仓储配送中心规划(DOC).doc

综合实训
交通与物流工程系
物流071
李志伟 （070512115)
傅文涛 （070512101)
王瑞 （070512117)
李晓军 (070512127)
仓储配送中心规划
一 本仓储配送中心的服务对象主要针对烟草类产品,取定烟草包装箱尺寸330㎜×300㎜×250㎜
二 设计储运单元尺寸，选择集装单元器具类型和尺寸规格
托盘与装卸搬运机械的有机结合，使装卸机械化和自动化水平大大提高,使长期以来在物流运营过程中的装卸瓶颈得以解决或改善,有效地促进了物流系统效率的显著提高。托盘的选择首先应考虑标准化问题，根据GB/T 2934—2007《联运通用平托盘主要尺寸及公差》，我国平托盘平面尺寸分为1200 mm×1000 mm和1100 mm×1100 mm两种规格， 本次储存采用1200㎜×1000㎜的木质托盘，托盘码放高度1500㎜，每托盘可码放商品9×6=54箱。
三 仓库的总体尺寸设计
设定仓库是110m×60m×12m的仓储配送型的现代仓库。为满足仓储配送需要,主要包括装卸货平台、收发货作业区、储存区、退货暂存区、叉车停放及充电区、业务办公区、信息监控中心、门卫、员工休息室、客户休息室等.
四 内部功能区域划分，进行内部整体布局设计（绘制仓库内部详细布局图）
功能
(1)备货.是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等.配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定物流配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益.
(2）储存。物流配送中的储存有储备及暂存两种形态。
物流配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证.这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
(3）分拣及配货。是物流配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作.分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求.有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素.
(4）配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的物流配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本。
(5）物流配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具.与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线,而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点,也是难度较大的工作.
(6）送达服务.配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。
(7）物流配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。物流配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。
内部布局图

管理室 短期货物存储区 立体仓库

进货货物暂存作业区 分拣作业分配区 仓库流通作业区

出货货物暂存作业区 设备维修区

退货处理区

60
110
出货站台
进货站台

五 搬运设备的类型、厂牌型号和技术性能参数确定
本中心装卸搬运叉车的结构类型包括窄巷道三向堆垛叉车、、托盘搬运车和电动平衡重式叉车等。
林德平衡重式叉车1。6-2.0吨
平衡重式叉车主要装卸货月台上完成出入库暂存区与货运车辆之间的装卸货作业,这种叉车运行速度最快,可达16。5km/h.这种叉车技术成熟，建议考虑国产品牌叉车，以便降低叉车购置成本。
主要技术参数：
电动叉车1。6—2。0吨

主要技术参数：

E16C
E16P
E20P
承载能力
kg
1600
1600
2000
载荷中心
mm
500
500
500
带电池自重
kg
2995
3255
3580
失载高度
mm
4000
5000
4500
护顶架高度
mm
1970
2075
2075
车体长度（不含货叉)
mm
1845
1970
2060
车体宽度
mm
1083
1083
1155
直角堆垛最小通道宽度
1000 x 1200跨货叉
mm
3171
3408
3439
转弯半径
mm
1512
1878
1900
行驶速度，满/空载
km/h
14。4/15。3
14.5/15.4
14.4/15。2

本仓库采用的托盘搬运车用于完成高层货架与出入库暂存区之间的托盘搬运任务。按照运输形式不同，这种叉车可分为电动托盘搬运车和手动步行式托盘搬运车两种基本类型，本项目主要以站驾式电动托盘搬运车为主，以步行式手动托盘搬运车作为辅助，站驾式托盘搬运车的常见车型如图所示。
林德电动托盘搬运叉车1。6—3。0吨

主要技术参数：

T16
T20
T30
额定承载能力（载荷中心600mm)
kg
1600
2000
3000
提升高度
mm
130
130
125
车体长度(到货叉面）
mm
600
600
660
车体宽度
mm
700
700
790
转弯半径
mm
1548
1548
1645
直角堆垛通道宽度800×1200沿货叉
mm
2068
2068
2150
货叉尺寸
mm
1150/165
1150/165
1150/165
自重(包括电池)
kg
465
465
745
行驶速度。满/空载
km/h
5.0/6。0
6.0/6。0
6。0/6。0

