可放心开挖。
2.4 基坑施工分析
2.4.1、施工条件分析
1）、有利条件
（1）、场地基本实现“三通一平”的条件。
2）、不利条件
（1）、地处居民区和繁华地段，文明施工要求较高。
（2）、工期较紧，不可预见性因素较多。
（3）、施工场地狭窄，紧靠邻近建筑物。
（4）、存在扰民、民扰问题。
2.4.2、工程难点及施工关键
经过对本工程招标文件、图纸资料的分析及现场踏勘、调查，本工程的难点及施工关键概括如下：
（1）、工程量较大，基坑深度大，技术难度高，施工周期短，交叉施工。
（2）、工程地下水位高，降水工作量大。
（3）、基坑施工雨期施工，给降水、护坡、土方施工等会给施工增加很多难度及危险，需采取必要的防护措施。
（4）、基坑与相邻建筑物较近，整个施工期间必须确保相邻建筑物的稳定和安全，施工中必须保证平面精确定位、合理组织工序，对临近建筑物采取有效保护措施本工程采用人工降低地下水，应充分考虑降水对周围建筑物可能造成的影响，确保邻近建筑安全稳定。
（5）、除5#楼东侧有②-1层褐黄色粉质粘土分布外，其余地段均处于暗浜之中，土质较差，且浜填土厚度达3.50m。
（6）、基坑较深，场地狭窄，土方运输困难。
（7）、第③-1层土夹砂，渗透性强，在水头作用下易产生流砂现象、同时，坑底土
第③-2层土为蠕变性较强的软弱土。
（8）、现场场地较小，新开辟的西大门入口道路由于民扰影响，已经关闭。从而导致东大门交通流量相应增加，场地内部布置也被打乱。
由于上述难点及特点的存在，在施工中必须处处小心谨慎，仔细研究发现的各种困难，在施工中制定出针对性的技术保证措施和安全保证措施，确保本工程安全、优质的完成。
2.5挖土总体思路
（1）、地下车库基坑土方开挖分层开挖：分两层，第一层2.8米，第二层2.7米，再人工开挖200mm。
（2）、由于现场场地狭小，本工程基坑土方全部外运。
（3）、当挖土方案与围护方案相冲突时，应严格按照围护方案指导挖土施工。

3 施工准备
3.1 技术准备
1）、认真熟悉图纸，做好图纸会审记录。
2）、对施工人员进行有针对性施工组织设计、施工方案技术交底。
3）、做好测量放线及定位工作，对周围邻近建筑物布置沉降及位移观测点（围护单位做）。
4）、地下障碍物调查：根据业主提供的场区地下管线、构筑物的详细位置及不明地下障碍物进行现场探测工作（包括其深度、位置及走向），做好定位标志，并向施工技术人员作书面和现场的确认交底。
5）、施工前，项目经理部准备整个工程施工工作计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，内容如下：
（1）本工程护坡设计桩采用钻孔灌注桩和水泥土搅拌桩两种，施工前根据地质勘察报告对各施工部位地段进行详细的了解。
（2）施工前，应从甲方处接收轴线基准点、高程测量控制点，并进行复核签证。轴线的定位点及水准点，应设置在施工场区附近不受施工影响，并在施工现场布设测量控制网。
（3）根据有关施工标准、验收规范、质检部门及档案部门的要求，按技术管理资料、质量保证资料及验收评定资料三类资料编制或购买各种专用表格，施工前各种表格应备齐，工地办公室应张挂桩位图、大样图、施工进度表，施工记录汇总表及施工场区平面布置图等。
（4）施工前各项准备工作完毕后，项目经理应填写开工通知单、报送监理工程师、甲方批准。
3.2 现场准备
1）、在三通一平的基础上，进行施工场地围挡。根据降水、护坡桩施工、土钉墙及锚杆等施工要求接好电源及水源。
2）、平整材料存放场地，搭好施工临设。
3）、降水施工前，挖好泥浆沉淀池，沉淀池尺寸为2m（深）×3m（宽）×6m（长）。
4）、沿基坑周圈布设φ200排水干管。
5）、根据现场施工用电量约需300KW（1台机组），确保施工用电；现场施工用水量100吨/天，并分设6个f50mm的出水管头；施工场地平整，地耐力达到10吨/平方米，满足大型设备施工要求。
3.3物资准备
根据施工前编制的材料需用量计划及机械设备的进场计划，安排施工物资及时进场。
基坑开挖需要下列设备
设备或工具名称
规格或型号
数量
备注
挖机
EX300
2台
坑内挖土（一台带镐头）
土方运输车
15T
20辆
土方运输
水准仪
DZS3
2台
引测标高用
塔尺
5.0m
2支
引测标高用
钢卷尺
50m
4把
引测标高用或量距用
碘钨灯
3.5Kw
4只
现场照明用
小太阳灯
1.0Kw
10只
坑底照明用
水泵
1.1Kw
10
基坑抽水
照明移动电箱

