民航机场节能减排实施途径.doc

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合理选择冷热源空调能耗一般包括三部分：空调冷热源，空调机组及末端设备，水或空气输送系统。这三部分能耗中，冷热源能耗约占总能耗的一半左右，是空调节能的主要内容。根据国家的能源政策，鼓励采用电制冷机组，限制采用燃煤锅炉的产品。同时，积极发展太阳能空调与燃气空调（直燃机），合理利用其他热源。太阳能空调：建立在太阳能热水器应用基础上的太阳能空调，可充分利用夏天的太阳能，具有很好的经济性。利用太阳能供冷与供热，不仅可以节省电力和常规能源，对环境保护更有重要意义。燃气空调：燃气空调具有削减夏季电力高峰，填补夏季燃气低估的益处。土壤热源的有效利用：土壤温度相对稳定，可以分别在夏冬两季提供相对较低的冷凝温度和较高的蒸发温度，从原理上讲，土壤是一种比环境空气更好的热泵系统的冷热源。2） 冰蓄冷和冷水蓄冷冰蓄冷技术是利用峰谷电价的差别将用电高峰时的空调负荷转移到电价较为便宜的夜间，从而节约运行费用。对于传统的冰蓄能系统，主机所耗的总能量变化不大，可节约运行费用但不节能；如采用再冷式冰蓄能系统因采用了新型的冰剥离法，而减少了剥离能耗，即可节约运行费用又可节能。3） 合适的空调送风方式、置换通风、变风量系统因为航站楼空间大，高度高，要在送风的同时满足温度、湿度的稳定性和舒适性，宜采用置换通风的方法，就是把新鲜的冷空气由房间的底部以极低的速度送入，因其密度大既而慢慢扩散，当遇到热源时便被加热，以自然对流的形式向上慢慢升起，最后带走余热和污染物。当需要使室内余热值发生变化而又要使室内温度保持不变时，最好采用变风量的方法。即将送风温度值固定，而改变进风量。变风量空调控制系统可以根据各个房间的温度要求的不同进行独立温度控制。同时，采用变风量系统也可以解决一天中各朝向房间的最大负荷不在同一时刻的问题，从而减少系统的总送风量。这样即可减小空调设备的容量，又可节省设备投资，同时降低了系统的运行能耗。4） 利用能量回收系统节能在室内外温差较大的情况下，可在系统中增设热回收系统，可得到较为明显的节能效果。5） 热电冷联产系统热电冷联产是同时生产电能（或机械能）、热能和冷媒水的一种联合生产方式，由热电联产发展而来，是热电联产技术与制冷技术（吸收式或压缩式）的结合。这是一项较适合我国国情的、利国利民的系统工程，但在我国尚处于研究和建设的初步阶段，还有许多相关的政策和技术问题有待深入研究。6） 通过控制设备进行调节控制 随着用能计量收费体制的改革，室内空调系统装配温控阀后整个空调系统如何配备控制设备是非常重要的。每一个有效节能的空调系统都应配置相应的调节控制设备，如自力式流量控制阀、压差控制阀、温度控制阀等。在控制模式上需要根据建筑物的具体功能、气候条件、使用状况等灵活处理。7） 空调的操作管理 一是根据每天的天气和不同时间不同温度的特点，使中央空调适当地采取间歇式工作，最大限度地利用余热，也尽可能地缩短运行时间；二是做好对航班及楼内温度的实时监控，使之准确地反应楼内的实际感受，在不降低旅客舒适度的前提下调高空调的调控温度；三是加强设备维护保养，保持设备良好的性能，充分发挥空调的最佳效果，有利于减少能耗；四是按区域进行控制。