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汽车修理工高级理论知识试卷
一、单选题（第1 题~第160 题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题0.5 分，满分80 分。)
1.发动机起动后，应( )检查各仪表的工作情况是否正常。
（A）及时（B)迟后（C）途中(D）熄火后
2.若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是（ ).
(A）左、右转向灯都不亮(B)只有右转向灯亮
(C）只有左转向灯亮(D）左右转向微亮
3。国产汽车类别代号中的第一位数字如果是6，它代表（ )。
(A)轿车(B）牵引汽车（C）客车（D）越野车
4。（ )的基本职能是调节职能。
(A）职业道德(B）社会责任（C）社会意识（D)社会公德
5。（ ）与血红蛋白结合，造成血液输氧能力下降，导致人体缺氧。
(A)CO （B）HC (C）氮氧化物(D）固体颗粒
6.恒温器调整的断开温度过低，会造成（ )。
(A）冷气不足（B）无冷气产生（C)间断制冷（D）系统太冷
7。三极管的（ ）作用是三极管基本的和最重要的特性。
（A）电流放大(B）电压放大（C）功率放大（D）单向导电
8.汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦"的撞击声，且在车速变化时响声更加明
显.车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。这种现象属于( )。
（A）万向传动装置异响（B）手动变速器异响
（C）离合器异响(D)驱动桥异响
9。下列不应属于汽车维修质量管理方法的是( ).
(A）制定计划(B）建立质量分析制度
（C）预测汽车故障(D）制定提高维修质量措施
10。在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵,观察泵放气
螺钉是否流油,若不流油或有气泡冒出，表明( ).
(A)低压油路有故障（B）高压油路有故障
(C)回油油路有故障(D)高、低压油路都有故障
11。气门弹簧拆装机是一种专门用于拆装( )的工具。
（A）活塞环（B）活塞销（C）顶置式气门弹簧（D）轮胎螺母
12.手动变速器总成竣工验收首先应该（ ）。
（A）进行无负荷和有负荷试验（B)加注清洁变速器油
（C）用普通声级计测定噪声（D）检视密封状况
13.电枢检测器是用做检测启动机电枢绕组的（ )故障。
（A）断路（B）短路（C)搭铁（D)击穿
14.电控发动机加速不良的原因有进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定或( ）.
（A）电动汽油泵不工作（B）曲轴位置传感器失效
（C）燃油滤清器脏污（D）爆震传感器失效
15。汽车车身一般包括( ）、车底、侧围、顶盖和后围等部件。
（A)车前(B）车后(C)车顶（D）前围
16。检测凸轮轴轴向间隙的工具是（ ）.
（A）百分表(B)外径千分尺(C)游标卡尺（D）塑料塞尺
17.下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( )
(A）曲轴有裂纹（B)曲轴弯曲(C）汽缸压力低(D）汽缸压力高
18。检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和( ）之间。
（A）燃油泵（B）燃油滤清器(C）分配油管(D)喷油器
19.下列属于发动机连杆轴承响的原因是（ )。
（A)汽缸压力高(B）曲轴将要折断
（C）连杆轴承合金烧毁或脱落(D）曲轴弯曲变形
20.空调压缩机油面太低，则系统出现（ ）现象
（A）冷气不足（B）间断制冷（C)不制冷（D)噪声大
21。空气压缩机的装配中,组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互错开( ）。
（A）30° （B）60° (C）90° （D)180°
22。钢板弹簧座的平面度误差不大于（ ）mm.
（A）0。4 （B）0。6 (C）0。8 (D）0.2
23。输出轴变形的修复应采用（ ）。
(A）热压校正（B)冷法校正（C）高压校正(D)高温后校正
24。汽车驱动桥桥壳应无裂损，桥壳上各部位螺纹损伤不得多于（ )牙。
（A)1 （B)2 (C)3 （D）4
25。起动机作空载试验时，若电流和转速都小，说明电路存在( ）。
（A)短路故障（B)断路故障(C）接触电阻大(D）接触电阻小
26.电控发动机不能启动或不着车的原因是（ ).