4

动力移动电箱

10
抽水用电箱
劳动车

20
坑底土方水平运输
路基箱
4m*1.5m
20
运输铺垫
空压机

4台
截桩
上表机械设备可视现场实际情况作相应调整。
3.4 其他准备
1）、提前办好挖土、降水护坡、夜间施工、土方（渣土）清运的特批批文。
2）、取得施工现场周围物业管理部门、居民及职工的理解，提前做好防止扰民工作。
3）、联系好渣土消纳场地，并确定好场外运输路线。
4）、为确保挖土工程的顺利进展和挖土质量，在挖土前半个月做好井点降水，按设计的基础底标高，算出降水水位，达到预定降水水位后，方可挖土。

4.施工计划
4.1 施工进度计划
因本工程地处闹市区，由于朝河南路大门已关闭，因施工现场情况变化，土方外运及机械材料的进出必须由张家弄通道已付使用，现场周围临近居民区。因此，土方工程的工作时间受到限制，须办理夜间施工许可证。挖土时间在6:00-22:00之间进行，另外液压锤不能在中午12:00-1:00时间段内工作，以避免打搅居民午休。
本期工程基坑土方施工工期为20天。土方开挖于井点降水12d后开始，为确保工程总体计划按时完成，我们将配备充足的施工设备及人员，按施工计划和施工组织设计精心组织施工。施工中努力为结构施工创造条件，以确保结点工期和总工期的实现。
4.2 施工人员组织
4.2.1 项目经理部现场管理网络（见下图）
项目常务副经理：
项目负责人：
技术负责人：
现场施工负责人：
结构工程师：
总工程师：
现场技术负责人：
施工班组

4.2.2人员组织

主要施工人员安排如下表：

人 员
数 量（人）
土方施工队：
34人
综 合 队：
35人
机 修 班：
2人
后 勤：
5人
合 计：
76人

主要工种安排如下表：

工 种
数 量（人）
工 长
2人
电焊工
2人
电 工
1人
机械维修工
2人
汽车司机
20人
反铲司机
4人
测 工
2人
普 工
43人
合 计：
76人
4.3 机械设备组织（见附表）
4.4 施工场地布置
施工场地布置按照文明施工的要求及总体安排，配合分包单位要求，并根据场
地的实际条件，在施工现场设置一个土钉墙施工堆场。
4.5 工期保证措施
4.5.1 机械设备完好率是保证工期的关键
编制机械安全技术操作规程；
（1） 严格执行交接班制度；
（2） 机械设备在使用中不得超荷载作业，或随意扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定条件使用；
（3） 加强对施工设备的管、用、养、修动态管理；
（4） 确保施工机械完好率85%以上，重要机械应有整机或部分总成配件备用。
4.5.2 严格进行工期管理
技术方面和管理方面的标准化，对圆满完成本工程关系重大，为了在里程碑规定时间内优质完成该工程，我们将按合同条款进行现场施工进度的严格管理。
4.5.3 建立和完善以保工期、投资、劳力、材料为主要指标的动态优化，对各工序进行科学调控，使工程的各个方面、环节处于可控之中。
4.5.4 确保工期的具体组织技术措施
（1） 建立健全现场施工组织指挥系统和对外协调系统，做到高效、应变能力强、指挥得力；
（2） 技术措施方面：
① 成立以项目经理和项目总工程师为首的技术管理小组，确定重大技术措施的实施，检查督促技术项目的落实。
② 建立技术岗位上的岗位责任制，技术干部和技术工人定岗定责，严格技术标准、工艺的实施，持证上岗，严明奖惩。
③ 严格施工管理、严格施工工艺、严格施工纪律，并及时作好各项技术资料的整理归档管理工作。
④ 抓住关键技术，组织科学攻关，制定科学的施工方案。

