无极绳牵引车安装使用安全技术措施.doc

1131（3）轨顺安装使用无极绳连续牵引车安全技术措施
根据技术部设计要求，为提高工作面设备材料运输效率，决定在1131(3）轨顺安装使用一部SQ—-80B型无极绳连续牵引车.现梭车硐室、1131（3）轨顺尾轮处车场已基本完工，具备安装牵引车条件。为保证施工安全顺利进行以及安全正确使用无极绳连续牵引车.特制定以下安全技术措施：
第一章 工程概况
一、SQ—-80B型无极绳连续牵引车安装概况
1、SQ——80B型无极绳连续牵引车。主要有主机部分和辅助配套电器（材料)两部分构成。主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等组成；辅助配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。主要服务于1131(3）轨顺工作面设备的安装和1131(3）轨顺工作面回采时材料设备的运输。主要技术参数如下：
型号
额定牵引力KN
电机功率KW
牵引速
度m/s
钢丝绳
驱动滚筒最小直径mm
轨距mm
直径mm
结构
最小破断拉力KN
SQ—80B
80/53
75
0。67/1。11
Φ24.5
6×19S+FC
317
1200
600
2、无极绳牵引车在1131（3)轨顺安装长度为1400米，巷道净高2.9米,净宽4。4米,最大坡度13°。
第二章 安装前的准备工作
一、巷道的规格及要求
1、无极绳牵引车所经巷道,轨面距巷道顶板净高不低于2。2 m ，圪顶盖前后5m范围内净高不低于2.6m。
2、在1131（3)轨顺从A225测点开始向后30米的巷道内,布置长为30米的车场以备存车和摘挂钩使用。
二、无极绳牵引车提升能力及钢丝绳安全系数验算
(一）长料车和重型设备运输
无极1绳连续牵引车运送长型材料车时，在梭车和材料车间加一平板车，车与车之间用三环链连接。
运送液压支架时,采用三环链、锚链连接.
特别注意：运送长料车和重型设备为防止掉道只准挂拉一个车.
验算过程：
应用公式：F=（W+E）g×（sina±P1cosa)+qLg(sina±P2cosa）且F〈Q，P>5 F，上坡取“+"下坡取“－”，式中:
F1—所需无极绳牵引车牵引最大负荷         KN
P—钢丝绳破断力                 KN
F —无极绳牵引车牵引力           KN
W—支架重  
端头架重17.6吨(支架型号为：ZTF—4800/18/29）   
E—特制支架车重 
E=(1.1吨+无极绳牵引车车重1。5吨）=2.6吨
a-轨道坡度 (a=amax)
P1-矿车与轨道间的滚动摩擦系数，取P1=0。015
P2-绳与地的摩擦系数,取P2=0。25
L—坡长（所用绳长） m
q-钢丝绳的单位重量：24。5mm钢丝绳：g=0.002165吨/m ;
g—重力加速度
无极绳绞车：上坡，a=+13°，L=2800m,，钢丝绳为Φ24.5mm。
F1=（W+E）g×（sina±P1cosa）+qLg(sina±P2cosa)
=（17。6+2。6)×9。8×（sin13°+0.015×cos13°）+0。002165×1400×9.8×（sin13°+0。25×cos13°）+0。002165×1400×9。8×(sin13°-0。25×cos13°)=60.80KN
F1=60.80<80KN，牵引力符合要求；P/F1=5。21〉5，钢丝绳破断力符合要求。
(二)散料运输列车编组
在梭车碰头上串列3矿车（平板车）,高档速运输矸石、支护材料和配件等辅助材料。第一节矿车用三环链连接，后面的两节用扁环连接。
第三章设备安装
一、无极绳牵引车安装标准
1、无极绳绞车机头应安装在硐室内,在行人侧与绞车之间留有不小于700mm的人行安全通道，绞车硐室内应保持整洁卫生，不积尘污， 并悬挂绞车司机制度牌板（包括操作规程、岗位责任制、交接班制度）、绞车技术性能参数及巷道参数牌板.
