海康交通管理闯红灯自动记录系统解决方案.docx
《海康交通管理闯红灯自动记录系统解决方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《海康交通管理闯红灯自动记录系统解决方案.docx(141页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、 交通管理闯红灯自动记录系统解决方案交通管理闯红灯自动记录系统解决方案正文目录第 一 章 概述11.1 应用背景11。2 设计原则11.3 设计依据31.4 设计目标4第 二 章 总体设计52.1 设计思想52。2 技术路线62.2.1 系统前端设备技术路线62.2。2 中心管理平台技术路线72.3 系统结构82。4 系统组成82。5 系统工作流程92。5。1 卡口过车抓拍流程92.5.2 闯红灯违法取证流程112.5.3 其它违法行为取证流程152.5。4 人脸取证工作流程152。6 系统功能162。6。1 闯红灯违法抓拍功能162.6.2 卡口监测记录功能172。6.3 其他交通违法行为记
2、录功能172.6.4 驾驶人面部特征记录功能(人脸取证电警)172。6.5 人脸卡口功能(人脸取证电警)172。6。6 车辆牌照自动识别功能182.6.7 背向车型识别功能202。6。8 智能补光功能202。6.9 前端备份存储功能202。6。10 车辆稽查布控功能202。6。11 高清录像功能202.6。12 交通参数采集功能202.6.13 数据断点续传功能212.6.14 时间校准功能212.6.15 图像防篡改功能212。6。16 网络远程维护功能212。7 系统性能21第 三 章 视频电警前端设计243.1 前端子系统结构243。2 前端子系统工程布局253。3 前端子系统工程实施要
3、点273。3.1 工程实施细则273.3。2 立杆安装位置与停止线距离计算依据293.4 设备安装效果图303.5 前端子系统设备选型323.5.1 一体化电警抓拍单元323。5.2 终端服务器(二选一)403.5。3 交通灯信号检测器433。5.4 环境补光灯44第 四 章 人脸取证电警前端设计464.1 前端子系统结构464。2 前端子系统工程布局474.3 前端子系统工程实施要点494。3。1 工程实施细则494.3.2 立杆安装位置与停止线距离计算依据514.4 设备安装效果图524。5 前端子系统设备选型544。5.1 一体化电警抓拍单元544。5。2 一体化卡口抓拍单元624。5。
4、3 终端服务器(二选一)664.5。4 交通灯信号检测器694。5.5 环境补光灯704.5.6 气体闪光灯71第 五 章 复合式电警前端设计735。1 前端子系统结构735.2 前端子系统工程布局745.3 前端子系统工程实施要点775。3。1 工程实施细则775.3.2 立杆安装位置与停止线距离计算依据795.4 设备安装效果图805.5 前端子系统设备选型825.5。1 一体化电警抓拍单元825。5。2 终端服务器(二选一)905.5。3 交通灯信号检测器935.5.4 环境补光灯94第 六 章 网络传输子系统设计966。1 路口局域网966.2 接入线路976.3 中心网络97第 七
5、章 中心存储子系统设计987。1 存储需求987。2 设计原则987.3 存储方案设计997。4 过车/违法信息存储997.4.1 数据存储容量计算1007。4.2 IP SAN存储1017.4.3 大数据系统1037。5 图片和视频信息存储1077。5。1 CVR混合直存1087.5。2 微视云存储1107。5。3 标准云存储1197。5。4 图片和视频信息容量计算1287。5。5 存储设备数量配置130第 八 章 中心管理平台子系统设计1328。1 平台概述1328。1.1 平台整体架构1328.1.2 平台功能模块1348。1.3 平台业务支撑1358。2 运行环境要求1368.2。1
6、硬件环境1368。2。2 软件环境1378。2。3 网络环境1388.3 配置推荐原则1388.4 平台功能设计1468.4.1 平台基础应用1468。4。2 平台增值应用1688。4。3 平台新技术应用196第 九 章 系统特点2059。1 高度集成的一体化电警抓拍单元2059.2 行业领先的车牌识别技术2059。3 行业领先的视频跟踪技术2059。4 有效避免环境干扰2069。5 前端系统结构简单稳定2069。6 直观的违法驾驶人人脸展示(人脸取证电警)2069.7 扩大的路口违法检测范围(人脸取证电警)207第 十 章 系统拍摄效果20810.1 300万电警抓拍效果20810。1.1
7、闯红灯抓拍效果图20810。1。2 驾驶人面部特征采集效果图21010。1.3 卡口抓拍效果图21110.1。4 不按导向车道行驶违法行为抓拍效果图21210。1。5 逆行违法行为抓拍效果图21310.1.6 压线违法行为抓拍效果图21410。2 700万电警抓拍效果21510.2.1 闯红灯抓拍效果图21510.2.2 驾驶人面部特征采集效果图21510。2。3 通行抓拍效果图21610.2。4 不按导向车道行驶违法行为抓拍效果图21610。2。5 逆行违法行为抓拍效果图21710.2。6 压线违法行为抓拍效果图217表格目录表1 系统性能指标21表2 中心管理平台服务器配置原则138表3
8、视频存储功能表197表4 录像管理功能表198表5 图片存储功能表199表6 系统管理功能表199表7 运维管理功能表200图片目录图1. 整体设计概图5图2。 整体系统业务范围6图3. 系统结构示意图8图4。 线圈触发模式卡口车辆触发抓拍位置10图5. 视频触发模式卡口车辆触发抓拍位置10图6。 视频触发模式卡口车辆触发抓拍位置11图7。 系统工作流程图12图8. 闯红灯车辆触发抓拍位置113图9。 闯红灯车辆触发抓拍位置214图10. 闯红灯车辆触发抓拍位置315图11. 人脸取证工作流程图16图12。 前端子系统结构图24图13。 300万两车道路口布局示意图25图14。 700万三车道
