浆砌片石挡墙首件施工总结.doc

浆砌挡土墙首件总结 恩来恩黔高速公路第四合同段项目经理部
湖北恩来恩黔高速公路第四合同段
浆砌挡土墙首件施工总结
中国中铁
编 制：
复 核：
审 核：
湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部
2012年03月
目 录
一 首件工程概况 2
二 首件工程原实施方案 2
三、首件工程施工情况 2
四、 相关施工数据收集情况 4
五、施工记录情况 5
六、施工安全及文明施工情况 5
七、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 6
八、挡土墙首件工程施工中的体会、经验及教训 6
九、首件工程技术参数指标、评述总结 7
十、首件工程结论 7
十一、挡土墙首件工程成果推广 7
浆砌挡土墙首件工程总结
一 首件工程概况
恩施至来凤高速公路工程K68+700～K86+033.346段,路线起于高坝,向南经白岩脚、茅坝、老院子，跨黑龙河、李家河后设李家河服务区，路线于岩巷子设分离，跨G209国道后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后，设来凤大桥至本项目终点鄂湘界（酉水河），路线长度17.333346km;其中路基主线各类型浆砌挡土墙80处，合计7。28468m3，根据本项目施工组织设计及具体实际情况，我部拟定K75+930—K76+000段衡重式浆砌片石为本标段首件制浆砌片石,其浆砌圬工量为989。6 m3。
二 首件工程原实施方案
见浆砌挡土墙施工技术方案。
三、首件工程施工情况
1、施工准备
(1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。
（2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。同时，根据施工现场需要架设临时用电路线，修建施工临时便道。
2、施工过程
（1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。
(2）基坑开挖。放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线。先用挖掘机开挖，基坑坑底保留30cm左右，采用人工开挖修整至设计标高.
(3)基坑验收
本挡土墙基底为泥岩。基坑开挖后对基底做精力触探试验，报请试验监理工程师做平行试验验收且为合格.
平面位置及尺寸。平面位置及尺寸符合开挖基坑检查项目..
开挖基坑检查项目
项次
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
实测值
1
平面轴线位置（mm）
符合图纸要求
用经纬仪测量纵、横各2点
2
2
基底标高（mm)
土质
±50
用水准仪测量5～8点
2
石质
+50,-200
3
基坑尺寸（mm)
不小于图纸尺寸
用尺量

3、砌筑
(1）本挡土墙墙身为M7。5浆砌块石,石质均匀、不易风化、无裂纹，石料强度的测定按现行《公路工程石料试验规程》执行.片石厚度大于150mm，用作镶面的片石，应选择表面较平整,尺寸较大者，并应稍加修整。
块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200-300mm，宽度为厚度的1。0～1。5倍，长度为厚度的1.5~3。0倍(如有锋棱锐角，应敲除).块石用作镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿,后部可不修凿，但应略小于修凿部。在砌筑每一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑.在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，在施工过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层砌筑,2～3层为一个工作层，每一工作层大致找平，各工作层竖缝相互错开,不得贯通，砌筑时,砌块相互咬接，缝宽不大于4cm。
各砌层的砌块安放稳固,砌块间砂浆饱满,粘结牢固。砌筑时，底浆要铺满，竖缝砂浆要先在砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，用小石子混凝土塞竖缝时,以扁铁捣实。
砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底湿润，所有石块都座于新拌砂浆之上，保证砂浆饱满。石块应平砌,每层石料的高度应一致，外圈定位行和镶面石块一丁一顺，丁石长度不小于45cm，砌缝宽度不大于2cm，上下缝错开距离不小于80mm。沉降缝、伸缩缝应垂直，缝宽不大于2cm。在砌筑完成后进行勾缝。
(2）石料在使用前必须浇水湿润,表面若有泥土、水锈,应清洗干净。浆砌采用挤浆法,各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固,不得直接帖靠或脱空.砌筑上层时,避免振动下层砌块。
（3）勾缝统一采用凸缝（皮带缝），宽度30mm，厚度10mm，要求做到横平竖直。
（4）勾缝完成后，加强养生.挡土墙强度达到设计强度70％后，进行墙背回填。回填采用透水性良好的砂性土、碎石土、砂砾、矿石、矿渣等材料，填料最大粒径没有超过50mm.在回填压实中，为不对挡土墙有较大的冲击，接近挡土墙处采用振动打夯机夯实，以确保挡土墙完好无损。
（5)每隔2-3米上下错列设置一个泄水孔，泄水孔采用ф50mmPVC管，墙背泄水孔处采用土工布包裹碎石反滤。
四、 相关施工数据收集情况
1。原材料
水泥:采用金凤（P.C32.5)水泥。
砂：采用0-4。75mm规格的机制砂。
水：饮用水
所用材料严格按规定的检验频率进行抽检，符合要求才进行施工。
2．配合比
砂浆配合比采用监理实验室验证合格后的配合比施工。砂浆具有良好的和易性，坍落度为5—7cm,气温较高时可适当增大。砂浆采用机械拌和，拌和时间为3-5min。砂浆配制采用质量比，随拌随用,保持适宜的稠度，一般应在3—4h内使用完毕。
3．施工过程的检查和记录
施工过程中坚持上一道工序未验收合格,严禁进行下一道工序，施工过程中严格按照施工方案施工，未发生任何质量问题。所有工序一次性验收合格并做好了隐蔽工程的声像资料。
五、施工记录情况
本段浆砌挡墙资料能做到及时、准确、齐全，当天记录能做到让监理当天签认,及时归档。施工正常，无特殊事件。首件工程资料由专人负责整理、完善,首件工程完工后编制相应的作业指导书并下发给全线施工作业队，工区技术人员全程参与监督施工队对作业班组及工人的首件工程总结技术交底及培训,在实际施工过程中定期检查技术交底落实情况。
六、施工安全及文明施工情况
1、安全施工情况
1）、建立了安全保证体系,项目经理是安全生产的第一责任人。本项工程设专职安全员，在生产副经理、安全总监的领导下，保证一切安全工作.
