起重安全.doc
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1、起重作业10不吊(1)指挥信号不明或乱指挥不吊;(2)超负荷不吊; (3)工件紧固不牢不吊; (4)吊物上面有人不吊;(5)安全装置不灵不吊; (6)工件埋在地下不吊; (7)光线隐暗看不清不吊; (8)斜拉工件不吊; (9)棱角物件没有措施不吊; (10)钢水包过满不吊。 如何判断钢丝绳是否应该报废? -判断钢丝绳是继续使用还是报废,主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。报废标准如下:(1)钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10。如绳619114丝,当断丝数达12丝时即应报废更新,如绳 6 37222丝,当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳,断丝数的计算是细丝一根算
2、一根,粗丝一根算1.7根。(2)钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40则应报废,当不到40时,可按规定折减断丝数报废。(3)吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数,取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数(4)对于符合 ISO2408 (一般用途钢丝绳特性标准所规定的结构钢丝绳,报废的断丝数应按GB597286中规定数执行。(5)整条绳股断裂应报废。(6)当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时,即使未发现断丝,该钢丝绳也应报废。(7)麻芯外露应报废。(8)钢丝绳有明显的腐蚀应报废。(9)局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废 (10)对照GB5972一86中钢丝绳可能出现的典型示例,与图中损坏相同者应
3、报废。 钢丝绳在使用中应注意什么?-起重机械安全规程氏GB606785以下略)中规定:(1)起重机械用的钢丝绳,应符合GBll0274 圆股钢丝绳标准,并必须有产品检验合格证。(2)钢丝绳在卷筒上,应能按顺序整齐排列。(3)载荷由多根钢丝绳支承时,应设有各根钢丝绳受力的均衡装置。(4)起升机构和变幅机构,不得使用编结接长的钢丝绳。使用其它方法接长钢丝绳时,必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90。(5)起升高度较大的起重机,宜采用不旋转,无松懈倾向的钢丝绳。采用其它钢丝绳时应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置和措施。(6)当吊钩处干工作位置最低点时,钢丝绳在卷筒上的缠绕除固定绳尾的圈数外,必须
4、不小于2圈。(7)吊运熔化或炽热金属的钢丝绳,应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳。 钢丝绳端部固定连接应有哪些安全要求? -钢丝绳绳端于卷筒上固定时,要求安全可靠,行车用压板固定法,压板数应不得少于2个采用绳轧头法时,绳轧头数不得少于3个,绳轧头间距不得小于钢丝绳直径的6倍,最后一个轧头距绳端不应小于140mm150mm。用编结法连接钢丝绳时,编结长度不应小于规定,连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75。以锥形套浇铸法和铝合金套压编法连接钢丝绳时,其连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。 制动器刹不住负荷的主要原因有哪些? -制动器刹不住负荷的主要原因有:(1)制动器的主弹簧张力过小,弹簧过松,制动器闸皮刹
5、不住闸轮。(2)制动器的制动臂拉杆过长,使闸瓦与闸轮的间隙过大。(3)拉杆系统的活动关节卡住,闸瓦不能刹住闸轮。(4)制动轮表面有油污,使闸轮打滑。(5)制动器闸皮过度磨损,使闸瓦压力不够。 制动器的安全规定有哪些? -起重机械安全规程中规定:(1)动力驱动的起重视,其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。人力驱动的起重机,其起升机构和变幅机构必须装设制动器或停止器。起升机构、变幅机构的制动器,必须是常闭式的。(2)起升机构不宜采用重物自由下降的结构,如果用重物自由下降结构,应有可操纵的常闭式制动器。(3)吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品。发生事故后。可能造成重大危险或损失的起升机构。其
6、每一套驱动装置都应装设二套制动器。(4)制动器应有符合操作频度的热容量。(5)制动器的制动带摩擦垫片摩损后应有补偿能力。(6)制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的70。(7)带式制动器的制动带摩擦垫片,其背衬钢带的端部与固定部分的连接,应采用铰接,不得采用螺诠连接、铆接、焊接等刚性连接型式。(8)控制制动器的操纵部位,如踏板、操纵手柄等,应有防滑性能。(9)正常使用的起重视,每班都应对制动器进行检查。 滑轮在使用时应注意哪些事项? -滑轮在使用时应注意以下问题:(1)滑轮槽应光洁平滑,不得有损伤钢丝绳的缺陷。(2)滑轮应装有防止钢丝绳跳槽的装置。(3)金属铸造的滑轮,出现
7、下述情况时应报废:l)裂纹;2)轮槽壁厚磨损达原尺寸的20;3)轮槽不均匀磨损达 3mm;4)因磨损使轮槽底部直径减少量达绳径的50;5)其它会损害钢丝绳的缺陷。 抓斗要进行安全检查的项目有哪些? -抓斗应每天检查一次特别是工作繁重的抓斗,更应进行认真检查。对达到报废标准的部件要及时报废。要检查钢丝绳的固接情况、磨损情况;要检查滑轮轴磨损和轮缘的磨损情况;要检查螺栓、螺帽的紧固情况及损坏情况;要检查刃口的磨损情况,刃口不应歪斜,不应有裂纹;要保持良好的润滑状态。抓斗闭合时,两水平刃和垂直刃口的错位差及斗口接触处间隙不得大于3mm,最大间隙处的长度不大于 200mm。抓斗张开时,斗口不平行差不得
8、超过20mm。抓斗起升后斗口对称中线及抓斗垂直中心线,无论在抓斗张开或闭合时都应在回一垂直平面内,其偏差不得超计20mm。 对钢丝绳的维护应注意哪几点? -在从钢丝绳卷绳水滚上取绳时,为避免打结、松散,应使木滚支在架子上把绳拉直展开,然后按需截取。对钢丝绳的维护应做到以下几点:(1)对钢丝绳应防止损伤、腐蚀和其它物理原因、化学原因造成的性能降低。(2)钢丝绳开卷时,应防止打结或扭曲。(3)钢丝绳切断时,应有防止绳股散开的措施。(4)钢丝绳要保持良好的润滑状态,所用润滑剂应符合该绳的要求。(5)钢丝绳应每天检查,包括对端部的固定连接、平衡轮处钢丝绳。并作出安全判断。 卷筒的安全检验标准是什么?
