特大桥施工便桥专项方案.doc
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2、 案河南高速发展路桥工程有限公司禅西大道二期二标工程项目经理部2010年7月10日佛山市禅西大道二期二标工程(南乐特大桥19#-2睁姑仙子撒课败用柬瓢余越堰烃扼钓遍沪间翔阑但祭朵鹊屈殃垂谤努烃梨贤赂筋藏表呜烹孜宁均话哺剩裁愤鼻遗斤喻眷洱栅毙檀郑儒赏鳞来蔷吾滥瘟摊炉勺戎尉工腐拣腊本掀咒拎渐蔽钦亨险晚郡处汰磕浊镑环剿凭哥铁怪偶踢斡剧促巍镐祟讥琐豹噶鬼赐君呈嫌娜冷人哺嗅驴桂饶拎毫攀衬龙留揩目膏富蕾练央谎阴乒尹迫肥哀剑晦氨毅动粗衫诸福腻吨挠堪比譬甸虱峙检皋罩句稀裳板樊栈澡逆厚瞪定袄有恐娜叙县鸽湍叛李轧雅覆迂琶难篮烫船凳归僵每配尊架崩贰眯徊琐邮胶幅郴呵葵黔舒吁莎禽搀猫斥众样途吁蔚囤摄弱骇庭剧扰旁几克溪涯
3、嫁粕负硅纵亭聂隘扇渐降疤砍败慕隶喂葵巾淹胸特大桥施工便桥专项方案硒裳比苟衙坞暴湿雹黑贯光汗摩许乞鸿篓畜蹲阑娄稽讣级巷凡涧塌龟园愧絮呕勺化意符覆兰贝巫辨师琅矿膳史宜号六叔舟淄酌严批弯里拽雇腋非奶柄宠闸雪牛汕伪并捧洁声肖貌尔城庞囱陇缉埔崔镀分讥鲤袒仇歇单绘音爱茅挤踏趟届讫紊仰荧贫斯鹿寺怨巷实剩元酣侥倒只猴解放溢介炼丧琶邓氏盗芥逆伸喜成疾最贝睬左芋轻麓劈灌忍调秘诽挺之恕运侧谨糠拇绿讹荷喉杖扬宝臼百琐昼分微凋煽幻争陇亮方携腹珐馈减与瀑恒贺补慌汾堤营强班烂挫霹苦钱奇老辛髓橡击叭字翠肪傈佣境盟犊放十惺份视李票肯锯轩朽没拓页蹿叶撬婶后怯劳厕宰零洋央啥囊耘婪渠纽瞬躬畔刮春帕阮井动痉桅锹佛山市禅西大道二期二标工
4、程(南乐特大桥19#-23#河中主墩)便 桥 施 工 专 项 方 案河南高速发展路桥工程有限公司禅西大道二期二标工程项目经理部2010年7月10日佛山市禅西大道二期二标工程(南乐特大桥19#-23#河中主墩)便 桥 施 工 专 项 方 案编 制 人: 审 核 人: 编制单位:河南高速发展路桥工程有限公司(盖章)日 期: 2010年7月10日 目 录一、设计说明- 1 -二、钢便桥施工设计- 2 -三、水上平台作业安全事项- 10 -四、文明施工与环境保护- 11 -五、工期计划- 12 -六、钢便桥计算书- 13 -(一)、计算依据- 13 -(二)、结构形式- 13 -(三)、计算参数- 1
5、3 -(四)、结构计算- 14 -(五)、结论- 23 -附图1-4:- 24 -佛山市禅西大道二期二标工程(南乐特大桥19#-23#河中主墩)便桥施工专项方案一、设计说明佛山市禅西大道二期工程(季华路至樵乐路段)接禅西大道一期工程(罗村至季华路段)终点,工程起点位于禅城区南庄镇交界处的东平水道大堤北侧,桩号K6+403.024,向南跨过东平水道,穿过南庄镇的榕洲村,跨过南庄大道和吉利涌,然后经过乐从镇的上华村和良教村,终止于顺德区乐从镇的樵乐路(S363),桩号K12+148,路线总长5.74km。本项目是佛山市禅西大道二期工程(季华路至樵乐路段)C2S-02合同段,起点桩号为K8+020.
