粮食装卸与运输方案分析.doc

港口粮食装卸工艺和运输方案分析
2007年8月,国家发改委在《粮食现代物料发展规划》中提出粮食的“四散"化变革，即散装、散卸、散储、散运。粮食的大量运输，广泛采用专用船舶的散装运输形式。其优点在于有效降低物流成本；增加装货量；便于实现粮食装卸的专业化、机械化;减少工人数量，降低劳动强度，缩短作业时间，提高效率。
1。 散粮装卸船工艺
1.1 散粮进口装卸流程
1.1.1 接收流程
轮船——卸船机——输送机组——杂物清除筛——入仓计量称——输送机组——筒仓
其中卸船机分两类:间歇式和连续式
◎间歇型
主要是各类抓斗卸船机，如船吊抓斗、门机抓斗、桥式抓斗等.
◎连续型
常用的有吸粮机、夹皮带机、螺旋输送机、斗式卸船机、埋刮板卸船机。
1。1.2 发放流程
筒仓-—输送机组—-出仓计量称-—输送机组——车/驳船
1.1.3 工艺流程
（1）直取装驳船
远洋轮——卸船机——计量称——驳船
(2）筒仓储存
远洋轮——卸船机—-输送机组（埋刮板机/皮带机/其他）-—杂物清除器-—称上斗——称斗——称下斗——输送机组—-斗式提升机——输送机组——筒仓
（3）筒仓到车
筒仓——输送机组——斗式提升机——称上斗——称斗——回转分料器——料车——车
（4）筒仓到驳船
筒仓--输送机组——斗式提升机--称上斗—-称斗——回转分料器——驳船
1。2 散粮出口装卸工艺
1。2.1 接收流程
火车——卸车——V型存仓—-输送机组--杂物清除筛——入仓计量秤—-输送机组——筒仓
1.2。2 发放流程
筒仓—-输送机组—-出仓计量秤—-输送机组——装船机——船
1.2。3 工艺流程
(1）车到船
火车-—卸车——V型存仓-—运输机组——计量秤——运输机组——船
(2）车到筒仓
火车——卸车-—V型存仓-—仓底运输机组—-杂物清除器——秤上斗——秤斗-—秤下斗——运输机组—-斗式提升机——输送机组-—筒仓
（3）筒仓到船
筒仓——运输机组——斗式提升机——秤上斗—-秤斗——回转分料器——运输机组——装船机—-船
(以上取自《海运物流运营实务》。7.散装谷物海运）
1.3 常用卸船机对比分析
1.3。1 优缺点
类别
优点
缺点
气力式
a. 结构简单，造价低
b. 密封运输，防尘效果好，洒落量少,不受天气制约
c. 操作方便，使用灵活，利于清仓,清仓量少
d. 管理维护方便，易于实现自动化,劳动强度低

1. 能耗大
2. 振动大
3. 噪声大
4. 效率低
夹皮带（双带式）式
a. 效率高
b. 能耗小
c. 自重轻，成本低
d. 粉尘少
e. 噪声小
f. 运转平稳，操作与维护方便
g. 货运质量高，物料破损小
1. 结构复杂,磨损大
2. 压带装置复杂，边缘不易压紧，洒漏严重
3. 悬臂和垂直提升臂体积较大，整机稳定性差
4. 购置成本高
埋刮板式
a. 能耗小，输送能力大
b. 卸船效率高，卸船时比夹皮带机占用船舱空间小，可大倾角卸船作业
c. 封闭性好，防污染
d. 结构紧凑，外形尺寸小,便于安装、维修
e. 维修成本低，使用寿命长，对各种散粮和散货的卸船适应性强
1. 设备自重大，一次投资成本高
2. 清仓量大
螺旋式
a. 卸船效率高
b. 对货物和船型的适应性强,具有一定的掘进力
c. 完全密封,扬尘少，防污染
d. 结构简单，自重轻
1. 能耗高
2. 工作构件易磨损
3. 对物料的破损大
波纹挡边带式
a. 整体结构紧凑，自重轻,整体稳定性好
b. 对粮食破碎性小
c. 运行噪音小，能耗低，操作方便
d. 清仓量相对较低
1. 不宜输送大块、潮湿和粘性大的物料
2. 输送带更换难度大,维修和维护费用高
1。3.2 5种卸船机的性能比较
1。3。3 综合分析
在大产量粮食卸船方面，我国港口使用的主要是夹皮带式和波纹挡板带式卸船机。在内河卸船及清仓等小产量作业时，宜选用气力式卸船机。其他机械式连续卸船机也有各自优点,在使用时应结合卸粮码头的具体条件和项目建设投资情况等进行综合对比、分析，进而做出合理的选择.
