乌市城市道路交通安全改善精.doc
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1、乌市城市道路交通安全改善方案设想程巧梦路桥081 20082201019摘要:本文通过对乌鲁木齐市城市道路交通安全状况及事故数据的调查、分析,对比国内其他城市道路交通安全状况,开展了对乌市现阶段交通特点、交通安全技术特征以及发展趋势的分析,从交叉口交通组织、交通标志设置、建设城市轨道交通等方面提出对乌市城市道路交通安全的改善措施。关键字:道路交通安全;交通事故;改善;措施Urumqi city road traffic safety improving tentative planChengQiaomengRoad and Bridge 081 20082201019Abstract: bas
2、ed on the investigation and analysis of city road traffic safety conditions and accident data in urumqi, comparison with other domestic urban road traffic safety situation and conduct of urumchi present traffic characteristics, traffic safety technical features and development trend are analyzed, in
3、 terms of intersection traffic organization, traffic signs Settings, the construction of urban rail transit proposed in terms of urumqi city road traffic safety measures for improving。Key word: road traffic safety; The traffic accident; Improvement; measures随着我国城市化水平的加快,城市交通也面临着新一轮的调整规划。目前,由于城市交通结构的
4、不合理、城市交通需求与交通供给的失衡以及微观道路布局不当等原因造成我市交通拥堵现象十分严重,交通事故频发.因此,立足于“效率优先”的观点,研究并建立一整套交通方式结构、城市道路资源优化的理论和方法,对于科学制定我市交通工具发展的政策,有效指导我市道路网络资源的配置建设,缓解日趋严重的城市交通拥堵局面,减少交通事故的发生具有十分重要的意义。1 乌鲁木齐市道路交通现状乌鲁木齐市是新疆的首府,城市面积为1.2万平方公里,全市常住人口175万,流动人口50万,总人口约占自治区人口的11%.乌市城市布局为“集团式多中心”结构,用地狭长而分散,东西长40km主要是工业基地和对外交通用地,南北长30km主要
5、是生活、行政、商业用地.乌鲁木齐市路网总长550km道路面积总计600万平方千米,其中主干道54条88km,次干道33条111km,支路110条350km,快速干道一条22km。道路交叉口1809个,其中主要路口182个。市区主要交叉口车流量约为3000辆/小时,个别路口交通量高达6000辆/小时.平均行车速度24km/h.市区道路主要集中在天山区,沙依巴克区,新市区及水磨沟区.伴随着乌鲁木齐市发展的日新月异,天山区、沙区这两个中心城区出现了人口密集、人口就业过度集中、用地紧张建筑密度过高、住宅拥挤、中心区交通压力大、人居环境恶化等问题。根据乌鲁木齐市公安局交警支队数据显示,到2010年,乌鲁
6、木齐机动车保有量已达302866辆,而私家车保有量达163645辆,占据了“半壁江山”。目前,乌鲁木齐车辆仍在以平均每年17.4%的速度增长,而主要干道通车里程的增长速度每年不及4%。如果按照这样的增长速度,预计到2012年,乌鲁木齐机动车保有量将达42万辆左右.乌鲁木齐的道路里程约2700余公里,全市各类机动车停车位(公共停车场、占道停车位、商场门前停车位)约1。2万余个,缺7万至8万个停车位。乌鲁木齐市停车场建设滞后,占道停车现象严重由于社会公用停车场建设滞后,一些工程项目在当初修建时对停车需求考虑较少,尤其是在一些大型服务性区域内,客流量大,解决停车难度大,致使占用道路停车现象越来越严重