　　2）、对本项工程施工操作人员执行了相关的安全教育与安全讲话，设立了安全监督岗,在工程施工中未发现安全隐患。
3)、工程安全责任落实到人，有劳务使用和机械租用安全生产协议书.
4）、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。工地设立了明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏.各类机械设备操作人员持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作.
5)、工程施工前进行了全面的有针对性的安全技术交底，开展二级教育。
6）、夜晚施工时配备足够的照明工具，以防不测。
2、文明施工情况
1）、施工前已要求作业队重视文明施工的重要性，全面加强现场施工管理,提倡规范作业，保证施工现场组织有序、内部管理严密、有条不紊。
2）、项目部管理人员、各队施工技术人员、各班组施工作业人员上工地一律佩戴安全帽,提高文明施工的整体意识.
3)、搞好施工临时排水工作,防止泥水、污水污染农田.搞好环境保护,施工前已将清表的废料运至弃土场妥善处理。
4）、严格按经批准的施工组织设计进行施工现场布设，做到布置合理，道路畅通,排水良好，场地平整洁净。
5）、执行现场管理责任制，竖标牌公布，欢迎各界公开监督和指导,做到现场材料堆放整齐,并将各类材料标识清楚。机械设备停放有序，场内清洁干净，实施现场标准化管理。
6）、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法,上岗作业，着装整齐,佩带标志，防护到位，下班休班遵守村规民约。
7）、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，不带病开车。
七、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况
现场严格按照编制好的施工组织设计施工，采用经过验证的材料,使用成熟的技术和工艺施工，本项目无“四新”现象。
八、挡土墙首件工程施工中的体会、经验及教训
经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2011年8月25日完成了首件挡土墙的施工工作。在施工过程中，技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。
完工后对该分项工程进行了评定，评定为优良：①同时满足挡土墙施工的基本要求,所有的水泥、砂、水都满足规范要去，严格按配合比施工,地基承载力满足设计要求等；②实测项目方面表现为：实验室砂浆抗压强度合格，断面尺寸满足设计要求;③外观质量鉴定为：砌体表面平整，无开裂现象，勾缝较平顺,没有脱落现象；④质量保证资料齐全.
九、首件工程技术参数指标、评述总结
挡土墙墙身采用的M7.5砂浆配合比为：水泥：砂：水= 1：5。84：1.18.用此施工配合比的砂浆试块抗压强度经试验为9.6MPa，满足设计要求。
十、首件工程结论
在挡土墙施工之前，项目部编制了切实可行的挡土墙施工技术方案并上报驻地办审批通过，在施工前,根据施工技术方案组织了专门的施工技术交底和安全技术交底，并上报挡土墙施工首件工程开工报告，经驻地办审核通过;施工中严格按照施工方案指导现场施工，施工完毕后,及时对现场收集的数据进行整理和分析，并形成书面的挡土墙施工总结报告，上报监理审批.挡土墙首件工程施工符合质量检验评定标准、符合设计及规范要求，为合格工程。
十一、挡土墙首件工程成果推广
在挡土墙首件工程的施工中,我部严格按照首件工程施工方案的要求.吸取施工中的经验、教训,及时调整不能满足施工要求的人、机、料和施工工艺等，通过上述措施避免了质量通病的出现。总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。技术负责人已经把此首件工程成果对本部管理者和施工人员进行培训，达到了预期效果。本成果可以推广和应用在以后的施工中。
中国中铁二局股份有限公司 6