（以上取自《港口装卸工艺学》.9。散粮装卸工艺）
另外，考虑到不同卸船机的优缺点，能否对现有机器进行改良，比如说将螺旋式卸粮机与气力式卸粮机整合使用，在工作的前期使用螺旋功能，大量运输,后期开启吸粮功能可用于清仓；或者将埋刮板式与气力式结合或配合使用等.
1.4 散粮装船机械
1.4。1 专用散粮装船机
气垫带式散粮装船机、布勒散粮装船机、凯亚散粮装船机
基本组成：臂架带式输送机、过度带式输送机、伸缩溜筒、尾车、行走装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置。
1。4.2 带式输送机+自流管装船系统
利用散粮的流散性特点,以带式输送机作物输料和供料机械，将散粮从筒仓运到装船点,自流管是装船装置.
带式输送机上一般有卸料小车，将粮食卸到自流管上.自流管固定布置，一般间隔为15-20m，倾角不小于33-36度。自流管具有伸缩、俯仰、回转的功能，以改变散粮的落料点。不工作时，自流管可顺着码头回收，避免与船舶发生碰撞.
2.散粮输送系统
散粮输送机是指船舶至粮仓、粮仓与粮仓之间的横向和纵向运输装置。分两类:水平及倾斜输送机;垂直提升机。前者主要是指带式输送机、气垫带式输送机和刮板输送机。后者主要有波纹挡边带式提升机、螺旋提升机、刮板提升机、斗式提升机.
3. 散粮装卸车工艺
铁路运输为散粮的主要集港方式.车型包括敞车和棚车。铁路上普遍采用L18型散粮专用列车，其最大承载量为65吨，实际运输时不超过60。5吨。
敞车卸粮时在卸车线上把车门、下侧门打开，大部分粮食自动流出，车内所剩无几，再由人工清扫。
棚车卸粮时由于其两侧车门较小，自流量小，需要采用机械铲或人工清扫，劳动强度大、效率低。也可用翻车机,先朝开启车门一侧15度倾斜,然后前后个倾斜40度。
4. 集装箱模式的散粮装卸
4.1集装箱传统的装卸方式
4。1.1国外的装卸方式
◎装箱方面
采用吊挂式皮带输送机进行装粮,皮带机可以在轨道上前后移动
◎卸箱方面
集装箱汽车采用专用液压翻板进行卸粮
4。1.2我国的装卸箱方式
由于各港口散粮码头的装卸工艺的差异性,这几年散粮装卸箱工艺出现过以下几种:
◎粮食装箱工艺
比如用带有铲斗的装卸车装箱、导管吹入式装箱、集装箱散货自动装运车装箱，以及皮带输送机装箱等。
◎粮食卸箱工艺
比如集装箱倾斜自流式卸箱、导管吸出式卸箱、粮食集装箱汽车倾侧式卸箱等等。
目前国内港口使用得较多的装拆箱工艺：
◎装粮方面
采用移动输送设备进行装粮，这种装箱工艺是采用将集装箱水平放置,门口用挡板挡起或只关闭半扇门，留出进粮口，然后通过移送式皮带输送机、伸缩输送机和吸粮机压送等进行粮食装箱.该装箱工艺的优点是结构简单、投资少.但这种工艺在实际运用的过程中还是会存在粉尘大、装粮情况不便于观察、作业环境差、集装箱不易装满等问题。
◎卸粮方面
目前国内主要采用吸粮机进行卸粮。吸粮机功耗较大，且集装箱内粮食不容易被卸净，对于大中型粮库和面粉厂不是最好的卸粮方法。
4.2改进后的装卸粮工艺
（取自《沿海散粮集装箱化物流模式研究》。武汉理工硕士学位论文）
5. 散粮装卸成本分析
粮食装卸成本是粮食物流成本的关键环节,运输时最重要环节。而装卸成本又与作业人员数量、各环节机械设备的配套性紧密相关。相比包装运输，散粮装卸成本较低。对于一个具备自动化装卸设施的仓库，全程散化作业，只需基本的电费开支，约为1.5-3元/吨.也就是说，散粮装卸的配套设施越完善，自动化程度越高，其所需的人工成本就越低，装卸成本就越低.（《珠三角地区基于粮食物流作业成本的分析与评价》.河南工业大学硕士论文)
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