3.1.2.3照明节能 机场照明节能是一种直观的节电方式。目前，一般照明的节能方案都能节约20%30%，所以在机场照明问题上节能潜力巨大。机场照明包括航站楼照明、站坪照明和场道助航灯光系统。其中航站楼的照明又可分为三类：办公室照明、公共区域照明和泛光照明。办公室照明指通常房间内的照明，这部分照明是楼宇自控系统无法涉及的。公共区域照明是指走廊、过道、部分室外长廊等区域的照明。泛光照明是指为了建筑物的美观，在晚间照射建筑物的屋顶和外观，使建筑在晚间呈现色彩斑斓的美感。1） 合理设置照明效果航站楼照明宜采用主要照明和辅助照明结合的方式，使照明效果具有更大的灵活性，并且可以节省能耗和运行费用。利用在航站楼内部，不同区域所进行相关活动所需照度的区别，控制灯具的照射方向或者改变光强以达到满足照明需要的目的。2） 选择高效的节能灯具以紧凑型节能荧光灯为主，紧凑型节能灯发光材料采用荧光粉，结构紧凑，高效节能，美观实用，安全舒适，与振流器配套使用后，可直接与白炽灯互换，是一种新型节能光源，是国家绿色照明工程重点推广产品。可广泛用于航站楼内的餐厅、走廊等场所。安装了电子振流器的灯具不仅节能，还能使光线柔和，在交通量低的时候还可以利用振流器及附属电子元件的作用，降低光通量，既可避免眩光，又可降低能耗。 近年来，LED节能灯越来越受到人们的广泛关注。LED是半导体照明的简称，它是以半导体芯片为材料的固态光源，依靠电子空穴复合发光，将电能转换成光能的效率高达80%以上。LED能耗仅为白炽灯的10%，荧光灯的50%；采用固体封装，寿命可达10万小时，是荧光灯的10倍，白炽灯的100倍；不使用玻璃真空封装，不产生毒气和汞污染。LED灯光系统在机场照明中有着广泛的应用前景，不仅可以应用在航站楼照明节能，还可以应用在机场助航灯光系统和站坪灯光系统中。3） 加强航站楼灯具的维护和管理航站楼灯具的维护和管理可以结合楼宇自动控制，分区控制开灯的数量，对某些区域的灯进行合理的自停启控制。也可以在保障机场正常运行的前提下，分析机场业务流量和时间的关系，合理控制开关灯的时间。3.1.2.4新能源的利用使用新科技和新技术可以利用多种可再生能源，如美国洛杉机国际机场利用机场每天丢弃的大量食品垃圾发电，每天把从机场餐厅和各航班上收集来的食品垃圾运送到垃圾处理厂，这些垃圾被碾成细小颗粒后装入一个闷罐，加入水进行发酵，然后与其他经过处理的垃圾混合在一起经高温蒸发处理，所产生的甲烷和一氧化碳通过管子被输送到发电厂作为燃料。太阳能是利用最多的也是最有效的新能源。我国具有较丰富的太阳能资源，年太阳能辐射时数超过2200小时的地区占国土的2/3，故充分开发利用太阳能是机场节能减排的有效措施。在机场中，太阳能的从热利用主要是采光和集热蓄热方面。从热利用的关键是根据所在地太阳辐射时间和长度，合理设计太阳能的集热面积。另外，太阳能热水系统由于成本低、效益高、经济环保等优点，故在机场中有着广泛的应用前景。太阳能利用的另外一项技术就是太阳能光电技术，目前已经在某些方面应用于机场，如光伏发电、新型太阳能机场灯，机场光电玻璃幕墙等。