9、路口布局示意图26图15。 单向两车道L杆安装示意图27图16。 单向三车道L杆安装示意图28图17。 前端子系统结构图44图18. 300万两车道路口布局示意图45图19. 700万三车道路口布局示意图46图20. 单向两车道L杆安装示意图47图21. 单向三车道L杆安装示意图48图22. 前端子系统结构图69图23. 300万两车道路口布局示意图71图24. 700万三车道路口布局示意图72图25。 单向两车道L杆安装示意图73图26. 单向三车道L杆安装示意图74图27. 传统路口单方向组网结构图92图28. 带数据传输光纤收发器路口单方向组网结构图93图29. Oracle RAC方案
10、物理拓扑图97图30. 大数据系统结构图100图31。 微视云存储物理结构图107图32. 标准云存储系统功能图108图33。 视频存储流程111图34. 视频检索流程112图35。 视频读取流程113图36。 图片直存流程114图37. 图片下载流程115图38. 标准视频图片混合云存储物理结构图116图39. 标准云存储系统功能图117图40. 视频存储流程121图41。 视频检索流程121图42。 视频读取流程122图43。 图片直存流程123图44。 图片下载流程124图45。 中心平台架构示意图129图46. 平台服务模块组成130图47. 平台业务结构图132图48。 实时过车监控
11、144图49. 过车详情查看145图50。 区间超速报警145图51。 图片回放146图52。 历史过车详情查看147图53。 按卡口/路口查询148图54. 缩略图展示148图55。 按行车轨迹查询148图56。 布控报警查询149图57. 普通违法查询149图58. 区间超速查询150图59. 红名单违法查询150图60. 异常牌照查询151图61。 红名单查询151图62。 车流量统计曲线图152图63. 车流量统计柱状图152图64。 车流量统计报表152图65。 车流量对比153图66。 车辆违法统计153图67. 车辆违法处理统计154图68. 特定时间段车流量统计154图69。
12、行车轨迹统计155图70. 设备接入配置155图71. 用户管理157图72。 角色管理157图73。 行为审计158图74. 系统日志159图75。 任务计划159图76。 违法行为字典160图77. 网管功能160图78. 资产管理161图79。 过车数据库维护162图80。 录像管理162图81。 报警统计163图82. 电视墙服务应用163图83。 网域参数配置164图84。 车辆布控165图85。 道路管控165图86。 地图管理166图87. 区间测速报警167图88. 短时流量预测167图89. 套牌车报警168图90。 特定时间段过车研判169图91。 频繁过车研判169图92
13、. 短时过车研判结果展示170图93。 区域碰撞原理示意图170图94。 区域碰撞研判171图95. 行车轨迹研判171图96. 行车轨迹研判GIS应用172图97。 行车轨迹刻画172图98. 跟车关联性研判场景173图99。 跟车关联性研判173图100. 违法多发时间段研判174图101. 违法多发地点研判174图102. 违法多发分布研判175图103. 落脚点分析研判175图104. 初次入城分析研判176图105。 案件区域分析研判176图106。 违法多发分布和违法统计177图107。 以图搜图178图108。 图像二次识别179图109. 车辆子品牌179图110。 车辆年款1
14、80图111. 打开遮阳板180图112. 不系安全带180图113。 违法数据查询与审核181图114。 违法管理流程181图115. 证据上传182图116. 数据审核182图117. 路口综合监控子系统示意图183图118。 路口配置184图119。 添加设备元素184图120。 设备关联184图121。 添加交通标志185图122。 路口分组185图123。 实时过车信息显示186图124. 路口流量示意图186图125。 路口违法车辆报警示意图187图126. 违法报警车辆信息人工校对187图127. 信号灯联动道路标线状态变化188图128. 信号灯联动斑马线标线图标变化188图1
15、29。 实时视频预览189图130. 视频回放189图131. 接收与发布消息190图132。 领导活动路线图190图133。 警卫任务路线管控示意图191图134。 重点时段路口管控191图135. 重点区域路口管控192图136。 以图搜图选取车辆区域及特征区域198图137. 以图搜图检索界面199第129页 杭州海康威视系统技术有限公司第 一 章 概述1.1 应用背景作为在城市交通的关键点-道路交叉口,往往由于汇聚了多个方向的交通流量,加上等待红灯的时间损失、机非混行等因素,成为城市路网中交通拥堵发生的重点地段.而车辆闯红灯,逆行,超速等违法现象,更是成为引发道路交通事故的主要诱因,因
16、此而造成的各种惨剧和悲剧,充斥报纸和网络之上。为保障民生安全,疏导交通,各地都持续关注并加大了电子警察系统的建设及投入力度。随着建设的深入,电子警察的应用技术、行业现状和主要矛盾也是处于不断变化之中。日前,公安部新发布、实施的GA/T 4962014闯红灯自动记录系统通用技术条件对路口电子警察做出了新的定义和要求.以往单纯的闯红灯电子警察已不能满足新标准的要求,更不能满足交管部门在实际业务管理中的需要.海康威视作为GA/T 4962014标准的起草单位之一,能更深入的理解和认识新标准对电子警察系统提出的要求。对应的解决方案在设备选型和外场架设等方案细节上都充分考虑了新标准的要求。1.2 设计原