5．施工布署
基坑土体开挖与支撑是整个****二期施工的重中之重，是确保总工期、节点工期，确保基坑安全，确保整个工程质量的最为关键的一道工序之一。所以在基坑开挖前必须制定周全、严密的施工方案和措施并进行书面交底，施工时每一步必须严格按照方案进行施工，以确保基坑开挖的安全和质量。
5.1基坑土方开挖、支撑方案
5.1.1施工区段的平面划分和施工顺序
根据总体施工进度安排，计划安排每个工作面每天出土650m3，由于后期取土场地减小，每天每个工作面出土400m3。
5.1.2 挖土和支撑、土钉墙施工方法
土方开挖及支撑、土钉墙是基坑的主要施工工序，对基坑的工期、质量、安全、盾构始发具有重大影响。为保证工期，土方开挖严格按时空效应进行，采用分层、分块、对称、平衡开挖和支撑的顺序，并确定各工序的时限，保证基坑和周围建筑物及管线安全。
根据本工程基坑规模、几何尺寸，围护墙体及支撑结构体系的布置，地基加固和施工条件，采用分层、分块、对称、平衡开挖和支撑、土钉墙施工的顺序，并确定各工序的时限，保证每分部土体开挖卸载后无支撑暴露时间小于12小时。
在施工时，根据监测资料经设计同意适当调整施工参数，以保证减少开挖过程中的土体扰动范围，最大限度减少基坑周围土体位移量和差异位移量。
5.1.3 开挖与支撑、土钉墙处开挖流程
1、基坑开挖竖向流程
****二期基坑开挖时遵循阶梯状开挖施工顺序，“从上到下，分层、分块，留土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。确保按时完成基坑土方开挖，为基坑围护施工以及主体结构施工创造条件。
地下汽车库基坑深度5.7m，基坑竖向流程采用分层开挖。在正式开挖前，配合围护单位施工要求以及基坑安全，首先沿土钉墙围护周边先进行分层分段挖成沟槽，按照围护设计方案，支护部分土方开挖应分层分段开挖，每层开挖深度不得大于1.5米（或同层土钉下0.5 米）。段长度为30m，开挖完成后，立即修整边坡，
按土钉墙流程进行护坡施工。
待第一道已施工完成的土钉墙达到80%设计强度后，进行第二层开挖，开挖标高不得大于1.5 米，每个施工段长度为30m，开挖完成后，立即修坡，按土钉墙流程进行护坡施工。重复施工流程同上，直至坑底的设计开挖深度。
2、基坑开挖纵向流程
****二期基坑开挖时遵循阶梯状开挖施工顺序，“从上到下，分层、分块，留土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。确保按时完成基坑土方开挖，为基坑围护施工以及主体结构施工创造条件。
3、土钉墙土方开挖流程
按设计要求自上而下分段、分层开挖工作面，具体工作流程如下：修整坡面、埋设喷射混凝土厚度控制标志，喷射第一层混凝土、钻孔，安设土钉、注浆，安设连接件、绑扎钢筋网，喷射第二层混凝土、设置坡顶、坡面和坡脚的排水系统。
地下车库部分土钉墙采用分层开挖施工，逐层开挖逐步施工。其中基坑西边围护处土方开挖亦分层进行，待钢抛撑安装完毕后，方可进行下层土的开挖。
5.1.4 分层挖土施工原则
1、土方开挖原则
****二期地下汽车库基坑深度5.7m。土方总开挖量约1.15万m3。按照《上海市深基坑施工规程》，本段基坑属长开挖，为确保安全，严格按照“分段、分层、对称、平衡、限时”的原则进行开挖。
（1）分段、分层
分段：地下汽车库基坑按结构施工分段，共分为3个开挖大段。
分层：地下汽车库基坑较深，先开挖深度同住宅楼基坑标高，做好钢抛撑后再垂直下挖，挖到基底标高。
局部基坑采用2个台阶放坡开挖，每个台阶放坡坡率为1:1.3，总坡率不小于1：1.3。每个台阶平台宽度为1.5m。整个基坑开挖分为2个开挖层组织开挖。
（2）对称、平衡、限时
对称、平衡：基坑土方开挖由中心向两侧对称开挖，两侧的开挖高度一致，以中心向两侧每台阶放坡坡率为1:2。起到两侧基坑开挖平衡，保证围护均匀受力。
限时：基坑每一个开挖分段分层的最大开挖土方量590m3，按机械设备配备每
小时最大开挖量50m3/h，开挖时间不超过10小时，随即在8小时以内安装两根钢支撑完成。
5.1.5集水井土方开挖方法
由于坑地土质呈流塑状，集水井坑底土方较难开挖，待大底板垫层浇捣完（预留出集水井位置），方可开挖集水井基坑土方，该部分土方采用人工开挖，采用泥浆泵排净积水后，浇筑集水井垫层。
5.2施工布署
本工程土方开挖前12天进行井点降水，当基坑水位低于基坑设计开挖深度1m，随即开始安装施工，计划20天内完成基坑挖土施工。

