泸弥高速公路质量策划书.doc

云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路建设项目经理部质量策划书

泸西至弥勒高速公路建设
质 量 策 划 书
云南建工集团有限公司
泸西至弥勒高速公路建设项目经理部
目 录
一．编制目的及依据 1
1、编制目的 1
2、编制思路 1
3、引用文件 1
二、工程概况 3
1、工程名称及地点 3
2、工程位置及路线走向 3
三、 工程质量目标及目标分解 11
1、编制依据 13
2、工程质量评分方法 13
3、工程质量等级划分 13
4、总体质量目标 13
5、路基工程分项工程质量控制目标 14
6、桥梁分项工程质量控制目标 25
7、互通立交工程各分项工程质量控制目标 39
8、隧道分项工程质量控制目标 39
9、说明 46
四、主要分部分项工程质量控制重点及控制措施 46
1、 路基工程质量控制点及控制措施 46
2、 桥梁工程质量控制点及控制措施 57
3、 隧道工程质量控制重点及控制措施 73
4、 路面工程质量控制点及控制措施 86
五、质量通病及预防措施 94
1、路基填筑 94
2、混凝土施工常见质量问题及防治措施 130
3、隧道工程 138
4、桥涵工程 143
5、其它工程 151
六、质量保证措施 155
1、项目主要管理程序和管理措施 155
3、工程质量控制措施 164
4、质量控制准备工作 167
七、技术资料的要求 168
1、工程技术资料的填写、收集、整理总体要求： 168
2、工程技术资料填写、收集应注意的问题： 169
3、技术交底 169
4、施工总结 170
5、材质证明及复试 170
6、施工试验与施工记录 171
7、预检与复核记录 172
8、隐蔽工程验收记录 172
9、质量验收资料: 173
八、项目信息管理 176
1、管理要点： 176
2、协调与配合 177
3、文件与记录控制 178
4、文件、资料和记录管理办法 183
九、质量保证机构和质量保证体系 185
1、质量保证机构 185
2、质量保证体系 187
3、质量控制程序框图 188
4、主要管理者质量职责 194
十、附件：《泸弥高速公路建设项目质量管理制度》 198