（A）点火正时失准（B）线路接触不良
(C)喷油器漏油(D）进气管真空渗漏
27.编制差速器壳的修理工艺卡中,下列属于技术检验工艺卡项目的是( ）。
（A)左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验
（B）圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验
（C）圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验
(D）裂纹的检验，差速器壳应无裂损
28。若电控发动机不能启动或不着车首先检查（ ）.
（A）诊断系统(B)燃油压力（C)喷油器（D）火花塞
29.用万用表检测照明系统线路故障，应使用( ）。
（A）电流档(B）电压档（C）电容档(D）二极管档
30。下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是( )。
(A）前钢板弹簧U 形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动
（B）后轮动不平衡
（C)前轮轴承间隙过大,轮毂轴承磨损松旷
（D）直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
31。气暖式加热系统属于( ）。
（A)独立热源加热式（B)冷却水加热式
（C)余热加热式（D）火焰加热式
32。给蓄电池充电，选择充电电流为蓄电池的额定容量的（ )。
（A）1/5 （B)1/10 （C)1/15 （D)1/25
33。汽车检测站主要用( ）测量汽油车的排气污染物。
（A）分工况法（B）等工况法（C）双怠速法(D)单怠速法
34。半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于( )mm.
（A）0。03 （B）0。05 （C)0。08 （D）0.5
35.桑塔纳JF1913 型发电机，“F”与“E”接柱之间的阻值为（ ).
（A）5~7 欧（B)3。5～3。8 欧（C）2。8～3。2 欧（D)2.8～3。0 欧
36.柴油机启动困难,应从（ ）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
(A）喷油时刻（B)手油泵（C）燃油输送(D）喷油泵驱动联轴器
37。压缩机排量减小会导致（ )。
（A）不制冷(B）间歇制冷(C)供暖不足（D)制冷量不足
38.QFC—4 型微电脑发动机综合分析仪可判断汽油机（ ）。
(A）汽缸压力（B）燃烧状况（C）混合气形成状况（D）排气状况
39。防抱死控制系统的警告灯持续点亮,这种现象是( )。
(A)制动跑偏（B）制动防抱死装置失效
（C)制动抱死（D)制动拖滞
40。汽油机点火过早发出异响的原因有( ）.
(A）凸轮轴和曲轴两中心线不平行(B）发动机温度过高
(C)发动机进气不足（D）点火线圈温度过高
41。汽缸盖螺纹孔（不包括火花塞孔）螺纹损坏多于（ ）牙需修复.
（A)1 （B）2 （C)3 （D）4
42.如果前轮轮胎呈现胎冠两肩磨损、中部磨损、单边磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损等。
若呈现无规律磨损，则为( )原因造成。
（A）轮胎气压过低
(B)各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳
（C）前轮外倾过小（D）为前束过小或负前束
43。使用国产EA—2000 型发动机综合分析仪时，当系统对各适配器逐个自检，若连接正确
显示为（ ）色.
（A)红（B）绿（C）黄（D)蓝
44。检修空调所使用的压力表歧管总成一共( ）块压力表。
(A）1 (B)2 （C）3 （D)4
45。汽油机有排放的主要有害物质( )。
（A）炭烟（B)CO2 (C)CO (D)N2
46。下列属于驱动桥装配验收的项目有( ).
（A)检查转向盘的自由行程（B）调整前轮前束
（C)调整最大转向角(D）装复车轮制动器
47。连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为（ )。
（A）压盘与离合器盖连接松旷（B）轴承磨损严重
（C)摩擦片铆钉松动、外露(D）中间传动轴后端螺母松动
48。压缩机零件磨损或安装托架松动，会造成（ ).
(A)无冷气产生(B)系统太冷(C）间断制冷(D）系统噪声大
49。用万用表检测照明灯线路某点,若显示正常电压,说明该点前方的线路（ ）.
