柴油机考试题库培训讲学.xls

序号题目 (课程名称：机车柴油机检查与保养题库)AA9气门重叠角出现在（）上止点。A压缩14 四冲程柴油机有（）上止点。A1个16 16V240ZJB型柴油机的活塞行程为（）。A240mm1916V240ZJB型柴油机机体的结构型式为（）机体。A隧道式21轴瓦削薄量是在瓦口下（）毫米处检查的壁厚与轴瓦中部壁厚的差值。A1525 气缸套在精加工前须进行（）试验。A水压2616V240ZJB型柴油机气缸套外壁铸有（）条螺旋筋，形成冷却水道。630为检验气缸盖底面的强度和密封性，须对底面进行（）试验。A水压31（）机油泵是预热锅炉系统的机油泵。A启动33差示压力计左右侧液面高度差达到（）毫米水柱时动作，柴油机停机。A3034 防爆安全阀设置在（）曲轴箱检查孔盖上。A左4016V240ZJB型柴油机铝合金活塞的辅助冷却为（）冷却。A喷射4116V280ZJ型柴油机钢顶铝裙活塞的冷却方式为（）冷却。A喷射4216V240ZJB型柴油机铸铁活塞的主要冷却方式为（）冷却。A振荡式4316V240ZJB型柴油机铝活塞采用的冷却方式为（）冷却。A喷射49 柴油机冷机状态是指机内油、水温度不高于（）。20B进气提前角过大，容易引起（）。A废气倒灌64东风4型内燃机车第一级空气滤清器采用（）法滤清原理。A惯性67 涡轮增压器上设置的径向轴承在（）机端。A涡轮68 涡轮增压器上设置的止推轴承在（）机端。A涡轮71 16V240ZJB型柴油机凸轮轴的供油凸轮半径为（）AR657316V240ZJB型柴油机喷油器针阀体头部钻有8个直径（）喷孔。0.574 机车柴油机广泛采用的是（）式喷油器。A开7516V240ZJB柴油机喷油泵出油阀与阀座锥面共同研配，密封带圆周均匀连续不断，带宽（）mm。A0.81.07816V240ZJB型柴油机采用（）式燃烧室。A开8016V240ZJB型柴油机喷油器燃油启阀压力为（）MPa。A30+0.582（）既能直接反映柴油机转速变化，又能使曲轴通过齿轮系传来的高频振动不传给飞锤。A调速滑阀85C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A柴油机转速86C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的C排孔通（）。A储油窒87C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的A排孔通（）.A油池88C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。A上89联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的D排孔通（）方。A动力活塞下90C型联合调节器调速系统滑阀套座上五排孔中的E排孔通（）。A储油室91 DLS线圈失电，停车滑阀（），使柴油机停机。A升起92为防止柴油机超负荷运转，控制喷油泵齿条最大供油量，设置了（）。A弹性连接杆9316V240ZJB柴油机最大供油止挡与横轴的铅垂线间夹角为（）度。A1794紧急停车拉杆系统的活动碰头与固定碰头的夹角为（）度。A1795东风4B型内燃机车对调节器的要求是转速波动不超过（）次。A396 16V240ZJB柴油机采用（）润滑供油方式。A飞溅97当机油粗滤器的阻力达到或超过（）kPa时，应更换滤芯。A20098 柴油机全负荷时,主机油道末端压力应不低于（）kPa。A9899当机油粗滤器前后机油压力差达到（）kPa时，旁通阀被下方机油顶开。A175-200100 在柴油机标定工况下，柴油机出口油温约为（）。A6070101 在柴油机标定工况下，柴油机进口油温约为（）。A6070102在柴油机标定工况下，柴油机出口油温最高不超过（）。A8010316V240ZJB柴油机高温冷却水温度降到（）以下才能停机。A4010416V240ZJB柴油机膨胀水箱的前面装有玻璃水表，最低水位一般距表底不底于（）mm。A30105 16V240ZJB柴油机的最低空载稳定转速（）r/min。A400106 16V240ZJB柴油机采用（）式冷却水泵。A齿轮107 16V240ZJB柴油机连杆大头孔的直径为（）mm。A21510816V240ZJB柴油机曲轴主轴颈与连杆轴颈的重叠度e为（）mm。90109柴油机结构和零部件基本尺寸不变的条件下，加装增压装置后可使功率提高（）。0.1110采用废气涡轮增压器柴油机，利用燃气能量，降低燃油消耗率，使柴油机经济性提高（）。A515111 16V240ZJB柴油机采用（）涡轮增压系统。A定压11216V240ZJB柴油机一级滤清采用旋风筒式滤清器，二级滤清采用（）式滤清器。