7、,使本不宽裕的可用道路变得更加紧张。如今,乌鲁木齐很多市民一出家门就会看到交通拥堵、车排长队的场景。而随着私家车不断增长,乌鲁木齐城市交通每天面临着拥堵的重负.2 乌鲁木齐市城市道路交通安全状况乌鲁木齐市和全国其他大中城市一样,普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、车速下降、延误增加、交通事故上升、交通污染严重等现象。如何解决城市交通问题已成为各级政府和市民普遍关注的热点和难点问题。据统计,2007年上半年,乌鲁木齐市共发生道路交通事故362起,造成93人死亡、333人受伤,直接财产损失28.09万元,与06年同期相比,事故起数上升7。74,死亡人数上升50。据了解07年上半年乌鲁木齐道路交通事故多集
8、中在天山区、沙区、新市区、水区四个中心城区道路上,私家车辆发生事故80起,致17人死亡;非营运车发生事故68起,致22人死亡;3年以下驾龄肇事者发生事故数79起,致17人死亡,分别较上一年同期上升29.51、88。89。低驾龄机动车驾驶人的驾驶技能不高,实际处置路面紧急情况的经验严重不足是引发交通事故的重要原因。表1为乌鲁木齐市1993年2002年交通事故指标数据。表1 1993年2002年乌市交通事故指标数据年份车辆数(辆)死亡人数(人)万辆车死亡率事故起数(起)受伤人数(人)经济损失(万元)19937819619725.2889676250.519948529725029。39687323
9、07。919959189023525。61118866262。519969741124925.61128776344。5199710485729728.31148803341。6199810923825323。21219890291.6199911407423220.318551020438。3200011883127423.117681368413。1200112764123818.615171373315。6200214304325617。913281351238。3从表中可以看出,自98年起乌市各项交通事故指标趋于好转,这主要是近年来乌市城市道路交通基础设施水平有很大提高的缘故。表2为国
10、内部分城市19992001年万辆车死亡率对比情况:表2国内部分城市19992001年万辆车死亡率对比情况地点年份北京上海天津重庆乌鲁木齐199915。817.123。954。820.3200014。130。424.63023.1200112。627。3254518。6从表中可以看出,乌鲁木齐市万辆车死亡率较国内其他城市是偏低的。主要原因有以下三点:(1) 乌鲁木齐市较国内其他城市机动车辆少,特别是自行车少,这是乌鲁木齐市交通的一大特点;(2) 乌鲁木齐市较国内其他城市地广人稀,虽然市区人口密度也很高,但城郊人口密度小,人车混合交通情况少,而内地城市城郊人口密度大,道路两边集镇多,行人、非机动车
11、、机动车混合交通情况严重。(3) 近几年来乌鲁木齐市城市交通基础设施水平有很大提高。3 影响道路交通安全和畅通的原因影响道路交通安全和畅通的原因主要有以下几点:(1) 交通供需矛盾日益加剧。随着客、货运量和机动车保有量的增长,道路建设和安全管理设施远远满足不了形势发展,这是导致交通事故发生风险机率增加,道路拥挤堵塞明显增多的-个重要原因.(2) 城市路网结构不合理。公路质量低,通行条件差;城市道路瓶颈路、断头路、畸形交叉口多.因道路维修、自然灾害及其他突发事件等引发的交通堵塞时有发生。(3) 道路交通工具总体构成不合理,安全性能差。人车混行、机动车与非机动车混行的交通方式直接影响了道路通行效率
12、和安全.(4) 违反交通法规现象十分普遍,交通秩序不好.国民的整体交通法律、交通安全和交通文明意识不高,道路通行秩序差.(5) 政府管理道路交通的整体水平不高.政府及其职能部门没有把道路建设和交通的发展放在城乡发展,特别是城镇化进程中优先考虑的战略地位,交通发展与城乡发展、城镇化进程不相适应。(6) 交通的战略考虑尚待改进.4 改善乌鲁木齐市城市道路安全的措施道路交通安全的改善,应从多方面入手,加强管理,创造一个安全、舒适的道路交通环境.4.1 交叉口交通组织优化交叉口是城市道路网的咽喉,是交通堵塞和事故的多发地.因此,解决城市交叉口的交通拥堵及安全问题是解决城市交通拥堵问题的重要环节。而解决
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