德国交通规则.doc

德国高速号称是世界上唯一没有限速的公路，加上德国人的好涵养，在德国开车，无论是城市道路还是高速公路，就一个字：爽！奥地利和捷克的高速虽然限速，但车很少，风景又美，慢慢开看看景，倒也是一种享受。一路下来，总结了不少欧洲驾车的心得，分享给准备到国外自驾的朋友们：【1】. 德国的公路等级基本分A、B和城市道路三个等级。所谓高速不限速也只是谣传，确实有不限速的路段，那些没有限速标志的路段就是不限速的。但间歇性总会有120、100的限速标志，并且人家的摄像头也不是摆设，真的拍超速的！A级高速公路又分两种，一位数的（比如A3）是单向三条车道，两位数的（比如A31）是单向两条车道。无论哪种A级高速，大车、货车、拖车都必然走最右侧车道。如果是三条车道，小车走中间车道，大车也会借用中间车道超车，最左侧车道其实是真正的超车道，留给那些车速飞快的人，在我看来可以称之为飙车车道。如果是两条车道，大车和车速慢的基本走右侧，左侧用来超车和“飙车”。最左侧的超车道，根据交规规定，仅供超车用，不可以长时间占用。严禁从右侧超车！德国司机，尤其是大车司机真的特别规矩，基本都自觉走最右车道，只偶尔借道超车。正因为大家都如此遵守规则，德国高速才敢有不限速的说法，却依然秩序井然！B级公路通常是穿越城镇的乡间小路，单方向只有一条车道，且两个方向的车道中间没有护栏。车速通常限制在80或100。但B级公路除了穿越城镇时有红绿灯之外，正常情况下没有红绿灯，并且拥有绝对路权。即使是十字路口，也无需减速，其他方向的车必须无条件让行B级公路上的车。城市道路限速70.【2】. 奥地利的公路和德国类似，只是高速有时速130公里的限制。奥地利的隧道很多，通常限速100。【3】. 捷克的A级公路还是不错的，限速也是130。但B级公路就不敢恭维了，普遍限速70或90，穿越城镇时限速50。有些公路像是穿着乞丐服，一片一片的补丁啊。城市道路更是让人费解，路况好得不得了，却要求限速50，并且当真有一排接一排的摄像头拍照啊。空荡荡的马路上，一队队的小车排队龟行。车子驶入捷克，路面上出现一片一片的补丁。空荡荡的城市道路限速50，难怪欧洲人都那么好耐性呢，生生被培养出来的呀收集评论【4】. 在以上三个欧洲国家，你经常会见到下面两种指示牌：黄色的菱形表示你拥有道路优先权，红色的倒三角表示你没有路权，要减速让行。如果你在十字路口遇到了黄色的菱形标志，则表明你有路权。可以放心大胆的快速通过路口，其他方向的车不会冲出来跟你抢行的。（不知道为啥一张黄色菱形标志也木有拍，有只的时候画一个放上来）如果你在路口遇到的是这个红色的倒三角标志，那么你没有路权，行至路口时必须减速停下来，左右张望一下，确认不会影响其他车辆通行后方可通过。在欧洲，请你千万不要怀有侥幸心理，遇到这个标志务必停下来确认道路状况。因为拥有路权的车不会有心理准备避让突然冲出来的你！【5】. 另外一个跟红色倒三角很类似的标志：STOP标志。这个标志在欧洲甚至美国都非常常见。见到这个标志，必须停车，左右张望，确认双向安全才可以前进。依旧是那句话，不要怀有侥幸心理，如果被有路权的车撞到，必然是你的全责！收集评论【6】. 欧洲的B级公路和城镇道路环岛比较多。行至环岛出口处，请注意路边的优先权的指示牌。通常路权规则是：环岛内行驶的车辆优先于环岛外的车辆。所以你需要等待环岛内正在行驶的车辆转出之后才能进入环岛。【7】. 在没有优先权指示牌的城市道路，需遵循一个跟国内不太一样的规则：“右先左”。具体来讲，就是右侧的车比左侧的车有优先路权。比如你直行至一个十字路口，路口没有优先权指示牌，则你需要让你右侧路口右转出来的车。