窄巷道三向堆垛叉车
窄巷道三向堆垛叉车用于仓储区高层货架区的存取作业，它的最大优点是能够最大限度地提高仓库面积利用率,该类叉车有人上型和人下型两种基本类型,
据调查,人上型窄巷道叉车在国外已得到广泛应用，国内应用场合比较少，相对于人下型叉车而言，它的优点是能够方便的实现高位堆垛和人工拣选功能，缺点是运行速度较慢，价格较高。人下型窄巷道叉车速度较高,但不具备拣选功能。本中心确定选用人下型窄巷道叉车。
人下行三向窄通道插车1.0—1。35吨

主要技术参数：

A10
A13
额定载荷
kg
1000
1350
电池电压
V
48
48
载荷中心距
mm
600
600
自重
kg
4180
7083
提升高度
mm
3810
10015
护顶架高度
mm
2110
2280
总长
mm
2940
3200
总宽
mm
1270/1450
1230/1230-1630
通道宽度.托盘800×1200沿货叉
mm
1650
1700—1850
转弯半径
mm
1840
2080
行驶速度.满/空载
km/h
9。0/9。0
9.0/9.0

五 配送中心业务流程内容
配送中心的主要活动是订货、进货、发货、仓储、订单拣货和配送作业.首先确定配送中心主要活动及其程序之后，才能规划设计。有的配送中心还要进行流通加工、贴标签和包装等作业.当有退货作业时，还要进行退货品的分类、保管和退回等作业。
（一)进货入库作业
  进货就是配送中心根据客户的需要，为配送业务的顺利实施，而从事的组织商品货源和进行商品存储的一系列活动。
   进货是配送的准备工作或基础工作，它是配送的基础环节，又是决定配送成败与否、规模大小的最基础环节。同时,也是决定配送效益高低的关键环节。
（二）订单处理
  从接到客户订单开始到着手准备拣货之间的作业阶段，称之为订单处理。订单处理是与客户直接沟通的作业阶段，对后续的拣选作业、调度和配送产生直接的影响,是其他各项作业的基础。
  订单是配送中心开展配送业务的依据，配送中心接到客户订单以后需要对订单加以处理，据以安排分拣、补货、配货、送货等作业环节。
  订单处理方式：人工处理和计算机处理。目前主要采用计算机处理方式.
（三）拣货
   拣货作业是依据顾客的订货要求或配送中心的送货计划，迅速、准确地将商品向从其储位或其他区域拣取出来,并按一定的方式进行分类、集中，等待配装送货的作业过程。
   拣货过程是配送不同于一般形式的送货以及其他物流形式的重要的功能要素，是整个配送中心作业系统的核心工序.
   拣货作业的种类：按分拣的手段不同，可分为人工分拣、机械分拣和自动分拣三大类。  
（四）补货
   补货是库存管理中的一项重要的内容，根据以往的经验，或者相关的统计技术方法，或者计算机系统的帮助确定的最优库存水平和最优订购量，并根据所确定的最优库存水平和最优订购量，在库存低于最优库存水平时发出存货再订购指令,以确保存货中的每一种产品都在目标服务水平下达到最优库存水平.
   补货作业的目的是保证拣货区有货可拣，是保证充足货源的基础。补货通常是以托盘为单位，从货物保管区将货品移到拣货区的作业过程。
（五）配货
  配送中心为了顺利、有序、方便地向客户发送商品,对组织来的各种货物进行整理，并依据订单要求进行组合的过程。配货也就是指使用各种拣选设备和传输装置，将存放的货物，按客户的要求分拣出来,配备齐全,送入指定发货区.
  配货作业与拣货作业不可分割,二者一起构成了一项完整的作业。通过分拣配货可达到按客户要求进行高水平送货的目的。
（六）送货出库作业
   配送业务中的送货作业包含将货物装车并实际配送，而达到这些作业则需要事先规划配送区域的划分或配送线路的安排，由配送路线选用的先后次序来决定商品装车顺序，并在商品配送途中进行商品跟踪、控制，制定配送途中意外状况及送货后文件的处理办法.
   送货通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。它以服务为目标，以尽可能满足客户需求为宗旨。
（七）流通加工
   流通加工是配送的前沿，它是衔接储存与末端运输的关键环节.流通加工是指物品在从生产领域向消费领域流动的过程中，流通主体(即流通当事人)为了完善流通服务功能，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率而开展的一项活动。
   流通加工的目的：(1） 适应多样化客户的需求；（2） 提高商品的附加值；（3） 规避风险，推进物流系统化.
   不同的货物，流通加工的内容是不一样的。
（八）退货
  退货或换货在经营物流业中不可避免，但尽量减少，因为退货或换货的处理，只会大幅增加物流成本，减少利润。发生退货或换货的主要原因包括：瑕疵品回收、搬运中的损坏、商品送错退回、商品过期退回等。
六 选择货架类型，设计货架尺寸；
货架为4排，每排6层。采用竖型排列放式，有2条巷道供作业车辆运作.

