五里坡特大桥主桥箱梁悬臂施工施工安全专项方案.doc

安全专项方案审批表
审批内容：
宝汉BPJ5驻地办：
根据规范要求，我项目部编制了《五里坡特大桥主桥箱梁悬臂浇筑施工安全专项方案》,兹上报,请贵办予以审查。
二〇一〇年九月九日

申请意见：
签字：
监理意见:
签字：
中铁二十局集团宝汉BP11标项目部
五里坡特大桥主桥箱梁悬臂施工安全专项方案
第一章 工程概况
宝汉高速公路宝鸡~陕甘界BP11合同段K82+525五里坡特大桥，位于宝鸡市凤翔与千阳两县交界处,横跨一大冲沟(五里坡沟,干沟）。桥梁起点桩号K81+906.00，止点桩号K83+144.00，全长1238米，最大桥高172米，最大墩高153米.主桥上部结构为85+4*160+85米预应力连续刚构,主墩9＃、10＃、11＃、12#、13#桥墩均采用双肢薄壁空心墩。其中9号墩墩身高度82m、10墩106 m、11墩153m、 12墩141m、13墩95 m。
第二章 安全目标
1、杜绝因工死亡,现场施工人员的年负伤率不大于5‰,重伤率不大于0。6‰。
2、不发生重大及以上设备事故和重大火灾事故。
第三章 编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国主席令70号》；
2、《建筑工程安全生产管理条例》(国务院393号令)；
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95);
4、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）；
5、《公路桥梁施工技术规范》；
6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）；
7、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441—1986）;
8、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》;
9、公司及业主安全管理制度
10、宝汉高速公路施工设计文件
第四章 危险源辨识及分析
第一节 危险源辨识
按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定,对箱梁悬臂施工进行危险源调查与风险评价,危险源调查与风险评价情况详见表：
危险源调查与风险评价一览表
序号
危险源
相关运行或活动
可能导致危险或
危害
风险评价
控制计划
1
混凝土
施工
人从料斗下通过；拌合机使用前未检查;拌合中将物体进入滚筒；站在砼串桶口下；控制室操作员注意力不集中；检修不挂警示牌，不拉闸,无人监护；振捣不在工作台上作业;振动棒使用前不检查；振动棒漏电；使用劣质手持工具；使用I类手持工具。
机械伤害触电
一般风险
控制措施
2
特级高处作业
超过30米以上施工安全防护不达标。作业人员患高血压、心脏病、恐高症登高;醉酒登高；疲劳作业；不适宜环境登高作业（照明不足;大风、雷雨天气);登高作业人员未携带工具袋;
高处坠落
物体打击
重大风险
管理方案
控制措施
应急预案
3
临时
用电
未严格执行“一机、一闸、一箱、一漏”;线路老化；线路敷设不标准，未架空或埋地。
触电
一般风险
控制措施
4
挂蓝作业
挂篮组拼后，未进行全面检查，未做静载试验；施工平台边缘处无防护措施;桁架移动未落实专项施工方案；挂篮移位未设置限位装置
高处坠落物体打击
重大风险
管理方案
控制措施
应急预案
5
起重作业
起重机械的制动、限位、止轮器、联锁等安全装置不齐全；超负荷起吊或偏位斜吊；六级及以上风力中未停止吊装作业；吊物捆扎不牢，起吊过程跌落
起重伤害
一般风险
控制措施
6
预应力张拉
张拉机具有缺陷；张拉端部未设防护
物体打击
一般风险
控制措施
第二节 安全控制措施
一、一般规定
1、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台及箱梁顶板外侧用ø48钢管设lm高栏杆。
2、塔吊升降要设专人指挥.落斗前，下部的作业人员必须躲开,不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
3、塔吊吊运材料时,要听从指挥信号。材料吊运到位时，作业人员要避让，待停稳后方可上前卸料。
4、挂篮前移到位后，要安装好内外吊架、脚手板,挂设安全网。
5、混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。震捣时,不得震动拉筋、钢筋、波纹管及模板。
6、操作平台的水平度、倾斜度要经常检查，发现问题要及时采取措施。
7、主要机具、电器、运输设备等，要定机定人，严格执行交接班制度。接班时,必须对机具检查一次,并做好记录.