A油浴11316V240ZJB柴油空气滤清器，一级滤清的旋风筒式滤清器滤清度可以达到（）以上。A8011416V240ZJB柴油空气滤清器，二级滤清的钢板网式滤清器滤清度可以达到（）以上。A80115增压器进油管上设一个减压阀，当油压超过（）kPa时使部分机油旁通流回柴油机曲轴箱。A145116增压器冷却水进水管与柴油机冷却水管并联，由（）水泵供水。A辅助117为防止进入增压器的机油油压过高造成窜油，在进油管上设置（）。A滤清器118 16V240ZJB柴油机总共装设（）个中冷器。A1119中冷器的冷却效果明显，增压空气每降低（），柴袖机功率提高2%3；A1012016V240ZJB柴油机功率2430kw、气温20、进口水温45，中冷器使145增压空气降到（）；A45以下121 在东风4B型机车左侧安装有2台（）联的燃油输送泵；A并联122东风4B型机车燃油从油箱中抽吸出后先经（）滤器滤清，再由燃油泵加压到196294kPa；A精123东风4B型机车燃油经燃油输送泵加压后，先经（）滤清器过滤，然后进入左右燃油总管。A前12416V240ZJB柴油机上部左右燃油总管末端都连到同一调压阀，开启压力（）9.8kPa；A118125东风4B机车布置在两个司机室操纵台上的压力表，显示燃油（）器后的燃油压力。A精滤126 16V240ZJB柴油机凸轮轴根数共有（）根。A1127DF4B型机车燃油箱的总容量为（）L，吊挂在机车车架下部两转向架之间；7000128燃油预热器为管式水-油热交换器，热水在（）单向流动。A体内129柴油机运转时，发现动力室内燃油压力表指示值偏低，应提前清洗（）器。A粗滤130燃油预热器为管式水-油热交换器，属于（）水在铜管内单向流动，燃油在管外流动。A高温131在机油热交换器内，属于（）水的冷却水在铜管内单向流动，机油在管外流动。A高温132l6V240ZJB柴油机喷油泵柱塞圆柱面有一螺距（）mm左旋的螺旋边，螺旋边下部为凹面槽。A3613316V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞套上、下通油孔直径均为（）mm，两孔中心距（240.05）mm。413416V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的内顶孔与环形槽内的水平孔（）。A供油时通13516V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的内顶孔直径（）环形槽内的水平孔直径。A大于136 16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的内顶孔直径为（）mm。A4137 16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞直径为（）mm。1613816V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的内顶孔直径（）柱塞套上下通油孔直径。A大于139单螺旋边喷油泵的柱塞，控制供油始点为环形槽（），其供油始点与柱塞转动无关。A上水平边140单螺旋边喷油泵的柱塞，控制供油终点的边棱为左向的（）边，供油终点随柱塞转动改变；A垂直141 16V240ZJB型柴油机喷油器的连接管属于（）油管。A高压14216V240ZJB喷油泵的出油阀偶件，实际为具有一定开启条件的（）阀。A止回143当喷油泵挺柱组件的滚轮，接触供油凸轮于基圆部位时，柱塞处于（）止点位置。A中144当喷油泵挺柱滚轮接触供油凸轮于最高圆弧面时，柱塞处于（）止点位置。A中14516V240ZJB喷油泵柱塞处于下止点位置时，下通油孔处于柱塞的环形槽内，此时（）；A供油多146喷油泵柱塞处于上止点时，柱塞套的上通油孔处于螺旋槽内，下通油孔关闭，此时（）。A供油多147喷油泵柱塞从下止点开始上移，到柱塞套下通油孔被环形槽（）关闭前的行程称空行程。A上水平边148 16V240ZJB柴油机喷油泵控制喷油的偶件是（）偶件。A柱塞149 16V240ZJB柴油机几何供油提前角规定为（）。A1115016V240ZJB型柴油机喷油泵，采用内顶孔（）螺旋边柱塞偶件。A斜15116V240ZJB的喷油泵几何供油终点，是在柱塞上螺旋边刚开启（）通油孔的位置。A上15216V240ZJB喷油泵几何供油始点，是当柱塞环形槽下水平边刚遮盖（）通油孔时的位置。A上153几何供油始点的相位，超前于该气缸曲柄（）止点的角度，称为几何供油提前角。A中154喷油泵柱塞从下止点上移，到柱塞套下通油孔被环形槽下水平边关闭止的行程称（）行程。A空155喷油泵缓冲卸载式出油阀上部为第一个区段，限制出油阀升程并兼作出油阀（）座。