深基坑专项支护方案(专家论证后修改).doc
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1、广州南沙港区三期工程项目配套道路工程(K0+000K0+735段).深基坑支护专项方案广州南沙港区三期工程项目配套道路工程(K0+000K0+735段) 基坑支护专项施工方案 编制单位:太原市市政工程总公司 编 制: 审 核: 审 批: 目 录第一章 编制依据及原则5 一、编制依据5 二、编制原则5第二章 工程概况及设计概述6 一、工程概况6 二、基坑周边环境条件6 三、场地工程地质条件6 四、场地水文地质条件7 五、设计概述8第三章 施工进度计划及部署 11 一、质量目标。 11 二、施工进度计划. 11 三、施工部署 11(一)、施工组织管理机构 11(二)、设备人员周期进场计划 12(三
2、)、现场平面布置 14(四)、施工段划分及施工流程 15第四章 支护施工工艺及方法 16 一、施工准备 。17 二、施工工艺及方法 .17(一)、拉森钢板桩 .17(二)、基坑支撑体系施工方法19(三)、钢板桩和钢支撑拆除方案 。22第五章 挖土方工程 27一、 土方开挖准备 27二、 开挖顺序27三、 计划土方开挖方案(见附图)28四、 土方开挖施工工艺和方法29五、施工技术措施 30第六章 基坑排水及围栏 31一、基坑排水31 二、 基坑围栏 31第七章 基坑观测 31一、观测目的和观测人员 34二、观测要求和观测频率34三、观测项目35四、观测点数及观测点制作36五、观测监测仪器设备38
3、六、变形控制值与预警值38七、数据处理与信息反馈40第八章 基坑安全及质量检查验收41一、质量检查验收41二、安全检查验收41第九章 质量保证措施43一、质量保证体系43二、施工过程中的质量控制44三、材料物资管理44四、施工试验管理44五、计量工作计划45第十章 安全文明、环境保护施工措施46一、安全文明管理目标46二、安全机构的建立46三、施工安全管理措施46四、机械安全措施47五、机械安全操作规程48六、文明施工管理措施53第十一章 安全应急预案 55一、组织机构及职责 56二、应急准备 。57三、应急处置 58(一)响应分级 58(二) 监测内容应急预防措施58(三) 处置措施58(四
4、) 应急线路及标识65四、应急物资与装备保障65五、事故报告 67四、应急结束68四、后期处置68四、宣传教育68附图:1、 图基坑施工平面布置图2、 基坑支护平面3、 基坑支护剖面图4、 基坑监测平面图5、 基坑土方开挖出土线路图6、 施工进度横道图第一章 编制依据一、编制依据1、广州市市政工程设计研究院提供的工程地质勘察报告;2、广州市市政工程设计研究院广州南沙港区三期工程项目配套道路(标段一:K0+000K0+735段施工总承包第二册排水工程设计图纸与工程设计资料。3、建筑基坑支护技术规程(JGJ 120-2012);4、建筑基坑工程技术规范(YB9258-97);5、工程测量规范(GB
5、50026-2007);6、建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009);7、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011);8、现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范(GB502362011);9、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB502022002);10、建筑基坑支护工程技术规程DBJ/T 1520-97,广东省标准;11、广州地区建筑基坑支护技术规程GJB 02-98,广州市标准;12、建设部危险性较大分部分项工程安全管理办法建质(2009)87号文件;13、危险性较大分部分项工程安全管理办法粤建质【2011】13号文件;14、施工现场及周边环境调查资料。15、国家、省、市
6、、行业有关法律、法规、技术规范等。16、本工程相关施工人员的综合施工管理水平,现有技术装备力量和多年来在同类工程中积累的施工经验。二、编制原则 坚持“安全第一,预防为主”、“保护人员安全优先,保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则. 做到安全施工“八到位”,即:安全生产策划到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种安全应急资源处于良好的备战状态;指导安全防护