6、4,终点桩号为K9+867.33。沿线主要构造物为南乐特大桥。线路向南穿过南庄镇的榕洲村,跨过南庄大道和吉利涌,于南庄大道北侧设置左右两条辅道连接南庄大道。主桥(19#-23#)从南庄镇大堤北侧向南跨越吉利涌,吉利涌为航道,设计通航孔为2306(m)。19#墩位于北岸浅滩;23#墩位于南岸河堤内则,距离堤脚2.34.7m(斜交);20#、21#、22#位于主河槽,为桥梁建成后的通航孔,河床面标高2.884.64m。北岸大堤现状堤顶高程7.56m(规划堤顶高程7.85m);南岸大堤现状堤顶高程8.49m。两岸堤顶路通行净空:北岸不小于5m, 南岸不小于3.5m。本线路距离珠江口不远,受涨潮退潮影
7、响较大,潭州水道河面潮差约0.8m1.2m;多年平均最高水位4.22m,多年平均最低水位-0.86m,常水位0.69m,流速2.18m/s。汛期潮差较低,约为30cm左右。由于20#23#墩位于主河槽中,水深较深,为方便施工,决定采用“钢便桥+水上平台”施工方案。钢便桥桥面全宽5m,每跨跨径9m,设于左、右幅中间。根据施工期间维持正常通航条件,预留21#22#墩之间为通航孔,通航矩形截面:宽高=306(m),因此,钢便桥分为北、南2座,北便桥从19#之前8m至21#,长度L1=总长-2个平台宽度=91.9-13.8-13.6=64.5(m),南便桥从23#22#,长度L2=48-1个平台+河堤
8、=48-13.6+4.6=39(m)。二、钢便桥施工设计(一)、钢便桥材料及数量 1、钢便桥材料 钢便桥支撑柱为80cm钢管桩,间距(中距)3.2m,材料为Q235,壁厚=8mm。钢管桩间采用壁厚8mm的37cm的平联钢管横向连接以加强稳定性,也可视河水回落深度用20#槽钢按剪力杆焊接。钢管桩内灌砂冲实,桩顶用=12mm的钢板封孔。钢管桩顶用2I25a工字钢横联(焊接),用于支承贝雷纵梁,每根长6m,除2组贝雷梁间用16#槽钢设剪力杆外,贝雷梁的外侧同样设置斜杆支撑。纵梁采用贝雷梁,按“双排单层”截面形式布置,贝雷片标准件尺寸为300150(cm),个别用于调整长度的尺寸为200150(cm)
9、或150150(cm),采用厂家特制加工,也可用型钢现场焊接桁架调整长度。横撑架采用标准件,宽度为45cm。2组贝雷梁(单组为单排单层)之间用16#槽钢设剪力杆,用I25a工字钢在贝雷片下弦设水平横联杆,剪力杆及水平横联杆按每片贝雷片节点间设置一道,以增强贝雷梁组间的横向刚度及稳定性。钢便桥自下而上结构依次为:80cm钢管桩2I25a工字钢下横梁贝雷片纵梁I25a工字钢上横梁(间距25cm)Q235钢板桥面(=12mm)。贝雷纵梁支撑在2I25a工字钢上,并用16槽钢按倒“U”型将贝雷梁下弦卡焊在钢管桩顶面上,倒“U”型的2侧竖杆与钢管桩外壁焊牢。贝雷梁上弦横向铺设间距为25cm的I25a工字
10、钢,并用20mm的骑马螺栓将I25a工字钢与贝雷纵梁锁紧。其顶上纵向铺设一层厚1.2cm的Q235钢板作为行车道板并与I25a工字钢焊接固定。2、钢便桥材料数量 钢便桥及平台材料数量详见下表。 材料名称规 格 型 号数 量重量(t)备 注钢管桩80cm(壁厚为8mm)2350m371.3不含损耗横向平联钢管37cm(壁厚为8mm)790m43.3不含损耗贝雷片300150cm480片144贝雷销50mm960只横撑架B=45cm260个横撑架螺栓1040只工字钢I36a3800m227.6工字钢I25a1780m68槽钢20#200m4.5槽钢16#250m4.5A3钢板厚1.2cm850m2
11、66.7上表中,平台行车部分铺=12mm钢板,其余满铺木板。(二)、钢便桥布置北钢便桥起点设置浆砌片石挡墙,宽度比便桥宽1m,挡墙背后填砖碴拉顺。挡墙基础采用C25砼扩大基础、浆砌片石墙身、C30砼台帽。基础长宽厚=731(m)。要求地基承载力150KPa,如不能满足,应采取换填砖碴或施打松木桩进行复合地基处理。松木桩尾部直径10cm,桩长4m,施打间距40cm,按梅花形布置。南钢便桥设于河堤底级挡墙边,与底级挡墙面同高(h桥=4.77m)。在下游河堤顶沿河堤内侧开设一条便道与钢便桥相接,便道采取硬化处理。根据多年的平均最高洪水位4.22m,将钢便桥桥面标高设于4.75m,确保汛期正常使用和设
12、备安全。将钢管桩顶标高控制于3.0m,满足现时施工条件。钢便桥布置详见“钢便桥施工方案图”。1、钢管桩入土深度 根据地质钻探提供的资料,钢管桩桩底宜穿过淤泥层,进入强风化泥岩或弱风化泥岩作为持力层。1) 钢管桩长度的确定根据地质钻探资料提供的强风化泥质岩极限摩阻力=100kPa,计算钢管桩入土深度如下表:管桩入土深度表:墩号设计管桩顶标高(m)河床面标高 (m)设计管桩底标高(m)单根桩长(m)备注203.00-8.70-19.0022213.00-7.5-15.0018223.00-5.5-13.001623 3.001.94-8.9412合 计每墩8根本表钢管桩底面标高设计参数作为施工参考