泸西至弥勒高速公路建设项目施工总承包
工程质量策划书
一、编制目的及依据
1、编制目的
通过对项目进行严密的组织策划,体现项目科学的施工管理方法、先进的技术保障措施,最终实现项目工程质量目标，为业主、企业创造良好的经济和社会效益。
2、编制思路
目标: 按照国家施工质量验收标准一次验收合格.
思路:工程质量是工程项目管理的重点，所以，实现工程质量目标应从建立健全完善的管理体系、强调过程控制等方面做起，力求过程精细，实现产品的精细化。
3、引用文件
1）、本工程施工合同
2）、本工程施工组织设计、施工图纸
3)、国家及地方、行业现行有关技术标准、规范、图集
《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)
《公路勘测规范》JTG C10—2007
《公路路线设计规范》(JTGD20－2006)
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004)
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007)
《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005）
《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60—1-2004）
《公路桥涵设计规范》（JTG/T D65—04—2007）
《高速公路交通安全设施设计通用规范》(JTG D80-2006)
《道路交通标志和标线》(GB5768—2009)
《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1—1999)
《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/T D71—2004)
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 （JTG E30－2005)
《公路工程集料试验规程》 （JTG E42－2005)
《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50－2006）
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTG E51－2009)
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34-2000）
《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》（JTG\T F72—2011)
《公路隧道施工技术规范》（JTG -F60—2009）
《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82—2009)
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）
国家交通部现行的其他公路工程施工规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程、《中华人民共和国环境保护法》、《安全生产法》、部颁《交通建设项目环境保护管理办法》以及公路工程文明施工的有关规定。
二、工程概况
1、工程名称及地点
工程名称：泸西至弥勒高速公路建设项目
工程地点：泸西县中枢镇至弥勒市东风农场
2、工程位置及路线走向
泸西至弥勒高速公路项目位于云南省滇东南地区，项目路线起于云南省红河州的泸西县，接规划省高网纵线麒麟区-罗平-师宗—泸西高速公路,止于红河州弥勒市新哨镇西侧，与国高网G80广昆高速石林至锁龙寺段、拟建国高G8012弥勒-玉溪-楚雄高速公路相接，是连接弥勒市与泸西县最快速便捷的通道。泸西至弥勒高速公路一期工程（K20+200～K70+759。5）路线走向总体由东向西，起点K20+200(H-1749。19）位于路西县城（中枢镇)东侧江得村南侧山坡，接本项目二期工程止点.路线由起点降坡至 K22+000（H-1721.57)后沿山脚布线起伏升坡，K25+034处设泸西立交,于K29+370(H-1743.9）达阿勒垭口(路堑形式穿越）；后路线继续沿山脚布线降至K30+955(H-1705.86)后起伏降坡,于K31+900处与中枢至埃来公路相交（K32+110处设中桥跨越改移道路及机耕道路)，路线沿山坡布线K35+400（H—1744.97）经纳保南侧，K35+360设纳保立交;K44+760进入弥勒市境，后升坡达路线最高点K45+730（H—1930.92)，随后降坡，K46+300设新民长隧道1200米穿越山梁，路线左转沿西南方山沟布线，K54+700（H—1721.52）经螺丝塘，K56+085设中隧道穿越山梁,K57+497.22水井村南设弥勒立交,于K59+070、K59+860设小石山1号、2号隧道穿越山梁，路线右转沿小石山工业园区南侧山坡展现避让工业园区。后路线升坡，以分离式路基形式设特大桥分别于K68+780处上跨甸西河、K69+290处下穿在建桂昆铁路、K69+573处上跨昆河二级公路，后路线止于东风农场北,止点设东风枢纽立交，接规划的国高G8012弥勒—玉溪-楚雄高速公路,与已建成的国高网G80广昆高速石林至锁龙寺段成“十”交叉。项目止点右幅K70+759。5=石锁高速K69+192（左幅止点K70+780。50=石锁高速K69+221）。