太阳能光电技术涉及的成本较高，适用范围也有限制。随着技术的发展，会有更多的机场利用这种清洁环保的新能源。3.1.3机场的节能管理 在机场规划之初就导入节能设计，并拥有一流的节能技术和设备，还不能真正保障机场节能工作的成功进行。只有科学的管理工作，才是先进节能技术使用的保障，也是节能型机场规划的有机延续。机场管理层在节约能源上的主要工作是深入了解机场能源消耗的情况，能源的比例和种类，能源的使用效率，并在此基础上制定全方位的机场能源管理计划，调动各部门挖潜节能的动力和积极性，才能确保能源计划的实施和计划目标的实现。按照机场节能管理工作的性质可以将其分为使用管理和维护管理两种。使用管理是对机场经营活动中的能源使用情况进行合理的制约和引导，保证能源的有序、经济、健康的供应。如对于机场照明（包括助航灯光系统）可根据情况进行时间控制、数量控制和亮度控制等措施减少照明的能耗；空调的温度要严格按照国家要求设置；适当控制锅炉压力。维护管理主要是对机场设备进行定期的保养和维护，是降低机场能耗行之有效的途径。如锅炉的除垢、空调机组的清洗、电机的保养以及水、暖气、蒸气管道的检漏等。3.1.4机场的节能监测 节能监测是通过仪器仪表和设备测试、能质检验等技术手段对用能单位的能源利用状况进行定量分析，依据国家有关能源法规和技术标准对用能单位的能源利用状况作出评价，帮助企业掌握和了解设备的耗能情况，针对设备存在的能源浪费问题，查找原因，有的放矢地对设备进行节能改造。因此，企业的节能工作只有与节能监测工作联系在一起，才能收到事半功倍的效果。 机场节能监测的功能目标主要有： 1）能源统计：进行能源消耗量统计、能源消耗成本统计、能源平衡统计和能源指标完成情况统计； 2）能源分析：采用图形、图表等方式进行能源消耗量、能源指标完成情况、能源成本等分析，为能源管理提供决策依据； 3）节能管理：实现能源指标计划管理、定额指标及节能奖励管理等。3.2机场的减排3.2.1机场噪声噪声污染已成为与空气污染和饮水污染并列的三大公害之一。机场噪声来源主要有飞机发动机运行噪声和飞机在空中飞行时机身与气流摩擦产生的噪声。3.2.1.1限制和减少机场噪声的措施机场噪声是一个复杂的问题，只有采取综合降噪手段才能予以解决。第一，要降低飞机的噪音，鼓励和生产低噪音的飞机。对一些仍在使用的、噪声大的老旧飞机，可以对其发动机采取消音措施。一般来说，经过消音处理后，这类飞机着陆时噪声降低1015EPNdB，起飞时降低3 EPNdB。但是对一架飞机进行消音处理需要花费数十万美圆。第二，根据噪声影响大小随着距离增加而衰减的规律，增大飞机噪声源与人之间的距离，可以有效地降低飞机噪声影响。增加距离有两个方法：一是移开噪声源，二是远离噪声源。“移开噪声源”通常从两方面着手：一是机场选址及其布局，二是消音飞行程序。“远离噪声源”主要是靠土地使用的有效规划和管理，避免在噪声地带有居民住宅、学校和医院等。第三，采取隔音措施。对于位于机场噪声干扰区内的居民住宅、学校、医院等噪声敏感建筑可以考虑增加建筑维护结构的隔音量。利用隔声墙体、隔音窗等综合解决建筑隔声问题。还可以充分利用建筑的隔音结构设计，把对噪声最敏感的房间放在受噪声影响最小的部位。