二水平主回风巷做无极绳绞车尾轮基础施工安全技术措施.doc

二水平主回风巷做无极绳绞车尾轮基础
施工安全技术措施
一、现场概况:
根据生产技术部安排，我队将在二水平主回风巷指定位置做无极绳绞车尾轮基础。施工处巷道为矩形断面，采用锚网梁联合支护，并采用锚索补强。施工所用风、水均来自二水平主回风巷内.
为确保施工安全顺利进行，特制定以下安全技术措施。
二、技术要求：
1、在二水平主回风巷指定位置掘无极绳绞车尾轮基础坑,基础坑规格为长×宽×深＝2。4×1。1×1。25m，基础坑掘好后， 采用混凝土浇筑，浇筑时，中间留出槽沟,槽沟上表面距轨道下表面200㎜，槽沟宽度为750㎜。浇筑尺寸如图2—1所示。
附：施工位置示意图2——1
附：无极绳绞车尾轮基础图2——2
2、混凝土浇筑时，要先预埋4根拉杆及4根工字钢.预埋拉杆采用直径30㎜的圆钢加工,由运输区提供.预埋工字钢采用12号工字钢，长1600㎜的两根和500㎜的两根.预埋时拉杆上部小圆环平行轨道，下部大圆环内插入工字钢.拉杆、工字钢位置如图2—2所示.
3、无极绳绞车尾轮基础位置处的轨道固定采用混凝土浇筑支拉杆的方法。施工时，在无极绳绞车尾轮基础范围内的轨道两侧浇筑混凝土，混凝土必须浇筑在实底上，宽度不小于500㎜,浇筑混凝土时，将固定铁道的支拉杆一头预埋在混凝土中，另一头采用卡快固定在铁道上.
4、采用的材料规格及要求：
混凝土：料配比水泥：砂：石子（体积比）=1:2：2.
水泥:标号不彽于325#的普通硅酸盐水泥，无受潮、结块、变质等现象。
砂：坚硬清洁的中粗黄砂,含泥量不大于3%。
石子:清洁干净,粒度为5—10毫米。
工字钢：12#工字钢。长度1600㎜的两根，长度500㎜的两根。
拉杆：采用直径30㎜的圆钢加工,由运输区提供。
5、将施工现场清理干净，回收工具材料,搞好文明生产。
三、施工方法及主要工序：
1、施工工序为：安全检查→清浮煤→打眼、装药、爆破→安全检查→清矸→浇筑混凝土（预埋拉杆、工字钢、支拉杆)→回收工具，搞文明生产达质量标准化要求。
2、施工采用7655型气腿式风钻打眼，MFB－100型发爆器起爆，煤矿许用二极乳化炸药爆破，国产毫秒延期电雷管引爆.爆破采用“打浅眼、放小炮、少装药、多爆破"的方法松动爆破.炮眼深度不大于600㎜，不小于400㎜,间距450mm,每眼装药量不大于1/3卷。炮眼装药后用炮泥土封满填实.联线采用串联方式，每次联放不超6个眼，坚持一次装药、一次起爆。一次掘不够深，出矸后，继续采用上述方法爆破，局部尺寸不够时采用CT－10型风镐进行支取.
3、煤矸由人工装入2TU型矿车,带至翻笼翻掉。
4、浇筑混凝土,混凝土必须按比例配料，搅拌均匀，浇筑到位并捣实。混凝土料配比为水泥∶砂∶石子(体积比）＝1∶2∶2。预埋时拉杆上部小圆环平行轨道，下部大圆环内插入工字钢。
5、回收材料和工具,搞好施工段文明生产。
四、安全技术措施：
1、施工前，应提前在调度会上做停无极绳计划。
2、施工前首先进行安全检查,严格执行敲帮问顶制度,确认安全后再施工。
3、施工过程中要时刻注意顶帮压力情况，敲帮问顶贯穿于整个施工过程，必须确保安全后再进行施工。、
4、打眼安全技术措施：
1）打眼施工前，要首先检查各处风管接头。确保接头捆绑牢固时，方可进行作业。严禁骑钻打眼，严禁干打眼.
