罗沙公路某人行天桥拆除方案.doc
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1、目 录一、工程概况.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.1 二、施工条件.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.1 三、施工部署.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.2 四、项目组织机构。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。3五、主要施工方法及机具的选择。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.5 六、交通组织.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。
2、.。.。.。.。9七、施工期间交通维护.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。9 八、安全施工保证措施.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.10 九、文明施工保证措施.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.12 十、资源需要量计划。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。13 附表一:工程报价表.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。15xx人行天桥拆除施工方案一、工程概况 xx人行天桥位于xx市东部交通大动脉的xx公路上,南北走向。鉴于xx市xx公路改
3、造工程的需要,近期内准备予以拆除。 人行天桥由主桥和南北两个上、下梯道组成。全长(含梯道) 145 米,宽4。35米,桥身离路面净高6。5米。整桥为现浇钢筋砼结构。主桥长度 70m,分为跨(15m+220m+15m),桥面宽 4。35m,主桥的理论重量约 350t,最大跨梁身重量约 100t.主桥两端分别设置梯道梁及坡道梁,总长度75m。二、施工条件 1、施工期限:计划工期 25天。 2、甲方须为乙方提供充分的条件(拆迁施工许可证、临时道路占许可证、绿化占用许可证、环保、城管、交警、水电使用等手续应由甲方办理),以便乙方施工的顺利进行。 3、拆桥前须把电缆线路切断,交通警示牌等拆下搬走,天桥上
4、国土规划局的坐标点应安排转移。 4、运输条件:拆桥工程在xx公路上,拆下物可直接运离现场,施工机具、材料可直接运抵现场。 5、施工用水、用电可就近接通,水量、水压和电量、电压都可满足需要,排水可就近引入城市下水道. 6、施工机具、劳动力及专业技术工人均可满足施工的正常开展,一天两班制轮流作业。 三、施工部署 本天桥桥体单柱支承,拆除过程易于出现失稳是本桥拆除最应重视的环节。拆除难度大还在于xx公路车流量大,为了保证xx公路行车畅通、确保行车安全,同时必须保证在施工过程中及时清理施工垃圾,并减小对周边环境的噪音污染,同时考虑到单孔拆除的重量较大,大型吊机出场费用较高等因素,拟在每跨间设置钢管支柱
5、和工字钢支撑横梁、分配梁作为主桥梁体临时墩支承体系,将桥体分段切割拆除吊装,用大型自卸货车外运40km至渣土填埋场进行人工破碎。为了尽量减少对交通的影响,施工时间选择在夜间10:00凌晨6:30进行。本拆除工程计划分两次进行:首先拆除南北两侧梯道、人行道、绿化带及非机动车道部分,待两侧拆完成以后将主车道上的车辆分流至南北两侧非机动车道,最后才拆除中间主车道部份. xx人行天桥平面布置图见下图四、施工组织机构 xx人行天桥拆除工程采用项目法施工,接到工程任务书后就组建项目经理部。五、主要施工方法及机具的选择 该工程根据原施工竣工图纸提供的工程数量分析,人行天桥上部结构的主梁砼浇注量为 140m
6、,根据以上工程数量计算主梁总重量为 350t,最大单孔理论重量约为100t. 为保证施工过程中地面道路行车畅通、安全,同时考虑到单孔拆除的重量较大,大型吊机出场费用较高等因素,拟在每跨间设置钢管支柱和工字钢支撑横梁、分配梁作为主桥梁体临时墩支承体系,将每跨按每4.0米一段分段切割拆除吊装.(一)、工艺流程:(二)、安装组合钢架支撑及搭满堂防护架 1、材料选用 600 钢管、壁厚 12mm,钢管必须保证无严重锈蚀、弯曲、裂纹现象.采用48mm 钢管、壁厚3.5mm; 支撑采用320 工字钢、20 槽钢及厚 12mm厚钢板。扣件须无脆裂、滑丝现象,木枋截面为50120mm,木板厚12mm。 2、组
7、合钢架支撑安装要求 在主梁各墩跨间分别设置600 壁厚 12mm 的钢管柱和工字钢支撑横梁、分配梁做成组合钢架支撑桥梁自重。按现场实际情况考虑,柱纵向中心间距为(3.1-4。73)m,横向中心间距1。4m,柱高约6.5m,共24根。其底部用1.2m1.2m厚12mm 钢板做垫板与600 钢管立柱电焊,直接放在路面上,并在垫板与钢管立柱根部加焊 8 块厚 12mm 三角型铁板(高300宽300)加以固定,主要防止行车过程中对钢管柱的碰撞。钢管柱上端放置320 型工字钢作支撑梁,支撑梁上平面纵向设置 4 根320 工字钢既作水平连系又作分配梁。钢管柱、支撑梁、分配梁之间分别焊接固定.组合刚架支撑中
8、间用20 槽钢加设水平杆和斜撑焊接,以增加组合钢架的稳定性。(支撑简图见下图) 3、搭满堂防护架要求 根据施工操作要求及架子受力稳定性等有关规范要求,步高为 1。8m要求横杆接头位置上、下相邻错开一根立杆,相邻两根不在同一跨内。 按现场实际情况考虑,确定立杆纵向间距为(3.1-4.73)m,横向间距为1.2m.为了增加架子的稳定性及整体性,在适当部位设置剪刀撑,剪刀撑与地面夹角一般在45o60o之间,同时架体须与天桥墩连结,用钢管扣件连成整体。在距离桥底1。5m设纵横水平杆,便于搭木枋铺木板、胶布,这样小块砼等可落到防护架上,满堂防护架长 70 米、宽 5.0 米(每边伸出天桥0。5 米),高
9、4.2 米.防护架上外沿设 1.2 米高的防护栏,防护栏用木板铁线整体封闭。在桥的两侧边线 5 米范围内,每个车道两侧设安全防护架,高度同操作平台。防护架上用安全网遮蔽。车道顶上设双层(间距500)安全水平挡板。把施工中砼碎块落到车道的可能性减小到零。 4、组合钢架支撑体系荷载计算 1、天桥线荷载q 及最大砼块4。0 米长自重g 计算如下: q=(0.1+0。35)1.42+(2.20。91。00。3)25KN/M2=73.5KN/M g=ql=73。54。73=347。66KN35T 2、支撑架600(厚12mm)钢管柱支撑力 N每根: N=600 厚12mm 钢管支承力每根为:33T N1
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