1号架 2号 3号 4号

叉车作业区

因烟草用托盘装卸搬运，因此本次用托盘货架.其结构要求如下：
①货架立柱采用冷轧带钢，材质Q235,断面结构和尺寸满足1200mm×1000mm托盘，额定载重1000kg的承重要求,货架在额定载荷下其横梁的弹性挠度不得大于长度的 1/300，当载荷解除后，横梁的挠曲能自动消失，立柱与横梁垂直误差不大于4mm/1000mm；
②货架横梁采用冷轧镀锌板,满足单元货格的额定载重量为2000kg的承重要求；
③横梁与立柱的连接挂片与横梁等强度焊接，焊接符合《钢结构焊接规范》，材质Q235，厚度不小于4mm，模具冲压成型；
④各构件均采用先进的工艺进行处理，表面喷塑后色度光泽、无脱落和起泡现象；
⑤安装后货架不出现歪斜、扭曲、变形及其它缺陷,任何方向推动和扭动货架，不能有明显的摇晃。
货架的尺寸取决于集装单元货物尺寸,由于集装单元货物尺寸为1200mm×1000mm×1500mm，每层30个货格，设每一货格防2个托盘，则货格尺寸设为2430㎜×1100㎜×1600㎜，按堆货6层计算,则叉车作业为 72900mm×7571mm×9600mm，则作业面积为551。93 m2
七 选择运输配送车辆选择，确定车辆与仓库的连接方式
运输车辆选择普通箱式货车,仓库与车辆连接方式采用嵌入式，预防自然条件的危害。
八 仓储配送中心出入库作业能力和储存能力
1 储存能力
货架储存能力
本方案中，共有4排货架,每排货架有6层，每层有30个货格，每个货格存放2个托盘。一个托盘堆放54个包装箱。一个包装箱有22kg。计算如下：
4×6×30×54×22×2=1710.7t
入库暂存区与出库暂存区储存能力
本方案中,入库暂存区与出库暂存区占地面积各200m2，每次存放400个托盘。计算如下：
400x54x22=47.52t
综上，仓库的总体储存能力为：
1710.7+47.52=1758.22t
2、出入库作业能力
（1）一辆叉车一个作业周期实际作业时间为60s
（2）一辆叉车一个作业周期中允许延迟时间10s
（3）每小时机械设备作业的周期数f： f=3600/70=51
（4） 机械设备的作业能力A A=fG=51x1600=81600kg=81.6t
九 运营管理建议
1技术风险
仓储配送系统综合性很强、软硬件集成度非常高，项目的规划与实施是一个复杂的系统工程，项目中涉及到的大部分技术都有比较成熟的经验,主要是在信息自动化技术方面可能由于在物流信息标准化等方面还没有出台正式的国家标准,有可能造成信息系统的接口功能不规范，为此，项目组技术负责人会通过研究借鉴相关的国际标准和国内外成功的案例，尽量采用标准化的软硬件及设备标准，以保证信息系统的生命力。
2 安全管理考核指标
仓储的安全指标是用来反映仓储作业的安全程度,主要可用发生的各种事故的大小和次数来表示,如人身伤亡事故,仓库失火/爆炸和被盗等事故，机械损坏事故等。这类指标一般不需要计算,只是根据损失的程度划分为不同的等级，以便于考核。
物流服务的综合考核指标是客户满意度。通过内部和外部调查，获得客户对本“中心”的服务满意程度。
客户满意度=（客户满意次数/客户服务总次数)×100%
3 考核方法
仓库的运营引入科学的绩效考评机制,通过建立技术先进的仓储配送管理信息系统，自动地从业务进程中抽取关键业务数据，实时统计分析各项业务的动态,以图表等直观方式进行业务动态分析，并能利用信息系统进行纵向对比分析,为管理者提供决策依据。