【8】. 欧洲另一个跟国内不大相同的规则是，红绿灯路口不能随时右转，红灯时右转车辆也需要停下来等待红灯，待绿灯亮起时才可转弯。收集评论【9】. 有时你会遇到人行横道标志，如果你仔细观察，会发现我们国家的路边其实也有的，目的在于提示你前方有人行横道，需要减速慢行。但就算你没有看到这个标志，遇到人行横道，首先是减速慢行，只要你看到路边有人正准备过马路或者正在有人过马路，就必须把车子停下来！这是每次我去欧洲感触最深的一点，只要我站在马路边上准备过马路，不管开过来的车车速有多快，都会减速，在人行道前停下来等我先通过。中国人的习惯，一定要看车停稳了确定不会冲过来了才敢下斑马线。可在欧洲待上一天，你立刻就会明白，只要你想过马路，只要有斑马线，你就放心大胆的往前走，根本不必去看两边是否有车，因为所有的车都一定会为你留出那道安全线！【10】. 高速入口处通常有200米左右的匝道，刚刚驶入高速的车辆先在匝道上行驶，打灯示意再并入主道。【11】. 高速行驶过程中，如果前方车辆突然减速，请打开双闪，示意后方车辆前方有状况，需减速。待确认后方车辆也跟着减速了之后，再关掉双闪。由于像德国这样的高速行驶速度比较快，如果前方的状况不能及时通知后方车辆，很容易造成连环事故。因此，德国司机开双闪的阈值比较低，经常会看到车辆排着队打双闪的情况。【12】. 并线或者超车时，一定要使用转向灯。这是对别人的尊重，反过来你会发现其他司机也会用尊重来回报你。在欧洲，只要你打灯，后方车辆就会减速让你先通过。哪怕偶尔在排红绿灯时走错车道，不得已需要加塞插队的时候，只要你打灯示意，后方车辆就会空出位置来让我加进去。这一点德国司机个顶个的都是绅士；奥地利司机大多数还不错，个别表现的比较性急；捷克司机比中国略好，但素质涵养比德国司机还是有蛮大差距的。总之是完全没有在国内时一打灯后面司机就加速的压力！【13】. 禁止通行标志跟中国是一样的，一个红圈，一条白杠，通常用于单行道的起始端。收集评论【14】. 还有一个红圈也是禁止通行的一种，但是代表有条件的禁止通行。如果你拥有通过这条道路的车证或者其他许可的话，就是可以走的。所以，对于境外租车处驾的旅行者，这个圈等同于禁行标志。（红圈标志也没有专门拍，等找到照片再放上来，或者干脆画一个放上来吧）【15】. 禁止停车标志跟国内的也长得大致相同，有一个叉的，也有一道斜线的。但通常禁止停车标志还要配合着小箭头来看，并且有时也是分时段的，在标示的时间段之外是可以停车的。这个标志到我离开德国也没有完全搞清应该怎么看。评论收集评论【16】. 关于高速费：德国高速公路免费奥地利需要在边境附近的加油站买高速票，最低10天起，8欧元。除此之外，奥地利还有个别收费路段，会单独收取高速路费。比如从德国到奥地利的那段高速，有N多巨长的隧道，走完那一段交了8.5欧的过路费。如果想节省此类高速路费的话，设置导航的时候不要选择“最快”或“Fast”模式，请选择“经济”模式，导航就会自动帮你绕过这些收费站规划路线了。捷克同样需要在边境附近的加油站买高速票，最低10天。捷克克朗的价格我忘记了，按当时加油站的汇率折合欧元12.6欧。收集评论关于停车：说这里是停车的“地狱”，多少有些夸张。并不是说这里停车难，应该说这三个国家的停车位紧张程度不及中国，但停车却是整个行程一直困扰我的问题，主要因为语言不通，停车标志看不懂。别笑话我看不懂停车标志，因为他们的停车标志不是一个简单的P啊，很多停车位是有各种限制的，不懂德文、捷克文的我是真是不明白哪里能停，啥时候能停啊。