17、则以GA/T 4962014闯红灯自动记录系统通用技术条件标准的功能和技术要求作为方案设计依据,同时注重前端设备的集成度和稳定性,并通过智能算法的引入,使整个系统成为集“过车记录、多种违法捕获、录像监控、交调采集”四位一体的路口综合管控系统.在总体原则上,我们按照“标准上的符合性,取证上的严谨性,技术上的先进性,使用上的稳定性,升级上的可拓展性”进行设计。1)标准化以GA/T 4962014标准的符合和响应作为最基础的要求,同时结合当前交警业务开展的实际需要,进行必要的功能扩展。2)严谨性电子警察建设的初衷是用于非现场的违法取证,本系统选用更高清的摄像机产品和逻辑严密的取证规范可为交管部门提供
18、真实、有效的违法取证图片,在违法行为抓得到的前提下,做到看得清,罚得无异议。同时,也可响应GA/T 4962014标准4。3.1。2中关于“驾驶人面部特征记录”的功能要求,在电子警察杆件上增加正向抓拍的摄像机,通过前后车牌的关联匹配,实现违法行为关联到驾驶人的目的.这也是与当前驾驶分买卖现象猖獗,交通违法处罚难以落到实处的社会现状相契合,更进一步的加强了违法取证的严谨性。3)先进性本系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术,包括百万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、高清视频存储技术、高效检索技术、视频智能分析技术、先进的综合管理平台技术等.在系统设计过程中,充分借鉴、利用国内外的先进技术和
19、成功经验,在系统结构上和设备选型上精益求精,将这些代表行业发展趋势的先进技术有机结合在一起,设计出一套性能优异的高清视频电子警察系统。整个设计具有一定的超前意识而不局限于目前的使用条件和规模。4)稳定性高清电子警察系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使用率高的复杂系统,系统设计时将统筹考虑所用设备和控制系统,选用国内外有多年使用经验的成熟、可靠、标准化的知名产品,符合当前技术和公安交管部门管理工作的发展方向,同时系统选用成熟的技术,减少了系统的技术风险。系统中核心的高清视频电子警察违法抓拍设备、存储设备、重要的服务器及后台服务软件等,可实现掉电恢复后设备及软件自动恢复正常连接、断网恢
20、复后设备及软件自动恢复正常连接等故障自动恢复的能力,启动过程无需过多人工干预.5)可扩展性系统采用灵活、开放的模块化设计,赋予结构上极大的灵活性,为系统扩展、升级及可预见的管理模式的改变留有余地.核心设备如存储设备、中心服务器等具有强大的扩展功能,可随着交通需求的不断增长能够很方便的扩充和平滑升级,为以后的扩充和发展提供技术上的保障。各子系统能互联互控,实现信息共享。1.3 设计依据 中华人民共和国道路交通安全法(2004.5。1) 公安部中华人民共和国公共安全行业标准(GA163-1997) 闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014) 道路车辆智能监测记录系统通用技术条件(G
21、A/T497-2016) 道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T8322014) 机动车号牌图像自动识别技术规范(GA/T 8332016) 道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范(GA/T995-2012) 中华人民共和国机动车号牌(GA36-2014) 道路交通技术监控设备运行维护规范(GA/T10432013) 道路交通管理信息代码(GA/T 16。312012) 全国道路交通管理信息数据库规范(GA 329.3-2006) 交通技术监控信息数据规范(GA 648-2006) 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求(GB/T281812016) 民用闭路监视电视系
22、统工程技术规范(GB50198-94) 安全防范工程程序与要求(GA/T7594) 建筑物防雷设计规范(GB50057-94) 建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB503432004) 民用建筑电气设计规范(JGJ/T16-92) 公安交通电视监视系统验收规范(GA/T509) 视频安防监控系统技术要求(GA/T3672001) 光缆通信系统传输性能测试方法(GB/T 14760-1993) 光纤通信系统通用规范(SJ 2055295) 波分复用光纤通信系统通用规范(SJ 208552002) 粗波分复用光收发合一模块技术要求和测试方法(YD/T 1351-2005) 电信网光纤数字传输系统工
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通管理 闯红灯 自动记录 系统 解决方案
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【a199****6536】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【a199****6536】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。