2021中国移动自动驾驶网络白皮书(中英).pdf
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1、面向流程定义场景化分级标准分步迭代提升网络运维自治水平中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)摘 要目录12数字经济将持续高速增长,呈现“数字产业化、产业数字化、数字化治理和数据价值化”的发展趋势。中国移动顺时应势,勇担网络强国、数字中国、智慧社会主力军,确立了“推进数智化转型,实现高质量发展”的发展主线,在网络运维领域加速数智化转型升级,努力构建云网一体、高度自动化、智能化的网络体系,充分发挥运营商的核心优势,夯实各行各业数智化转型基石。中国移动践行自动驾驶网络理念,设定2025年网络自动驾驶水平力争
2、达到L4级的整体目标。加快网络运维数智化转型升级,赋能CHBN业务支撑、客户满意度提升、网络质量增强、运维效率提高、运营成本降低。中国移动以端到端业务支撑为目标,分层次构建能力;以能力评测为抓手,分阶段迭代优化。一方面,以网管系统规划牵引运维自动化能力建设,通过智能运维创新试点、规模推广,加速AI注智赋能;一方面,统筹规划网络设备的自动运维支撑功能技术规范,与网管系统协同推进能力提升。为引导更多产业伙伴以网络自治为共同演进目标而凝聚共识、分享经验、携手创新,本文从需求背景、策略方法、分级评测等角度,介绍中国移动开展的思考、探索与总结,并结合公司后续规划,给出产业发展的协作建议和未来展望。中国移
3、动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平摘要 2一、背景与驱动力 31.1 背景 31.2 驱动力 3二、策略与方法 42.1 目标 42.2 思路与架构 42.2.1分层构建数智化能力 52.2.2 量化评估驱动迭代闭环 62.3 方法 72.3.1场景化评估对象 72.3.2能力粒度分级特征 7三、创新实践 83.1 能力短板识别 83.2 网元能力强化 83.3 网管平台筑基 83.4 AI能力跃升 103.5 典型应用案例 10四、产业共创 12
4、五、未来展望 13缩略语列表 14参考文献 15摘 要目录12数字经济将持续高速增长,呈现“数字产业化、产业数字化、数字化治理和数据价值化”的发展趋势。中国移动顺时应势,勇担网络强国、数字中国、智慧社会主力军,确立了“推进数智化转型,实现高质量发展”的发展主线,在网络运维领域加速数智化转型升级,努力构建云网一体、高度自动化、智能化的网络体系,充分发挥运营商的核心优势,夯实各行各业数智化转型基石。中国移动践行自动驾驶网络理念,设定2025年网络自动驾驶水平力争达到L4级的整体目标。加快网络运维数智化转型升级,赋能CHBN业务支撑、客户满意度提升、网络质量增强、运维效率提高、运营成本降低。中国移动
5、以端到端业务支撑为目标,分层次构建能力;以能力评测为抓手,分阶段迭代优化。一方面,以网管系统规划牵引运维自动化能力建设,通过智能运维创新试点、规模推广,加速AI注智赋能;一方面,统筹规划网络设备的自动运维支撑功能技术规范,与网管系统协同推进能力提升。为引导更多产业伙伴以网络自治为共同演进目标而凝聚共识、分享经验、携手创新,本文从需求背景、策略方法、分级评测等角度,介绍中国移动开展的思考、探索与总结,并结合公司后续规划,给出产业发展的协作建议和未来展望。中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义
6、场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平摘要 2一、背景与驱动力 31.1 背景 31.2 驱动力 3二、策略与方法 42.1 目标 42.2 思路与架构 42.2.1分层构建数智化能力 52.2.2 量化评估驱动迭代闭环 62.3 方法 72.3.1场景化评估对象 72.3.2能力粒度分级特征 7三、创新实践 83.1 能力短板识别 83.2 网元能力强化 83.3 网管平台筑基 83.4 AI能力跃升 103.5 典型应用案例 10四、产业共创 12五、未来展望 13缩略语列表 14参考文献 15工信部及信通院预计,到 2025 年,中国数字经济规模将增长到人民币 65 万亿元,信息服