泸西至弥勒高速公路一期工程主线建设里程长 50.66657公里。其中泸西县境内(K20+200～K44+760)24.25205公里，弥勒市境（K44+760 ~ K70+759。50)26.41452公里。
主要控制点：泸西县城（中枢镇)、纳保、棠梨凹、太平水库、水井、清水塘、弥勒市东风农场。
红河州泸西至弥勒高速公路平面图
3.工程基本情况
3。1高速公路
高速公路部分为K20+200～K70+759.50段及泸西立交、纳保立交、弥勒立交、东风立交四个立交区。总长50。66657km ，路面宽度24。5m ,设计车速80km/h。路面结构层为:
高速公路面结构层
项目
数量（㎝)
细粒式改性沥青马蹄脂碎石SMA－13
４
中粒式沥青混凝土AC—20（C)
６
粗粒式沥青混凝土AC－25(C）
８
水泥稳定碎石
40
级配碎石
20
ES—3改性乳化沥青稀浆封层
1
总厚度合计
79
3。2二级公路
本项目弥勒立交连接线为二级公路，全长8。77429km。路基宽度为12m.
3。3隧道工程
本项目有隧道四座,全部为分离式隧道.
新民隧道左幅ZK45+710～ZK46+900,全长为1190m；隧道最大埋深约为59.08m。右幅K45+700～K46+900,总长为1200m，隧道最大埋深约为39.35m。左右幅测中线距离约为33.3m～37.9m,隧道总长折合单洞长为2390m.隧道净宽：10.25m；高：5.0m.
螺丝塘隧道左幅ZK55+730~ZK56+460，全长为730m；隧道最大埋深约为54.39m。右幅K55+730～K56+440，总长为710m，隧道最大埋深约为52。27m。左右幅测中线距离约为29。3m～42。5m，隧道总长折合单洞长为1440m。 隧道净宽：10。25m;高:5。0m。
小石山1号隧道左幅ZK58+680～ZK59+427，全长为747m；隧道最大埋深约为60。74m。右幅K58+680～K59+460,总长为780m，隧道最大埋深约为48.59m。左右幅测中线距离约为35。3m～40。1m，隧道总长折合单洞长为1527m。隧道净宽：10。25m；高:5。0m。
小石山2号隧道左幅ZK59+540～ZK60+050,全长为510m;隧道最大埋深约为38。32m.右幅K59+670～K60+050，总长为380m，隧道最大埋深约为37.54m。左右幅测中线距离约为29。3m～41。9m，隧道总长折合单洞长为890m。隧道净宽：10.25m；高：5。0m。
3.4桥梁工程
本项目主线除立交区外有大、中桥梁49座，其中大桥16779.84m/29座（桥长按单幅计）,中桥2411.92m/20座（桥长按单幅计）.下部为桩基础、柱式墩、薄壁空心墩、承台加群桩基础，桥台有肋板台、柱式桥台、U型台、扩大基础等.上部主要为预应力混凝土T梁,共计3825片，空心板770片.
东风枢纽立交区有主线左K69+122、右幅K69+103.5、匝道CK1+101共3座特大桥，桥长均超过1km,上部结构主线为预应力混凝土T梁，匝道C为钢筋混凝土现浇箱梁、钢箱梁。匝道A、匝道H、石蒙线拼宽、主线天桥为大、中桥，上部结构为钢筋混凝土T梁、钢筋混凝土现浇实心板、钢筋混凝土现浇箱梁、钢箱梁。
4。沿线自然地理特征
4。1气象、水文
路线区域属中亚热带湿润高原季风型气候，光照充足，雨热同季，雨量充沛的特点;年平均气温17.1℃,年平均降雨量928.5毫米。线路内主要河流均属南盘江水系，主要河流为中枢河、中大河、跃进大沟、甸西河，地表水主要分布于线路沿线的瓦窑冲水库、下新民水库和太平水库中,大气降水是其主要补给来源；地下水埋藏较深，包括空隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水三类，地下水量十分丰富，对隧道施工建设影响较大；线路区内岩石风化现象十分普遍,其中广泛存在着风化带网络裂隙含水层，此含水层中地下水主要接受大气降水补给与地下水，受构造影响，岩体较破碎,地表水体较不发育.
4。2地形地貌
泸西至弥勒高速公路路线所经区域位于云南高原东部，总体地势两端低，中间高，总体地形起伏,高程介于1374~1990m之间，相对高差616m,海拔一般1370～1900米。根据形态可划分为盆地、高原和山地等类型，按照内外应力作用因素,可将路线测区地貌划分为岩溶中山地貌、构造堆积盆地地貌等地形地貌。线路区地质条件复杂，整体地质环境适宜性和稳定性较好，局部较差.
拟建公路局部原地貌图
4.3不良地质
路线区域内的不良地质作用一般发育，主要表现为岩溶、不稳定斜坡等,特殊性岩土主要表现为高液限粘土、软弱土和膨胀土。分布于整个线路的碳酸盐岩类出露区，范围大，厚度较小，对公路建设影响较大.
4。4沿线筑路材料
本项目属于山岭重丘区，沿线地形起伏大，桥隧工程及路基工程弃方、取土量非常大；线路区内广泛分布石灰岩，为项目提供了丰富的天然筑路材料。线路区沿线10km范围内主要产出块(片）石料、碎石，缺乏开采砂料的地层，此材料需外运。
1、路基填料：本项目挖填方较多,挖填量极不均衡，部分取土运距较远。
2、石料：块(片）石料、碎石，储量丰富，品质优良，可设置加工点就地加工或采购。
3、砂、砂砾：沿线砂砾料场比较缺乏，可开采量少，大量主体工程所需砂料需外购。
5.主要技术指标
本工程采用高速公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽度为24.5m.桥涵设计荷载公路-I级，交通沿线设施等级A级。二级公路设计车速度60km/h，路基宽度为12m。
公路标准:
公路等级（级）
高速
二级公路
设计速度（公里/小时）
80
60
路基宽度（米）
24。5
12
行车道宽度(米）
4×3.75
2×3。75
路拱横坡（%）
2