2、绞车的进出绳方向要与轨道中心线一致,张紧装置和尾轮的进出绳端必须与车场水平保持一致.
3、稳固绞车的地锚，锚杆为Φ20mm×1。8m螺纹钢锚杆,并逐根测试锚固力不小于7吨。拧紧后螺栓头露出3—5cm，并加帽.
4、绞车电机控制开关、照明信号综保、通讯等电气设备应安装在机头硐室内,电气设备安装应符合《电气设备安装通用技术标准》.硐室设备布置详见附图1。 5、巷道低凹处安设压绳轮，压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量确定；压绳轮安设要牢固可靠，采用地锚(或制作混凝土底座)固定。
6、无极绳牵引车尾轮必须安装牢固可靠，必须安设尾轮防护装置并有明确的警示标志。
7、无极绳连续牵引车运输巷道1131（3)轨顺、梭车硐室、一区补轨道与1131(3)轨顺联络口、一区补胶带巷与1131（3）轨顺联络口及1131(3)轨顺进回风联络巷口必须安设足够亮度的防爆照明灯具.
8、无极绳连续牵引车轨道、道岔铺设质量必须达到优良品。
9、在无极绳连续牵引车机头、机尾车场安设能够防止未连接车辆滑入无极绳绞车巷的阻车器。
10、在无极绳连续牵引车绞车机头压绳轮前端，机尾尾轮前端适当位置安装能够防止车辆过位的阻车器。
二、绞车、张紧装置安装
1、绞车、张紧装置为解体下井，解体时须作好记号,尤其是垫铁的对应记号.下井后先应在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到安装位置上，再用地锚等固定.
2、张紧装置的配重必须叠加整齐,然后用螺杆或铅丝固定在托板上.
3、安装无极绳牵引车绞车、张紧装置时，必须清净浮煤、浮矸，安装在底板上,方向要正。绞车除用压戗柱固定外还必须打地锚固定,压戗柱柱径用不小于Φ18cm的优质圆木,柱顶端应有不小于10cm的柱窝，打紧背牢并用铁丝将木柱与顶锚杆、锚索或金属网捆绑牢固，以防木柱松动倾倒砸人。保证“四压两戗”齐全可靠；打地锚固定时，绞车、张紧装置都不得少于6根锚杆，锚杆为Φ20mm螺纹钢锚杆，锚深不浅于1.8m,并逐根测试锚固力不小于7吨.
三、尾轮安装
尾轮安装在1131(3)轨顺,距切巷落山帮70米处。尾轮就位后，清净浮煤、浮矸，安装在底板上,方向要正。打不少4根地锚固定，锚杆为Φ20mm螺纹钢锚杆，锚深不浅于1.8m，并逐根测试锚固力不小于7吨。并在尾轮后2m处，打1根压车柱，压车柱柱径用不小于Φ20cm的优质圆木,柱顶端应有不小于10cm的柱窝,柱底端柱窝打在死底下20cm,倾角70°—80°。打紧背牢并用铁丝将木柱与顶锚杆、锚索或金属网捆绑牢固,以防木柱松动倾倒砸人。然后用直径不小于Φ22mm的钢丝绳，缠绕压车柱和尾轮连接环3圈，紧固绳卡不少于6只.
四、轮组安装
1、在巷道的下凹变坡点、水平弯道的前后，道岔前后等位置安装压绳轮组时,应首先刨开两轨之间的矸石或浮煤，之后再安装轮组。轮组的固定方法像轨枕一样，用螺栓固定在轨道下沿上.
2、在平道或坡道上，每隔30—50米，安装托绳轮组，在轨道的坡顶上安装数量要适当增加.
五、钢丝绳的穿绳与布置
1、穿钢丝绳
先把钢丝绳放置在梭车附近(梭车尽可能靠近张紧装置），钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来,以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳)至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞车处，钢丝绳头穿过一组张紧装置，之后按要求在绞车滚筒缠绕三圈半后,再穿过另一组张紧装置，经梭车牵引板到固定装置固定牢固，在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳头，经梭车牵引板至储绳筒.