A阀156喷油泵缓冲卸载式出油阀上部第二个区段是（）面，起高压通路的开关及卸载等作用。A锥15716V240ZJB型柴油机喷油泵出油阀第三个区段为（）面，起导向和流通燃油作用。A四方圆棱158喷油泵缓冲卸载式出油阀第五个区段即底部为（）柱体，起缓冲作用。A锥柱15916V240ZJB型柴油机喷油泵出油阀是起特殊控制作用的一种（）阀。A止回16016V240ZJB柴油机喷油泵柱塞中部的滑键与（）切槽相配合。A弹簧座16116V240ZJB柴油机喷油器针阀体头部均匀钻有（）个喷孔。A8162 16V240ZJB柴油机喷油器与高压油管连接管是（）管。A输油16316V240ZJB型柴油机增、减转速时，喷油泵增减供油量的方法是柱塞（）；A行程增大164 16V240ZJB型柴油机增加转速时，喷油泵柱塞行程（）；A增大165 16V240ZJB型柴油机减少转速时，喷油泵柱塞行程（）；A增大16616V240ZJB型柴油机转速、功率增加时，喷油泵供油始点（）；A提前167决定16V240ZJB型柴油机喷油泵供油终点的柱塞结构是（）边；A螺旋168决定16V240ZJB型柴油机喷油泵供油始点的柱塞结构是（）边；A下水平16916V240ZJB型柴油机在最大运用功率时，喷油泵指针指在齿条（）刻线位置；0170 16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线间距为（）mm；A117116V240ZJB型柴油机喷油泵齿条与齿圈间的定位措施是齿圈上某特定位置（）齿；A缺17216V240ZJB型柴油机喷油泵齿条与齿圈间的定位措施是齿条上第三齿槽不切出，为（）齿；A缺17316V240ZJB型柴油机喷油泵齿条（）性左移，喷油泵增加供油；A刚17416V240ZJB型柴油机喷油泵齿条（）性右移，喷油泵减少供油；A刚175喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故；A增17616V240ZJB柴油机喷油器针阀体头部均匀钻有8个喷孔，喷孔间喷射夹角为（）。A180177 16V240ZJB柴油机C型液压调节器属于（）调速器。A全程178机械式调速器结构简单，工作可靠，推喷油泵齿条的力（）；A很大179 机械式调速器适用（）功率、调速要求低的柴油机。A大180 液压式调速器拉动供油拉杆与齿条的执行机构是（）。A功调滑阀181C型液压调节器的伺服马达缸体上油孔排列，从上至下为（）。AB、C、D182 C型液压调节器伺服马达缸体上的油孔B，通油道（）。A183 C型液压调节器伺服马达缸体上的油孔C，通油道（）。A184 C型液压调节器伺服马达缸体上的油孔D，通油道（）。A185 C型液压调节器液压系统中的蓄压室通（）号道通。A186 C型液压调节器液压系统中的（）号油道通油池。A187C型液压调节器液压系统中，（）号油道通补偿活塞上方。A188C型液压调节器液压系统中，（）号油道通随动阀盘上方。A189C型联合调节器配速机构的大锥齿轮下方装有（）转速止挡螺钉；A最高190 C型联合调节器的配速活塞下移时，调速弹簧长度（）；A伸长191当柴油机转速稳定时，C型联合调节器调速滑阀组件上的飞锤呈（）状态；A张开192C型联合调节器调速滑阀组件的套座最上面的孔编号为（）孔；AA孔193 C型联合调节器调速滑阀组件的套座上有（）组孔；A3194 C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞中下部有（）个盘；A2195C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔；A工作196 C型联合调节器调速滑阀组件的套座上A孔通（）油路；A197 C型联合调节器调速滑阀组件的套座上B孔通（）油路；A198 C型联合调节器调速滑阀组件的套座上C孔通（）油路；A199 C型联合调节器调速滑阀组件的套座上D孔通（）油路；A200 C型联合调节器的液压油路中，（）号油路通油池；A201 C型联合调节器液压油路中，（）号油路通蓄压室；A202 C型联合调节器液压油路中，（）号油路通套座B孔；A203C型联合调节器液压油路中，（）号油路通补偿活塞上方；A204C型联合调节器的柱塞处于中立位，其工作盘封住调速滑阀（）；Aa孔205 C型联合调节器的柱塞处于中立位时，柴油机转速（）；A升高206 C型联合调节器的柱塞离开中立位时，柴油机转速（）；A不稳定207 C型联合调节器的柱塞处于中立位时，动力活塞（）；A上移208 C型联合调节器的柱塞上移时，动力活塞（）；A上移209 C型联合调节器的柱塞时下移时，动力活塞（）；A上移210 C型联合调节器的动力活塞上移时，喷油泵（）供油量；A增加211 