8、平台上要规定人群荷载和堆放材料的限量标惟。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。
9、墩上作业人员必须系好安全带。输水管路及其它设备要拴绑牢固。
10、夜间施工要有足够的照明。在人员上下及运输过道处，均要设置固定的照明设施。
11、拆除模板、脚手架时,要做好安全防护措施.拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地而上解体，以减少高空作业量和杆件变形.拆除现场要划定警戒区.
12、每个T构两端各配置两台灭火器,并保持有一台抽水机能够正常运转。
二、脚手架
1、钢管脚手架连接材料要使用扣件,接头要错开,螺栓要紧固.立衍底端需使用立杆底座。
2、脚手板要铺满、绑牢,无探头板,并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联.
3、脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施要经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。
4、脚手架上的材料和工具要堆放整齐，杂物要及时清除。有坡度的脚手板,要加设防滑木条。
5、悬空脚手架要用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃。
6、搭设在水中的脚手架,要经常检查受水冲刷情况,发现松动、变形或沉陷要及时加固。在脚手架上作业人员要配带救生设备。
7、搭设钢管井架相临的两立杆的接头要错开,横杆和剪刀撑要同时安装.滑轨必须保持垂直，两轨间距误差不得超过10mm。
8、吊篮要严格按照设计要求施工.悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈,卡子不得少于3个。一个吊篮的保险绳索不得少于2根。钢丝绳不得与构造物或其他物件相磨擦。
三、高空作业
1、悬空高空作业必须设有可靠的安全防护措施.悬空高空作业包括:在升放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高空作业;在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。
2、从事高空作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁酒后登高作业.
3、高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋.所需的材料要事先准备齐全，工具要放在工具袋内。
4、高空作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得：二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯了要设置围栏.
5、高空作业与地面联系,要有专人负责,或配有通讯设备。
四、模板施工
1、模板作业场
(l）模板作业场地的布置。木料、钢模、模板半成品的堆放，废料堆集和场内道路的修建,要做到统筹安排，合理布局。
（2）作业场地要搭设简易作业栅，修有防水通道,配备必端的防火器具。四周要设置围栏,作业场内严禁烟火。
（3)钢模、木材要堆放平稳,元木垛高不得超过3m，垛距不得小于1.5m，成材垛高一般不得超过4m，每增加0.5m要加设横木。垛距不得小于1m。作业场地要避开高压线路。
(4）下班前要将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善处理。
2、模板制作
（l）制作模板时要细致选料.制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料. 木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。
(2）制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、刚度要符合设计要求.
（3）制作中要随时检查工具.如发现松动、脱落现象，要立即修好。
(4）用旧木料制作模板时，要将钉子、扒钉拔掉收集好，不得随地乱扔。
3、模板支立及拆除
（1）机械吊送要有专人指挥.模板要捆绑结实，起重物下的操作人员要避开吊送的料具。
(2）用人工搬运，支立较大模板时，要有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度,绑扎牢同.支立模板时,底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
（3）支立模板要按工序操作。当一块或儿块模板单独竖立和竖立较大模板时，要设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，要及时用拉杆斜撑固定牢靠,模板支撑不得钉在脚手架上。
(4）用机械吊运模板时,要先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行.模板下放,距地面lm时，作业人员方可靠近操作。
(5)高空作业要将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上。
（6）在用斧锤作业时,要照顾四周和上下的安全，防止误伤他人.斧头刀口处要配刃口皮套.
(7）拆除模板时,要制订安全措施,按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板， 严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，要随即将钉子拔掉.
五、悬臂浇筑法施工
1、施工前，要制定安全技术措施；挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验.