(A）断路(B)短路（C）搭铁（D）良好
50.汽车转向轮侧滑量的检测应在( ）上进行。
（A）制动试验台(B）滚筒试验台(C）侧滑试验台(D)操作平台
51。如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（ ）修理方法。
（A）粘接法（B）磨削法（C)焊修法（D)堵漏法
52.检查制冷系统高低压侧制冷剂压力的工具是( ）。
（A）气压表（B）油压表(C)电压表（D）歧管压力表
53.压缩机电磁离合器前锁紧螺母的拧紧力矩为（ ）。
(A）20~30 牛/米(B)34～41 牛/米
（C)50～60 牛/米(D）40～50 牛/米
54.柴油机动力不足,这种故障往往伴随着（ )。
（A)汽缸敲击声(B)气门敲击声
（C)排气烟色不正常(D）排气烟色正常
55。空调系统处风道空气不足，会造成( )。
(A）冷空气不足(B)无冷气产生（C）系统太冷（D）间断制冷
56。安装机油压力传感器时,应使“↑”记号朝（ ），否则会降低机油压力表指示的准确性。
(A)下（B)前(C）后（D)上
57.氟利昂R12 和水的（ ）.
(A）溶解度较大（B）溶解度较小（C)任意比例互溶(D)不容解
58。新195 和190 型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的;减
少垫片供油时间变( ）。
（A）晚（B）早（C)先早后晚(D)先晚后早
59.如果汽缸体裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用( ）修理方法。
(A）粘接（B)磨削法（C)焊修法（D）堵漏法
60。汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热,表明故障在( ）。
（A)制动踏板不能迅速复位（B）制动主缸
（C）车轮制动器
(D）踏板轴及连杆机构的润滑情况不好
61.诊断、排除自动防抱死系统失效故障首先第一步应该（ ）。
（A)通过警告灯读取故障代码(B）对系统进行直观检查
（C)确认故障情况和故障症状
（D）利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查
62。桑塔纳2000GLI 型轿车AFE 型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过（ )mm，则应对其进行
校正或更换.
(A）0.10 （B）0。20 （C)0.05 (D）0.30
63。壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线( ）公差应符合规定.
(A）平行度(B）圆度（C)垂直度（D)平面度
64。质量意识是以质量为（ )，自觉保证工作质量的意识。
(A）核心内容（B)个人利益(C）集体利益（D）技术核心
65。（ ）是用电磁控制金属膜片振动而发生的装置。
(A）挡风玻璃(B)刮水器（C)电喇叭(D）电磁阀
66。劳动权主要体现为平等（ ）和选择职业权。
（A）基本要求（B）劳动权（C）就业权(D）实话实说
67。（ )是社会主义职业道德的灵魂.
（A)为人民服务（B）为行业服务
（C）为企业服务（D）为社会服务
68。电控发动机加速无力故障现象（ ）。
（A）发动机怠速不平稳，且易熄火
(B）加速时发动机消声器有“放炮”声
(C）发动机工作时好时坏
(D)车辆行驶中加速无力燃油消耗量过大
69.职业意识是指人们对职业岗位的评价、（ )和态度等心理成分的总和，其核心是爱岗敬
业精神，在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。
（A）接受(B）态度（C）情感(D)许可
70。打开鼓风机开关,只能在高速档位上运转，说明（ ）。
（A)鼓风机开关损坏（B）调速电阻损坏
（C）鼓风机损坏（D)供电断路
71。发动机过热的原因是（ ）。
（A）冷却液不足（B）节温器未装或失效
(C)水温表或传感器有故障（D)百叶窗卡死在全开位置
72。发动机活塞环侧隙检查可用（ ）。
（A)百分表（B）卡尺（C）塞尺(D）千分尺
73.若发动机机油油耗超标,则检查（ )。
(A)机油粘度是否符合要求（B）润滑油道堵塞
（C）气门与气门导管的间隙(D)油底壳油量是否不足
74。在诊断与排除制动防抱死故障灯报警故障时，连接“STAR"扫描仪和ABS 自诊断连接
器，接通“STAR”扫描仪上的电源开关,按下中间按钮，再将车上的点火开关转到ON 位置，
如果有故障码存储在电脑中，那么在（ ）s 钟内将从扫描仪的显示器显示出来.