6．基坑土方施工
6.1 施工技术参数
基坑土方开挖必须在井点降水进行12天，水位降低至开挖面以下1.00m后方可进行。
（1）开挖第一层土，每小段开挖长度一般不超过30m；
（2）在第二层土体的土层开挖中，每小段长度一般不超过6m，挖完小段土方并安装好该小段的支撑的总时间应控制在8小时以内；
（4）垫层施工作为最下一道支撑，也须在以上的施工参数内完成；
（5）本工程基坑开挖局部放坡根据上海市以往经验，总坡应控制在1：1.3以上，坡顶面设置排水沟，下雨时应在坡面上采用彩条布覆盖，以减少雨水冲刷。
6.2施工顺序
本工程基坑土方开挖，首先开挖土钉墙区域的土方，做好土钉墙后，方可进入大面积土方开挖。
车库开挖采用局部分层分段开挖。在施工中分二个阶地放坡，坡度为1：1.3。施工中采取“竖向分层，纵向分段，随挖随撑”的原则组织施工。
6.3施工准备
6.3.1施工设备人员准备
按照施工计划、施工人员、施工机械按期进场，全体施工人员熟悉场地，并进行施工技术、安全技术交底。
6.3.2施工场地准备
由测量人员施放出每个施工段轴线及支撑安装点平面位置，同时安排1台镐头机将坑内路面砼破碎及清除地下障碍物。
6.4基坑土体开挖方法
由于基坑开挖宽度较大，基坑较深，基坑东南北三面采用土钉墙施工，拟采用中间岛式开挖法施工，即先开挖四周部分，留下基坑中间土方，做好阶级放坡，做好土钉墙达到一定强度后开挖中间岛式预留土。本基坑西侧在钢抛撑范围内的土
方，应至基坑角点垂直于斜撑方向由中间向两边分层、分小段限时开挖，并按设计的要求实时架设钢支撑，尽量减少基坑暴露时间。
挖土施工时第一、二层土主要采用层挖法施工，从西段向东段、由北段向南段分别采用二台EX300挖机挖土直接装车外运。
6.5基坑土方开挖要点
沿纵向按限定长度开挖段逐段开挖，在每个开挖中分层分小段开挖，随挖随做土钉墙，做好坑内井点降水和明沟排水，以利于土体疏干、基坑稳定及施工，减少基坑暴露时间，及时采用挖一块浇一块垫层施工方法。
(1) 基坑四周顶部1.5m以内严禁堆土或堆放材料；1.5m以外，控制地面荷载不大于20KN/m2。
(2) 在每个限定长度的开挖段中，再分层分小段开挖，每一层土体的开挖底面标高以略低于该层支撑中心或者锚杆工作深度为止，并挖出支撑安装槽，严禁超挖。
(3) 最后一层土体开挖中，采用水准仪控制坑底标高。在设计桩顶标高以上200mm以上的土方必须采用人工开挖；开挖保护层时，集中劳动力和配套设备，开挖一片，浇捣一片垫层，防止人类活动和自然因素造成的扰动。对局部超挖处要用砂填实，严禁用淤泥回填，根据施工规范要求，并能保证质量情况前提下，选择中砂回填的方法进行地基处理。本层土方开挖必须在最短的时间内完成，并在1天内完成垫层砼的浇注。
(4) 坑底要设集水坑，及时排除坑内积水。
(5) 开挖时由专业单位须及时封堵地下连续墙接缝或墙体内出现的水土流失，严防小股流水、流砂冲破地下连续墙中存在的充填泥土的孔洞而导致大量涌砂和基底失稳。
(6) 开挖过程中，定时检查井点降水深度。
(7) 钢筋砼底板要求在土方开挖完成15天内完成砼浇注。
(8) 钢支撑拆除必须根据设计要求在回填土前才能拆除。
(9) 对方坡部位严格控制土坡坡度，确保土坡稳定。
(10) 对于斜撑间距较小的部位，吊机无法取土时，下部土体采用人工配合小挖机翻土。
(11) 当土挖至设计标高时，而未至老土时，及时通知设计单位会同业主、监理方进行研究处理。