2、布置钢丝绳
沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中，主绳放置在主压绳轮组内，副绳放置在副压绳轮组内。
副绳与主绳布置在同一水平面上，与主绳相距0.9米。
3、预紧钢丝绳
钢丝绳的预紧力,以运输最大重物时，张紧装置重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前,应先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确.
钢丝绳的预紧方法是：人工（或小绞车）将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处,慢慢将绳头送过梭车牵引板和制动插爪后,将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储绳筒上，然后用5—10吨葫芦(一端固定在梭车上,另一端固定在梭车外的钢丝绳上）拉紧钢丝绳,可连续重复上述动作,当达到要求的预紧力时,把钢丝绳在梭车上的固定装置固定牢固并锁紧储绳筒.
六、轮系的调整
张紧钢丝绳后,根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力又不要太大。
七、电控系统安装与调试，按各使用说明书进行。
第四章设备调试
一、试运行前的准备
1、变速箱按规定型号加油，油量高度超过视窗口的2/3。绞车开式齿轮，配重导杆等应加注黄油.
2、检查信号是否正常.
3、检查电器连接是否正常。
4、线路检查，轨道上是否有影响车辆运行的杂物。
5、滚筒上张紧装置的钢丝绳是否缠绕、理顺.
6、手闸处于松闸状态,挡车器、道岔是否处于打开位置.
7、设备各机件是否安装齐全。
二、试启动,试运行
1、首先接通电源，按启动按钮，点动绞车，判断运行方向，试验二次，通讯各功能试验不少于5次，一切正常后，进行下一步.
2、开始先试验低速运行,行驶一段距离，在没有问题的情况下，继续沿线路运行到尾部，然后返回,但在试运行时发现异常情况要及时停车处理.之后反复运行2次.
3、试验高速运行同2。
注意:
1、试运行期间无论低速或高速运行，须逐渐加大载重量,直到达到最大载荷为止.
2、如运行过程中,发现张紧配重落地或钢丝绳在滚筒上打滑，可能是钢丝绳还松，应再次用手拉葫芦紧绳。
3、新钢丝绳运行一段时间后,有一定的伸长量，也需要收绳,可按预紧钢丝绳的方法进一步收绳。
第五章设备使用与操作
一、使用前的准备和检查
使用前应做如下检查:、
1、检查起动器、通讯信号等电气设备是否正常。
2、手闸处于松闸状态，挡车器、道岔是否处于打开位置.
3、轨道上是否有影响车辆运行的杂物，线路起伏是否发生变化。
4、各车辆之间的连接是否可靠。
5、载重车是否过载或偏载。
（一）绞车
1、开车前应检查各连接处是否正常，如电气线路是否正确,开关等有无缺陷,各连接处螺栓是否紧固,轴承及减速器内润滑油是否充足；档位是否正确、到位和自锁等，在检查完各处情况,一切正常后，可慢慢开动电机进行空运转；在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。
2、手闸的使用，必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车电机.
3、机械换挡变速时，必须是在停车后进行，在运行中严禁换挡。换挡手柄必须在慢速位置或快跑位置,严禁挂空挡开车.换挡时如不能顺利挂档，请转动电机联轴器.
(二）张紧装置
1、张紧装置应牢固、垂直地安装在地板上，上部可用圆环链与顶锚索或侧帮锚杆固定并拉牢，失效的锚索或锚杆，重新补打。便于能够承受意外的侧向力。
2、张紧装置两端导向轮的方向，应与钢丝绳的走向保持一致.
3、运行时须注意顶滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。
（三）梭车
1、每班运行前,必须检查梭车上固定钢丝绳的两只锲块，如有松动情况应立即加以紧固.
2、收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运转中转动，使钢丝绳逸出。
（四）尾轮
每班运行前,必须检查固定尾轮的地锚、钢丝绳及戗柱是否松动或变形.
(五）轮系
每班运行前,必须检查轮系是否变形、磨损或扭转，发现问题必须立即处理.
