人车斜井提升运输安全管理措施(DOC).doc

绞车安全管理制度
1． 绞车挂上钢丝绳和提升容器,首先要做过卷、深度指示器失效等保护试验。
2． 缠绕两层或多层钢丝绳的卷筒,卷筒边缘应高出最外一层钢丝绳，其高差不小于钢丝绳直径的2。5倍。
3． 经常检查钢丝绳由下层至上层的临界段部分（相当于1/4绳圈长)，并统计其断丝数.每季度应将钢丝绳临界段串动1/4绳圈的位置.
4． 在卷筒内紧固钢丝绳,卷筒内应设固定钢丝绳的装置,不能将钢丝绳固定在卷筒轴上。
5． 卷筒上的绳眼不许有锋利的边缘和毛刺，折弯处不应形成锐角，以防止钢丝绳变形。
6． 卷筒上保留的钢丝绳，应不少于三圈,以减轻钢丝绳与卷筒连接处的张力。
7． 绞车的制动装置应定期检查，安装和更换新的制动闸后必须重新调整制动器,确保其制动性能.
8． 当发现液压器有漏油现象时，应及时检修，待压力稳定后才能使用.
9． 在交接班、人员上下井时间内,应由正司机开车,副司机在场监护。
10． 每班升降人员之前，应先开一次空车，检查提升机的运转情况,并将检查结果记录存档。连续运转时可不受此限。
11． 发生故障时,司机应立即向矿机电部门和调度室报告，并应记录停车时间、故障原因、修复时间和所采取的措施。
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2008年5月
绞车的保养与维护
1． 操作员除了要了解绞车的性能，并掌握操作规程外,还应当执行绞车的维护保养制度。
2． 制动盘形闸与制动支轮表面不能沾有油污.发现油污时必须清除干净，以免影响制动力矩。
3． 经常检查闸瓦的磨损情况，及时调整间隙。
4． 经常检查传动系统的温升和润滑情况，保护液压油缸内的油量充足。
5． 定期检查紧急制动器动作的可靠性，以免失效。
6． 深度指示器的传动及碰块要经常保持清洁，以免被灰尘等赃物卡阻。
7． 经常检查各边接触处螺栓的拧紧情况，若有松动应及时拧紧.
8． 绞车投入正常运行20~30天内，一定要将各运转部位全面检查一次，将减速器内的油放掉,清除赃物后换上新油。注意低速大齿轮需要浸油1-2个全齿高。
9． 定期调整减速器各轴圆锥滚子轴承的轴向间隙,一般应控制在0。2—0.25mm之间。
10． 定期检查减速器的工作情况，若发现有异常振动和声响或齿轮面有进展性点蚀及大面积擦伤现象时应及时维修.
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2008年5月
人车保养与维护
1． 检查各处的螺丝螺母、销子、开口销等是否联结严密，如发现不良情况,即时修理妥当。
2． 检查钢丝绳联结装置是否正常。
3． 检查保险链及牵引杆是否正常.
4． 扳动手动联动装置的手把，看人车的防坠器是否能降落，不能时调整中央牵引杆的调节块，使其良好。
5． 中央牵引杆上的调节块的调节，要能保持平道闭锁器解除后能可靠落闸。
6． 检查大弹簧是否有破裂现象,好有问题及时更换。
7． 每运行数月后应进行检修一次。
8． 车轮轴承每三个月注干油一次，车轮架球面座及脚踏闸瓦装置每星期注稀油一次，中央牵引杆前后轴承座每星期注干油一次.
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2008年5月
人车运行安全管理制度
1． 严禁将人车两插脚绑住。
2． 每次落爪后，防坠器必须复位，并垫高缓冲木或更换缓冲木，使缓冲尖剌紧贴缓冲木。
3． 在倾斜巷道中运行时,不要放下平道卡板，只有在进入平巷或水平地面时才放下平道卡板。
4． 人车的首车与挂车车厢之间除连接装置外，必须附挂保险链。连接装置和保险链要经常检查，定期更换.
5． 人车的首车与挂车的断绳保险器必须每日检查，保证断绳保险器能相互连接，并能在断绳时起作用.