7、务业收入规模将增长到人民币 20.4 万亿元,数字经济将持续高速增长,呈现出“数字产业化、产业数字化、数字化治理和数据价值化”的发展趋势。5G、AI、云/边缘计算等前沿ICT技术更加成熟、融合创新,赋能千行百业深化数字化转型,政企客户聚焦于“泛在智能连接+上云用数赋智”,致力于实施端到端的整体方案,推动数字经济向更多领域、更深层次发展。在此背景下,中国移动顺时应势,勇担网络强国、数字中国、智慧社会主力军,确立“推进数智化转型,实现高质量发展”的发展主线1,以及“五个数智化”转型的关键行动,一是创新数智化产品,二是夯实数智化网络,三是打造数智化中台,四是构建数智化组织,五是构筑数智化生态,形成以
8、网络为基础、信息技术和数据要素为驱动的新增长模式,充分发挥通信运营商促进信息技术融合创新、信息技术与经济社会民生深度融合的“扁担作用”。面对客户数量全球最多、业务最丰富、网络规模最大的通信网络,中国移动网络运维加速数智化转型升级,努力构建云网一体、高度自动化、智能化的网络体系,夯实各行各业数智化转型基础。网络运维的数智化转型是自动化和智能化技术与通信网络的硬件、软件、管理系统、运维流程等的深度融合,推进运维提质增效,牵引网络技术变革,使能业务敏捷创新。其需求驱动主要来源于以下三个方面:业务快速发展:随着个人用户市场的饱和,垂直行业数字化和消费者生活数字化成为被寄予厚望的潜在增长点,对网络服务从
9、连通性、带宽、延迟、可靠性等各方面均提出了更为严格的多样性需求。TM Forum自动驾驶网络2旨在面向消费者和垂直行业客户提供全自动、零等待、零接触、零故障的创新网络服务与ICT业务,打造自服务、自修复、自优化的通信网络,为通信网络运维数智化转型明晰了目标架构和实现路径3。自动驾驶网络分级框架将网络自治化能力划分为“L0人工运营维护、L1辅助运营维护、L2部分自动驾驶网络、L3有条件自动驾驶网络、L4高级自动驾驶网络、L5完全自动驾驶网络”六个级别。中国移动参考自动驾驶网络理念,规划网络运维数智化转型,加大自动化、智能化能力建设,设定2025年网络运维自治水平达到L4的整体目标。01背景与驱动
10、力02策略与方法 1.1 背景1.2 驱动力2.1 目标 2.2 思路与架构34面向2025年目标,中国移动对通信网络自治能力建设进行了全方位的思考、适用性探索与阶段性应用实践。针对生产网络的复杂性和自动化能力的多样性,采取“分而治之”的方法,实现网络自治能力的“螺旋上升”。网络技术演进:基础设施虚拟化和网络设备软件化在实现资源弹性分配、动态调度等新特性的同时,也给分层解耦的转型网络带来了更多的异厂商设备组合和管理层次,网络协同复杂度陡增,进一步加剧了网络运维管理难度。运维管理提升:作为全球网络规模与用户规模最大的电信运营商之一,中国移动的网络专业多、代际多、层级多、地域多。现有业务开通、故障
11、监控、质量优化等运维工作的流程协同、信息甄别和自动化执行效率均需要持续提升。中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平工信部及信通院预计,到 2025 年,中国数字经济规模将增长到人民币 65 万亿元,信息服务业收入规模将增长到人民币 20.4 万亿元,数字经济将持续高速增长,呈现出“数字产业化、产业数字化、数字化治理和数据价值化”的发展趋势。5G、AI、云/边缘计算等前沿ICT技术更加成熟、融合创新,赋能千行百业深化数字化转型,政企客户聚焦于“泛在
12、智能连接+上云用数赋智”,致力于实施端到端的整体方案,推动数字经济向更多领域、更深层次发展。在此背景下,中国移动顺时应势,勇担网络强国、数字中国、智慧社会主力军,确立“推进数智化转型,实现高质量发展”的发展主线1,以及“五个数智化”转型的关键行动,一是创新数智化产品,二是夯实数智化网络,三是打造数智化中台,四是构建数智化组织,五是构筑数智化生态,形成以网络为基础、信息技术和数据要素为驱动的新增长模式,充分发挥通信运营商促进信息技术融合创新、信息技术与经济社会民生深度融合的“扁担作用”。面对客户数量全球最多、业务最丰富、网络规模最大的通信网络,中国移动网络运维加速数智化转型升级,努力构建云网一体