二、使用注意事项
1、司机必须经过培训，考试合格并取得安全操作资格证才能上岗。操作时必须持证上岗，正规操作。
2、上岗之前要检查好各零部件,听清跟车工及尾轮维护工的语音信号后再开车，发生异常情况时要紧急停车，不许违章将梭车开出过卷保护范围外。
3、司机操作要集中精力，时刻注意梭车的运行状况。严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。车辆运行时，除跟车工外不允许其他人员在巷道内行走，更不许碰拉钢丝绳或跨越轨道.
4、跟车司机应在车辆行驶的上坡方向处行走，并与车辆保持不小于5m的距离，时刻注意车辆行走是否正常,轨道中有无影响车辆的杂物。
5、跟车司机应随身携带信号发射机.
6、闲杂人员不得在绞车房内逗留,或和司机谈话,更不允许私自开车。
7、在运输线路上进行检修时，必须停止无极绳绞车运行.
三、启动与运行操作程序及注意事项
1、跟车司机确定具有开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次,绞车司机在接到跟车工及尾轮维护工的“可以开车"信号后，松开手闸,再启动开车.
2、跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。
3、跟车司机要注意观察钢丝绳在轨道中的位置，以及车辆运行是否平稳.
4、绞车司机要注意钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕情况,尤其观察张紧装置动作状态，若运行中张紧装置一侧配重突然下坠，而另一侧配重突然提起，说明车辆在运行时出现问题应立即停车,了解情况予以处理。
5、梭车运行中严禁乘人.
6、车辆运行中，绞车司机不得擅自离开工作岗位，并保持警惕.
四、运行监测和记录
1、每班都应对设备运行情况、发生的故障原因及处理进行记录。
2、交接班时，上一班应如实将运行情况或故障情况反映给下一班,接班者应及时了解上一班的设备运行状态，若有问题应立即排除。
五、停车操作及注意事项
1、一般跟车司机待车辆运行到距停车位2-3米时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操作停车按钮停车,同时拉动手闸刹车。
2、停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。
六、日常使用维修保养
在无极绳连续牵引车前期使用时,应每班设1名保养维修人员,配合绞车司机，跟车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。
1、绞车维护
①每班观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。
②轴承的润滑油使用黄油，每周加油一次，轴承温升超过70℃时应立即停车，查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过快或有异常声响，则应查明原因进行修理或更换。
③减速机的润滑油，用粘度E50=11度的润滑油（N460号)。
④减速机油面的高低必须每班进行检查，油量不足时应及时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，每3个月可取油箱中润滑油送至质检中心检查，看是否需要更换，一般情况每6个月换油一次。
⑤开式大小齿轮每周加注黄油或润滑油,保持其润滑良好。
⑥电液闸的电力液压推动器,在维修时,加注20号机械油,加满。
⑦每班检查液压推杆制动器中制动闸瓦有无磨损，磨损后要及时更换。
⑧每班检查制动闸间隙大小,过大或过小时，必须及时调整.
⑨每班检查刹车石棉带有无磨损，磨损后应立即更换。
2、张紧装置的维护
①每周必须用黄油枪向各滑轮的轴端油杯注钙基润滑脂一次。
②每班检查导向轮磨损情况，轻微磨损,及时调整方向或调整前后（左右）导轮使用，磨损严重时必须更换.
3、尾轮维护
①每周必须用黄油枪向尾轮中间轴端的注油杯注钙基润滑脂一次。
㈡每班检查固定尾轮和压车柱的钢丝绳及紧固绳卡松动状况。
4、轮组
①每班检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活要及时处理，必要时更换轮子。
②每周给各轮组加钙基润滑脂。
③每周检查各轮组的磨损情况，磨损轻微时，调换方向使用,磨损严重时必须更换轮体.