C型联合调节器的动力活塞下移时，喷油泵（）供油量；A增加212C型联合调节器调节使柴油机转速稳定后，柱塞工作盘（）滑阀b孔；A打开213C型联合调节器调节使柴油机转速稳定后，柱塞工作盘关闭滑阀（）；Aa孔214C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系A联合杠杆215C型联合调节器变阻器的指针在增载极限位时，电阻（）；A增加216C型联合调节器变阻器的指针逆时针转动，电阻值增大，柴油机（）；A减速217 C型联合调节器功调滑阀套有（）组油孔；A5218C型联合调节器功调滑阀套油孔从上至下排列，第（）组油孔为4个微孔；A五219C型联合调节器功调滑阀套油孔从上至下排列，第（）组油孔通压力油道；A五220C型联合调节器功调滑阀套油孔从上至下排列，第4组为直径（）mm孔4个0.3221C型联合调节器功调滑阀套中部第（）组孔为压力油进油孔，孔3mm2个；A一222C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔A二223C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，下阀盘封闭滑阀套第（）组油孔；A二224C型联合调节器功调滑阀离开平衡位上移，上阀盘打开第（）组油孔A二225C型联合调节器功调滑阀离开平衡位下移，下阀盘打开第（）组油孔A二226C型联合调节器补偿系统提高了调速性能，柴油机转速波动时间不超过（）；A3秒227C型联合调节器补偿系统提高了调速性能，柴油机转速波动不超过（）。A1次228 C型联合调节器的储气筒属于（）系统；A调速229C型联合调节器储气筒油面上方封闭空气室高（）15mm，形成气垫层；65230 C型联合调节器补偿针阀属于（）系统；A调速231主手柄置升位时C型联合调节器配速机构中配速活塞的移动情况（）A下移232C型联合调节器变阻器的指针顺时针转动，电阻值减小，柴油机（）；A减载233 C型联合调节器变阻器的指针不转动时，电阻值（）；A增大234手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）；A不变235手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机输出功率（）；A增加236手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量（）；A减少237手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）；A增加238手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机输出功率（）；A增加239手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量（）；A减少240手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）；A降低24116V240ZJB柴油机调节杠杆系统应动作灵活可靠，运动静阻力小于（）N；4924216V240ZJB柴油机最大供油止档是在1000rmin、输出功率按（）kw封定；2650243手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器调节最后结果是柴油机输出功率（）；A增加24416V240ZJB柴油机紧急停车拉杆系统的活动与固定碰头间夹角为（）；A724516V240ZJB柴油机最大供油止档与垂线之间倾斜角按（）安装在横轴上；A724616V240ZJB柴油机启机时，当柴油机发火后，机油的压力超过（）kPa时，松开1QA。A180247手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是功调滑阀（）位；A回中立248手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是柱塞（）位；A上升249手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是动力活塞（）位；A上升250手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵喷油量（）；A增加251 16V240ZJB柴油机喷油泵柱塞全行程为（）mm。A15.5252 16V240ZJB柴油机喷油泵柱塞有效行程为（）mm。A大于20253 16V240ZJB柴油机进、排气挺柱行程为（）mm。A15.5254 16V240ZJB柴油机喷油泵供油终点决定于柱塞（）。