2）使用风钻打眼时必须采用湿式打眼,推进风钻要匀、要稳。风钻要放在适当位置，避免砸伤人员。打眼前检查瓦斯浓度，达到1%时严禁动钻。严禁干打眼、严禁骑钻打眼、严禁在残眼内打眼。推进风钻时不宜用力过猛或横向用力，以防断钎伤人。
5、使用风镐前要将风镐尖安装牢固，支挖时人员要避开风镐前方，防止风镐尖断伤人。
6、尾轮基础掘够深后,人员预埋拉杆、工字钢及浇注混凝土等施工时,要防止失足掉入尾轮基础坑造成误伤。
7、爆破安全技术措施
1）装药、爆破前，必须首先将施工段20米范围内风水管、电缆等用旧皮带包裹好或用架板覆盖严,并将爆破地点的工具，撤出距爆破地点30m外并用废旧皮带加以保护，以防爆破崩坏。
2）装药前应检查施工点附近顶板情况，切断施工点附近的一切设备电源，并闭锁开关，确认安全后方可装药。在进行装药、连线、爆破时，一切工作均严格执行《煤矿安全规程》第315条－342条有关规定。
3）爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆破材料箱内并加锁，严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好，支架完整，避开机械、电气设备的地点。爆破时，必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。
4）爆破必须严格执行“一炮三检制"及“三人连锁放炮制”.爆破前，班长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作，并派出联络人员,警戒人员必须在安全地点警戒。警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳,警戒人员接到班组长撤回命令后,方可离开警戒位置。连线时，脚线的连接工作可由经过专门训练的班长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作,只准爆破工一人操作.
5）警戒安全距离:直巷不小于120m，弯巷不小于75m，并且拐弯后不小于10m。
附：爆破警戒示意图4—1
6）爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1。0％时,严禁装药,爆破。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破，严禁裸露爆破。
7)爆破后，待工作面炮烟被吹散，爆破工、安检工与班长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护、拒爆、残爆等情况.如有异常情况，必须立即处理。处理拒爆、残爆时,必须严格执行《煤矿安全规程》第342条规定.
8、采用绞车运输时,必须遵守以下各条规定
（1）、明确辅助运输责任人：
辅助运输要明确责任,设警戒人员、绞车司机、挂钩人员、打信号人员要分工明确、责任到人，按章操作，绞车司机必须持证上岗，严格执行本工种操作规程。
（2）、运输路线及运输方式：
施工所用石子、砂、水泥、拉杆、工字钢、道木等材料由我队自地面装入2TU型矿车或花车，由运输区负责运至南大巷材料暗斜井上平段，南大巷材料暗斜井使用55KW绞车放至下平台，再使用11.4kW绞车调车，将材料车调至二水平主回风巷,二水平主回风巷使用无极绳绞车调至施工地点.
出矸路线：施工地点 →二水平主回风巷→南大巷材料暗斜井 → 南大巷材料暗斜井上平段 → 调度站 → 北大巷 → 翻笼。
出矸运输方式为：二水主回风采用无极绳绞车调车，南大巷材料暗斜井采用55KW绞车提升，最后由我队人员带至翻笼翻掉.
（3)、开车前检查
1）、开车前检查绞车安装地点的顶、帮是否安全可靠，绞车附近有无防碍司机操作和瞭望的障碍物。检查绞车的安装固定情况，绞车固定应稳定牢固,地锚螺栓紧固不松动；检查闸把螺栓固定有效、操作灵活、可靠；检查闸带固定有效，闸带厚度不超规定；检查并试验绞车信号,即声光信号,信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠,必须是双向往返式声光信号；检查钢丝绳无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀、断丝断股不超规定，绳头、插销；检查有无影响绞车运转的杂乱异物，运输沿途有无杂物影响正常运输；阻车器是否构件齐全有效,发现问题要及时处理。
2）、经上述检查一切都符合规定后，先开空车试运转,正常后方可按信号指令开车，否则不准开车。
3）、绞车司机收到清晰准确的开车信号后，必须发出反馈信号，当二次接到开车信号后，方可按信号指令开车.严格按信号开停，信号使用声光电铃,规定为：一停、二提、三放。
(4）、警戒设置及注意事项
南大巷材料暗斜井提放车时，警戒人员站在坡顶在弯道处，坡底在二水平主回风巷与南大巷材料暗斜井下平段交叉段（风门外)安全地点站岗拦人, 其余地点运输时,警戒人员站在阻车器前后10-20米的安全地点设警戒拦人。
附：运输路线警戒示意图4-2
（5)、连车检查操作
挂车人员连接车辆时,要认真检查车与车、车与钢丝绳之间的联接，必须采用合格的联接装置，要可靠牢固，认真检查,确认无误后再通知司机打信号开车。在斜巷提放车辆时，必须坚持使用挡车装置和防跑车防护装置，并检查防护装置是否齐全可靠有效，只有在绞车完好、行车路线畅通的情况下方可开车。绞车提放数量必须严格执行绞车牌板上的规定，无极绳绞车运输和大巷运输执行无极绳绞车运输和大巷运输的有关规定。
（6)、停车换绳
绞车换绳的地方必须安装阻车器,换绳时，阻车器必须打在所运输车辆的最后一辆车的后两个车轮，停放车辆的数量不应超过阻车器阻车的有效范围。阻车器处于常闭状态，即车辆通过时打开,通过后及时关闭.