2、在墩上进行零号块施工并以托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施.墩身两侧斜拉托架平台之问搭设的人行道板必须连接牢固。
3、使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等),应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。
4、检查墩身预埋件的位置及坚固程度，是否符合设计要求；
5、双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责,并应防止铁件工具掉落等。
6、拄篮拼装及悬臂组装中,应根据作业点的具体情况设置安全防护设施。
7、挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时，应设专人统一指挥,且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上.
8、挂篮行走时，要缓慢进行,速度应控制在0。 lm/min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设乎整、顺直，不得偏移。
9、如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等)时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。
10、各墩主管技术人员在底馍前移前，必须详细检查挂篮位詈、后锚及吊杆安装情况，确定安全后，方可前移.在灌注过程中，也要经常检查这些重要部位.
11、箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护设施。
六、预应力张拉施工
1、预应力钢束张拉施工前,应遵守下列规定：
(l)张拉作业区，无关人员不得进入;
(2）检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；
(3)锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用.
（4)高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损.油泵操作人员要戴防护眼镜；
（5）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应乎稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。
(6）张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，设对讲机等通讯设备.
2、在悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固,平台四周应加设护栏。高处作业时,应设上下扶梯及安全风。施工吊篮,应按挂牢固,必要时可另备安全保险设施。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧。
3、张拉操作中若出现异常现象（如油表震动刷烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等),应立即停机进行检查。
4、张拉钢束完毕后,退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时,不得强击。
5、张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未灌浆前， 梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。
6、精轧螺纹钢筋张拉前,应对锚具、连接器进行检查、试验。
7、预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部,均不得站人。
8、钢筋张拉或冷拉时,螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度;夹具应有足够的夹紧能力，防止锚
9、管道压浆时，应严格按规定压力进行.施压前应调整好安全阀.关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
七、挂蓝施工
1、挂篮行走轨道必须按设计要求铺设，这些要求是：
1。1腹板竖向预应力筋严格按设计的间距埋设，每根坚向筋纵横向间距误差小大干10mm。
1。2锚圃轨道底板的螺杆拧紧螺母后,应稍高于螺母，至少与螺母齐平，不得低于螺母，这就要求在安装竖向筋时,埋设高度要计箕 好，与竖向筋墩头锚锚杯连接的螺杆必须拧满丝扣，且拧进长度不得小于20mm。锚固轨道底板螺杆的垫块,厚度不小于10mm,且应将预留孔覆盖,如预留孔偏大，则应加厚垫块,可采用16~20mm的垫块。
1。3在铺设轨道之前,每根坚向筋按设计张拉力的50％进行张拉,所有轨道底板预留孔均应用螺杆锚固.轨道为组焊件，在使用过程中 应加强观察，发现脱焊时应立即采取措施,如补焊、增设加劲板等。
1。4安装轨道后应按上述要求派专人检查，合格后方可移动挂篮，以确保挂篮安全.本挂篮取消了平衡重，在悬臂灌注施工时，菱形桁 架后端必须与轨道锚固好.
2、精轧螺纹钢筋安装时上下需保持顺直，不得倾斜安装,间距尽量靠近,每根的预应力尽量保持一致,以免造成不均匀受力，不得 使用焊接的精轧螺纹钢筋。
3、菱形桁架是主要承重结构,在反复加载、卸载过程中各杆件之间的联结螺栓容易松动,在挂篮移动之前经常检查螺栓的松动情 况，松动的螺栓应及时拧紧。
4、经常检查菱形架之间的联结系、前上横梁与桁架之间的联结 及底模架纵横梁之间的联结等处的联纬螺栓.
5、前、后吊带之间的连接销应用螺母上紧,如上不紧则用垫板调整,尤其是吊带与底模架的连接，要经常检查吊座的牢固情况.后吊带的销子,应加铁链防护,严防拆装时落入水中。
6、利用菱形挂篮悬臂灌注施工，属空中作业范围,一定要按高空作业的有关规定办理，如设置安全网和防护栏杆，戴安全帽、系安全带等。
7、挂篮行走时，应有保护措施,例如反方向应有倒链牵挂，防止溜滑.挂篮上使用的千斤顶、倒链、钢丝绳等要经常检查，发现状 况不好的要及时更换。所有动力、照明电路须按规定铺设，定期检查， 以防漏电，确保作业人员的安全.