7、行动按计划有序地进行;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失.第二章 工程概况一、工程概述南沙港区三期工程项目配套道路第一标段起点接北段现状港区二期,全长735m,规划为城市主干路,设计速度60km/h,双向八车道,规划红线60m,沥青砼路面。建设内容包括新建K0+000K0+735段的道路工程、排水工程、交通工程、等有关招标资料。设计范围及周边地块均为填海而成,没有规则的排水系统,周边暂未有用户产生污水。本工程雨水管道布置在侧绿化带内,距离道路中心23。0米,污水管道布置在人行道路上,距离道路中心25。5米.本工程雨水主管管径为D1200D1600mm,其中D1200雨水主管285.5m、D14
8、00雨水主管480m、D1600雨水主管766.1m,设计埋设深度3.9m4。94m.污水主管管径为D600mm,共1520m,设计埋设深度5。51m6.22m。雨水支管管径为D300D600mm,污水支管管径为D300,埋设较浅。管道基础为200mm中粗砂垫层.二、基坑周边环境条件拟建场地道路左侧至管道开挖中线30m外为港区三期围墙,围墙高约2米,混凝土立柱砖墙结构;右侧为空地,现场较空旷.三、场地工程地质条件根据地质钻探资料揭露,本工程场区上覆地层主要有:第四系全新统人工填土层(Q4ml)、全新统海陆交互相沉积层(Q4mc)、上更新统河流相冲积层(Q3al),下伏基岩为:白垩系上统(K2)
9、陆相碎屑沉积岩.现根据岩土层的成因、岩性和状态自上而下划分为:1、人工填土层(Q4ml)素填土(层号为):揭露于整个场区,呈层状分布。灰黄色、褐黄色,饱和,松散,主要由砂土和少量碎石吹填而成,质较纯。此层分布于地表,层厚1。403。80m,平均2。16m。2、全新统海陆交互相沉积层(Q4mc)1淤泥:呈层状连续分布。灰色、深灰色,饱和,流塑,含有机质具臭味,富含有机质和腐植物碎屑,普遍夹薄层线状粉细砂,局部含少量贝壳碎片,层顶埋深1。406。70m,层厚1。520。00m,平均7.67m。统计标准贯入试验40次,N=1.04。0击,平均2.3击。2淤泥质细砂:呈层状连续分布置。灰色、灰黑色,饱
10、和,松散,粒径不均匀,约含1015淤泥质,局部夹薄层淤泥,偶见贝壳碎片。该层主要以淤泥质细砂为主,局部相变为细砂或淤泥。层顶埋深2。608。10m,层厚0.704。50m,平均2。49m。统计标准贯贯入试验10次,N=2。010。0击,平均5。4击.3、上更新统河流相冲积层(Q3al)1粉质粘土:整个场区呈层状连续分布,主要呈灰色、灰白色、灰黄色、部分深灰色、浅灰色,可塑为主,局部硬塑,土质一般较均匀,普遍含量少量粉细砂,局部夹薄透镜状粉细砂.该层以粉质粘土为主,局部相变成粘土或粉土,层顶埋深19.0024.00m,揭露层厚0。705.85m,平均2。56m。统计标准贯入试验11次,N=5.0
11、13。0击,平均9。5击。2淤泥质粉质粘土:揭露于局部地段,呈似层状分布.灰色、深灰色,饱和,流塑,含有机质,具臭味。含15粉细砂和少量腐植碎屑,局部夹薄层线状粉细砂。层顶埋深21。0024。80m,层厚0。557。42m。统计标准贯入试验7次,N=3。05。0击,平均3.8击.3细砂:揭露于局部地段,呈透镜体分布.主要呈灰色、浅灰色、灰白色,部分深灰色、灰黄色,饱和,稍密,局部松散,粒径较均匀,含少量粘性土,局部含少量淤泥质粉质粘土。该层以粉、细砂为主,局部相变为粉土、中砂或粗砂。层顶埋深22。0028.6m,揭露层厚0.853.95m,平均1.81m。统计标准贯入试验5次,N=7.014击
12、,平均11.8击。四、场地水文地质条件 1、地下水类型 场区位于珠江三角洲冲积平原,地势开阔低平,是地表水和地下水的迳流、排泄区.据野外钻探揭露上,场区地下类型主要有上层滞水和孔隙承压水.A、 上层滞水:赋存于人工填土层中。场区内人工填土层分布连续广泛,结构疏松,含上层滞水,但含水量不大,其动态受季节控制。地下水主要接受大气降水和海水补给.B、 孔隙承压水:赋存于全新统海陆交互相2淤泥质细砂和上更新统冲积砂层之3粉细砂层中。场区砂层发育,厚度大,透水性良好,含丰富的孔隙承压水.地下水主要接受外围含水层和周边水系的侧向补给,由于场区河涌发育,地下水与河水直接发生水力联系,补给来源充足。 根据钻孔
13、终孔24小时观测,场区的地下水混合稳定水位埋深为0.201.30m。 2、地基土评价(1) 人工填土层,压缩性高,承载力低,工程性质差。(2) 1淤泥、淤泥质粉质粘土层呈流塑状,为高压缩性软弱土层,承载力极低,在荷载作用下易产生固结沉降,工程性质极差;2淤泥质细砂层呈松散状,承载力低,工程性质;3粉质粘土层呈软塑状,承载力较低,工程性质较差。粉质粘土层1呈可塑状、粉、细砂层3呈稍密状,具有一定承载力,工程性质较好;淤泥质粉质粘土层2呈流塑状,属高压缩性软土,工程性质差,在荷载作用下易产生固结沉降。五.设计概述1、基坑设计深度雨水主管及污水主管同时支护,共用一基坑.基坑设计深度为5。71m6.4