最大纵坡(％)
5

停车视距（米)
110

汽车荷载等级
公路—I级

桥涵宽度（米)
24。5(整体式）
2×12。25（分离式)

隧道建筑限界(米）
2×10。25×5

抗震烈度
Ⅷ

三、 工程质量目标及目标分解
质量目标：按照国家施工质量验收标准一次验收合格，创省优工程,争国优工程。
项目质量目标分解图(详见下页）：
—185—

项目经理：何颂高

试验质检
试验质检
项目总工
项目经理
第 十 分 部
第 九 分 部
项目总工
项目经理
试验质检
项目总工
项目经理
第 八 分 部
试验质检
项目总工
项目经理
第 七 分 部
试验质检
项目总工okok
项目经理
第 六 分 部
试验质检
项目总工
项目经理
第 五 分 部
试验质检
项目总工
项目经理
第 四 分 部
试验质检
项目总工
项目经理
第 三 分 部
试验质检
项目总工
项目经理
第 二 分 部
试验质检
项目总工
项目经理
第 一分 部
项目总工：吴绍兴
材料负责
现场质量
试验负责
质检资料
项目副经理：邓波

1、编制依据
1）、泸弥高速公路施工图设计
2）、泸弥高速公路项目质量管理办法
3）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）
2、工程质量评分方法
以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程及各个分部评分值。
3、工程质量等级划分
本项目质量评定等级分为合格与不合格。按分项、分部、单位工程、各分部逐级评定。
4、总体质量目标
1）、分项工程全部合格，且质量评分值不低于90，主体分项工程质量评分值不低于95。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目合格率不低于95％，且任意检测值不超过规定极值。
2)、分部工程、单位工程全部合格，质量评分值不低于90。
3）、各分部按《公路工程交（竣）工验收办法》进行评定，质量评分值不低于90。
5、路基工程分项工程质量控制目标
5.1 路基土石方分项工程质量控制目标
1）、土方路基
质量评分值不小于90
（1)、基本要求
①在路基用地和取土坑范围内,清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理冲沟,并按设计和规范要求对基底进行压实，压实度不小于90％。
②路基填料符合规范和设计的规定,保证其CBR、液塑限等指标满足要求。
③填方路基分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
④施工临时排水与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，保证路基附近不积水。
⑤在设定取土区内合理取土，不滥开滥挖。完工后将按要求对取土坑和弃土场进行修整,保持合理的几何外形。
（2）、 实测项目
① 压实度、弯沉合格率不小于95％。其中，压实度单个测定值不小于极值.
②纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于90％。
（3）、外观鉴定
①路基表面平整，边线直顺,曲线圆滑，目标减分值为0
②路基边坡坡面平顺、稳定、不亏坡，曲线圆滑。目标减分值不大于1.5
③取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。目标扣分值为0
2）、石方路基
质量评分值不低于90
(1)、基本要求
①石方路堑开挖确保边坡安全、稳定。
②修筑填石路堤时,进行地表清理，逐层水平填筑，摆放平稳,砌码边部。填筑层厚度及石块尺寸符合设计和施工规范要求.填石空隙用石喳、石屑嵌压稳定。
③采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定，20T以上压路机振压两边无明显标高差。
④保证路基表面整修平整.
（2)、实测项目
①压实合格率100％
②纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于90％
(3）外观鉴定
①边坡无松石，目标扣分值不大于2
②路基边线直顺，曲线圆滑，目标扣分值为0