A行程25516V240ZJB柴油机喷油泵柱塞达到上止点时，喷油泵（）供油。A多256 16V240ZJB柴油机小时工况时几何供油提前角为（）。A21257当16V240ZJB型柴油机曲轴箱内压力超过（）时，防爆安全阀自动打开，迅速排出压力气体。A588MPa258 16V240ZJB柴油机曲轴的连杆轴颈直径为（）mm。A230259 16V240ZJB柴油机主轴颈的直径为（）mm。A230260 16V240ZJB柴油机活塞销的直径为（）mm。A100261将某一种能量转变为（）能而驱动别的机械做功的机器，称为发动机。A液压262 内燃机将活塞的（）运动转变成曲轴的旋转运动。A往复263 活塞在气缸内运动的两个极端位置称为（）。A平衡点264 活塞行程是指上止点与（）点之间的距离。A下止265 活塞移动一个行程时凸轮轴相应旋转（）度A360266 气缸总容积等于工作容积与（）容积之和。A压缩室267按柴油机转速的高低划分，16V240ZJB型柴油机属于（）速柴油机。A低26816V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为（）。A264度40分269柴油机输出的功通过活塞组、连杆组和（）组传递到从动机械。A活塞销270压缩室是指活塞位于上止点时，活塞顶、气缸套及（）之间所包围的空间；A气缸盖271工作容积是指活塞从一个止点运动到另一个止点时，（）所扫过的气缸容积。A连杆272在曲轴等速运转时，往复运动的活塞组在气缸内为（）速运动A变273 工质是指参与燃烧、吸热并推动活塞膨胀作功的（）。A燃油274压缩比是指气缸总容积与（）容积之比值，称为几何压缩比或名义压缩比。A有效275 柴油机对机体的基本要求是必须具备足够的（）和刚度。A长度276柴油机的主轴承用来支承曲轴，并使曲轴得到径向和（）定位。A轴向277 在机车柴油机中广泛使用的主轴承是（）轴承。A滚动278当16V240ZJB型柴油机曲轴箱内压力超过（）Pa时，防爆安全阀能自动打开。A100027916V240ZJB型柴油机V型夹角内上部是空气道，下部是（）道。A燃油280 气缸组成不包括（）。A水套281 气缸盖内部设有进气道、排气道、燃油通道和（）通道。A机油282 柴油机运转时的正常油位应保持在油尺（）刻线之间。A上下28316V240ZJB柴油机为防止发生曲轴箱爆炸，在（）个曲轴箱检查孔盖上装防爆安全阀。8284（）装置使曲轴箱与大气相通，可以减缓曲轴箱内升压的速率和幅度。A防爆安全阀285差示压力计以一定的曲轴箱内气压与外界气压的（）值作为控制动作的起点和信号。A差286 16V240ZJB型柴油机曲轴上的主轴颈直径为（）mm。A200287 柴油机的固定件不包括以下那个部件（）。A油底壳288 活塞头部由活塞顶面、（）和环槽区等组成。A活塞销289活塞顶所受的气体压力及往复运动惯性力通过活塞销座和活塞销传递给（）。A连杆290从连杆中引来的机油通过设置在连杆（）处的喷嘴向铝合金活塞顶背面喷射散热。A大头291活塞组中的活塞环对气缸燃烧室的密封作用中，（）环起到主要作用。A气292活塞环槽与活塞环接触，活塞环又通过与（）套接触而把活塞的热量传递给冷却水。A活塞 293 活塞环泵油作用过强，则机油消耗量（）。A增加29416V240ZJB型柴油机采用十字形（）对称的曲柄排列方案。A直列295活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时，则称为（）式活塞销。A活动29616v240ZJB型柴油机各缸发火间隔角平均为（）度A45297 盘车机构是设在柴油机机体上的慢速盘转（）的机构。A活塞298 换气过程必须按照柴油机配气（）图的要求进行。A效率299气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用。A密封300 气门导管压装在气缸盖上，对气门起导向和（）作用。A支撑301 柴油机的曲轴通过气门（）机构把作用力传到气门。A挺柱302 正时齿轮传动装置将曲轴的运动及动力传递到（）轴。A横303柴油机进、排气系统向（）提供清洁的充足的新鲜空气，排除做功后的废气。A气缸盖304将进入气缸的新鲜空气预先（），使进气气压提高，这种方法称柴油机增压。A中冷305在空气进入气缸之前将增压空气温度（），称为增压空气中间冷却。A降低306 增压器设置（）封，是为了减少燃气或压缩空气的漏泄。A油307为了防止机油窜入空气流道或燃气空间，增压器要设置（）封。A水 308 闭式喷油器在高压油道与喷孔之间设置（）偶件。A出油阀309 高压喷射系统包括喷油泵、喷油器和（）油管等部件。A低压310 柴油机设置最大供油（）是为了防止柴油机超负荷运转。