在租到车子的第一个晚上就吃了一张35欧元的罚单，给我造成不小心理阴影，划着停车位写着P的也不敢乱停了。这里把我见到的各种停车规则总结一下，希望同学们不要像我一样不幸的吃罚单了。【1】. 咪表计价收费停车：通常路边的停车位都是这种咪表计价的。在德国和捷克遇到的都是按时间段收费的，工作日工作时间段按小时计费，并且不能长时间停车（德国的路边停车位是最多停车2小时，捷克遇到的车位则是最多停车3小时，估计是为了确保繁忙路段的车位流动性。）非工作日或者非工作时间（比如每天晚7点至第二天早8点之间）免费停车，并且不受最多停车3小时的限制。交费方式一般是，根据你想要停车的时间长短，自己到咪表上交钱打停车票。比如下面这张停车票，根据咪表上的提示，半个小时的停车费是0.5欧。那么你就往咪表里投入50cents，咪表就会根据现在的时间计算出你可以停到什么时间，自动打印在停车票上，把这张停车票放在汽车的前挡风玻璃下即可。记得在停车票上标示的时间之前回来挪车，不然被警察发现就会被抄牌罚款哦！我偷看过一张别人的罚单，貌似超时罚款15欧。这种咪表通常是不找零的，它会根据你投入的金额计时打票。关于停车结束时间，有时机器会自动帮你加上5分钟，作为你挪车的缓冲时间；有的机器则一分钟便宜都不让你赚。这个要看机器的设置了，不管机器是怎样设置的，请在停车结束时间之前回到你的车上，挪车或打印新的停车票。关于抄牌，听在德国的朋友讲了个小段子，还是挺有意思的。据说停车超时或者违章停车三分钟以上才能开罚单。有一次她亲眼看见一个警察，站在一辆违章停车的车子前面，看着表数够三分钟，然后开罚单；再走到下一辆车子前面，看表，再数三分钟，开罚单。是多有原则的警察啊，数前车的三分钟坚决不计算在后车的违章时间里正在开罚单的警察叔叔收集评论【2】. 停车楼、地下停车场、专门停车场：这种停车场跟国内的停车场就比较像了，通常是在入口处取卡，卡片上会有你的进场时间。离开的时候拿着停车卡到专门收费的机器上，把卡片插到机器里，机器会自动给你算好停车费，纸币硬币都收的，会找零的。此类停车场停车不限时，按小时计费，哪怕超过几分钟也按一个小时收费，并且停车费普遍比路边车位要高。每小时1.5至2块多欧元不等。也有比较复杂的计费方式，按停车时段、时长执行不同的计价标准的。计价方式参见入口处的牌子或者收费机器上的标示。不过反正机器都会算好，我自己懒得算了，让交多少交多少吧。【3】. 残疾人停车位断然不能停，我就是因为无意间停在了残par上，收获一张35欧的罚单！【4】. 像这样的停车标志就是说，去咪表上交费打票方可停车。标志下方的那个时间段是指收费的时间段，此时间段以外全部免费停车。而这个我觉得是工作日8点至18点最多停车1小时。停车时要把租车公司放在车上的这个蓝牌子调到你停车时的时间，放在前挡风玻璃下面再走。【5】. 而这两个停车标志则是“内部停车场，谢绝外来车辆入内”的意思。要不是当街拦下路人，问这个停车牌的意思是我到底可不可以停车，我又要停错车位了！而且按照图示的意思，我面临的可能不仅仅是罚单，而是被拖车拖走呢！【6】. 这个标志前面讲过，是禁止停车的标志，但同时又要配合着下面的时间来看。这个标志的意思是工作日7点至19点禁止停车，此时间段以外的时间可以停车。收集评论【7】. 这三个国家的大城市周末以及平日的非工作时间路边停车是免费的，可以考虑将大城市的行程安排在周末。非免费时段可以考虑将车停在酒店提供的停车位上，酒店通常按天收费，每天8到20欧元不等。因为市区内的景点通常比较集中，开车游览还要考虑停车之类的问题，很烦心，到不如把车停在酒店坐公共交通或者步行游览。城市之外的湖区、森林区等，酒店大都提供免费停车位。