3)、软地基处治
质量评分值不低于90
（1)基本要求
① 换填地基、强夯或冲击碾压地基填筑压实度达土方路基标准
② 砂垫层：砂的质量和规格符合设计要求和规范规定；适当撒水,分层压实。
③ CFG桩：原材料符合设计要求;根据成桩试验确定技术参数进行施工,确保达到设计要求。
（2） 实测项目
① 砂垫层各实测项目(厚度、宽度、反滤层设置、压实度）合格率不低于90%
② CFG桩：各实测项目（桩距、桩径、桩长、竖直度、强度等）合格率不低于90％
③ 湿陷性黄土路基经冲击碾压、强夯处理后各实测项目合格率同“路基填土”实测项目。
④ 外观鉴定
砂垫层存在坑洼不平减分值不大于3。
4）、土工格栅处置层
质量评分值不低于90
（1)基本要求
① 土工格栅质量符合设计要求，无老化，无外观破损，无污染。
② 土工格栅紧贴下承层,严格按设计要求铺设，固定。
③ 土工格栅的塔接长度符合要求。
（2)实测项目
④ 下承层平整度、拱度合格率不低于90％。
⑤ 塔接宽度、搭接缝错开距离、锚固长度合格率95%
(3）外观鉴定
保证土工格栅不重叠，不邹折,固定处无松动现象。目标扣分值不大于2。
5。2排水分项工程质量控制目标
1） 土沟
质量评分值不低于90
（1） 基本要求
① 土沟边坡平整、坚实、稳定。
② 沟底平顺整齐，无松散土和其他杂物,排水畅通.
（2） 实测项目
① 沟底高程、断面尺寸合格率不低于90％.
② 边坡坡度、边坡直顺度合格率不低于90％。
（3） 沟底无明显凹凸不平或阻水现象，扣分目标值为0
2） 、砌排水沟、急流槽
质量评分目标值不低于90
（1） 基本要求
砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。
基础缩缝与墙身缩缝对齐.
砌体抹面平整、压光、直顺、无裂缝、空鼓现象。
（2） 实测项目
砂浆强度：同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级;任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的90％。本实测项目的合格率100%
沟底高程、断面尺寸合格率不低于90%
轴线偏位、墙面直顺度、铺砌厚度、基础垫层宽、厚的合格率不低于90%
（3） 外观鉴定
①砌体内侧及沟底平顺。减分目标值为0
②沟底无杂物.减分目标值为0
3、盲沟
质量评分值不低于90
(1）基本要求
盲沟的设置及材料的质量和规格符合设计和施工规范要求。
反滤层用筛选过的中砂、粗砂分层填筑。
排水层用碎石填筑。
（2）实测项目
沟底高程、断面尺寸合格率不小于90％
（3）外观鉴定
反滤层层次分明，目标扣分值为不大于2
进、出水口排水通畅.目标扣分值为不大于2
5.3挡土墙、防护分项工程质量控制目标
1)、砌体挡土墙
质量评分标准不低于90
（1） 基本要求
① 砂浆所用的水泥、砂、水的质量符合设计及规范要求，并严格按规定的配合比施工。
② 石料质量符合规范和设计要求
③ 地基承载力满足设计要求。
④ 砌筑时分层错缝，浆砌坐浆挤紧,嵌填饱满密实，无空洞
⑤ 沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量达设计要求。
（2） 实测项目
① 砂浆强度、断面尺寸合格率100%.其中砂浆任一组试件的平均强度不低于设计强度等级的90％.
② 平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、底面高程、表面平整度合格率不低于90％
(3）外观鉴定
③ 砌体表面平整、砌缝完好、无开裂现象,勾缝平顺、无脱落现象，目标减分值为不大于2.
④ 泄水孔坡度向外，无堵塞现象。减分目标值为0
⑤ 沉降缝整齐垂直，上下贯通。目标扣分值小于2
2）、锥、护坡
目标评分值不低于90
（1） 基本要求
① 原材料(石料、水泥、砂、水)质量合格，并严格按规定配合比施工。
② 基础埋置深度、地基承载力符合设计要求。
③ 砌体咬扣紧密,嵌缝饱满密实。
④ 填土密实度达到设计要求,对坡面刷坡整平后再进行铺砌。
（2） 实测项目
① 砂浆强度、厚度合格率100%
② 顶面高程、表面平整度、坡度、底面高程合格率不小于90%
（3） 外观鉴定