(12) 浇捣大底板垫层时，要预留出集水井和电梯井坑的精确位置。
(13) 灌注桩最小间距为1300mm,因此配置挖机时请考虑挖斗合适宽度，以免碰撞桩身。
6.6雨季施工主要技术措施
由于在施工中不可避免会碰上雨季，台风、暴雨等恶劣天气的影响，为防止边坡失稳，必须对边坡采取一定的保护措施，确保基坑开挖边坡的稳定，防止基坑纵向滑坡。
（1）加强边坡护理
保持边坡的土体不受扰动，保证边坡土体为原状土；为防止雨水渗透入边坡，引起边坡失稳，在施工好的边坡上及时采用钢筋细石砼护坡。
（2）防止坡脚受水浸泡
在坑底四周设一300*200～500集水沟，每隔40m设一集水坑，用潜水泵及时将坑内的水排出基坑。
（3）换坡
经常检查边坡的实际情况，发现有边坡土体开裂现象，则立即进行换坡处理。
6.7坑内排水
⑴在坑底四周修一300×200～500mm的集水沟，每隔40m设一800×800×600(高)的集水坑，随时将坑内的水排出坑外。
⑵排水集水沟深度始终保持比挖土面低0.3m,以利于截水；集水坑比集水沟低0.5m。集水沟的排水坡度0.2％，水流不致于堵塞。
⑶集水坑壁开挖过程中为防止由于地下水的渗透作用造成坍塌，边开挖边用木方、模板支撑加固，坑底铺150mm厚碎石；
⑷集水坑内方一个开口木箱，箱内设水泵一个，将水排向坑外施工管网，经沉淀后排向市政管网。
6.8防止坑外的雨水进入基坑内
沿临坑边布置300mm*400mm环形明沟，内侧用水泥砂浆粉刷，全部贯通至沉淀池，并派专人清理保持通畅，防止施工便道上的雨水流入基坑内。

7．保证工程质量技术措施
7.1树立“质量第一”、“安全第一”的思想
1、 施工做到现场领导重视、质检人员负责；工序质量管理体系作用明显，使工程质量处于可控状态。建立教育是前提、设施是基础、管理是保证的三个关键环节内容。
2、认真学习、贯彻业主、设计单位提供的各项规范、规程、图纸，编制“质量、安全检查制度标准化工作细则”，真抓实干、敢于碰硬。
3、 建立质量安全保证体系和方针目标工作流程图，做到思想保证、组织保证、技术保证、施工控制保证、成本保证。
7.2加强班组建设和管理。
7.3建立健全科学的质量安全管理体系(包括生产、监察、保证三个系统)，理顺关系，改进工作方法：从组织领导、部门分工；安全制度、标准化作业、班组建设、考核监督、队伍培训都要逐级完善。
7.4强化安全生产和工程质量责任制。
7.5加强职工教育培训工作，特别是对青工要做好“三级教育”和安全岗培训，特殊工种须持证上岗。
7.6严格各项施工材料合格证的把关，随时对支撑进行检查。
7.7严格检验各工序，尤其是对隐蔽工程必须同监理工程师配合、严格检查，每道工序均需签字验收后方可进行下道工序施工。
7.8施工过程中及时对各重要部位进行监测和测量，及时反馈测试结果、及时分析研究、及时确定对策，使施工的各个环节处于数字控制状态。
7.9提高工程质量，降低工程成本的具体方法
1、加强材料管理，节约材料费用，健全领退料制度，实行定额领料；
2、加强机械设备管理，提高机械设备利用率、完好率和单位台班产量；
3、加强施工管理，提高施工组织水平，选择经济合理、技术可行的施工方案,合理布置施工现场，组织均衡生产，搞好现场施工调度、协调工作；
4、加强技术管理。大力推广技术、新材料、新工艺、新机具，严格施工标准、工艺，严格质量验收制度，提高工程质量，减少返工损失；
5、加强费用管理，节约施工管理费用；