6． 随时保证断绳保险器既能自动，也能手动.
7． 斜井提升时严禁人货混合串车提升.
8． 人车运送人员时应有随车安全员，随车安全员应坐在装有断绳保险器操纵杆的首车内。
9． 乘车人员应听从随车安全员的指挥，不得在车内大声喧哗、嘻笑打闹，按指定地点上下车,上车后应挂好车链或关好车门.
10． 人车提升时禁止乘车人员身体或携带物件伸出车外。在人车运行或未停稳前，禁止人员上下车。
11． 每节车箱均能在行车途中向提升司机发出紧急停车信号。
12． 所有收发信号地点，均应悬挂明显的信号牌。
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2008年5月
车场调度管理制度
1． 在车场巷道内，人员应沿人行道行走。
2． 双轨巷道有矿车错车时,人员不应在两轨之间停留.
3． 在调车场内，人员不应横跨矿车.
4． 提升机房、井口总信号室和提升中段应设置清晰的声光信号，并有电话联系。
5． 乘车人员应在等待室候车.
6． 严禁超员乘车、扒车、跳车和坐在车辆连接处。
7． 关好车门和挂好安全门链后方能通知信号工发信号开车.
8． 停放在可能自动滑行的坡道上的车辆，应用制动装置或用木楔阻住车轮。
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2008年5月
提升钢丝绳检查、润滑、试验制度
1． 对钢丝绳每日进行检查,每周一次详查，每月一次全面检查。
2． 钢丝绳在运行中遭受到突然停车等猛烈拉力时，应立即停止运行,进行检查，发现下列情况之一者，应将受力段切除或更换全绳：
——钢丝绳产生严重扭曲或变形；
——断丝或直径减小量的断面积与钢丝总面积之比达到6%；
--受到猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上。
3． 在钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,应立即更换。
4． 钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不应用于升降人员。
5． 钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化，应立即更换。
6． 新安装或大修后断绳保险器，应进行脱钩试验，合格后方可使用。
7． 斜井人车的断绳保险器，每日进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验.
8． 防坠器或断绳保险器的各个连接和传动部件,应定期润滑,经常处于灵活状态。
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2008年5月
连接装置检查制度
1． 升降人员或升降和物料的连接装置以及其他有关部分，安全系数应不小于13。
2． 矿车的连接钩、环和连接杆,安全系数应不小于6。
3． 应经常检查连接钩、环和连接杆，对磨损严重的部件及时更换。
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2008年5月
信号工安全操作规程
一、交接班制度
1、绞车等提升容器在运行中,一律不准进行交接班，须待绞车到位停稳，并打定信号后才准交接。
2、信号工应填写具有以下内容的交接清单、并签好交接人姓名:
①主备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况;
②其他有关设施、设备的完好状况；
③上班有关运行情况;
④当班有关注意事项.
3、发现以下情况，交接班双方均不得私自交接,须立即汇报有关领导妥善解决后方准交接：
①接班人有不正常精神状态；
②交班人交代不清当班情况.
4、交接班双方必须履行正规交接手续。
5、信号工接班后,应首先与提升机司机及其他信号工联系好，仔细检查试验有关信号设备、设施是否正常，待一切安全可靠后，方可正式提升操作.
二、信号发送
1、信号工在上班期间，应主动与把钩工密切配合,当把钩工向信号工发送信号指令后，信号工有责任监视乘人和绞车等情况，在确认一切正常后，方可发送信号.