① 表面平整，无垂直通缝,扣分目标值不大于3
② 勾缝平顺，无脱落现象，扣分目标值不大于3
5.4涵洞分项工程质量控制目标
1）、涵洞总体
质量目标评分值不低于90
（1） 基本要求
① 涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
② 各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、渗漏现象。
③ 涵洞内不存有建筑垃圾、杂物等。
（2） 实测项目
轴线偏位、流水面高程、涵底铺砌厚度、长度、孔径、净高各实测指标全部合格，即实测项目得分值不低于100
（3） 外观鉴定
① 洞身顺直,进出口、洞身、沟槽等衔接平顺,无阻水现象。减分目标值不大于2
② 帽石、一字墙或八字墙等平直,与路线边坡线形匹配，棱角分明。减分目标值不大于2
③ 涵洞处路面平顺，无跳车现象。减分目标值不大于2
④ 外露混凝土表面平整，颜色一致。减分目标值不大于2
2）、涵台
目标评分值不低于90
（1） 基本要求
① 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的质量和规格保证符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
② 有必要时采取有效措施保证地基承载力及基础埋置深度满足设计要求。
③ 精心施工，保证混凝土不出现露筋和空洞现象。
④ 砌块错缝,坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。
⑤ 实测项目
混凝土或砂浆强度、涵台断面尺寸、竖直度或斜度、顶面高程合格率100％.
（2） 外观鉴定
① 涵台线条直顺，表面平整。减分目标值不大于2
② 蜂窝、麻面面积不超过该面面积的0。5％.减分目标值不大于3.
③ 砌缝匀称，勾缝平顺,无开裂和脱落现象.减分目标值不大于3。
3）、涵管
涵管计划外购,选择质量合格产品。质量评分值不低于90
4）、管座及涵管安装
质量目标评分值不低于90
(1）基本要求
④ 基承载力满足设计要求,涵管与管座、垫层或地基紧密贴合，垫稳坐实
1. 缝填料嵌填密实，接缝表面平整，无间断、裂缝、空鼓现象
2.证每节管坡度均不出现反坡.
3。座沉降缝与涵管接头平齐，不错位
(2）实测项目
管座或垫层混凝土强度，管座或垫层宽度、厚度，相邻管节底面错台等实测项目全部合格，即合格率为100％。
（3）鉴定
管壁顺直，接缝平整,填缝饱满。减分值不超过3
5） 盖板制作
质量目标评分值不低于90
(1）基本要求
①混凝土所用原材料及拌和料的质量和规格符合有关技术规范要求,并严格按规定的配合比施工。
②板体不出现露筋和空洞现象.
（2）实测项目
混凝土强度、高度、宽度、长度合格率100%
(3)外观鉴定
①砼表面平整，棱线顺直，无严重啃边，掉角。减分目标不大于2
②蜂窝，麻面面积不超过该面面积的0。5％。减分目标值不大于3
③混凝土表面出现非受力裂缝的减分目标值为不大于3
6)、盖板安装
质量评分目标值不低于95分
(1)基础要求
①盖板就位后,板与支承面密合无间
②板与板之间接缝填充材料的规格和强度达到设计要求，并且与沉降缝吻合。
（2）实测项目
支承面中心偏位、相邻板最大高差合格率100％
（3）外观鉴定
板的填缝平整密实。减分目标值为2分.
7、一字墙和八字墙
质量目标评分值不低于95分
（1）基本要求
①砌块、砂、水的质量和规格合格,混凝土或砂浆按规定的配合比施工.
②保证地基承载力及基础埋置深度达设计要求。
③砌块分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，确保无空洞。
④抹面压光、无空鼓现象。
（2）实测项目
①混凝土或砂浆强度、断面尺寸合格率为100％.
②平面位置、顶面高程、底面高程、竖直度或坡度合格率不小于95％。
（3)外观鉴定
①墙体直顺、表面平稳。目标扣分值不大于2。
②砌缝无裂隙，勾缝平顺，无脱落、开裂现象。减分目标值不大于3。
③混凝土墙蜂窝、麻面面积减分目标值不大于3。
5.5路基分项工程质量目标评分值汇总如下：
单位工程
分部工程
分项工程
目标评分值
备 注
路
基
工
程
路基
土石方工程