7.10做好计量器具管理工作，健全计量器具维护保养制度，计量操作人员经培训合格后才能上岗。
7.11认真填写各类原始报表和“隐蔽工程验收报告单”，验收原始报表装订成册，作为竣工资料。
7.12具体技术措施
⑴为了保证工程质量，对挖土工程，特别是挖土时对工程桩的影响，会同业主和监理单位共同对土方进行质量监控和验收。对发生的工程质量问题及时与有关人员联系，妥善解决。在挖土过程中不得碰撞工程桩，以免发生意外事故，影响工程质量。
⑵基坑底部及时设置水平标记桩，间距不大于1.5m，并专人负责测量水平标记和指挥挖土机械，确保坑底面的平整差控制在±5cm以内。
⑶基坑挖至设计标高后，应及时进行混凝土垫层的浇捣施工，尽量减少对基坑原土的扰动。
⑷垫层弹线后应对桩的标高及位置进行复核和验收，如发现偏差超过施工规范允许值，应会同业主、监理、设计及有关单位共同协商，及时制定补救措施，并做好书面记录。
⑸为确保基坑土质干糙，不得有积水。一方面采用井点降水；另一方面在基坑四周设好集水沟和集水井。水泵抽水要有专人负责，保证其集水沟的排水畅通。
⑹机械开挖严禁超深开挖，开挖深度在桩顶以上20cm,严禁挖斗碰撞桩顶，以防止桩身断裂。
⑺人工挖土时，运输时车路采用木板铺垫，以保证基底持力层不被扰动。

8．安全保证措施
根据我单位的一贯制度，在本工程施工中，认真贯彻安全第一、预防为主的方针以及安全生产，人人有责的精神，开展多种形式的安全教育，贯彻执行国家颁发的《建筑安装安全技术操作规程》及《中华人民共和国建筑法》，实行我单位多年来的安全责任制，作好安全生产日记，建立安全保证体系，达到如下安全目标：创安全文明工地，杜绝人身伤亡事故。
8.1安全生产保证措施
1文明施工作为本工程的主要内容之一，以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨进行施工生产，执行沪市施(95)第65号文；
2所有参加施工的作业人员必须经施工负责人进行书面的安全技术交底后，方可施工作业，并坚持挂牌、佩胸卡施工；
3认真做好施工便道及施工场地的养护管理工作，设立专人专业维护，确保行路安全，减少市民不便之处；
4施工场地采取全封闭隔离措施，工地主要出入口设置交通指示标志和警示灯，保证行人和车辆安全；
5建立专职土方施工保洁队，专门进行土方车辆、道路及大门的保洁工作，并建立健全质量监督总站规定的整套文明施工内业资料管理系统，做到字迹清楚，记录准确，层次分明；
6施工现场设置明沟集水池为主的临时排水设施，施工污水经明沟引流，集水池沉淀滤清后，间接流入下水道。集水池定期进行清理；
7在道路上运送材料、渣土等设专人跟班，及时清除干净；
8保持生活区和施工区的卫生整洁，不得随便破坏公共绿化带；
9支撑材料应按施工平面图布置规定分类、分规格堆放整齐，并落实责任人进行管理；
10坚持文施检查制度，每星期召开文明施工例会，总结交流经验；
11发现事故苗子及时解决，发生事故及时向上级上报，并按事故“三不放过”的原则进行论处；
12作好工地附近社区工作，取得居民的理解和支持。