2、信号工发出信号后，应不离信号工房,并密切监视提升容器、钩头及信号显示系统的运行情况，如发现运行与发送信号不符等异常现象，应立即发出停车信号，待查明原因处理后，方可重新发送信号。对事故隐患情况,还应随即上报有关领导查处。
3、信号工必须严格按矿统一规定的信号种类标志发送信号。严禁用口令、敲管子等非标信号。
4、在井筒运送爆破材料、长轨道、长木等材料时，信号工应严格按规定操作，必须事先通知提升机司机按相应的升降速度提升运行，严禁在交接班及人员上下井时间内发送爆破材料的信号。
5、信号把钩工发出开车信号后，一般不得随意废除本信号,特殊情况需要改变时，须先发送停车信号后再发送其他种类信号。
6、正常情况下,只准使用主用信号系统,只有当发生故障时，才准使用备用信号系统，同时应立即通知有关人员修复，修复后，立即恢复使用主信号系统。
7、信号工在上班期间，不能擅离工作岗位，确实需要离开时，应先打好定点闭锁信号，并向有关领导请假。
8、当提升机连续停运6小时及以上时，信号工必须按有关规定对所属信号通讯系统，进行全面检查试运，确认一切正常后,方准发送提升信号。
9、信号工在当班期间，应认真填写必要的信号发送故障等记录,以备检查维修与事故追查处理.
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2008年5月
推车工安全操作规程
1． 推车人员应携带矿灯。
2． 车场内应有良好的照明。
3． 每人只允许推一辆车。
4． 同方向行驶的车辆，轨道坡度不大于5‰的，车辆间距不小于10米。
5． 在能够自动滑行的线路运行，应有可靠的制动装置；行车速度应不超过3m/s;推车人员严禁骑跨车辆滑行或放飞车.
6． 矿车通过道岔、巷道口、风门、弯道和坡度较大的区段,以及出现车辆相遇、前面有人或障碍物、脱轨、停车等情况时，推车人应及时发出警告。
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2008年5月
设备设施日常维护保养规程
1、严格执行岗位交接班制度,把本班设备运行情况告知下一班,并做好本班机器运行及钢丝绳磨损状况的记录.
2、上班接岗时必须对机械设备各部分认真检查及保养。
3、在运行过程中注意润滑状况,出现故障时不得强行继续工作，应立即通知并协助机修人员清除故障。
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2008年5月
斜井运行管理制度
1、斜井提升时，禁止人员上下,要上下的人员必须先用信号联络，停止提升后人员才能上下。
2、提升作业过程中,底部车场人员必须躲进躲避洞，不准停留在井底口或其他不安全处。
3、斜井提升必须有声（有铃）、光(指示灯)两种信号装置.
4、提升钢丝绳的安全系数必须在6。5以上，提升连接装置必须安全可靠.
5、钢丝绳必须班班检查,一周一次详细检查，在一个捻距内发现断丝超过10%时，必须更换新钢丝绳。
6、禁止使用断股,接头或其他容易造成事故有缺陷的钢丝绳。
7、提升、下放材料设备时，捆扎必须牢靠，同时其突出部分不得超过矿车的高度和宽度。
8、一次提升矿车数，应按设计要求,作出明确规定，严禁超载运行.
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2008年5月
绞车工安全操作规程
1．负责斜井提升任务和配合出石班工作，上班不迟到不早退，不擅自离岗。
2．集中精力，听准信号，上班不准看书、报，不打瞌睡。
3．每班应检查控制刹车等机械是否完好可靠、零部件是否松动，钢丝绳磨损程度，有异常情况及时处理和报告。
4．斜井运输的最高速度不能超过4m/S。
5．斜井运输人员的加速度或减速度不能超过0。4m/s²。
6．经常爱护和保养好设备，严格遵守操作规程。
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2008年5月
入 井 须 知
1．凡是乘坐人车上下班的员工，必须按照公司规定的上下车时间乘坐.
2．凡是步行上下班的员工,必须按照公司指定的路线和安全进出口上下班.
3．运输斜井一律禁止人员步行通行。
4．如因工作需要，工作人员需要在运输斜井上工作的,必须停止运矿后才可进入.
5．凡是下井员工，必须佩戴安全帽、套鞋、照明灯，方可下井。
6．严禁酒后、残疾、女工、童工、超龄工下井作业。
7．严禁搭乘矿车上下或跟矿车上井。
8．井下作业面严禁一人作业，必须两人以上方可作业.
9．非工作人员下井，应经公司同意，由公司人员陪同方可下井。
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2008年5月
安全警示牌：
重车道 、 轻车道 、 行人注意 来往矿车、
有电危险 非工作人员禁止入内、 禁止人员通行、
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