8、每个T构上应安装2台灭火设备。
9、T 构悬臂状态下的抗风稳定措施
挂篮悬臂施丁时T构是不稳定的临时结构，特别是最大悬臂时每 边悬臂长度达三十多米，如果受到外界风力等外力的作用是十分危险 的。为了防止意外的发生，应作好防风措施,保证万无一失。
9.1三个单T同步施工，以便尽快合拢，减少T构最大悬臂状态 的时问。
9。2时刻与气象部门保持联系，建立气象日志，保持每天收听、 记录气象预报.预报有6级及以上大风时不得移挂篮，同时将挂篮稳固锚固于己浇注的梁段上。
9。3长悬臂状态下，左右幅的两个单T采取临时连接措施连接起 来,以加强主梁的抗风稳定性。
第五章 悬臂浇筑施工方法
施工准备
1.1 技术准备
1。1.1 熟悉和分析施工图纸、施工现场的施工环境、气候资料，编制悬浇施工的单项施工组织设计，向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。
1。1.2 选择合适的墩顶梁段及附近梁段的施工方法,可采用托架或膺架为支架，就地浇筑混凝土。 托架或膺架要经过设计,计算弹性及非弹性变形。连续梁结构的梁墩临时固结、解除也应进行施工设计计算.
1。1。3 选择合适的挂蓝形式.挂蓝经过设计计算，挂蓝质量与梁段混凝土的质量比值控制在0。3～0。5之间，特殊情况下也不应超过0。7.
主要设计参数：
挂蓝总重量控制在设计限重之内;
允许最大变形（包括吊带变形的总和）:20㎜；
施工、行走时的抗覆安全系数：2;
自锚固定系统的安全系数：2；
上水平限位系统安全系数：2;
斜位水平限位系统安全系数:2。
1。1。4 挂蓝加工完成后必须进行加工试拼及加载试验。挂蓝所使用的材料必须是可靠的,有疑问时应进行材料力学性质试验。
1.1。5 挂蓝支承平台除要有足够的强度和刚度外，还应有足够的平面尺寸，以满足梁段的现场作业需要。
1。1.6 悬浇施工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全.
1.2 机具准备
1.2.1 起重设备:塔吊、吊车、浮吊、卷扬机、倒链等。
1。2.2 安全设备：安全帽、防滑鞋、安全带、救生衣、灭火器、低压防破电线等。
1。2。3 混凝土灌注设备、混凝土运输设备：混凝土拌和站(机)、混凝土输送泵、泵管、串桶、振捣器、吊斗、混凝土灌车等.
1。2。4 挂蓝、模板设备：模板、支撑架、挂蓝等。
1.2.5 钢筋加工安装设备：钢筋成套加工设备、电焊机等。
1。2.6 张拉设备：油泵、千斤顶等。
1。3 材料准备
1。3.1 原材料:水泥、石子、砂、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等，由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保其原材料质量符合相应标准。
1.3。2 混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做泵送混凝土配合比及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，并要满足悬浇施工的全部要求。
1.4 作业条件
1.4。1 施工场地三通一平完成,所有的机具设备（挂蓝、拌和站、灌车、泵车等）准备就绪.
1。4。2 悬浇施工前应由工长或现场技术员对参与施工的工人进行培训、技术安全交底。做到熟练掌握起重、立模、钢筋绑扎、浇筑、振捣、张拉、压浆等技术，要有应对安全紧急救援的措施,操作人员要保持稳定。
1。4.3 遇到大风、暴雨等天气情况，应停止一切起重及高空作业。
1。4。4 混凝土施工配合比已审批
2 施工操作工艺
2.1工艺流程
挂蓝组拼及试压→调整安装底模、侧模立模高程、轴线→绑扎底板腹板钢筋→安装竖向预应力筋（安装底板预应力管道)→安装腹板内模板→绑扎顶板钢筋、安装顶板横向预应力筋及纵向预应力管道→支堵头模板→混凝土浇筑→养生、拆堵头模板、凿毛→清孔穿束→张拉→压浆→落模板→移挂蓝进入下一段施工.
