施工总指挥题库.doc
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1、哈密车务段施工总指挥题库一、填空题1施工天窗:技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时,不应少于 分钟。答案:1802维修天窗:电气化双线不应少于 分钟,单线不应少于60分钟;非电气化双线不应少于 分钟,单线不应少于60分钟。阿克苏喀什区段、六道湾支线不应少于120分钟。答案:90:703、干线封锁6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的 施工为级施工。答案:大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造4、干线封锁正线小时 及以上,影响全站(全场)信联闭 小时及以上,路局TDCS/CTC中心影响调度台3小时及以上的施工为级施工。答案:4;65、干线线路拨接封锁区间3小时及以上为 级 类
2、施工。答案:三;A6、更换、拆除、新增道岔影响车站接发车3小时及以上为 级 类施工。答案:三;A7、全站(全场)信联闭停用 小时及以上,路局TDCS/CTC中心影响调度台 小时及以上为三级A类施工。答案:3;18、夜间施工作业时间范围夏季 ,冬季 为夜间作业时间。答案:21:00次日8:00;19:00次日9:309、在车列、车辆走行中,严禁使用_放风制动。答案:(折角塞门)职工劳动安全守则10、 _及其以上大风时,调车作业必须停车上下,使用手制动机时,严禁溜放;_及其以上大风时,严禁调车作业。答案:(八级、十一级)职工劳动安全守则11、尽头线送车,应在前端车辆距车挡30m处一度停车,以不超过
3、 km/h的速度推送 (5)(行规70条)12、在电气化铁路区段,任何人严禁攀登列车顶部,雷雨天严禁在接触网下 。(行走、停留)(电气化知识)13、装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车必须停在固定的线路上,两端道岔应扳向 的位置并加锁。(不能进入该线)(技规241)14、八级及其以上大风时,调车人员必须停车上下,严禁 。(平面溜放)(三个禁令)15、对联锁条件发生变化、扰动道床不能预先轧道的施工、自然灾害抢险施工,开通后第一趟严禁 。(放行旅客列车)(三个禁令)16、大风天气总重小于 吨的车辆按空车办理。(40)(乌铁总2023290号)17、在电气化铁路区段,任何人严禁攀登列车顶部
4、,雷雨天严禁在接触网下 。(行走、停留)(局禁令)18、车站人员发现品名、理化性质不明的货品燃烧、喷冒、泄漏、异味等异常情况时, 解决。(严禁盲目)(局禁令)19、在电气化区段,任何时间、任何地点在挂网线路区域作业调车人员所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备带电部分必须保持 米以上的安全距离。答案:220、铁路交通事故应急救援和调查解决条例规定,事故分为特别重大事故、重大事故、 和一般事故四个等级。答案:较大事故21、在接触网不断电的条件下进行装卸车时,作业人员及工具与接触网的带电体需保持 m以上的距离,并派人监护,必要时应在车上安装安全防护网。答案:222、使用总人工解锁按钮和人工解锁盘
5、时,须确认所解锁的区段 。行规附录8:无车占用23、自动闭塞区段,出站信号机故障时,发车的行车凭证为 。技规250条 :绿色许可证24、调车接近被连挂的车辆时,速度不得超过 km/h。技规230条 : 525、调动装载“140产品”车辆,与调车机至少隔离 辆。行规第77条:426、铁路职工发现危及行车安全的险情后,必须立即 ,并向车站值班员、列车调度员报告。三个禁令:拦停列车27、铁路职工横越线路时严禁钻车、 ,必须做到一站、二看、三通过。三个禁令:抢越28、坚持班前安全发言,根据天气、作业环境、作业内容、人员、机具等情况,有针对性地提出 。三个禁令:安全注意事项29、严禁在机车车辆底部、 ,
6、线路道心、钢轨、轨枕头、桥梁上、隧道内坐卧休息或规避风雨。三个禁令:端部、30、在六级以上大风时,严禁进行 作业和起重作业。三个禁令:露天高处31、调车领导人布置调车作业计划应使用_.。答案:(调车作业告知单)技规225条32、调车人员局限性_,不准进行调车作业。答案:(二人)技规228条33、调动装载超限货品的车辆时,其速度不准超过_/h。答案:(15)技规230条34、无人管理的道岔,由_负责扳动。规定加锁的道岔,取送车作业时,可不断车检查;规定不加锁的道岔,必须提前派人或_。答案:调车人员、停车检查行规第76条35、推动车辆运营时,前方进路的确认由_负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路