（A)15 (B)30 （C）45 （D）60
75.正弦交流电是指电流的大小和方向按（ )规律变化的交流电。
（A）正弦（B）余弦（C）直线（D）正切
76。电刷磨损后的高度一般不小于（ ）。
（A)10mm （B）15mm (C)20mm （D）25mm
77。全面质量管理概念最早是由（ ）质量管理专家提出的.
（A）加拿大（B）英国(C)法国（D）美国
78.奥迪A6 发动机曲轴径向间隙可用( ）进行检测。
（A）百分表（B）)千分尺(C）游标卡尺（D)塑料塞尺
79。从动盘铆钉埋入深度不小于( ）mm,超过极限值，应更换从动盘总成。
（A）0.2 （B）0。3 (C)0。4 （D)0。6
80.侍服油缸作用孔吹入压缩空气,制动带应该( )。
(A）制动(B）反松(C)不变（D）以上均正确
81。制动鼓内径标准值为( )mm.
(A)200 （B）190 （C）180 （D）181
82。EFI 主继电器电源失效，可以造成（ ).
(A)不能制动(B）不能转向
（C）发动机不能启动
（D）不能制动、不能转向、发动机不能启动均正确
83。后制动鼓同时起( ）作用.
(A)车轮（B）轮胎(C)轮毂(D）以上均正确
84。缸体裂纹，应该( )。
(A）更换新件（B）修复(C)继续使用（D）以上均正确
85。内搭铁型调节器管压降的检测，电压表应接调节器的（ ）接柱。。
（A)“B”和“E” （B）“B”和“F”
(C）“F”和“N” (D）“F”和“E”
86。柴油发动机喷油器未调试前，应做好（ )使用准备工作。
（A)喷油泵试验台（B）喷油器试验台
（C)喷油器清洗器(D）压力表
87.万能电器实验台上，用于调节发电机磁场电流的部件是( )。
(A）可调电源（B)可调电阻（C）可调电容（D)可调电感
88。德国的奔驰轿车采用下列（ ）项方法调整气门间隙.
（A）两次调整法（B)逐缸调整法（C)垫片调整法(D）不用调整
89。拧紧AJR 型发动机汽缸盖螺栓时，第二次拧紧力矩为( )N﹒m。
（A)40 （B）50 (C）60 (D）75
90。润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、高温性能和（ ）等.
(A）抗水性（B）中温(C)高温（D）油脂
91.安装盘式制动器后,停车状态用力将制动器踏板踩到底( ）,以便使制动摩擦片正确就
位.
(A)一次(B）两次（C）三次（D）数次
92。电控发动机怠速不稳的故障现象是( ）.
（A)发动机怠速不平稳，且易熄火（B）发动机转速忽高忽低
(C）发动机工作时好时坏（D)燃油消耗量过大
93。就一般防抱死刹车系统而言，下列叙述哪个正确( ）。
（A）紧急刹车时,可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象
（B)ABS 故障时,刹车系统将会完全丧失制动力
(C）ABS 故障时，方向盘的转向力量将会加重
（D）可提高行车舒适性
94.除霜热风出口位于( ）。
(A)仪表台下方（B）仪表台上方
（C)仪表台后方(D）变速杆前方
95.发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm 长度上弯曲值应不大于（ )mm.
（A）0。01 (B）0.03 （C）0.5 （D）0.8
96.发动机汽缸的修复方法可用( ）.
（A）电镀(B)喷涂（C）修理尺寸法（D）铰削法
97.用万用表检测照明灯某线路两端，电阻为无穷大，说明此线路（ ).
（A）断路（B)搭铁(C)良好（D)接触不良
98.用万用表电阻最大档检测定子绕组接线端与定子铁芯之间的电阻应为无穷大，否则说明
有（ )故障.