14、2m,具体详见施工管道纵断面图,道路两侧各760米,支护长度约1520m。设计要求采用C型支护。2、支护设计安全等级设计按二级考虑。 3、支护结构型式 本工程基坑采用12米型拉森钢板桩加内支撑支护结构,静压12米型拉森钢板桩,采用单道2工20a工字钢围檩,双道219*10无缝钢管对撑。见下图:1)、型拉森钢板桩12米型(数据b=400mm,h=155mm,t1=15.5mm,t2=11mm,74kg/m)长密扣拉森钢板桩.2)、围檩围檩采用两条20a工字钢通过两块25012厚连续钢板焊接组成。围檩底部设置L808钢支撑托架与拉森钢板桩焊接牢固以便固定围檩。见下图:3)、对撑对撑采用219*10
15、无缝钢管,水平间距为3m,长度为4.7-4。3m.见下图: 4、坡顶附加荷载设计值两侧坡顶地面允许超载均按20kPa考虑,距坑顶边3米范围内严禁堆载,地面超载仅限施工挖掘机械;5、地表水控制设计 采取有效措施进行降排水作业,要求管槽基坑范围的地下水位在管底以下50cm,并注意施工降排水对周边环境的影响,施工特别是雨季须做好基坑内的排水措施,坡顶地面的截水措施,排水不应排在管槽附近。第三章、施工进度计划及部署一、质量目标 该工程合同承诺质量等级为:合格。二、施工工期排水工程总工期为116天。计划开工日期2014年9月1日,完工日期3014年12月25日(详见施工进度横道图).三、施工部署(一)、
16、施工组织管理机构根据工程特点与施工技术要求,选择具有多年施工经验的工程技术人员和管理人员,组成精干、高效的项目部。项目部配备项目负责人、施工现场负责人以及工程技术管理人员等数名.管理人员名单序 号姓 名职 务岗 位 职 责1孔尹霞 项目经理全面领导工程施工,是质量工期安全文明生产的第一责任人,负责对外协调工作。2路俊双 技术负责人负责工程施工技术、质量安全生产工作、指导施工员、质量员和安全员工作。3杨勇 施工员实施组织设计,协调各工序的衔接,检查监督指导施工。4薛敏 质检员各工序质量检查,监督指导、施工质保.5吴杰 安全员负责对工人进行安全教育、交底、检查落实各项安全管理制度.6隋振宇材料员负
17、责对工程材料采购和送检、试验。7刘晓娜资料员负责施工内业资料整理和保管。本工程施工管理在项目经理部的总负责下,计划组织四个专业施工队伍协调进行流水作业,相互配合,加快施工进度,保证施工安全及工程质量。1、土方施工队:主要负责土方开挖、回填与运输。2、钢板桩施工队:由于该基坑工程钢板桩较多,为此,我们根据工程现场实际情况,成立钢板桩支护施工队.负责钢板桩拨打、围檩、对撑等加工制作。3、排水沟、围栏施工队:负责坑顶及坑底排水沟、集水井、围栏等工作。4、测量组:负责测量放线,协助第三方监测单位对基坑进行变形监测。项目部相应的职能管理机构,如计划统计组、工程技术组、质量安全组、材料供应组、机械设备组、
18、安全保卫组等,按项目经理的指令有条的进行管理,各职能组对项目经理负责。(二)、设备人员周期进场计划根据本工程的特点,将充分调动各方面积极性,尽可能在最短的时间内组织人员,物资设备的配备,以最快的速度完成开工前的一切准备工作。1、关于设备、人员动员周期大致安排,根据工程施工进度计划确定.2、关于设备、人员、材料进场安排。(1)设备:根据工程进展和工程需要分批分次进场. 主要施工机械设备计划安排表序号名 称单位数量进场时间退场时间备注1PC200反铲挖掘机台2开工进场完工退场2PC200反铲长壁挖掘机台1开工进场完工退场3自卸汽车8T辆10开工进场完工退场7腹带式挖掘机(带振动)台2开工进场钢板桩
19、完工退场9电焊机台6开工进场完工退场10测量设备套2开工进场完工退场11125KW发电机台1开工进场完工退场12运输车台1开工进场完工退场13切割机台3开工进场完工退场14电锯台1开工进场完工退场1825T吊车台1基坑开挖进场完工退场19全站仪台1开工进场完工退场20经纬仪台1开工进场完工退场21水准仪台1开工进场完工退场(2) 人员:所有工作人员均常住在项目部临时驻地.劳动力计划表 单位:人工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备支护工程施工土方工程施工施工扫尾及完工验收阶段测量工2332砌筑工2400起重工200电工1110电焊工0600机械工08200普工41568(3) 材料:根据工程
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