13、、高度自动化、智能化的网络体系,夯实各行各业数智化转型基础。网络运维的数智化转型是自动化和智能化技术与通信网络的硬件、软件、管理系统、运维流程等的深度融合,推进运维提质增效,牵引网络技术变革,使能业务敏捷创新。其需求驱动主要来源于以下三个方面:业务快速发展:随着个人用户市场的饱和,垂直行业数字化和消费者生活数字化成为被寄予厚望的潜在增长点,对网络服务从连通性、带宽、延迟、可靠性等各方面均提出了更为严格的多样性需求。TM Forum自动驾驶网络2旨在面向消费者和垂直行业客户提供全自动、零等待、零接触、零故障的创新网络服务与ICT业务,打造自服务、自修复、自优化的通信网络,为通信网络运维数智化转型
14、明晰了目标架构和实现路径3。自动驾驶网络分级框架将网络自治化能力划分为“L0人工运营维护、L1辅助运营维护、L2部分自动驾驶网络、L3有条件自动驾驶网络、L4高级自动驾驶网络、L5完全自动驾驶网络”六个级别。中国移动参考自动驾驶网络理念,规划网络运维数智化转型,加大自动化、智能化能力建设,设定2025年网络运维自治水平达到L4的整体目标。01背景与驱动力02策略与方法 1.1 背景1.2 驱动力2.1 目标 2.2 思路与架构34面向2025年目标,中国移动对通信网络自治能力建设进行了全方位的思考、适用性探索与阶段性应用实践。针对生产网络的复杂性和自动化能力的多样性,采取“分而治之”的方法,实
15、现网络自治能力的“螺旋上升”。网络技术演进:基础设施虚拟化和网络设备软件化在实现资源弹性分配、动态调度等新特性的同时,也给分层解耦的转型网络带来了更多的异厂商设备组合和管理层次,网络协同复杂度陡增,进一步加剧了网络运维管理难度。运维管理提升:作为全球网络规模与用户规模最大的电信运营商之一,中国移动的网络专业多、代际多、层级多、地域多。现有业务开通、故障监控、质量优化等运维工作的流程协同、信息甄别和自动化执行效率均需要持续提升。中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提
16、升网络运维自治水平其中,4个层次是指网元管理:提供网元内置的自动化运维能力。网络管理:提供面向网络的单专业自动化运维能力。业务管理:提供面向网络和业务的跨专业自动化运维能力。商务管理:提供面向客户的自动化服务管理能力,统一提供客户触点。3个闭环包含资源闭环:单专业资源管理,实现单域自治。业务闭环:面向业务的、跨专业的端到端管理,实现跨域协同。用户闭环:用户与商务管理,包括用户信息、营业、计费、客服等。以此为参照,中国移动以提质、增效、降本为目标,分层次构建体系化能力,实现全场景网络自治。2.2.2 量化评估驱动迭代闭环针对各省级公司的客户规模、业务类型、运维流程、合作伙伴等方面的多重差异,中国
17、移动建立统一的能力评估体系,以评促建,在全网31个省级公司全面开展自治能力量化评估。如图 2所示,分三步驱动能力水平从当前状态到目标级别进行迭代提升。图 1 中国移动的自动驾驶网络目标框架用户闭环自治域XBusiness Growth外部商业增长商务管理Business Operation商务运营Service Operation业务运营PE物理网元PE物理网元VE虚拟网元VE虚拟网元业务闭环(跨域协同)业务管理网络管理自治域 N网元管理56Resource Operation 资源运营Resource Operation 资源运营资源闭环(单域自治资源闭环(单域自治)图 2 中国移动的自动驾
18、驶网络迭代闭环分级评估与短板识别系统建设与协调规划应用试点与复制推广迭代演进L1-L52.2.1 分层构建数智化能力中国移动参考TMForum自动驾驶网络层次化架构4,结合生产实践,提出“四层三闭环”的内部实践目标框架,如图 1所示。(1)分级评估与短板识别:基于TM Forum分级框架的指导原则,中国移动提出面向运维流程的场景化自治能力分级细则。在全网31个省级公司推动能力等级评分,识别出共性问题和短板差异后,针对性制定提升举措和实施计划。(2)系统建设与规范引导:在网管系统层面,统一规划推动各省级公司加大加快新一代网管系统建设;在网络设备层面,基于全专业网络设备的通用能力框架,分别细化各专
19、业网络设备的功能技术规范,统一引导网络设备供应商实现网络设备的自动化运维能力提升。(3)应用试点与复制推广:引导省级公司联合网络设备供应商和网管系统开发集成商,积极引入自动化和智能化技术。考虑各省级公司情况存在差异,先期选取部分省级公司,先行试点候选方案,现网验证可行性后,再作为标杆复制经验,逐步进行全国推广。中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平Operation Efficiency内部效率提升其中,4个层次是指网元管理:提供网元内置的自动化