2.2操作方法
2。2。1 挂蓝组拼及试压
墩顶现浇段完成后,依据挂蓝设计资料，确定挂蓝组拼控制线.依据实际起重能力选择合理的起重方案.然后按照先主 桁次底蓝再模板，最后其他附属结构的顺序进行挂蓝的组拼.
挂蓝组拼完成后,为了检查挂蓝的性能和安全，消除结构的非弹性变形，获取挂蓝弹性变形曲线的参数为箱梁施工提供数据，应对挂蓝进行试压，试压通常采用试验台座加压法、水箱加压法等。
2.2。2调整立模高程、轴线
依据设计资料，复核悬浇梁段轴线控制网和高程基准点，确定并调整立模的轴线及高程。经驻地监理工程师检查、批准后才能绑扎钢筋。
立模时应预留拱度：预拱度包含挂蓝的弹性变形及通过计算软件分析而得的施工及后期预拱度值。
2.2。3绑扎底板、腹板钢筋
依据设计资料,先在加工场将钢筋制作成型，然后用塔吊、吊车或浮车将钢筋运到已完成的箱梁顶面，先绑扎底腹板钢筋，再绑扎顶板钢筋.在施工过程中，施工负责人根据设计图纸，合理地确定不同种类钢筋的绑扎顺序，自检人员再检查钢筋种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。
2.2。4安装竖向预应力筋，安装底板预应力管道
预应力管道及定位钢筋等一般在钢筋绑扎过程在已经完成，在预应力管道布设过程中，应用胶带纸将锚头与波纹管连接及波纹管接头处密封，封住压浆管管口，将压浆管和钢筋绑扎连接牢固,并在纵向波纹管内插入PVC管,以免浇混凝土时振动脱落而进浆.预应力管道布设时,要注意按施工设计方案布置出气孔、出浆孔。
2。2。5安装腹板内膜模板
通常挂蓝设计时要考虑，挂蓝行走时能使内膜与挂蓝其余部分可分两次行走到位的构造.底板及腹板钢筋、预应力安装经驻地监理工程师检查、批准后，才可安装腹板内膜板。
2。2。6 绑扎顶板钢筋、安装顶板横向预应力筋及纵向预应力管道
按2。2。3条、2。2.4条要求绑扎钢筋，安装预应力管道及需要张拉钢丝索的锚垫板。另外，还要预埋护栏筋、翼板和底板泄水孔以及挂蓝预埋孔。护栏预埋钢筋和翼板钢筋同时绑扎，挂蓝预埋孔位置要准确，以免影响挂蓝的使用。为便于以后箱室内底板预应力张拉，在顶板上适当位置预留适当尺寸的人孔,以利于人员上下和设备的运输。以上工作完成后,支堵头模板.
2。2。7混凝土浇筑
试验室工作人员将原材检验报告单、混凝土配合比等报监理工程师签认.待模板、钢筋及预应力系统和各种预埋件施工完毕，经监理工程师检查认可后,即可进行混凝土浇筑.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，实际不平衡偏差不得超过设计要求值。
箱形截面混凝土浇筑顺序应按设计要求办理,当采用两次浇筑时,各梁段的施工应错开。箱体分层浇筑时，底板可一次浇筑完成,腹板可分层浇筑,分层间隔时间宜控制在混凝土初凝之前且要确保覆盖。
2。2。8养生、拆堵模板、凿毛
在混凝土浇筑完毕之后，及时在顶板表面拉毛进行混凝土养护。用土工布、麻布等覆盖，并经常洒水，养护时间要≥7d，气候较低时表面覆盖棉被，保证混凝土强度.当混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除堵头模板，进行凿毛，经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净。
2。2。9清孔穿束
箱梁混凝土浇筑后，应对预应力管道进行冲洗后用空压机吹干，然后人工穿入合格的钢绞线，当管道较长时采用卷扬机穿束，安装锚具.