（7）、装卸料
装卸料时,要将车辆停在临时阻车器或飞机杠上，临时停车点必须用道木打飞机杠，或使用临时阻车器阻车以防跑车.有斜坡的停车点所打的飞机杠必须用不少于4股的10#铁丝把飞机杠固定在两根铁道上或用大链马蹄及5分绳扣捆绑车辆两侧的车轮，要背紧楔牢,保证两侧的车轮同时受力。超长的车辆必须单独停放。巷内拐弯地方安装五星轮换向,并在巷道的内侧安设立辊。卸料时,要时刻注意前后左右是否有人及障碍物.当多数车辆停放在同一阻车器且坡度较大时，应先卸上方车，后卸下方车。
（8)、临时阻车器的安设
各掘进巷道及运输巷道的正头，都必须在距轨道的终端2-8m处安设一档卡轨式阻车器（不论平巷，斜巷）其中坡度以下不小于5米，8度以下不小于5米，8度以上不小于8米，轨道终端的阻车器行车时禁止打开，除此之外，掘进巷道还必须在工作面的上方设置坚固的遮挡（或安全档和终端阻车器）应随工作面的推进而前移。
(9)、人力推车
人工推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在巷道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m，坡度大于5‰时,不得小于30m，坡度大于7‰时,禁止人力推车。严禁放飞车.
(10）、斜井(巷）、平巷车辆落道处理
落道车辆复轨时,严禁用小绞车强拉上道,上道时首先在下坡方向打好飞机杠,人员站在宽敞地方，并确保退路畅通，然后用压杠上道,同时司机必须将绳涨紧，并与上道人员密切配合，不得擅自离开岗位，并严格执行《辅助运输操作规程及装车规定》的相关规定.在斜巷处理掉道车时，绞车司机将钢丝绳拉紧并压紧绞车闸把.在斜巷上、下平段设警戒拦人，上道时采用千斤顶等专用工具先上下方车轮、后上上方车轮，严禁使用绞车硬拉上道。处理掉道车时严禁非工作人员进入警戒区域。处理掉道车事故时,安检工现场把关,由班长统一指挥。严禁人员站在掉道车的下方进行复轨。
（11）运输中，严格执行《凤凰山矿辅助运输操作规程》的规定。
（12)使用无极绳绞车时，严格执行无极绳绞车运输的有关规定。
9、发生瓦斯、火灾事故的避灾路线：
作业地点 → 二水平主回风巷→九二盘区回风巷 → 九二材料暗斜井 → 2110巷 → 西大巷→南入风井→地面。
发生水灾事故的避灾路线：
作业地点 → 二水平主回风巷→九二盘区回风巷 → 九二材料暗斜井 → 2110巷 → 2110二斜井 → 2112巷 → 轨道回风巷 → 中部车场→旧主井→地面.
10、各工种作业人员必须持证上岗,所有参与此次施工人员必须认真学习本措施，并签字后方可上岗.
编 制：郜晓晨10。1.25 安全队长：郭建国 10。1。25
队 长：牛海峰 10。1。25 班 长： 赵军10。1.25
初审意见：同意预审 牛海峰 10。1.25
预审意见： 同意会审 李屎强10.1。25
会审意见：
审批单位及个人签字：
总工程师： 李永浍10。1.26
安全监察部： 张俊杰10.1.26
调度指挥部: 李永胜10。1。26
机电管理部： 郭永庆 10。1.26
生产技术部：
生 产：徐晓亮 10.1.26
运 输； 张鹏 10。1。26
通 风 区:李建廷 10.1。26
开 拓 队：郜晓晨10。1。26