注：无极绳牵引车的所有设备配件，每年大检修一次.检修时必须制定专门安全技术措施。
六、使用过程中尾轮前移
前移时，松开梭车储绳筒的钢丝绳，用5—10吨葫芦（一端固定在压车柱上，另一端固定在尾轮外的钢丝绳上）拉钢丝绳,使钢丝绳与尾轮拉开间隙.尾轮不受钢丝绳力时,拧松固定尾轮的螺丝,用5—10吨葫芦（一端固定在顶锚索,另一端固定在尾轮上)将尾轮吊起,拆除连接压车柱和尾轮连接环的钢丝绳，尾轮装矿车或人工抬到安装位置后,打地锚,压车柱等固定牢固，张紧钢丝绳。
第六章 设备安装其它安全技术措施
1、安装的主要环节，必须指定专人负责，以确保安全。
2、有关电气设备的规定:
（1）1131(3）轨顺所安装的设备最突出部位距轨道边不得小于0.7m.
（2）1131（3)轨顺电缆必须悬挂整齐，信号灵敏可靠。
(3）安装及试运行期间，由准备队电工负责维护电气设备的完好。移交后由使用队组负责.
（4）所有电气设备的安装与操作，必须按标准化规定执行，出现故障,严格执行停电挂牌制度.
（5）安装及使用过程中，必须保证电气设备的完好，确保“三无"，杜绝“失爆”。
3、设备安装总体要求:
（1）设备安装过程，必须派专人负责设备的安装、试运转,协调指挥，存在问题的处理，负责设备安装质量的把关与验收。
（2）所有设备安装完毕,要组织联合试运转不少于1小时。
（3）所有设备的安装标准，必须符合无极绳牵引设备安装质量标准。
4、在安装试运行期间,由准备队负责巷道的检查、维护，设专职钉道工维护运输路线。移交后由使用队组负责。
5、起吊设备时，必须保证起吊梁、起吊环牢固可靠，设备倾倒或移动方向侧严禁有人,起吊梁或起吊物正下方及起吊设备周围严禁有人作业或通过。所挂导链或变向轮，承载能力必须大于起吊设备重量，挂变向轮起吊设备时，钢丝绳三角区内严禁有人，用锚链固定变向轮、导链或用锚链作联接装置时，必须上相应合格的联接环及螺丝拧满扣.在锚索地段需起吊时（锚索必须穿满锚具，且有不少于6cm的余头)，先用导链拉紧设备，检查锚索是否有松动现象，确无问题后方可作业。起吊时不得与锚索成大角度进行作业。
若锚索松动或离顶板高难以摘、挂导链时，先打临时起吊梁，用直径Φ20cm、足够长的优质圆木做梁，Φ18cm的优质圆木或单体柱作腿，撑紧顶板，确保牢固可靠，而后再用锚链上联接环，戴螺丝拧满扣，挂导链起吊。严禁在铁丝网或钢筋网上直接挂导链起吊，起吊时，起吊梁、起吊物下严禁有人.
6、起吊时应先试吊100mm，经检查无问题后方可起吊。每次起吊高度不超过150mm,待设备停稳，起吊物下方垫好道木后，再继续起吊。 7、起吊中对起吊物,要稳起稳放,操作平稳。
8、 起吊的重物上面和下方严禁有人作业，必须在其下方作业时,应用枕木将起吊物支稳落实,确定安全后，方可工作，并派专人监护。
9、在安装及使用期间，设备安装、卸车、起吊上道时，严禁用巷道的正式支护作为起吊梁使用。
10、在设备装、卸车、运输、安装过程中,工作人员必须有足够的工作空间,且始终确保退路畅通。
11、严格执行挂车数量，严禁超挂.
12、在1131(3)轨顺联巷，安设有风门,梭车运输即将通过风门时，跟车司机及时将第一道风门打开并通知绞车司机，梭车及矿车(板车)全部进入风门后，跟车司机及时联系绞车司机停车，之后关闭第一道风门。打开第二道风门，联系绞车司机开车，当梭车及运输矿车（板车）全部通过第二道风门后,由跟车司机及时关闭风门并通知绞车司机。严禁两道风门同时打开。
13、在无极绳牵引车安装使用过程中，如与设计、措施不符时，及时修改补充完善措施。
14、未提之处，严格执行《煤矿安全规程》、《矿井运输安全技术操作规程》及集团公司、公司等有关规定。
掘进一区机电队
2011—10—7
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