20、运维能力。网络管理:提供面向网络的单专业自动化运维能力。业务管理:提供面向网络和业务的跨专业自动化运维能力。商务管理:提供面向客户的自动化服务管理能力,统一提供客户触点。3个闭环包含资源闭环:单专业资源管理,实现单域自治。业务闭环:面向业务的、跨专业的端到端管理,实现跨域协同。用户闭环:用户与商务管理,包括用户信息、营业、计费、客服等。以此为参照,中国移动以提质、增效、降本为目标,分层次构建体系化能力,实现全场景网络自治。2.2.2 量化评估驱动迭代闭环针对各省级公司的客户规模、业务类型、运维流程、合作伙伴等方面的多重差异,中国移动建立统一的能力评估体系,以评促建,在全网31个省级公司全面开展
21、自治能力量化评估。如图 2所示,分三步驱动能力水平从当前状态到目标级别进行迭代提升。图 1 中国移动的自动驾驶网络目标框架用户闭环自治域XBusiness Growth外部商业增长商务管理Business Operation商务运营Service Operation业务运营PE物理网元PE物理网元VE虚拟网元VE虚拟网元业务闭环(跨域协同)业务管理网络管理自治域 N网元管理56Resource Operation 资源运营Resource Operation 资源运营资源闭环(单域自治资源闭环(单域自治)图 2 中国移动的自动驾驶网络迭代闭环分级评估与短板识别系统建设与协调规划应用试点与复制推
22、广迭代演进L1-L52.2.1 分层构建数智化能力中国移动参考TMForum自动驾驶网络层次化架构4,结合生产实践,提出“四层三闭环”的内部实践目标框架,如图 1所示。(1)分级评估与短板识别:基于TM Forum分级框架的指导原则,中国移动提出面向运维流程的场景化自治能力分级细则。在全网31个省级公司推动能力等级评分,识别出共性问题和短板差异后,针对性制定提升举措和实施计划。(2)系统建设与规范引导:在网管系统层面,统一规划推动各省级公司加大加快新一代网管系统建设;在网络设备层面,基于全专业网络设备的通用能力框架,分别细化各专业网络设备的功能技术规范,统一引导网络设备供应商实现网络设备的自动
23、化运维能力提升。(3)应用试点与复制推广:引导省级公司联合网络设备供应商和网管系统开发集成商,积极引入自动化和智能化技术。考虑各省级公司情况存在差异,先期选取部分省级公司,先行试点候选方案,现网验证可行性后,再作为标杆复制经验,逐步进行全国推广。中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平中国移动自动驾驶网络白皮书(2021)面向流程定义场景化分级标准,分步迭代提升网络运维自治水平Operation Efficiency内部效率提升2.3.1 场景化评估对象结合生产网络实际运维管理组织体系,从“运维场景、网络专业、业务类别”三个维度正交梳理,形
24、成自动驾驶网络-分级评估对象框架3D模型,具体包括:重点运维场景:6个一级场景域,包括:规划、建设、维护、优化、运营、资源管理。11个二级核心场景,包括:网络规划、设计部署、监控排障、巡检、测试、网络分析、网络优化、业务开通、网络投诉、资源变更管理、资源数据管理。重点网络专业:核心网、无线网、IP网、传输网、网络云。重点业务类别:个人业务包括:移动上网、语音、短信。家庭业务包括:家宽上网、IPTV。政企业务包括:5G行业专网、APN专线、IMS专线、传输专线、互联网专线、云网专线、MPLS VPN专线。应用上述方法,结合各个网络专业和业务类别的特点,将二级运维场景进一步分解为多组运维核心能力集
25、,作为场景化评估对象。2.3.2 能力粒度分级特征基于TM Forum自动驾驶网络分级框架5的指导原则,结合网络运维管理评估实际需求,从指导IT系统实现角度,定义如下分级代际特征:级别0:线下人工实现;级别1:人工实现,线上记录;级别2:自动实现,程序固化专家规则;级别3:自动实现,规则与功能解耦,可按需灵活配置;级别4:自动实现,规则结合AI,可持续学习、快速迭代;级别5:自动实现,规则顺应变化自动迭代。将分级代际特征应用于核心能力集,细化得到每个核心能力集的场景化自治能力分级细则。提出基于“封顶就高”、“加权平均”等聚合原则的量化评估模型,从最细粒度的核心能力量化评估结果,可按需聚合得到各
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