一建考试呕心沥血笔记-市政实务-第一章城镇道路.docx
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1、第 8 页 共 8 页市政实务公用工程施工技术城镇道路工程一、 道路工程的结构和材料2. 1。分类:城镇道路分级:根据在路网中的地位、交通功能、以及对沿线的服务功能共分为四个级别(快速路、主干路、次干路、支路)3. 快速路:必须设中央分隔、全部控制出入、单向设置不少于2条车道.4. 主干路:连接城市各主要分区、以交通功能为主。次干路:以集散交通,支路以服务为主。5. 按技术标准分类:分类等级设计车速双向车道数分隔带横断面形式设计年限快速路60-1004必须双、四幅20主干路40604应三、四幅20次干路30-502-4可单、双幅路15支路20-402不单幅路10-156. 单幅,对向车混合在一
2、起,所有的车辆(含非机动车、行人),双幅路中间有隔离带,三幅路有两个隔离带(把机动车和非机动车隔开,来去车混合一起),四幅路有三个隔离带,来去车分开,机动和非机动分开!7. 路面的分类,道路分为路基和路面,路面分面层、基层、垫层。路面等级特点面层材料设计寿命高级强度高、刚度大、稳定性好水泥砼30快、主、次、支、广场、停车场沥青砼、沥青碎石15次高级维修、养护、运输费用高沥青贯入式碎石10城镇支路、停车场沥青表面处理85. 按力学特性分为柔性和刚性,柔性:力作用下弯沉变形较大,抗弯强度小、破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变,主要是各种沥青路面;刚性:力的作用下产生板体作用,弯拉强度大、弯沉变形小,
3、破坏取决于极限弯拉强度,主要是水泥砼路面。6. 沥青路面结构组成及性能要求:垫层:是基于基层和土基之间的层位,主要是改善土基的温度和湿度状况,强度不要求高,但水稳性一定要好;7. 沥青基层是路面结构中的承重层,承受竖向力,要有足够的承载力和较大的刚度,抗冲刷、抗变形能力,不透水(也就是不透水)性好,抗冻性好;面层:直接同行车和大气层接触的层位,承受较大的竖向力、水平力、冲击力的作用,高级路面(磨耗层、面层上层、面层下层,或称为上(表)面层、中面层、下(底)面层.8. 沥青面层的特点:平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量;降噪排水路面:上面磨耗层采用OGFC沥青混合料,中面层、
4、下层采用密级沥青混合料9. 沥青砼面层类别与层位匹配面层类别公称最大粒径常用厚度适宜层位特粗粒式37.580100二层或三层式面层的下面层粗粒式沥31。56080二层或三层式面层的下面层26。5中粒式1940-60三层式的中面层或二层式的下面层16二层或三层的上面层细粒式13.22540二层或三层式面层的上面层9.515-20沥青面层的磨耗层(上层)碎石面层的封层和磨耗层砂粒式4。751020自行车和人行道的面层10. 沥青混合料结构组成及特点:主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成,还可加入聚合物(改性)和木纤维(SMA),按级配原则分密实悬浮结构(摩擦角小,黏性大,高温稳定性差)骨架空隙结
5、构(摩擦角大,黏性小)骨架密实结构(摩擦角大,黏性大)三种.11. 沥青:道路面层采用A级沥青,不宜用煤沥青,乳化沥青按凝结速度可分快中慢三种,性能:稠度、塑性(变形而不开裂)、温度稳定性、大气稳定性、水稳性.12. 粗骨料:洁净、干燥,表面粗糙;憎水性;压碎值不大于26%,越小越好;针片状含量不大于15,越少越好.13. 细骨料:洁净,干燥、无风化、无杂质;含泥量小于35;热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不超过骨料总量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂。14. 填充料:应用憎水性石料经磨细得到;快速路、主干道的沥青面层不宜使用粉煤灰作为填充料。纤维稳定剂:不宜使用石棉纤维,应采用木质纤
6、维,应在250度不变形.15. 热拌沥青混合料的主要类型:普通沥青混合料(适用于城镇次干道、辅路或人行道);改性沥青混合料(是指掺加了橡胶、树脂、高分子聚合物和其它改性剂,改善其性能,适用于快速路、主干路)。16. 沥青玛碲脂碎石混合料(SMA):以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的结合料,填充于间断骨架中形成的混合料,属于间断级配,具有三高特点,粗骨料比例高、矿粉用量高、沥青用量高,适用于快速路、主干路.17. 改性沥青玛碲脂碎石混合料(SMA):适用于交通流量和行驶频度急剧增长的城镇主干路。刚性:水泥混凝土路面各结构层功能及要求1. 垫层:温度和湿度不良时,改善性能,可分为防冻垫层和排水垫层;垫
7、层应与中期宽度相同,最不厚度为150mm;材料宜采用砂、砂砾(刚性)等,或低剂量水泥、石灰或粉煤灰等稳定性料或土(柔性);2. 基层:砼面层下设置基层的作用是防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等;基层选用的原则是根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择;特重交通宜选用贫砼、碾压砼或沥青砼基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;中、轻交通宜选水泥或石灰粉煤灰稳定料料级配料基层;湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层;基层的宽度应比砼面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工),500mm(轨模式摊铺机施工时),或650(滑模式摊铺机施工时);碾压砼基层应设置与砼面层相对应的接缝。3. 面层:
8、基层砼板常分为普通(素)砼板、碾压砼板、连续配筋砼板、预应力砼和钢筋砼板等,目前我国较多采用的是普通(素)砼板。4. 28d(天)龄的砼弯拉强度。5. 接缝:1作用是防止热胀冷缩,可分为纵向接缝和横向接缝;2纵向接缝与路线中线平行,可分为纵向缩缝、纵向施工缝、一般应设置拉杆(纵)。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝,快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆(横),在邻近桥梁或其它固定构筑物或与其他道路相交处,板厚改变处,小半径平曲线等处,应设置胀缝。纵向的拉杆用螺纹钢,横向传力杆用光圆钢筋。6. 胀缝:应和路面中心线垂直,不是平行,缝壁垂直、缝宽一致,不得连浆,灌填缝料前,缝壁干燥清洁.7.