13夜间施工作业，现场必须配备足够的照明光源，以保证夜间作业的施工安全。
14基坑四周必须设置可靠有效的防护栏杆，防护栏杆采用直径48脚手钢管，高1.10m；栏杆油漆黄黑相间。基坑现场必须布置安全标语或警示牌，做到无违章。
15基坑开挖必须按规定要求施工，以确保基壁安全。
16基坑1.5m以内严禁堆土或堆放材料。
17基坑边设置宽度不小于2.0m的运输坡道，以便基础材料的运输。
8.2用电安全
1、现场施工用电及临时用电，必须由工地专职电工持证上岗安装，所有配电线路均采用埋地敷设，不得私拉乱接。配电箱按规范做好保护接零和接地。禁止使用破损电线电缆。一切电器设备、架空线的安拆工作，必须由持证在职的电工跟班操作；
2、电工操作应按操作规程施工，上岗时必须携带必备的劳防用品；
3、配电柜及露天的配电箱必须安装漏电保护器并有防雨防水装置；
4、动力和照明必须严格分开，严禁电线随地乱拖现象，该架空必须架空，需埋地穿管的必须按规定办理；
5、经检查发现，操作前电器设备如电线、按扭开关、插座插头、漏电保护器等装置有损坏和失灵的必须严禁使用，待修整后确认安全方可投入使用；
6、普及职工安全用电和触电急救知识，清除隐患，杜绝事故；
7、严格用电管理制度；
8.3施工安全
1、施工人员进行现场必须正确戴好安全帽，严禁赤膊，穿拖鞋及带钉、易滑的鞋进入施工现场；
2、施工现场和其它危险的部位设立明显安全标志和分隔设施，夜间施工要有足够的明亮度，交叉路口、施工有危险地带两端设立纠察监护，防止闲人入内；
3、在构筑物旁开挖时须按规定考虑安全距离；
4、基坑四周设置安全护拦，下基坑必须设置稳固防滑的人行梯；

8.4运输安全
1、运输安全严格遵守交通法规；
2、翻斗车、手推车行驶应靠右边行走，严禁两辆以上平行，不准你追我赶，不准乘人和曲线行走，以免妨碍正常的交通行驶和事故的产生；
8.5设备操作安全
1、各种机械设备操作必须持证上岗，根据机械操作规定执行，严禁无证操作；
2、凡电动机械均按“三级管理二级保护”规定执行；
3、各种大型机械设备和中心型机具的保险装置、防护装置、限位装置齐全有效可靠，机械完好率必须达到95%以上，维修、保养、例保制度记录、防护标准等均由本单位机电部、工地主管人统一按国家部颁的规定和市建委、市劳动局的各种机械操作规程规定的实施，技术部门组织安全技术交底，安全部门定期进行检查监督；
8.6安全经济指标
重大安全事故为零，一般轻伤事故按月平均千人率计算为2‰，并结合以往的管理经验，制定安全生产奖惩制度，奖优罚劣。

9．周边建筑物和地下管线保护措施
9.1 周边建筑物
施工前先对该建筑及周边建筑的现状进行详细调查,建立监测控制网点，及时监控各建筑物随施工进展而发生的变化，并将监测数据及时反馈回来，根据情况的变化及时制定相应措施。确保被保护的构筑物及地下管线的安全。
9.2 地下管线
根据施工图纸及有关文件，本工程施工范围内的所有地下管线基本已改道迁移，但为确保万无一失，避免造成不必要的损失和给周边居民的生活带来不便施工中仍要引起注意和重视。
1、详细阅读、熟悉掌握地下管线图纸，核对弄清地下管线的确切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)做好记录。
2、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况的制订的管线保护措施向现场施工技术负责人、工区长、班组长直至每一位操作工人，作层层技术交底，随即填写《交底纪要》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员责任；
3、工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，组织职工学习市管线管理部门颁布的《通知》、《实施细则》、《补充规定》、《十个不准》等文件，并要求职工