A凸轮311 16V240ZJB型柴油机的极限转速最大不超过（）r/min。A1150312 16V240ZJB型柴油机采用（）式喷油器。A开313功调滑阀可以控制油马达压力油的进出，以改变变阻器的（）值。A转动314 柴油机停机时，飞锤处于（）状态。A加速315在超速保护装置动作时，通过该机构实行最直接最快地（）。A卸载316 设置最大供油止挡是为了防止柴油机超（）运转。A油量31716V240ZJB型柴油机的额定转速最大为（）r/min。A430318发现异常情况，可敲击（）停车按钮，使柴油机迅速停机。A紧急319紧急停车动作之后，释放供油拉杆，必须借助于（）手柄。A复原320C型联合调节器是靠压力（）来推动执行机构工作或传递反馈讯号的。A油321 手工添加供油润滑是将润滑剂直接注入零部件（）表面。A端322为避免柴油机启动时运动机件干摩擦，在机车上设有（）机油泵。A启动323为控制机油温度，在静液压管路上设有（）控制阀，用以控制冷却风扇转速。A压力324当机油压力过低时，通过（）继电器的保护作用，使柴油机卸载或停机。A中间325 主机油泵、启动机油泵及辅助机油泵均为（）油泵。A齿轮326离心精滤器是利用机油和杂质的（）不同，通过离心力进行滤清。A比重327 随着机油温度上升，其黏度会（）。A升高32816V240ZJB柴油机冷却水系统采用常温、（）式循环冷却系统。A闭32916V240ZJB柴油机冷却水在水泵的推动下在管路内强制流动，（）使用。A循环330柴油机冷却水系统通常采用常温、开式循环冷却系统和高温、（）式冷却循环系统。A闭331 16V240ZJB柴油机采用（）式水泵。A齿轮332DF4B型内燃机车运用时，膨胀水箱正常水位应在水表水位（）以上。0.333333333333DF4B型内燃机车靠改变冷却风扇（）的高低来控制机油温度和冷却水温度。A转速334 当油水温度低于（）时，不准启机。A20335 当油水温度低于（）时，不准加载。20336气缸内燃油燃烧时将化学能转变为工质的热能，又通过活塞运动将热能转换为（）能。A化学337活塞环的作用有密封作用、传热作用、布油作用、（）作用。A定位338循环流动的机油具有减磨、清洗、（）、密封、防锈作用。A冷却339机车柴油机采用定压、（）、脉冲转换三种基本涡轮增压系统A脉冲340机车空气滤清器的滤清原理有（）法、油浴法、拦阻法三类。A除尘341增压器压气机主要由导流壳、叶轮罩、压气机叶轮、（）、轴及轴承、蜗壳等组成。A涡轮342增压器涡轮机主要由进气壳、（）、出气壳、涡轮、涡轮轴及轴承等组成。A喷嘴环343增压器的冷却水进水管与柴油机冷却水管并联，由（）温水泵提供冷却水。A低349调速器把（）与燃油供-喷装置联系起来，形成一个具有自动控制能力的回路系统；A曲轴BBCCDDB发火C换气D进、排气CB3个C两个D四个CDB137.5mmC275mmD280mmCAB龙门式C分开式D曲轴箱和气缸盖BAB20C22D10AB动平衡C静平衡D气密性AD789AB动平衡C静平衡D气密性ADB主C辅助D燃油CDB60C90D75BB右C左、右D前ACB内油道C振荡式D水冷AB内油道C振荡式D水冷CB内油道C喷射D水冷AB内油道C喷射和内油道D水冷C40600BBB新气损失C功耗增大D不打火ABB油浴C拦阻D复合式ABB压气C涡轮机与压气D输出AB压气C涡轮机与压气D自由BBR55CR45DR40A0.450.30.2BDB闭C半开半闭D复合BDB0.60.8C0.40.6D0.200.25CB半开CB.闭D复合AC28C25.5+0.4970.4CCB匀速盘C补偿系统D柱塞BBB供油量C功调电阻RgtD配速活塞CAB油池C动力活塞下方D储气筒BB储油室C动力活塞上方D储气筒BB下C侧D上、下BB补偿活塞上C补偿活塞下D动力活塞上BB油池C动力活塞上方D补偿活塞上BB落下C不动D不确定ABB调节杠杆C最大供油止挡D紧急停车拉杆CCB27C37D20AB27C37D30BB5C6D1AB手工C压力D复合CCB100C50D150BB157C294D200CAB245-265C285-300D150-250BBB7080C8090D50-60BBB7080C8090D50-60ADB88C100D90BBB20C60D0CAB50C80D60ABB430C480D300BBB轴流C离心D叶轮CDB205C195D220B807050CCB30500.81BAB30500.61AAB脉冲C脉冲转换D复合AAB叠纸滤芯C金属板网D复合CAB90C971BAB90C971CCB245C345D78BBB低温C高温D高低温CBB1、2YJC减压阀DUKCCB2C3D4BBB20C30D5AAB65以下C88以下D20BCB串、并联C串联D混合ACB粗