7、有困难时,可指派_确认。答案:(调车指挥人、调车组其别人员)技规229条36、推送车辆时,要先_。车列前部应有人进行瞭望,及时显示信号。答案:(试拉)技规228条37、关门车不得挂于机车后部_;在列车连续连挂不得超过_;列车最后第二、三辆不得连续关门。答案: (三辆车之内、两辆)技规202条38、线路两旁堆放货品,距钢轨头部外侧不得少于_米;站台上堆放货品,距站台边沿不得少于_米。答案:(1.5、1)技规234条39、营业线施工分为 和 。答案:施工作业;维修作业40、维修作业应运用维修天窗进行,作业开始前 ,结束后须 条件。答案:不需限速;达成正常放行列车二、选择题1、编组站调车作业时,变更
8、调车计划(指一张调车作业告知单)不超过()钩时,可用口头方式布置。A、2 B、3 C、4 D、5(技规226):B2、车站一切电话中断,双线行车准时间间隔法,列车进入区间的行车凭证为()。A、红色许可证 B、路票 C、绿色许可证 D、调度命令(技规259):A3、 电气化区段在接触网终点附近作业时,应使机车与接触网终点标保持不少于( )m的安全距离停车。A、10 B、20 C、 5答案: A(局禁令)4、出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示( )手信号。A、减速 B、互检 C、停车 D、通过(技规291条) :D5、列车互检通告信号昼间显示拢起手信号旗上部
9、左右摇动表达( )。A、安全良好 B、车辆走行及连结部分不良 C、装载及车门不良(行规第156条): C6、遇有施工又必须接发列车的特殊情况,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过( )kmh速度进站。 A、30B、20C、40D、60(技规第309条):D7、显示引导手信号时,夜间为黄色灯光( )。A、左右摇动 B、左右缓动 C、上下缓动 D、高举头上左右摇动(技规362条):D8、临时停留( )线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。 A、客车 B、活鱼车 C、公务车 D、超限车(技规241条):C9、一批作业不超过( )钩可用口头方式布置(中间站运用本务机
10、车调车除外),有关人员必须复诵。A、3B、2C、1D、4(技规226条):A10、摘接风管、调整钩位、解决钩销时,必须等列车、车列( ),并得到调车长的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。使用灯显设备的,要使用紧急停车按钮防护。 (A)作业完毕 (B)连挂好 (C)停妥11、安全线、避难线、( )上严禁停留机车车辆,正线上不得停留车辆。(A)机车固定走行线(B)货品线(C)牵出线(D)岔线(调标第9部分:停留车作业 表一)A12、列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能保证安全,经( )批准,可回送到指定地点进行解决。 A、列车调度员 B、车站调度员 C、
11、车辆调度员 D、车站值班员答:C 调规21013、在编制调车作业计划中,当钩车在( )及以上时应给出提钩处的车号,便于调车组核对。A、10辆 B、6辆 C、辆 D、5辆答:调标A 14、调车作业中发生冲突导致其他线路行车中断2小时以上为()事故。(A)重大事故 (B)较大事故 (C)一般类 (D) 一般类(D)(事规)15、中间站保存及甩挂作业的货品列车由( )负责看护。保证货品安全,发生问题车站要及时解决。(A)司机 (B)车站 (C)公安 (B)(管规42条)16、敞车车体胀出( )。 A、空车50毫米,重车150毫米 B、空车80毫米,重车140毫米C、空车75毫米,重车80毫米 D、空
12、车80毫米,重车150毫米技规第209条 第27表D17、列车运营中刮坏行车设备设施属( )。A、一般A类事故 B、一般B类事故 C、一般C类事故 D、一般C类事故铁路交通事故事故解决规则、C18、一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运营时间另加3min,但不得少于()min。A、8 B、10 C、13 D、15(技规262):C19、列车互检通告信号昼间显示拢起手信号旗上部左右摇动表达( )。A、安全良好 B、车辆走行及连结部分不良 C、装载及车门不良(行规第156条): C 20、机械冷藏车须通过设有车辆减速器(顶)的驼峰时,不得超过( )km/h的速
13、度推送过峰。(A)10 (B)8 (C)7 (D)5技规233条C21、下列车辆必须停放在固定的线路上的是( )。(A)空客车 (B)装有压缩气体的车辆 (C)冷藏车 (D)超限货品车辆技规241条 B22、对编成的车列由调车组人员连结不少于( )辆车的软管。A、 1/2 B、 10 C、 所有行规第84条:C23、货品列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力,不得低于( )。A、200KN B、180KN C、280KN D、150KN答:B 调规20124、摘解机车前,摘解人员须确认车列处在( )状态,方可摘开车钩。A、 制动 B、 连接 C、 停止行规第84条:A25、编组站、区段站
