汽车涡轮增压器配件焊接自动化夹具.doc
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1、戚 所 专 利 申 请 表(机密)共5页 申请人 (单位)汽车配件事业部发明人或设计人孟军发明创造名称汽车涡轮增压器配件焊接自动化夹具国际专利分类号 发明所属 技术领域实用新型现有技术 对于涡轮壳体上摇臂与旁通阀杆的焊接,现有两种焊接夹具:1、 手动夹具,焊接时将焊接板放在涡壳孔中定好位,用手将旁通阀托起,放好摇臂,另外一人手持焊枪完成焊接。缺点:焊接过程中工人手不可离开旁通阀、整个焊接过程需要两个人来完成,效率低下,且有弧光辐射.2、 自动夹具,将涡壳定好位后,用汽缸顶紧,用顶杆将旁通阀顶起,后用另一顶杆压紧旁通阀盖,将焊接板沿一轴线转动到衬套处,放好摇臂,开始焊接。缺点: 用于托起旁通阀的
2、顶杆位置固定,在同一工装上做类似产品时,若调节不及时,会经常出现阀杆未顶起的现象;压紧旁通阀盖的顶杆需要手动旋紧,若未拧紧,出现不合格品的风险大;焊接板靠沿一轴线转动来实现定位的方式,由于工装制作误差与工件尺寸跳动的原因,经常出现干涉,或者焊接角度大的波动,调试繁琐、稳定性差。已查阅过的技术文献夹具工程师设计手册,焊工手册,气动传动,工程分析及电子样机模拟,机械设计手册(第五卷)。发明目的以本部门目前所焊接的涡轮壳和中间体为对象,以客户零件焊接图纸规范、技术标准为依据,从机、电、气一体化的角度出发,针对多种零件设计出多套具备自动夹紧、自动定位功能的气动焊接夹具。通过自动焊接夹具的使用,来提高焊
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