德奥捷停车常识暂时普及到这里，日后想起新的再补充吧收集评论【德国奥地利 捷克】加油 洗车 打气自驾篇的最后一篇，关于最简单的但也是不得不面对的加油、洗车，也关于像我一样出现意外，需要打气的情况。【加油】：此次自驾欧洲三国，全程2136公里。取车时油箱是满的，还车时也加满了油。全程一共加油4次，总价格为195.53欧元。第一次加油在德国，加成了品质最好的Ultrasuper，价格为每升1.759欧；第二次加油是在油价最便宜的奥地利，价格为1.556欧；第三次加油是在捷克，油价为39.9克朗，按我在捷克银行换汇的价格来算合1.656欧；最后一次是在还车点旁边的加油站，油价为1.689欧。Tips:【1】. 欧洲各国油价不同，同一个国家城市、乡村、高速的油价也不同。一路走下来，奥地利油价最低，然后是捷克，油价最贵的是德国。而同一个国家里，乡村的油价最低，城市其次，高速上油价最贵。比如，在油价最低的奥地利，我在沿途小乡村看到的最低油价是1.47欧左右，但在城市里油价就要涨到1.5欧+，高速通常接近1.6欧。如果在油价上算得仔细的，就尽量多在奥地利境内加油。【2】. 加油站通常供应汽油、柴油。柴油是Diesel，通常只有一种。汽油是Petrol，分几种不同品质。比如在德国就分Super95、SuperE10、Ultrasuper。首先，我们租来的普通轿车都是加汽油的，千万别加错了。我还车的时候就看见一外国老爷爷，开着刚租来的车，风风火火驶入加油站，拿起柴油就加，真让人替他捏把汗。好在他及时发现，加得很少，不然车子估计就趴那儿了。其次，我们租来的小车一般加最普通的natural 95也就是95号汽油就足够了。所以大可不必学我，第一次加油时选了所有油品里最贵的汽油来加。【3】. 欧洲加油站分全自助型和半自助型两种全自助型加油站：没有工作人员，从加油到付款全部自助，只接受信用卡支付。插入信用卡，输入密码，开始加油。加完油打印单据，取出信用卡。半自助型加油站：加油依然是自助的，加好油之后记下油枪号，到加油站的便利店里报油枪号付款，现金、信用卡都接受。（一般这类加油站里有免费的洗手间可以用，有的是直接免费对外开放的，有的则要跟店主要一下洗手间的门钥匙，用完还回去就好了。）【4】. 加油步骤很简单，选择你需要的汽油油枪，插入油箱口；扣动油枪扳机，加满自动跳枪。【5】. 在德奥边境、奥捷边境的加油站便利店里，可以买到奥地利和捷克的高速票。【6】. 加油站便利店里的食品、饮料都比普通超市贵一些。我在加油站便利店买了一瓶水，标价是1.29欧，收费时却收了1.54欧。后来店员解释说，如果我在那喝，喝完把瓶子还给他，就是1.29，因为我要带走喝，所以是1.54欧。（可那瓶只是普通的塑料瓶的矿泉水啊，也要回收瓶子的，好奇怪。欧洲还真是环保啊！）收集评论【洗车】：还车前需要把车子内外都清洗干净。在欧洲洗车也是全自助的。车子外面的清洗由机器完成，但没有擦干服务，内部的清洁工作只能自己动手。通常加油站都会有洗车的机器。首先，把车开进洗车的车库中；然后，到加油站的便利店买相应的洗车卡，洗车卡有多种价位可选，根据清洗的步骤和程度从6块多到20块不等，我们在店家的推荐下选择了9欧元的一个程序；然后，回到洗车库门口，把卡片插进门口的一个小机器里，按开始键，车库的透明幕帘就关上了，洗车程序就开始了；清洗程序结束后，透明幕帘会自动升起，把车开出来就好了。由于没有人工擦干服务，需要自行擦干。建议提前准备一块擦车布。我们之前没有准备，就干净拿一包抽取式纸巾擦干表面的。内部清洁基本上就是吸一下车子内部，加油站通常也有投币式吸尘器。