(A)断路（B)短路(C）搭铁(D）击穿
99。在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱,在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎
巴”的断续声，一般是（ ）原因。
(A)一般是滚针折断、碎裂或丢失（B）多半是轴承磨损松旷或缺油
(C)说明传动轴万向节叉等速排列破坏
（D）多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷
100。温度、湿度、流速和清洁度是衡量汽车（ ）质量的指标.
(A）发动机（B）底盘（C）车身(D）空调
101.变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响,说明( ）.
（A）齿轮啮合不良或损坏(B）第二轴后轴承松旷或损坏
（C)齿轮间隙过小引起的（D）第二轴前轴承损坏
102.使用发动机废气分析仪之前,应先接通电源，预热（ )min 以上。
（A）20 (B）30 (C）40 (D）60
103。职业是指（ )。
（A）人们所做的工作（B）能谋生的工作
（C)收入稳定的工作
（D）人们从事的比较稳定的有合法收入的工作
104。使用FLUKE98 型汽车示波器测试有分电器点火系统初级电压波形时，菜单应选择（ ）。
（A）MENU→IGNITION→DWELL (B）MENU→IGNITION→ADVANCE
（C）MENU→IGNITION→SECONDARY （D）MENU→IGNITION→PRIMARY
105。变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（ )mm。
（A）0。10 (B)0。15 （C）0。20 （D）0.25
106。通过尾气分析仪测量,如果是HC 化合物超标,首先应该检查( )是否工作正常，若不
正常应予修理或更换.
（A）排气管（B）氧传感器（C）三元催化转化器(D）EGR 阀
107。为保持轮胎缓和路面冲击的能力,给轮胎的充气标准可（ )最高气压。
(A)略低于(B)略高于（C)等于（D)高于
108。如果是发动机完全不能启动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的,
需要检查( )。
(A）转速信号系统（B）火花塞（C）启动机（D）点火线圈
109.发电机的空载充电电压应（ )参考电压.
(A）高于（B)等于（C）低于(D）时高时低
110.天气较热时，提供冷气,以降低车厢内温度的装置是( ）。
（A）制冷装置（B)暖风装置(C）送风装置（D）加湿装置
111.蓄电池电解液面高度要求高出隔板上沿( ）。
（A)5~10ｍｍ (B)10～15ｍｍ （C)15～20ｍｍ （D）20~25ｍｍ
112。汽车灯具的种类可分为前照灯、防雾灯、（ )、仪表灯和工作灯等。
(A)示宽灯（B)牌照灯（C）远光灯（D)顶灯
113。液压缸按结构形式主要分为活塞式( ）摆动式。
（A）单作用式(B)液压式（C）柱塞式（D）双作用式
114.所谓职业道德评价，就是根据一定( ）或阶级的道德原则或规范,对他人或自己的行
为进行善恶判断，表明褒贬态度.
(A）职业守则（B)社会(C）从业人员（D）道德品质
115.汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，这种现象属于( ）。
（A)前轮摆振(B）制动跑偏(C)前轮异常磨损（D）前轮脱节
116.转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的( )mm.
(A)0.002 (B)0.02 （C）0。006 (D)0.06
117。诊断和排除制动跑偏首先第一步应该（ ）.
(A）钢板弹簧是否折断或弹力不足(B）调整制动间隙或轮毂轴承
（C）检查前轮左、右轮轮胎气压是否一致，按规定充气
（D）前束是否符合要求
118.发动机活塞销异响是一种（ ）的响声。
(A）无节奏（B）浑浊的有节奏
（C）钝哑无节奏（D）有节奏的“嗒嗒”
119。燃料消耗量的台架检验方法是汽车在( )上来模拟道路试验。
（A）发动机综合检测仪（B）底盘测功机
（C)汽缸漏气量检测仪（D）汽车无负荷测功表
120。变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是( ）.
（A）分离轴承缺少润滑油或损坏
（B）从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断
(C)离合器盖与压盘连接松旷
（D）齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
121。下列制动跑偏的原因中不包括( ）.