9、 抗滑性:应具有较大的粗糙度确保安全性,可用刻槽、压槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。2017年11月7日学完第一遍挡土墙结构及受力特点1. 挡土墙:分类有1重力式依靠墙体自重抵挡土压力作用主,一般用浆砌块石,形式简单就地取材,施工简便,常用,也有使用钢筋砼,节省材料;2衡重式用衡重台上的填土下压作用稳定墙体;3钢筋砼悬臂式墙高时立壁下部弯矩大,配筋多不经济;4钢筋砼扶壁式沿墙长隔一段距离加筑肋板扶壁支撑,挡土墙有泄水孔,变形缝,2. 结构随的土压力有:静止、主动(土压力和挡土墙移动方向一致)、被动力(土压力和挡土墙移动方向相反);主动土压力最小,静止土压力中,被动力土压力最大,位移最大。路基
10、施工1. 路基施工的特点(1处于露天作业,受自然条件影响大;2区域内专业类型多,结构物多;3各专业管线纵横交错,专业之间及社会配合工作多、干扰多,导致施工变化多。2. 路基工程包括路床本身及有关沿线的土石方、涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目.3. 施工流程:1按交通导行方案设置围挡,导行临时交通;2开工前,技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底(书面、签字、归档),强调工程难点、技术要点、安全措施,使作业人员掌握要点,明确责任。;3控制桩放线测量,建立测量控制网,恢复中线,补丁转角桩,路两侧外边桩等;4. 附属构筑物施工原则:1涵洞(管)等构筑物可与路基同时进行,但新
11、建的地下管线施工必须遵循先地下、后地上,先深后浅的原则。5. 路基土石方施工:开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路床、修建防护工程等。路床,路基表面下80公分.6. 填土路基施工要点:1不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土或盐渍土,填土内不得含有草、树根等杂物,为径超过100mm的土块应打碎;2排除原有地面的积水,清除树根、杂草、淤泥等,应妥善处理坟坑、井穴、并分层填实至原基面标高;3填方段应事先找平,当地面坡度陡于(如1:5.1就不需要,而1:4。9就需要)1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1m,向内斜24度;4最后碾压应采用不小于12t级的压
12、路机;5填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7. 挖方路基施工要点:1施工前应将地面上的积水排除、疏干,将树根坑、粪坑部位进行技术处理;2不得超挖,应留有碾压到设计高程的压实量;3压路机不小于12t级;4过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰或石灰粉煤灰砂砾填实。8. 路基质量检查与验收:主控项目为压实度和弯沉值0。01mm;一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。9. 路基材料要求(1填料的强度CBR(越大越好)应符合设计要求,其最小值应符合相关规定;不应(不是不得)使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基。10. 路基填筑:填土应分层进行,路基填土宽度每侧应比设计宽度多50
13、0mm,对过湿土翻松、晾干、或对于过干土均匀加水,使含水量接近最佳含水量范围之内(上下2%)。11. 路基试验段目的:1确定路基预沉量值;2合理选用压实机具;3确定压实遍数;4确定每层虚铺厚度;5选择压实方式。12. 路基下管道回填与压实:1当位于路基范围内时,且管顶以上500mm范围内不得使用压路机;2当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时,应对管道结构进行加固;3覆土在500800mm时,应对管道结构采取保护或加固措施。13. 压实方法:1分为重力压实(静压)和振动压实两种。14. 土质路基压实原则:先轻后重、先静后振,先低后高,先慢后快、轮迹重叠;压路机最快速度不宜超过4公里/
14、小时,直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内向外侧碾压;碾压不到的小夯机夯实,夯击面积重叠1/41/3;15. 土质路基压实质量检验:1主要检查各层压实度和弯沉值,不符合质量标准时应采取措施改进;2路床应平整、坚实、翻浆、无显著轮迹、波浪、超皮等现象;3路堤边坡应密实、平顺、稳定.16. 常用路基土的主要性能参数:1含水量w,土中水的质量与干土质量之比;2塑限wp土由状态转为半固体状态的界限,含水量为塑性下限,称为塑性界限;3液限wl土由可朔状态转为液体状态时的界限,含水量为液性上限,称为液性界限;塑性指数IP土的液限与塑限的差值。17. 不良土质路基处理:处理
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