我去的这家加油站是1欧元可以吸5分钟。硬币扔进去的同时，吸尘器就开始工作了，中间不能暂停，所以抓紧时间吸吧！关于洗车，不知道为啥，竟然一张照片都没有拍，大家靠臆想的吧。收集评论【打气】给轮胎打气，这件事可能多数自驾的朋友都木有经历过。那是因为大家没有像我一样幸运的经历了胎压报警、右后胎严重亏气这样惊险的桥段啊！此事说来话长。租车的时候，我发现右后轮胎外表面有一小块橡胶破损，很小的一块。当时问了交车的工作人员这个伤要不要紧，AVIC的人很轻描淡写的说没问题，不影响安全。我便欣欣然开着车走了。此事过后想来实在有些草率，当时即使是我相信那个破损不会影响驾驶安全，也是应该要求在租车的档案上标示出来的。这样，日后无论是出现了爆胎等交通事故，还是驾驶过程中出现慢撒气等小状况，都有据可查，可以规避掉不必要的风险和责任。幸运的是，这辆小车一路平安无事，直到最后一天从布拉格开回慕尼黑的途中才突然出现胎压报警。红色的提示赫然在目，想到在德国这种无限速的高速上发现爆胎之类的情况就一身冷汗。 找休息站下车检查了一下，出问题的果然是之前出现破损的右后轮，而此时后悔当初接受这辆车已经来不及了。全程开在最外侧车道，车速降至100公里/小时，两个人都聚精会神的盯着前方路况，随时准备应对任何突发状况。开了很慢长的几十公里，终于找到一家加油站，打算给右后轮补补气。跟加油站的德国人用英语沟通给轮胎打气这事还是挺费口舌的，他们派出了店里最年轻、英语最好的姑娘跟我交流。无奈，从专业的“胎压过低”到直白的“轮胎没有气了，需要打气”通通说了一遍，姑娘还是没明白我要干吗。但德国人的素质高啊，小姑娘直接放下手里的活儿，跟我走到我停车的位置，我指着后轮跟她说没气了，要打气，她终于理解了。这个标着Luft的小东东就是自助打气的机器，在加油站一个不太显眼的地方。不过好消息是打气是免费的，没有投币、交费之类的麻烦事。直接在机器上输入你想达到的胎压，把气管夹在轮胎的气口上，机器就会自动给你的轮胎打气。刚插上气管的时候机器上会显示一个胎压数值，那个就是你的轮胎打气之前的胎压了。我们的车那个时候胎压已经降到了1.5（正常轮胎的胎压应该在2.2-2.5之间）。达到你设定的胎压之后，机器会发出哔哔的报警声，取下气管，盖好轮胎的气口就OK了。收集评论加过气后，一路战战兢兢把车开回慕尼黑，回酒店送了趟行李就立刻去还车了，生怕放到第二天轮胎没气了，或者开去机场的路上出点小状况，就回不了北京了。一位朋友看完我的博客后惊呼“太恐怖了！”，理由是我胎压报警后的处理方法是错误滴，能活着回国写这篇博客真是命大呢！接下来把正确的处理方法分享给大家。【1】. 车辆出现胎压报警后，应立即选择合适的位置靠边停车检查，200米外摆好三角警示牌。【2】. 检查轮胎是哪里扎了。如果是正面被扎相对安全些，没有备胎的话也还能继续开，但速度最好在60-70公里/小时。找到正面的钉子不要拨，开到最近的加油站打气。然后重置TPMS，看是否还会报警。如果没过多久又报警了，那说明漏气严重，就必须换备胎或者叫救援了。【3】. 如果是侧面被扎了，那就绝对不能再开了，必须换备胎，没有备胎就必须叫救援，否则非常危险，容易爆胎。【4】. 出国自驾，可以自备一个胎压计，对于那些不够高级没有胎压报警的车，就要经常自测一下胎压，以保证高速上的驾驶安全。专家提醒，最好买机械的，电子的气压计要是到国外没电了，就废了。下面就是胎压计的样子，二三十块钱一个，体积也非常小便于携带。出行必备啊！【5】. 如果不嫌出国行李太重的话，备个气泵也是可以的。有些高档汽车本身就是带气泵的，租车时可以先跟租车公司确认一下。