C后D粗、精BB粗C精D粗、精CB98C158D294AB粗滤C预热D输送泵AB2C3D4B9000120008000BCB铜管外C铜管内D管内外CCB精滤C预热D输送泵AAB低温C中冷D高低温AAB低温C预热D高低温BBB30C26D20AA567B5B不通C相通D不供油时通CCB等于C小于D无规律AB5C6D7BB182022BB等于C小于D无规律BB下水平边C中水平边D水平BB环形C螺旋D水平CB低压C普通D稳压AB调压C减压D保压AB上C下D不确定CB上C下D不确定BB供油少C不供油D开始供油CB不供油C供油少D开始供油BB下水平边C螺旋边D垂直边BB柱塞套C出油阀D针阀CB21C31D4220BB双C单D直CB下C中D顶AB下C垂直D顶部BB下C上D上、下CB有效C供油D供油终点AB弹簧C升程D卸压BB圆棱C圆柱D四方圆棱CB圆锥C圆柱D弹簧座AB圆柱C圆棱柱D四方圆棱BB双向C控制D保压AB齿条C齿圈D出游阀CB6C5D4AB进油C低压D排油BB孔减小C旋转D改变方向CB不变C减小D不确定BB减小C不变D先小后大CB不变C延后D先不变后提前BB下水平C上水平D垂直边AB螺旋C上水平D下螺旋A4128CB2C3D2.5BB连C多D宽AB连C多D细BB弹C软D间接AB软C弹D间接CB减C调D多BB150C120D145BB两极C单程D极限AB较大C较小D固定CB小C中小D中等CB伺服马达C功率伺服器D调速滑阀BBC、D、BCD、C、BDA、B、CABCDBBCDCBCDABCDABCDCBCDBBCDBB最低C最慢D中等BB不变C压缩D不确定CB并拢C垂直D渐变CBE孔CD孔DC孔AB4C5D6CB3C5D6BB密封C导向D传热ABCDABCDBBCDCBCDBBCDABCDCBCDBBCDBBb孔Cc孔Dd孔BB下降C稳定D不确定CB升高C下降D转速维持高速AB不动C下移D先上后下BB不变C下移D先下后上CB不变C下移D先上后下AB不变C减少D先多后少AB不变C减少D先多后少CB关闭C离开D先开启后关闭BBb孔Cc孔Dd孔BB液压油C飞锤D功率伺服器AB被短接C减小D最大BB增载C减载D加速CB4C3D2AB四C三D二BB四C三D二C0.50.80.9BB三C五D七BB三C四D五AB三C四D五CB三C四D五AB三C四D五CB5秒C1秒D2秒AB3次C5次D6次BB功调C补偿D配速C503045CB补偿C功调D配速BB上移C最高位D保持一定高度AB增载C减速D加速BB减小C不变D变化CB增加C减少D先稳定后减小AB减少C不变D先不变后减小BB增加C不变D停止供油AB不变C降低D维持在一定值CB减少C不变D不确定AB增加C不变D先不变后增加BB不变C增加D先小后大C8911978A243025152535CB减少C不变D先小后大CB17C27D27度42分CB17C27D21BB128C98D78CB上升C下降D反复运动调整AB回中立C下降D反复运动调整BB下降C回原D反复调整CB不变C减少D反复调整BB20C25.5D24BB等于20C小于20D小于24CB20C25.5D24AB转动角度C转动速度D上下通油孔BB少量C停止D开始CB25C29D4220AB588PaC588KPaD101kpaBB220C195D200CB220C195D200BB110C120D95AB气体C化学D机械DB旋转C曲线D平衡AB止点C极限位置D上止点BB平衡点C极限位置D有效AB180C90D45DB剩余容积C有效容积D活塞AB高C中D正常BB422021D180+4220AB气缸C曲轴D主发电机CB水套C连杆D曲轴AB气缸C曲轴D活塞DB匀速C加速D减速AB气体C机油D空气BB最大C压缩室D工作CB韧性C空间D强度DB长度C旋转D极限AB滑动C厚壁D止推BB688C588D1150CB冷却水C排气D主机油DB气缸套C气缸盖D橡胶封水圈CB管路C冷却水D螺旋CB上C下 D0A71614BB差示压力计C呼吸DDLSCB最大C最小D和AB110C220D180CB气缸C气缸盖D曲轴DB火力岸C活塞裙D冷却油道BB曲轴C气缸盖D气缸AB端部C小头D工字型面CB油C活塞D密封AB水套C气缸盖D气缸DB减少C不变D不确定ABV形C镜面DW形CB固定C紧固D过盈BBB40C50D90AAB气缸C曲轴D主发电机CCB工作C要求D相位DDB支撑C限位D紧固AAB润滑C传热D密封CCB推杆C摇臂D驱动DDB凸轮C传动D主BBB气缸C活塞D曲轴BBB稳压C过滤D压缩DDB恒定C加压D加热AAB水C气D密 