(A）制动踏板损坏(B)有一侧钢板弹簧错位或折断
（C)转向桥或车架变形，左右轴距相差过大
(D）两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求
122。诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备( ）。
（A)汽车故障排除工具及设备（B)故障诊断仪
（C）一台无故障的汽车(D)解码仪
123.蒸发器被灰尘异物堵住，会造成空调系统( ）。
（A）无冷气产生(B）冷气量不足（C)系统太冷（D)间断制冷
124。制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔不能回油会导致（ ）。
（A）制动跑偏(B）制动抱死（C)制动拖滞（D）制动失效
125.起动系线路（ ）应不大于0.2V。
（A）电压（B)电压降（C）电动势(D）电阻
126.起动机供电线路，重点检测线路各接点的( ）情况。
（A）电流（B）压降（C）电动势(D)电阻
127.下列现象不属于轮胎异常磨损的是（ ）。
(A）轮胎胎面磨损不均匀(B）胎冠两肩磨损
（C)胎壁擦伤(D)轮胎气压偏低
128.游标卡尺测量工件某部位外径时,卡尺与工件应垂直，记下（ ）.
(A)最小尺寸（B）平均尺寸（C）最大尺寸(D）任意尺寸
129。下列故障现象，不属于前照灯的是( ).
（A）灯光暗淡(B）远近光不良
（C）一侧灯不亮(D)闪光频率失常
130.实验中将小功率灯泡接于电路中，可以判断调节器的( ）.
（A）功率(B）管压降（C)搭铁形式（D)调步频率
131。检查制动蹄摩擦衬片的厚度，标准值为（ )mm。
（A）3 （B)7 （C）11 (D）5
132。制动时驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑
向一边.这种现象属于( ）.
（A)制动拖滞(B)制动抱死(C）制动跑偏（D）制动失效
133。凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门（ ）时间的。
（A）开闭时刻和开启持续(B)压缩（C）点火(D）做功
134。分动器各轴的轴向间隙的调整方法为（ )。
（A）加减垫片
(B）通过调整轴承盖与壳体的垫片厚度
(C）通过调整螺钉（D）通过调整螺母
135.差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（ ）。
（A）彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢）
(B）根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺
(C）差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
（D）差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
136.电控发动机故障的诊断原则是（ )。
（A）先内后外(B）先外后内（C）先繁后简（D）先上后下
137.相对密度是指温度为25℃时的值,环境温度每升高1℃则应( ）0。0007。
(A）加上(B)减去（C）乘以（D）除以
138.汽车灯光系统出现故障，除与本系统原件损坏外,还可能与( ）有关.
（A）充电系(B)起动系(C）仪表报警系（D）空调系统
139.变速器壳体上平面长度不大于（ )mm。
(A)100 （B)150 （C)250 （D)300
140.汽油机的爆震响声，柴油机的工作粗暴声属于（ ）异响。
(A）机械（B)燃烧（C）空气动力(D）电磁
141。（ )是造成在用车轮胎早期耗损的主要原因
(A）前轮定位不正确(B）前梁或车架弯扭变形
(C)轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷
（D)气压不足
142.液压缸按结构组成可以分为缸体组件、活塞组件( )缓冲装置和排气装置五个部分。
（A)曲轴组件（B)进气装置(C）凸轮轴组件（D)密封装置
143。柴油发动机燃油油耗超标的原因是（ )。
（A）配气相位失准（B）汽缸压力低
(C）喷油器调整不当（D)机油变质
144。常用的台虎钳有( ）和固定式两种。
（A)齿轮式（B)回转式（C)蜗杆式(D）齿条式
145.活塞环拆装钳是一种专门用于拆装( ）的工具.
(A)活塞环(B）活塞销（C）顶置式气门弹簧（D）轮胎螺母
146。内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨损，应（ )。
（A）更换内、外万向节球毂(B)更换球笼壳
（C）更换钢球(D）更换万向节总成
147。起动机的起动控制线主要负责给起动机上的( )供电.