14、以及作业量较大的中间站自列车到达车站摘解机车后或待发列车的车列在车站停妥时起,( ) min内不再另行采用防溜措施A、 60 B、 90 C、 120行规第84条:B26、在接触网终点附近作业时,应使机车与接触网终点标保持不少于( )m的安全距离停车。A、10 B、20 C、30(局禁令)A27、在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离。(A)5 (B)10 (C)15 (D)20 (调标5.5.4)B28、调车作业变更( )时应停车传达。(A)股道(B)辆数(C)人员( D)方法(调标第2部分:准备作业 表一)A29、手制动机制动时,抓牢站稳,按规定使用( ),进行试闸。(A)安全带
15、(B)防护服(C)灯显设备(D)对讲机(调标第5部分:平面牵出线作业 表一)A30、非电气化双线维修天窗不应少于( )分钟。 ( A )60分钟 ( B )70分钟 ( C )90分钟三、问答题1. 红乌电气化建设施工安全控制“高压线”有哪些内容?1) 严禁施工单位无施工组织方案、无施工安全协议、无施工安全交底组织施工。2) 严禁无调度命令施工,严禁超计划、超范围施工。3) 严禁未与设备管理单位排查指认隐蔽工程、未取得设备管理单位许可、未办理“施工配合告知单”签认手续、设备管理单位旁站人员未到位监控进行既有行车设备改造、移设及动土施工。4) 严禁机械作业车装载的设备设施、货品加固不良,运营中发
16、生超限或坠落;5) 施工机械严格执行一机一控,严禁无安全监护人员、无安全防护措施、无安全警示标志进行施工。6) 严禁施工作业料具侵限。7) 严禁错插、漏插施工作业限速牌及防护装置。8) 严禁隐瞒、谎报、迟报施工安全事故。2、红乌电气化施工软横跨、硬横梁安装安全控制内容有哪些?软横跨、硬横梁安装施工根据严格按路局批准的“天窗”计划组织实行,准时办理施工登记和封锁线路手续, 不得在有机车通过或车辆运营的情况下起吊、安装软横跨、硬横梁。不得在邻线有列车通过情况下吊装硬横梁3、红乌电气化施工接触网架线施工安全控制内容有哪些?架线施工根据路局批准的“天窗”计划组织实行,准时办理施工登记和封锁线路手续,严
17、守时间。必须按规定在车站设立联络员,在作业区两端设立防护人员、插防护牌,施工领导人、防护员、驻站联络员之间必须保证通讯畅通,时刻监视本线及邻线列车运营情况。架线时,放线车、作业车及人员、工具不得侵入邻线作业,如地形条件限制无法保证邻线行车安全时,必须申请“垂直天窗”作业,严禁违章施工。架线作业时,放线车、作业车及人员、工具与交叉跨越其他输电线路的安全距离必须符合安全技术规程规定,否则必须在架线前停电,并实行验电,接地封线。放线时规定加强对锚段内设备的巡视,防止线条卡滞在线路设备上。放线车作业平台上不宜超过4人,作业架升、降时不得上、下人。作业架不得侵入邻线限界。架线作业过程中使用检修作业车,作
18、业平台严禁向未封闭线路侧旋转。架线完毕,施工负责人巡视检查架线区段,检查下锚设备、补偿坠陀等是否达成安全可靠规定,锚段内各支柱定位装置安装是否牢固,排查也许侵入限界影响行车的隐患,接触网两端要设立临时接地,严防发生因施工工艺不合格引发局部落网、锚段塌网等严重危及行车安全事故发生。已架设完毕的接触网未带电前,施工单位必须指派人员看护巡视挂网区段,严防接触网被偷盗、破坏,引发接触网受损、锚段塌网等严重危及行车安全的事故发生。4. 红乌电气化施工变电所、接触网送电开通安全控制内容有哪些?1) 送电开通过程中,严格按照上级批准的“送电开通方案”规定的计划及规定程序进行,严禁简化送电及设备性能检查测试程
19、序。2) 变电所、接触网空载起动送电,必须符合铁路工程施工安全技术规程中“整组实验及送电开通”各项规定。3) 接触网送电作业严格接触网安全作业规程规定的倒闸作业程序及安全规程进行作业,严禁施工人员违章送电。4) 送电开通中发现接触网有异常情况时,巡视人员必须及时通报送电调度指挥人员,由送电调度指挥人员统一下达接触网停电及现场维修调试命令,其他任何人不得向现场送电人员及接触网作业人员下达命令。5. 红乌电气化施工开挖电缆(管线)沟、基坑施工安全关控制有哪些?1) 施工前,必须与铁通、电务、供电、工务、车辆等行车设备管理单位以及地方电力、中国电信、移动、联通等运营部门进行现场踏勘、指认施工沿线地下
20、设施的分布情况、周边环境及路基情况,制定施工安全方案与措施,经批复后精心组织实行。2) 施工时必须有设备管理单位旁站人员到场配合。对既有通信光电缆、信号电缆和电力高低压电缆,严格按照设计和施工方案规定采用可靠防护措施,确认对既有管线无影响后方可继续施工。3) 严禁在电缆、管线径路2m范围内使用机械进行挖沟作业。地下隐蔽设施状况不清严禁使用机械动土。4) 使用机械开挖电缆沟时必须派专人负责指挥、监护,机械、料具不得侵入铁路基本建筑限界。6. 安红、红乌电气化施工站场通信、信号施工安全措施有哪些?1) 与设备管理单位签定安全协议、施工配合、防护、安全技术控制措施完备。2) 影响行车设备使用的项目必
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