CCB油C气D密BBB柱塞C喷油D针阀DAB稳压C高压D密封CCB止挡C行程D循环BBB1000C430D1500AAB直接C密封D闭DCB电阻C功率D范围BBB中立C收拢D降速CCB停机C增油D制动BBB转速C限位D负荷DDB1000C1150D1500BBBDLSCZLSD复原手柄AAB主C换向D制动AAB气C水D油底壳机油AAB水平C摩擦D自由CCB辅助C主D燃油AAB速度C膨胀D温度DDB燃油C机油D油压DDB离心C柱塞D低压ADB成分C速度D大小AAB下降C不变D在一定区间BBB开C膨胀D冷却 BBB一次性C高温D低温AAB开C膨胀D冷却AAB叶轮C离心D液压CB0C2/30.5CCB功率C位置D静液压油量AB40C60D80A406080BB热能C电D机械DB导向C清洗D支撑DB支撑C加热D防尘AB稳压C变压D间隔AB惯性C冷却 D加热BB扩压器C油环D气环BB油环C气环D扩压器AB中 C高D高低CB凸轮轴C住手柄D速敏元件AD序号题目 (课程名称：机车柴油机检查与保养题库）1在热机中以柴油机的工作经济性为最佳，其它热机的热效率都不如它。3柴油机结构简单，对零部件的加工、装配、运用及维修保养等技术要求不高。4柴油机对燃料的要求较蒸汽机、蒸汽轮机及燃气轮机低。5柴油机使用可靠，有较长的工作寿命。6气缸直径也称为活塞的公称直径。7 16V240ZJB型柴油机曲轴输出端安装有弹性联轴节8活塞距曲轴中心线最近时的位置称为上止点。9活塞冲程是指活塞上、下止点间的距离。10活塞位于上止点时的气缸容积是气缸总容积。11活塞位于下止点时的气缸容积是气缸燃烧室容积。12柴油机完成一个工作循环即是完成了一次能量转换过程。13柴油机必须借助于外力启动。14柴油机在一个工作循环内，进、排气门各启闭两次。15 16V240ZJB型柴油机曲轴自由端安装有硅油弹簧减振器。16 16V240ZJB型柴油机左列输出端的气缸为第1缸。17 16V240ZJB型柴油机型号编排中，J表示是铁路机车用柴油机。18 16V240ZJB型柴油机型号编排中，Z表示是增压柴油机。19四冲程柴油机一个工作循环包括吸气、压缩、燃烧-爆发、排气四个工作过程。20四冲程柴油机的四个工作过程的曲轴转角与活塞的四个冲程对应曲轴转角相同。2116V240ZJB型柴油机如果一台增压器转子卡死不能转动，不影响牵引列车。2216V240ZJB型柴油机如果取消增压器，功率最多降低10。23柴油机运动件的重力是作用在曲柄连杆机构上最大的力。24在柴油机运转时，作用到曲柄连杆机构上的力不包括运动件的重力。25柴油机运转时，燃气产生的爆发压力小于曲柄连杆机构的离心惯性力。26作用到活塞顶面的气体总推力与柴油机的负荷大小无关。27曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。28四冲程柴油机在活塞处于上止点时，是活塞顶面承受最大压力的瞬间。29四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角相同。30四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。31四冲程柴油机合力的最高值在燃烧上止点后爆发压力点处。32离心运动惯性力作用在曲柄销上，是通过曲柄传递到主轴承上的。33柴油机对外作功，气缸内经历了两次能量转换过程。34活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损。35四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角不同。36机体上部顶板由中顶板及左右顶板组成。3716V240ZJB型柴油机左右气缸箱体呈V形布置，其夹角为45度。3816V240ZJB型柴油机机体V形夹角为50度。3916V240ZJB型柴油机防爆安全阀安装在油底壳上。4016V240ZJB型柴油机共安装8个防爆安全阀。4116V240ZJB型柴油机主轴瓦的上瓦为受力瓦。4216V240ZJB型柴油机主轴承采用滚动轴承。4316V240ZJB型柴油机第9档主轴承为径向支承轴承。44轴瓦在自由状态和安装状态时两者瓦口距离的差值为轴瓦紧余量。4516V240ZJB型柴油机止推轴承两侧装有止推环。46主轴瓦与主轴颈间须保持一定的间隙。47油膜厚度与轴承间隙及轴颈载荷成反比。48气缸套的作用之一是给活塞的运动导向。4916V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套。5016V240ZJB型柴油机气缸套长于水套。5116V240ZJB型柴油机气缸套顶面凸肩与气缸盖底内凹面配合，用作装配定位。52气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室；5316V240ZJB型柴油机气缸盖的底面有12个直径相同的冷却水进水孔；5416V240ZJB型柴油机机体是隧道式机体。