土方路基＊
不低于90

石方路基＊
不低于90
软土地基*
不低于90
土工格栅处置层＊
不低于90
排水工程
土 沟
不低于90
浆砌排水沟*
不低于90
盲 沟
不低于90
急 流 槽＊
不低于90
涵洞工程
涵 洞 总 体
不低于90
涵 台*
不低于90
涵 管
不低于90
管座及涵管安装＊
不低于90
盖板制作*
不低于90
盖板安装＊
不低于95
拱涵浇（砌）筑*
不低于90
一字墙和八字墙
不低于95
防护工程
锥、护坡
不低于90
砌体挡土墙＊
不低于90
6、桥梁分项工程质量控制目标
6。1桥梁总体
目标评分值不低于90分。
（1） 基本要求
① 格按照设计图纸，施工技术规范和有关技术操作规程要求进行施工。
② 桥下净空不小于设计要求。
（2） 实测项目
桥面中线偏位、桥宽、桥长，引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥头高程衔接各实测指标合格率100%.
（3） 外观鉴定
① 桥梁的内外轮廓线条顺滑清晰,无突变、明显折变或反复现象。减分目标值不大于2。
② 栏杆、防护栏、灯柱和缘石的线形顺滑流畅无折变现象.减分目标值不大于2。
6.2钢筋和预应力筋加工、安装及张拉质量控制目标
1、钢筋加工及安装
质量控制目标评分值不低于90分
（1） 基本要求
① 钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求.
② 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。
③ 钢筋安装时，保证设计要求的钢筋根数。
④ 保证受力钢筋平直,表面无裂纹及其他损伤。
（2） 实测项目
① 钢筋安装实测项目
受力钢筋间距、保护层厚度合格率较为100%.箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距、钢筋骨架尺寸、弯起钢筋位置合格率不低于90%。
② 钢筋网实测项目
网的长、宽，网眼尺寸，对角线差合格率不低于90%.
③ 钻孔灌注桩钢筋安装实测项目纵向钢筋间距，纵向钢筋保护层厚度合格率为100%.箍筋、螺旋筋间距，桩顶钢筋网片位置，桩尖纵向钢筋位置合格率不低于90％.
（3） 外观鉴定
① 采取措施，保证钢筋表面无铁锈及焊渣。减分目标值不大于2.
② 多层钢筋网有足够的钢筋支撑,保证骨架的施工刚度。减分目标值不大于3。
2、预应力筋的加工制作和张拉
质量目标控制评定分值不低于90
（1） 基本要求
① 保证预应力筋的各项技术性能符合国家现行标准和设计要求。
② 钢绞线直顺，无有缠绞，扭麻花现象，表面无损伤。
③ 同一截面预应力筋接头面积不超过总面积的25%。接头质量合格.
④ 预应力筋张拉或放张时，保证混凝土强度和龄期符合设计要求,并严格按设计张拉程序进行操作.
⑤ 千斤顶、油表、钢尺等器具经检验校正。
⑥ 锚具、夹具和连接器符合设计要求。
⑦ 严格按设计要求浇筑封锚混凝土.
（2） 钢绞线先张法实测项目
墩头钢丝同束长度相对差、张拉应力值、张拉伸长率，同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数。实测指标合格率100%。
（3） 外观鉴定
保持预应力筋表面清洁，不出现明显的绣迹。减分值不超过3。
6.3基础
1、 扩大基础
质量控制目标评分值不低于90分
（1） 基本要求
① 所用原材料合格，施工配合比准确.
② 精心施工，确保不出现露筋和空洞现象。
③ 地基和承载力满足设计要求，必要时采取处理措施。
④ 基坑开挖严格控制挖深,决不超挖回填虚土。
（2） 实测项目
① 混凝土强度,基础底面高程重点控制，其合格率100%
② 轴线偏位、平面尺寸，合格率不低于90%
③ 基础顶面高程合格率不低于80％
（3） 外观鉴定
混凝土表面平整，无明显施工接缝.减分值不超过3。
2、钻孔灌注桩
质量评分目标值不低于90分
（1） 基本要求
① 桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格符合设计及规范的要求，严格按规定的配合比施工.
② 成孔后一定清孔，测量孔径、孔深、和沉淀层厚度，确认满足设计和施工技术规范后，再灌注水下混凝土。
③ 采取预防措施，确保水下混凝土连续灌注,严防出现夹层和断桩.
④ 嵌入承台的锚固钢筋长度满足设计规范要求。
⑤ 凿除桩头预留混凝土后，桩顶无残余的松散混凝土。
（2） 实测项目
① 混凝土强度合格率100％
② 桩位合格率不低于90％
③ 孔深、孔径、沉淀厚度合格率不低于95%
④ 钻孔倾斜度，钢筋骨架底面高程合格率不低于90%
（3） 外观鉴定
① 桩的质量缺陷。减分值不大于3分
② 桩顶面平整度，桩柱连接平顺度减分值不大于1。
3、挖孔桩
质量目标评分值不低于90分。
（1） 基本要求
① 挖孔达到设计深度后，及时进行孔底处理,保证做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。
② 桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格符合设计及规范的要求，严格按规定的配合比施工。
③ 嵌入承台的锚固钢筋长度满足设计规范要求。