（A)电枢绕组(B)磁场绕组（C)电磁开关（D）继电器
148。无机械提前式点火系二次电压过高，其故障原因是（ )。
(A)火花塞间隙过大或电极烧坏（B）火花塞脏污
(C)火花塞间隙过小（D）分电器盖上有积碳
149。汽车空调的主要功能是调节空气的( ）。
（A)温度（B)湿度（C）洁净度(D)流速
150。校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行( )。
(A)时效处理（B)淬火处理(C）正火处理（D）表面热处理
151。根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801－83）的技术要求,气门导管
与承孔的配合过盈量一般为( ）mm。
（A）0.01~0.04 （B）0。01～0。06 （C)0.02～0.04 （D）0。2～0。06
152。若制动拖滞故障在制动主缸,应先检查（ ）。
(A）踏板自由行程是否过小(B)制动踏板复位弹簧弹力是否不足
（C)踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好
（D）回油情况
153。加热器芯内部堵塞，会导致（ ).
（A)暖气不足(B）冷气不足(C)不制冷(D）过热
154.发动机曲轴冷压校正后,一般还要进行（ )。
（A)正火处理（B）表面热处理(C）时效处理（D)淬火处理
155.( ）是汽车发动机不能启动的主要原因。
(A)油路不过油（B）混合气过稀或过浓
（C)点火过迟（D）点火过早
156.若测得发电机F 与E 接柱间的阻值为无穷大，说明该绕组（ ）。
（A)断路(B)短路(C)良好（D）不能确定
157。对于安装完毕的转向桥的转向节一般用( )检查，看其是否转动灵活。
(A）手(B）弹簧拉动（C）眼睛观察(D）扳手
158。零件图的技术要求包括表面粗糙度、形状和位置公差、公差和配合、（ )或表面处理
等。
(A)材料（B）数量（C）比例（D）热处理
159.制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说明（ ）。
（A）系统中有空气(B）系统中有水汽
（C）制冷剂不足（D)干燥灌堵塞
160。制动踏板自由行程大于规定值，应该（ ）。
（A）调整(B）调大（C）继续使用（D）以上均正确（E) 无要求
二、是非题（第161 题~第200 题。将判断结果填入括号中。正确的填√，错误的填×。
每题0。5 分，满分20 分.）
161.QFC—4 型微电脑发动机综合分析仪可判断柴油机汽缸压力。（ ）
162。汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓,若个别制动鼓发热,则故障在车轮制动器。（ ）
163。职业素质是劳动者对社会职业了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴
趣、职业个性及职业情况等方面.（ ）
164。读取故障吗是发动机电子控制系统利用仪器诊断最准确的方法。( ）
165.点火过迟易使发动机产生爆震。( ）
166。发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据。( ）
167。提高转向系刚度不可能提高抵抗前轮摆头的能力。( ）
168。起动系线路电压降应大于0。2V。( ）
169。平等就业是指在劳动就业中实行权利平等、民族平等的原则。（ )
170。测量蓄电池的静止电动势,应切断所有负载.（ ）
171.汽缸盖与汽缸体可以同时用水压法检测裂纹.（ ）
172。水暖式加热系统的热源为发动机冷却水.（ )
173.测试调节器所用的万用表为普通低内阻型万用表.（ ）
174。热气漏风不会影响挡风玻璃的除霜效果。（ ）
175。利用万用表的电阻档即能检测照明灯线路的断路故障，也能检测搭铁故障。（ )
176.气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。（ )
177。在任何挡位、任何车速下均有“咝、咝"声，且伴有过热现象；说明齿轮啮合间歇过
小。（ )
178.用百分表检测凸轮轴弯曲变形时,百分表的触头应抵在中间轴颈表面。（ ）
179。汽车灯光系统的故障，可利用万用表法和试灯法进行诊断.（ ）
180。柴油机运转均匀,无高速且排烟过少,其故障原因是油路中有空气。( ）
181。QD124 型起动机，全制动试验时,电压8V 电流不大于90A.（ ）