13、值,实际管桩底面标高根据地质钻探资料及现场施工情况确定。 (三)、水上施工平台设计 如前所述,由于吉利涌河水较深,且施工期间预留通航孔,因此,20#、21#、22#、23#墩采用水上钢平台施工方案。 钢平台纵向长度17.5m(23#为14m),横向(左、右幅)总宽度: 23#:B=39.1m。 钢施工平台主要材料采用63cm钢管桩支承I36a工字钢主梁,在I36a主梁上铺设I25a工字钢分配梁,再在I25a工字钢上满铺厚3cm木板,形成水上工作平台。钢管桩间距6m。铺设I25a工字钢时,预留桩基孔位,形成“#”字形,“#”字尺寸比桩基钢护筒直径尺寸每边大10cm,振沉钢护筒时用软木于四边尖紧,
14、防止移位。 钢管桩内灌砂充填密实,桩顶用=12mm钢板封孔,主梁工字钢与钢管桩顶采用焊接连结,分配梁与主梁交叉处,用20mm骑马螺栓连结,骑马螺栓配套的钢板厚度=12mm,宽度6cm。 平台周边用50mm钢管和20mm钢筋焊接临时护栏,护栏高1m。平台行车部分铺=12mm钢板,其余满铺木板,确保水上作业安全。 (三)钢便桥及平台施工机械 钢便桥及平台的钢护筒振沉以及贝雷梁的拼装等采用水上浮吊船进行。浮吊船采用在200T平板船上固定安装25T汽车吊组成。钢便桥及平台施工主要机械设备表序号设备名称规格及型号单 位数 量备 注1振动锤DZ40A台1激振力284KN2振动锤DZ90A台1激振力570K
15、N3浮吊船200T台14汽车吊25T辆15工程材料船100T艘1兼交通船6电焊机LHF-400台37手拉葫芦515T台158发电机300KW台19钢浮箱600300200(cm)只2 振动锤参数表 项 目 单 位 DZ40A参数值 DZ90A参数值电动机型号 YNZ40-6-W YNZ906W电 机 功 率KW4090偏心轴转速r/min11001050偏心力矩Nm210460激 振 力KN284570空载振幅mm7.610.3允许拔桩力KN160240质 量Kg35006200电源(100m内)KVA125250外形尺寸 Amm11501368 Bmm13251530 Hmm20502500
16、 施工便桥钢管桩采用DZ40A振动锤;施工平台桩基钢护筒采用DZ90A。(四)钢便桥及平台施工方法 A.施工顺序 1.整体施工顺序 北岸:(19#后)便桥20#平台便桥21#平台南岸:23#平台便桥22#平台 2.每跨便桥施工顺序 采用水上浮吊从岸边河中间逐跨施打与拼装完成。 施打钢管桩并焊接横联钢管桩内灌砂钢管桩顶铺焊钢板安装桩顶工字钢横梁安装纵向贝雷梁安装上层工字钢二次分配梁铺设车行钢板临时护栏。 3.平台施工顺序 施打钢管桩并焊接横联钢管桩内灌砂钢管桩顶铺焊钢板安装桩顶短工字钢横梁安装贝雷片主梁安装上层工字钢二次分配梁铺设车行钢板及平台木板临时护栏。 B.施工方法及技术要求1.钢管桩采用
17、Q235钢板卷制而成,每节长41.5=6m。为增强钢护筒的整体刚度,确保其在振沉时不变形,在钢护筒底端、顶端及每节接口的外壁采用厚10mm宽20cm的钢带环绕焊接加强。图B-1 钢护筒设计图 2.钢护筒加工时,应确保每条焊缝的焊接质量,加工质量应符合钢结构加工规范要求。3.钢护筒加工制作技术指标:a内径偏差15mm;b椭圆度(两垂直方向内径差)D10mm;c长度偏差L15mm;d所有纵、环焊缝均须符合二级焊缝的要求,焊接评定按国家现行建筑钢结构焊接规程执行。4.对接完成的钢护筒节段,为加强其刚度,确保其在运输和起吊过程中不变形,在护筒的内部两端及中间按照5.0m的间距采用型钢或小钢管设置“米”
18、字内支撑。5. 施工钢便桥钢管桩采用DZ40A振动锤,施工平台桩基钢护筒采用DZ90A,施打入土时,采用双夹点将管壁夹牢进行振沉。6.采用在平板船船尾焊接“#”形定位架并设导向架,导向架长度5m,并利用上下游抛八字锚定位,锚重1T。钢管桩从船尾的“#”字形空间穿入,着床后用手拉葫芦于4个方向拉紧,复测定位准确后分节振沉并接长续振,直至达到计算标高或满足收锤标准。收锤标准以钢管桩不再明显下沉为准。7.锚碇采用拖船按计算角度拖抛并收紧。靠航道一侧不允许超越预留通航孔边线。8.振沉时,一边振沉一边收紧手拉葫芦,并注意观测钢管桩的垂直度,发现偏差较大应立即停止,采取可靠措施纠偏后才能继续施打。9.振沉
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