④ 凿除桩头预留混凝土后,桩顶无残余的松散混凝土。
（2） 实测项目
① 混凝土强度合格率100％.
② 桩位合格率不低于90％。
③ 孔深孔径合格率不低于95%。
④ 孔的倾斜度，钢筋骨架底面高程合格率不低于90％。
（3） 外观鉴定
① 桩质量缺陷减分目标值不大于3.
② 桩顶面平整及桩柱连接处平顺情况减分值不大于2.
6.4墩、台身和盖梁质量控制目标
1、 混凝土墩、台身
质量目标评分值不低于90分
（1） 基本要求
① 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格,保证符合有关技术规范的要求,并严格按规定的配合比施工。
② 不出现空洞和露筋现象。
（2） 实测项目
① 混凝土强度和轴线偏位合格率100%.
② 断面尺寸、竖直度或斜度、顶面高程合格率不低于90%.
③ 节段间错台、大面积平整度、预埋件位置合格率不低于90％
（3） 外观鉴定
① 混凝土表面平整，施工逢平顺，棱角线平直,外露部分色泽一致。减分值不大于2。
② 蜂窝、麻石面积不超过该面积的0.5％,目标减分值不大于3。
③ 混凝土表面出现非受力裂缝减分值不大于2。
④ 施工临时预埋件或其他临时设施未清除处理减分值为0。
2、 墩、台帽或盖梁
目标评分值为不低于90
⑴ 基本要求
① 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格,保证符合有关技术规范的要求，并严格按规定的配合比施工。
② 不出现空洞和露筋现象。
⑵ 实测项目
① 混凝土强度、轴线偏位、顶面高程合格率100％。
② 断面尺寸、支座垫石预留位置合格率不低于90%.
⑶ 外观鉴定
①保证混凝土表面平整、光洁、棱角线平直。减分值不大于2。
②墩、台帽和盖梁如出现蜂窝、麻面,减分值不大于2。
③墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝，减分值不大于2。
3、 台背填土
质量评分值不低于95分
（1） 基本要求
① 选用透水性材料或灰土垫层，并保证填料不含有机物、草皮、树根等杂物及生活垃圾。
② 分层填筑压实,压实厚度不大于15㎝，压实度不低于98%,每层表面平整,路拱合适.
③ 台身强度达到设计强度的75%以上时，再进行填土。
④ 拱桥台背填土在承受拱圈水平推力以前完成.
⑤ 按设计要求，确保台背填土的长度。
（2） 实测项目
① 压实度大于或等于98％，合格率100％。
② 其他实测项目按路基要求进行评定,合格率不低于95%
（3） 外观鉴定
① 填土表面平整，边线直顺.减分目标值为0。
② 边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑，目标减分值不大于2。
6。5预制和安装梁（板）
目标评分值不低于90
(1）基本要求
①所用的原材料(水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料）的质量和规范保证符合施工技术规范和设计要求,并严格按规定的配合比施工.
②采取充分，有力的技术措施,保证梁（板）不出现漏筋和空洞现象。
③空心板采用胶囊施工时，采取有效措施防止胶囊上浮。
④梁（板）在吊移出预制底座时，混凝土的强度不低于设计要求的吊装强度；并保证梁（板)在安装时，支撑结构（墩台、盖梁、垫石）的强度符合设计要求。
⑤梁（板）安装前,保证墩台、盖梁、垫石稳固。
⑥梁(板）就位后,梁两端支左对位,梁（板）底与支座底与垫石顶密贴,否则重新安装。
⑦两梁（板）之间接缝填充材料的规格和强度保证符合设计要求.
（2)实测项目
① 梁（板）预制实测项目
混凝土强度合格率100%；高度、断面尺寸合格率不低于95％；梁（板)长度、宽度平整度横系梁及预埋件位置合格率不低于90％.
② 梁(板）安装实测项目
支承中心偏位、倾斜度、梁（板）顶面纵向高程、相邻梁(板）顶面高差合格率不低于95%。
（3）外观鉴定
① 混凝土表面平整、颜色一致，无明显施工接缝，减分目标值为0分。
② 混凝土表面出现蜂窝、麻面先现象减分值不大于1；
③ 混凝土表面出现非受力裂缝现象扣分值不大于2;
④ 封锚混凝土密实、平整情况减分值不大于2。
⑤ 保证梁板的填缝平整密实。减分值为0。
⑥ 梁体内无建筑垃圾、杂物、临时预埋件，减分值为0。
6.6桥面系和附属工程
1、桥面防水层
质量目标评分值不低于90分
（1） 基本要求
① 防水层铺设材料的规格和性能，以及防水层的透水性保证达到设计要求。
② 严格按规定的工艺施工。
③ 注意防雨、养护。
（2） 实测项目
防水涂膜厚度、黏结强度、抗剪强度、剥离强度合格率保证100％。
（3） 外观鉴定
① 保证防水涂料覆盖整个混凝土表面。减分目标值为0分；
② 做到防水层表面平整,无空鼓、脱落、翘边等缺陷。减分目标值不大于5分。
2、桥面铺装
质量目标评分值不小于95分
（1） 基本要求
① 沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规范的规定。
② 严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度.沥青材料及混合料的各项指标符合设计和施工规