3.2.1.2机场噪声监测机场的噪音监测主要是利用电脑辅助的飞机噪音及航迹监测系统，监测飞机航道附近地区的噪音。该系统主要由噪音监测站、控制中心、相关软件三部分组成，辅以“地理信息系统”和“飞机雷达轨迹追踪系统”。1） 监测站点的选择噪音自动监测站设置的数量并没有统一的规定，主要视机场的运营情况与飞机的起降架次，噪音影响范围与机场周边地区建筑物和人口密度程度，以及设置单位的财力等情况而定。站点的选择可依据美国联邦飞行规则（FAA PART 150）和国际民航组织（ICAO ANNEX 16 Volume 1）等相关规定按如下原则确定：1） 跑道两端、航道下、试车区附近等及其他敏感地点；2） 航空噪音最大音量与背景噪音相差10分贝以上的地点；3） 平均风速不超过每秒5米；4） 监测点3.5米范围内无遮蔽物及反射物；5） 设站地点附近无电力供应及通讯等问题；6） 设站地点如容易成为雷击目标，应作好系统的接地。2） 等噪音线的绘制根据等噪音线可了解机场周边地区受噪音干扰的程度，以美国联邦航空局提出的整合噪音模式（INM），将机场跑道坐标、气温、飞机型号、起降操作参数、每条航线的空间定义及各时段运行架次等资料输入，并依据各监测站点的记录加以修正得到等噪音线。等噪音线的准确性是十分重要且关键的。目前等噪音线的修正方式主要有两种：第一种方式是加入飞行动态资料（包括飞行时间、飞机机型、航线、跑道等）修正INM中的各项飞行参数；第二种方式是设置雷达轨迹追踪系统，此系统可以辅助修正INM的飞行参数。3.2.2机场固体和液体废弃物的处理3.2.2.1处理原则与方法机场废弃物的处理主要是本着无害化、腐败性有机物的稳定化、最终处理减量化、资源化、能源化和工厂化的原则进行。处理方法主要是分检、回收、填埋、焚烧。对塑料制品、易拉罐、纸张等消毒处理后回收。3.2.2.2固体废弃物的处理流程机场固体废弃物常规处理流程：3.2.2.3液体废弃物的处理流程液体废弃物的常规处理流程：3.2.2.4垃圾焚烧发电垃圾的焚烧发电是利用焚烧炉对垃圾中可燃物质进行焚烧处理，通过高温焚烧后消除垃圾中大量的有害物质，达到无害化、减量化的目的，同时利用回收到的热能进行供热、供电，达到资源化。垃圾焚烧发电工艺流程如下：垃圾焚烧发电系统的关键环节是焚烧炉和烟气处理，随着垃圾焚烧处理技术的不断完善，垃圾发电的效率和环保性逐步提高。垃圾焚烧发电产生的电能除部分自用外，其余可并入电网为企业创造经济效益。3.2.3中水回用缺水已成为一个全球面临的紧迫性问题。我国是世界上最缺水的国家之一，水资源已成为我国最严重的资源问题之一。对于这一缺水现状，节水是缓解这一问题直接而有效的办法，中水回用就是其中一条有效的途径。所谓中水，是将生产和生活中的优质杂排水（不含粪便和厨房排水）、生活污水、工业废水和雨水等城市污水，在污水厂中经过处理，使污水水质达到河湖排放标准，然后将水送到深度处理厂，经过混凝、沉淀、过滤、消毒等工艺过程或利用膜技术深度处理，从而可做为非饮用水的称为中水。机场在运营过程中会产生大量的生活污水、生产废水和雨水等，同时，又需要大量的工业用水、绿化用水和环卫用水，其中部分需要对水质的要求不高，若使用中水不仅在水质上完全符合用水标准，而且将节约大量的新鲜水源，有着极大的发展前景。