182.若发动机曲轴主轴承响，则其响声随发动机转速的提高而减小。（ ）
183.读解故障代码，既可以用解码器直接读取，也可以通过警告灯读取故障代码。（ ）
184。如果冷车时尾气不合格，而热车时合格了,说明三元催化转换器没故障。（ ）
185。喷油器堵塞,会造成爆燃。（ ）
186。滤纸式烟度计只能检测柴油机废气。( )
187。半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于0。05mm。变形超过规定时，可采用高温高压校
正的方法.( )
188。QD121 型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4。5±1ｍｍ，驱动齿轮端面与端盖凸
缘的距离为32～34ｍｍ。（ ）
189。1、万用表为电控发动机常用诊断的通用仪表。（ )
190。起步或行驶中,始终有明显的“咔啦"异响；并伴有振抖，说明中间轴承支承架固定
螺栓松动.（ ）
191.如果发动机每次启动都超过30 秒钟或连续踏启动杆在10 次以上才能启动，均属启动
困难。（ ）
192.通常发动机凸轮轴只可修磨一次，应尽可能在凸轮轴磨床上修磨。（ ）
193。转向器齿轮、齿条应处于无间隙啮合，且齿轮转动灵活。（ ）
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194.移动式空调维修盒是一个可移动的组合体，具有较全面的维修功能。( )
195.在测量制动时，为了获得足够的附着力以避免车轮抱死，允许在车辆上增加足够的附
加质量和施加相当于附加质量的作用力。( ）
196.变速器盖的变速叉端面磨损量应不大于0。40mm。( ）
197。若变矩器为原车所配的，则柔性板与变矩器的装配不用标记对齐。( )
198。制冷系统有水汽，高压侧压力会过高。( ）
199.怠速太低，影响发动机正常工作.( ）
200.钢板弹簧座平面磨损厚度不得多于2mm，定位孔磨损量不得大于1mm，超限可堆焊修复。
（ ）
汽车修理工高级理论试卷
一、单选题（第1 题～第160 题。每题0.5 分，满分80 分.）
1。A 2。D 3.C 4.A 5.A
6.C 7。A 8。A 9。C 10。A
11。C 12。B 13。B 14。C 15。A
16。A 17.B 18.C 19。C 20。D
21。D 22.A 23。B 24.B 25。C
26.A 27。D 28。A 29。B 30.B
31。C 32。B 33。D 34。B 35.D
36.A 37。D 38。A 39.B 40.B
41。B 42。B 43。B 44。B 45。C
46.D 47。C 48。D 49。D 50.C
51。C 52.D 53。B 54。C 55。A
56.D 57.B 58。B 59.C 60.B
61。C 62.D 63.C 64。A 65。C
66。C 67。A 68.D 69.C 70。B
71。A 72.C 73。C 74。C 75.A
76。A 77.D 78。D 79。B 80.A
81。A 82。C 83。C 84。A 85。B
86。B 87。B 88。C 89。C 90。A
91。D 92。A 93.A 94。B 95.B
96。C 97。A 98。C 99.A 100。D
101.D 102。B 103.D 104。D 105。A
106.C 107.A 108。A 109.A 110。A
111。B 112。D 113.C 114.B 115。A
116。C 117.C 118.D 119。B 120。D
121。A 122。A 123。B 124.C 125。B
126。B 127.D 128。C 129.D 130.C
131.D 132.C 133.A 134。B 135.B
136.B 137。B 138。A 139。C 140。B
141.D 142。D 143.C 144.B 145。A
146.D 147.C 148。A 149。A 150。A
151。D 152.A 153.A 154.C 155。A
156.A 157.B 158.D 159。B 160。A
二、是非题(第161 题～第200 题.每题0。5 分,满分20 分。)
161.√ 162.√ 163.× 164.× 165.×
166。× 167.× 168。× 169。× 170.√
171。√ 172.√ 173。× 174。× 175.√
176。√ 177.× 178。√ 179。√ 180。√
181。× 182.× 183.√ 184。√ 185。√