2。2。10张拉
（1)待混凝土强度达到设计要求时（当设计无要求时按设计强度的75％控制），即可开始张拉.张拉要严格按照设计规定顺序进行。如设计无要求时,应注意上下，左右对称张拉，张拉时注意梁体和锚具的变化。
(2)施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理,并定期维护和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验需经主管部门授权的法定计量机构定期进行。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后，应重新检验。
（3）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校验，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6％以内,否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。
（4)必要时,应对孔道摩阻损失进行测定，并向有关单位反映，张拉时予以调整。
(5）预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力的内缩量，应不大于设计规定或规范容许值。
（6)认真填写施工记录。
2.2。11 压浆
预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。
（1)水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30MPa,对截面较大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。水泥浆的技术条件应符合下列规定：
①水灰比宜为0.40~0。45，掺入适量减水剂时,水灰比可减小到0。35。
②水泥浆的沁水率最大不得超过3％，拌和后3h沁水率宜控制在2%，沁水应在24h内重新全部被浆吸回。
③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂（严禁用铝粉），但其自由膨胀率应小于10％。
④水泥浆稠度应控制在14～18之间.
（2）水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定,一般在30～45㎜范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度.
（3）压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的排气孔排气和沁水.压浆宜先压注下层孔道.
（4）压浆应均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅.
(5）当采用真空压浆时，要使用专用塑料波纹管及接头，用配套锚具，并按真空压浆流程进行施工
（6）规范要求“压浆强度达到设计要求后才能移动”，为满足此要求，挂蓝移动工序必须在水泥浆初凝前或压浆强度达到规定值后进行.
2。2.12 落模板
预应力张拉完成后即可拆除腹板模板对拉杆，卸落吊锚杆。安装行走小车，拆除后锚杆，使挂蓝由锚固状态转换为行走状态。
2.2。13 移挂蓝
挂蓝完成体系转换后即可进行挂蓝的前移。
挂蓝行走时，首先控制好轨道的中线和间距，防止挂蓝走偏。主桁轨道必须要放水平，轨道与箱梁必须固定牢靠。为保证挂蓝就位时不扭曲、偏移，在主桁上设置垂直于主桁纵向轴线的标记线,用仪器观测来控制.如相差过大要及时调整.
挂蓝行走到位后安装后锚杆，拆除行走小车，完成挂蓝的体系转换.
3 安全、环保措施
3.1 安全管理、安全技术措施
3。1.1 施工现场应设立可靠的避雷装置，遇有六级以上强风、浓雾、雷电等恶劣气候，不应进行露天高空作业.雨天和雪天应及时清除水、冰、霜、雪，并应采取可靠地防滑措施。
3。1.2 在悬浇施工中，应采取稳妥可靠的上、下通信联系措施.
3。1。3 大模板的吊装、运输、装拆、存放必须稳固可靠。平模存放时，应满足地区条件要求的自稳角;两块大模板应采用板面对板面的存放方法；如长期存放，应将模板连接为整体.
3.1。4 挂蓝必须进行荷载试验，挂蓝的组拼、体系转换、行走及拆除前，要编制专项施工方案。并对操作人员做专项培训教育，对于后锚等主要受力部位的安装应由专人负责。
3。2 环保管理、环保技术措施
3.2。1 在工程的实施期间,采取合理可行的措施以疏通施工区域内部环境的污水。设计施工必要的导流设施导引水流,使之对施工区域及基本的工程设施等不会导致侵蚀或污染；设置必要的拦污净化处理设施，防止将含有污染物或可见悬浮物的污水直接排放入河流之中.
3。2。2 机械设备操作时，尽量减少噪声、废气等污染;控制噪声按《建设施工场界噪声限值》（GB 12523—1990）的规定执行。
3。2.3 配备专职安全员，施工现场的张拉操作人员、电工、焊工、机械工等特殊工种必须持证上岗操作，杜绝违章作业。
3。2。4 原材料、半成品均摆放整齐有序,保持预制场整洁。
3。2。5 千斤顶、油泵、机械设备定时保养，防止油污泄漏.
