美国先进的电子商务物流配送模式.doc

美国的物流行业是从二战后开始发展起来的，经过数十年的成长，二十世纪九十年代以来， 美国物流界发生了一次实质性的变化甚至可以称为物流界的革命—即时制造，即时配送，即时可能的少地保持原材料和商品的库存，而将越来越多的原材料和商品储存于“流通过程”，将来这个比例还会提高到百分之五十。物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制。由于美国的物流配送业发展起步早，经验成熟,尤其是信息化管理程度高，因此对我国物流发展有很大的借鉴意义。
从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。为了向流通领域要效益,美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有零售型，批发型、仓储型三种类型。
零售型配送中心 最具代表性的零售型配送中心是世界最大的零售商沃尔玛公司.它功能齐全、世界领先的配送中心，使其成为美国连锁零售型配送中心的典型代表。沃尔玛的配送中心由沃尔玛公司自己投资建成，承接了沃尔玛公司的物流配送业务。而且为了实现全球性联网，为给公司物流配送系统提供先进的信息技术,沃尔玛公司耗巨资发射了一颗商用卫星，从而保证了其物流配送系统的高效运行。此外，为保证物品运输过程的高效率,沃尔玛的配送中心大规模应用了“交叉作业”和“电子数据交换”（EDI） 等先进的物流技术。在沃尔玛的物流配送系统内，配送中心将根据各个地区分店的不同商品的需求量和需求种类对供应商的供应商品就地进行筛选、重新打包和运输。这使得沃尔玛在很大程度上实现了“零库存”，从而使得沃尔玛仓储费用大幅度减少，降低了其总成本。但需强调的是，以沃尔玛为代表的这种配送系统的管理难度以及技术要求都是很高的。
批发型配送中心 批发型配送中心的典型代表是美国加州食品配送中心.这个配送中心实行会员制，其正式会员有1000多家超市，主要是根据会员超市规模大小及配送量向其会员超市收取会费。虽然会员在日常配送中无法享受任何的优惠待遇，但他们可根据其进货量和交易额的大小获取配送中心的定期分红. 配送中心采用全信息化管理。各会员超市通过共享的信息网络将定货信息发送给配送中心,而配送中心又将订货信息及时准确地发送给供应商和运输部门，生产商和运输部门根据配送中心的订货 信息和要求及时做出的合理的生产和运输安排.待订货到达配送中心后,配送中心将商品进行分拣、整理并安排运输到各个会员超市。
仓储型配送中心 美国福来明公司是一家专门承担客户委托配送业务的第三方物流公司，它是一家发挥了社会化、专业化和组织化优势的物流企业。其合理的布局和内部高效的管理是其成功的关键要素：首先,配送中心内根据商品的生产日期和保质期进行存放分类，采取先进先出的原则；其次，为了保证不同商品的安全性，配送中心设置了不同的储存区;最后，为了保证运输的高效性，针对不同商品的体积、重量、质地等特点,采取了不同的配货方式。 配送中心与各连锁店建有共享的信息平台,实现了无障碍信息 沟通,通过配送中心的信息系统， 各商店可以实现自动订货；配送中心内货架间设有27条通道，19个进货口，便于货物顺畅进出。
美国的连锁经营企业为了加强物流配送管理采取了以下措施:(1）将原有的仓库改造成配送中心,进行规范化管理.（2）将高科技应用于物流配送中心，对配送中心作业实行标准化操作,提高作用效率;沃尔玛投入4亿美元的巨资发射了一颗商用卫星，实现了全球联网,并应用了“交叉作业”和“电子数据交换"(EDI)等技术.（3）各连锁企业共同投资兴建配送中心，一方面实现了物流配送系统的共享,有利于其降低配送成本,另一方面也提高了物流配送的合理化程度，有利益于其提高配送效率。(4）美国推动物流配送的多层次、多元化发展,刺激仓储、运输、配送等物流配送各环节以多样化的方式组合成多种形式的物流配送体系。同时还推动直配方式的发展，例如缩短供货时间,降低各环节库存，减少流动资金占压等。
　　物流配送是指按照客户的要求,经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端送到消费者手中的移动和存储过程。物流配送的主要内容包括备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务、配送加工等几方面。
运输与配送同属物流系统中的线路活动，都是为了实现物品的位置转移这一主要功能，但运输以远距离、大批量货物的位置转移为主,配送则主要从事近距离、小批量货物高频率的位置转移,并辅以多种服务功能。它们相辅相成，互为补充,共同创造物品的空间效用。
活动范围不同,运送是在大范围内进行的，如国家之间、地区之间、城市之间等；功能上存在差异。运送是实现以大批量、远距离的物品位置转移为主，运输途中客观上存在着一定的存储功能，配送以实现小批量、多品种物品的近距离位置转移为主，但同时要满足用户的多种要求,如多个品种、准时到货、多个到货地点、小份量包装、直接到生产线、包装物回收等。为了满足用户的上述要求,有时需要增加加工、分割、包装、存储等 功能，因此，配送具有多功能性。运输方式和运输工具不同，运输可采用各种运输工具,只需根据货物特点、时间要求、到货地点、以及经济合理性进行选择即可。配送则由于功能的多样化，运输批量小、频率高，只适于采用装载量不大的短途运输工具，主要是汽车。从其附属功能方面讲，配送所附属的功能较多，主要包括装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等，而运输则只有装卸和捆包. 配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动.