山东交通学院桥梁工程考试重点.doc

1桥面铺装：也称为行车道铺装，作用是保护属于主梁部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
1。1桥面部分包括的内容：桥面铺装、排水防水系统、人行道(安全带)、路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等
2桥面横坡设置 a设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板2采用不等厚的铺装层以构成桥面横坡c直接将行车道板做成双向倾斜的横坡d采用不同柱顶标高
2.1公路桥桥长<50米，且桥面纵坡>2％时，桥上可不设泻水管，此时可在引道两侧设置流水槽,以免雨水冲刷引道路基.
3桥面伸缩缝的作用:为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等影响下按静力图示自由变形。其作用不但保证梁的自由变形，而且是车辆在设缝处能平顺地通过和防止雨水、垃圾泥土的渗入阻塞。
4板桥的优点：1建筑高度小，适用桥下净空受限制的桥梁，与其他的桥梁相比可以降低桥头引道路堤高度和缩短引道的长度2外形简单制作方便3做成装配式板桥的预制构件时自重不大，假设方便.
缺点：跨径不能过大
5斜交角：斜交板桥的桥轴线与支承线的垂线呈某一夹角，称为、、
5。1简支于桥台或桥钉的斜板在垂直荷载作用下具有的特性:1荷载
有像两支乘边直接最短距离方向传递的趋势2各角受力情况可以用比拟连续梁的工作来描述3在均布荷载作用下当桥轴线方向的跨长相同时斜板桥的最大跨内弯矩比正桥小4在上诉同样情况下斜板桥的跨中横向弯矩比正桥大，
6装配式t型简支梁的概貌看图填空 p75
7焊接骨架焊接长度应满足：1对于利用主钢筋弯起的斜筋，在弯处应于其他主筋相焊接,可采用每边各长2。5d的双面焊接或一边长5d的单面焊接,弯起钢筋的末端与架立钢筋相焊接时采用5d的双面焊缝或10d的单面焊缝d为主受力钢筋直径2各层主钢筋相互焊接固定的焊缝长度采用2.5d的双面焊缝或5d的单面焊缝3对于附加斜筋与主筋或架立钢筋的焊缝长度采用每边各长5d的双面焊缝或一边长10d的单面焊缝
8桥面板（行车道板)的作用：直接承受车轮荷载，把荷载传递给主梁，同时,它又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用。
9桥面板的分类：单向板双向板悬臂版铰接悬臂板
10 a(板的有效工作宽度）=M/mx
M ——车轮荷载产生的跨中总弯矩
mxmax-—荷载中心处的最大单宽弯矩值
11荷载横向分布系数:在桥梁设计中通常用一个表征荷载分布程度的系数m与轴重的乘积来表示这个定值,因此前后轴的两排轮重分布至3号梁的荷载可分别表示MP1 MP2,m就称为。.它表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数
12杠杆原理法：基本假定是忽略主梁之间的横向结构的联系作用，即假设桥面板在主梁上断开,而当作沿横向支承载主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑
适用范围：1双主梁桥2横向联系很弱的无中间横隔梁的桥梁3荷载作用在支点处的桥
13偏心压力法的基本假定：横隔梁刚度无穷大
适用范围：具有可横向联结的窄桥荷载作用在跨中时
14款跨比B/l≤0.3时称为窄桥＞0。3为宽桥
15影响线的定义：横坐标表示荷载位置,纵坐标为横向分布影响线数标向下为正。
16铰接板法和刚接梁法适用范围：对于用现浇混凝土纵向企口缝连接的的装配式板桥以及仅在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥.荷载作用于跨中
基本假定是：板于板是铰接只传递竖向剪力
17比拟正交异性板法
基本假定：将纵横相反的梁格系比拟成正交异性板进行计算
适用范围：1对于主梁、连续的桥面板和多道横隔梁所组成的钢筋混凝土梁桥当其宽度与其跨度之比小于20时2荷载作用于跨中
18 p156
19梁式桥支座的作用：1）传递上部结构的各种荷载2)适应温度、收缩徐变等因素产生的位移
20按照构造进行分类
1)简易垫层支座
2)弧形钢板支座
3) 钢筋混凝土摆柱式支座
4）橡胶支座(板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形橡胶支座）
21拱桥的优点和缺点1）优点 ① 跨径大 ② 就地取材③ 耐久性好 ④ 美观 ⑤ 构造简单2）缺点 ①自重大,承受较大的水平推力,需要较好的地基条件②使用支架 ③工期长④连拱现象⑤较高的建筑高度3 ） 适用范围 Suitable Scope：拱桥需修建在地基较好的场合。
桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物.
桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础，
通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁上部结构，称桥墩或桥台(包括基础）为桥梁的下部
结构.
一座桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置,称为支座
锥形护坡,以保证迎水部分路堤边坡
的稳定。
河流中的水位是变动的，在枯水季节的最低水位称为低水位导洪峰季节河流中的最高水位
称为高水位。桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。
净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用lo表示
总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径,它反映了桥下宜泄洪水的能力。
计算跨径刈于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻及两个支座中心之问的距离，用l表示
桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的側墻或八字墻后端点之闻的距离，以L表示。
桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差
桥梁总长：两桥台台背间缘间距离
桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至至桥跨结构最下缘之问的距离，以H表示
建筑高度是桥行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离
公路（或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶）高程，对通航净空顶部高程之差,又称为容许建筑高度.显然，桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
桥梁的基本体系：力学上分为梁式,拱式，悬吊式.
多孔跨径总长＞1000特大，100-1000大桥，30-100中桥，8—30小桥
单孔跨径 ＞150 ，40—150 ，20—40 ，5—20小桥.小于5为涵洞