第六章 安全应急预案
一、五里坡大桥特种设备特大事故应急救援预案
为了有效预防、及时控制和消除突发性特种设备特大事故的危害，最大限度地减少特种设备特大事故造成的损失,根据《特种设备安全监察条例》和省质监局、省交通厅及省指挥部下发的有关文件的要求，结合本项目特点，制定本预案。
1、本预案所称特种设备特大事故，是指在本工程项目内使用特种设备的单位突然发生的，造成或可能造成特大人身安全和特大财物损失的事故,包括以下的特大事故:
①、电梯困人故障或由于剪切、坠落等原因造成的人身伤亡事故;
    ②、起重机、架桥机、挂蓝等设备造成的人身伤亡事故;
2、预防与应急救援措施
①、使用施工电梯的各施工队要负责电梯日常维修保养,配备与其所保养数量的电梯相匹配的工具、人员、交通工具，在接到电梯困人故障后15分钟内赶到现场进行抢救；
②、起重机、架桥机、挂蓝等设备在作业中应防止触电、倾覆、履带吊的坠杆事故以及高处坠落和物击事故的发生.
3、应急救援预案的启动程序
①、发生安全事故后,当事人应立即报告项目负责人,并报告当地质量技术监督部门及指挥部，特种设备异地发生事故的,还应同时报告设备使用注册登记的质量技术监督行政部门。事故报告时间不得超过事故发生后1小时.报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。同时，迅速联系119、120处理事故现场.
 ②、立即启动应急救援预案,成立现场救援组，实施现场救援工作和调查处理.事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时,必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图,并妥善保存现场主要痕迹、物证等.
③、特大事故现场救援组到达后，按照职责分工，立即开展救援工作，听取事故发生单位的汇报,分析事故发生原因，制定抢险方案,并按分工组织实施。
二、 五里坡大桥桥梁施工事故应急救援预案
针对该桥施工特点，该桥属于高墩大跨桥梁，施工作业难度大,极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》，制定本预案。  
1、桥梁高空坠落事故
  ①、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长,施工员、安全员、各班组长为组员,主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。
②、一旦发生高空坠落事故造成人员受伤时，迅速向应急救援抢险组织报告。仔细观测上方坠落情况，再实施处理方案,切勿惊慌失措、盲目抢险、一哄而上.打电话 “120”给急救中心,由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员,将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报项目部及有关部门，并启动项目部应急救援预案.事故发生后，按照“四不放过"的原则，对事故进行调查处理，写出事故报告.
 2、桥梁机械伤害事故
①、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长,施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理.
②、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊,通知现场安全员,由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救,如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报上级有关部门,并启动项目部应急救援预案。
3、物体打击事故
a、项目部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。
b、发生物体打击事故后,由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救,如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责,重伤人员立即送外抢救,值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件,最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重,应立即报告上级有关部门，并启动项目部急救援预案。
三、便道安全施工措施
1、五里坡大桥第1及第4跨悬灌跨越施工便道,为保证便道的行车安全,施工前在便道上方用槽钢、木板搭设防护棚架 6.0m×5m×30m（高×宽×长），在防护棚架下挂安全防护网，防止桥梁高空施工物件坠落影响便道行车安全.
2、在施工期间为了确保行人和车辆的安全,在醒目的地方悬挂必须的安全标志和设置固定的大幅安全标语及减速行使标志。夜间施工时应设红灯示警.
3、作业用的料具应放置稳妥,小型工具应随时放入工具袋内,上、下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷.
4、现场实行安全主任负责制,具体制定各项安全施工规则,经常对职工进行安全教育，并派专人检查安全施工执行情况，定期检查该施工架子的安全性，并派专人清理支架上面的杂物。
5、发现有安全隐患时,立即采取措施，消除隐患，必要时要专人用红旗指示车辆暂时停止行车，待安全隐患解除后放行通车。