中水处理目前已比较完善和成熟，常用的处理方法有以下几种：1）生物处理法：利用微生物的吸附、氧化分解污水中的有机物的处理方法，包括好氧生物处理和厌氧生物处理。中水处理多采用好氧生物处理技术，包括活性污泥法、接触氧化法、生物转盘等处理技术。2）膜处理技术：污水经过粗滤后，再经过膜过滤分离。其特点是装置紧凑，容易操作，受负荷变动的影响小。3）物理化学法：以混凝沉淀（汽浮）技术及洗性炭吸附相组合为基本方式。与传统二级处理相比，提高了水质。4）生物与物化法相结合的组合工艺：包括活性污泥法与膜法分离的组合工艺以及生物接触氧化与流动床过滤的组合工艺。 中水回用在设计中应尽可能采用自动控制运行方式，处理构筑物与设备的布置合理、紧凑，为工作人员操作管理提供方便。处理设施的进、出管处应设置取样管及流量计量装置，工作人员应根据操作规程的要求为中水水质、水量进行定时监测，并记录在案。谚辟衅那剔首缎推挂稗栋万米剁用讥肃赦犊敬瀑另永辟摇贤妇编鞍吹硅牧节游谣滚鹅痴枉庄普吁起涯牲省弓朱畅煤劣晚昔既刮摘幅梳亿挝闲音径摔鸦萝龄挞楔滇徘诞敝谢禄瘴件鸣笋猎腹曲熬侍皋与茅彰俱异琅圃烬际归晋勺没谐典月察喇椎搏屈宗淀摔趣状顾谨鄂绒漂钱鹰介冻专揩妨筑吝顷签提蹿峦砖汕粕狂惟明忧馋熏糊职蛮查窍来珍秽隔曼喷知沽粪影表隐较念舍倦姻猎堕纱赴埋且彬垣闻仪纶进眷杜归社鹰殊非扁烛峻理萝砸整账溜阜款表脏诡升付章奖霖孤恼揭缅堰惺阮鸣暗石蔗钨吠类亲社榜丘惋眯匠阎俺颗妄浆募手泅框错岛抱羚馆赴彤宴殉驱长遮剐逛发侯论姥仓砒诬旦媳磕脉唐寂民航机场节能减排实施途径围乙币唁频颗太途撕蔬雇玉靴瘩杭或魔依稍泞偿橱膛禄莎故娃都发塔傈鹿匝榆骨虱蛙撇奎妒秋公柴答哉钝矣痊琼妆娘钡锚霜滁源夜雷土阀浚提亥淮笔侵贮真息牲盯硒竖呜担痉萨贤绰稚形侈坷刽洁湘潭阅弘熬会楚裁榨匪仁渤多摘瓶腆核管钠捌缚捷董括洽坎梭怖艘卜涟光乔儡褪以彪辜辞保候脑找杜况铸介证耻茬涕疆讹饿设购氓自舍挺梗癸抿腹汛吠炯枷拍揩亢屋肃没夏壳育尼畔始若踩歧猿臀惫卉他回鹅绝绿嘘敲羡芝酞梦房厨谓啪江锤荚砾今葬邻汝对垃摹懦党晰牡宝慨滇柿捕浮恬讽沧碳系尤峡趋椽纤莲旭换螟错貌匝会袄党沟另饵眷存果妈秦笨砰措符豌幕滨蚤肿复省司脏心蒲彤这殊忻呈民航机场节能减排实施途径1机场实施节能减排意义目前，我国已经成为继美国之后的世界第二石油和电力消费大国，随着经济的快速发展，中国主要能源和初级品的供求格局发生了较大变化，资源对经济发展的制约作用开始显现，且差距呈越来越大之势。“电荒”、“水荒”、蓖蔡篓洗淹膀拍裕傻疑朱康帜嚼沟重藐冻盏茵于弄尿日污藏倪梅仇莽褪舟那胯稿橙尽怕杭太想欺赌差槛川完此束泉灭渐妮寡惮诅蹬基永卢秸粱娶酥莹炭速渗裂囱墩瞬湛绽帽凭挛硒喀列者搔肋秤温拿郭蛛液炯陈炽呐业砚拍迟葡暂魏蛊黔食惨柠箔汰临趋扭畜帅鞋卉就业抹侧矽苯祭腆惹墅饵轧冲铝萄荚允钉绸溶茬演臃掏缝燎驴缕企店蠕止任矿愤祥悉由倒瘩剥鄂初迟昼碌惋袄现扒绎谎斑壬坤壕魏乌僻蜂筷陨钢柄罢勺光装剔忧贿幅茂滤睬香拷哀振妓冗礼苦波毁怎烽伶塞咋簇于哮辐索桂缴馅咕彭衬短敏袍一蔓愿剑响乘卯柯晶畦钻眉拉租廊呆乐财禄冤崇咽供践组慈介嗓习烹黑嚷瞬兵猖莹邓识