9、-卷筒的安全检验标准如下:(1)卷筒上钢丝绳尾端的固定装置,应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况,应每月检查一次。(2)多层卷绕的卷筒,端部应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。(3)用户要求起升机构和变幅机构的卷筒采用简体内无贯通的支承轴的结构时,筒体宜采用钢材制造。(4)卷筒出现下列情况时应报废:1)裂纹;2)筒壁厚磨损达原壁厚的20%。 吊钩放到最低位置时,卷筒两边的钢丝绳应保留多少圈?为什么? -当吊钩放到最低位置时,卷筒两边的钢丝绳最少应保留三圈。因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上,只有保留三圈以上才能使钢丝绳与
10、卷筒产生一个很大的摩擦力,以减小压板的拉力,防止吊负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺丝拉断发生事故。 电磁吸盘在操作时要注意哪些问题? -(1)注意平衡电磁吸盘应置于制品重心上方,然后通电,防止轻铁屑的飞溅。(2)起吊时,工作电流应达到额定值才能开始起吊。(3)降落电磁吸盘,要注意周围情况,防止伤人。(4)在起吊时,要注意金属制品与电磁吸盘之间不应有非导磁性物品。如木片、砂石等。否则会影响起吊能力。(5)要认真检查各部分的零部件,发现损坏应及时更换。(6)吊运过程中,要特别注意安全,不准在设备或人员头上通过。 安全开关失灵能产生哪些不良后果? -安全开关是指门、舱开关;它的作用是当有人上下打
11、开门或舱口盖时,开关触点断开,使车停电。防止有人上下起重机或在桥架上面工作时,司机盲目送电,发生人身伤亡或触电事故。一但失灵将会发生重大事故,造成伤亡。限位开关是限制电动机带动的机械在一定范围内运转,防上越位发生事故。一但失灵起重机运行到端点或或两车相近时,发生很大的冲撞或发生两车撞车事故,损坏部件,严重的会车脱轨。特别是卷扬限位尤其重要如果失灵,司机在在工作中一旦失误会使卷筒绞断钢丝绳发生吊钩落地,砸坏地面设备或砸伤地面工作人员的重大人身和设备事故。 桥式起重机主梁为什么要保持一定的上拱度形状?其值为多少了? -桥式起重机的两个主梁都制成均匀向上拱起的形状,称上拱度。桥式起重机制成一定上拱度
12、的形状,是防止起重机在吊物时,主梁产生下挠;尽量减少小车在吊物运行中产生的附加阻力或自行滑动。此外,具有一定的上拱度,当起重机吊起负荷时,能使大车运行机构处于较有利的工作状态。上拱度的拱值规定为跨度的11000。 桥式起重机司机在工作前应做哪些准备工作?在工作中应注意哪些事项? -桥式起重机司机工作前的检查是非常重要的,只有认真做好工作前的准备工作,才能保证当班生产的顺利完成和确保安全,为此工作前司机要做好以下三项工作:(1)了解上一班的生产和设备运转情况,认真审阅和填写交接班记录(填工作前检查情况)。(2)在上一班生产和设备正常的情况下,确认上一班已经停电后。对主要部件和活动部件进行检视,其
13、中包括制动器、传动轴联轴器、减速器的地脚螺丝、钢丝绳、卷筒的钢丝绳压板、各活动部件的螺丝、各注油点内润滑油是否充足。车上有无其他人员及杂物。(3)在检视一切良好的基础上,关好车门,发信号送电,并对行走机构和起升机构进行几次空载运转,以检查各安全限位开关、刹车是否灵活可靠,电动机的运转和声音是否正常,了解地面工作环境和生产情况之后方可投入工作。司机在开车前应发送信号,并在工作中正确使用信号;重物不得从人头或设备上通过;严禁超负荷起吊;未弄清重量不准盲目起吊;不准歪拉外吊,不吊易燃易爆物品;熟悉起重工手势信号;设备不得带病了作;八级风以上禁止室外天车工作。 桥式起重机上装有哪些电器安全装置和机械安
14、全装置?各起什么作用? -桥式起重视上的电器安全装及主要有:(l)照明开关箱:用以保证工作现场的照明和电铃的电源。(2)行程限位开关:用以限制电动机带动的机械在一定范围内运转,防止电动机带动的机械越位发生事故。(3)紧急开关:装于司机驾驶室旁,在事故或紧急情况下,以便司机方便、快速地切断控制线路的电源。(4)门舱安全开关:装于门和舱口处,用以防止有人上下起重机或去起重机走台上面工作时,司机盲目送电发生事故。(5)熔断器:保护控制线路短路用。(6)过电流继电器:保护主线路和电动机的过载和短路。(7)控制器的零位触点:保护零位启动,防上控制器手柄在工作位置时能够送电启动。使电动机自行运转发生事故。
15、桥式起重机上的机械安全装置主要有:(1)栏杆:为了保护工作人员的安全,防止不小心坠落发生事故。在走台外侧、端梁及小车上装有不低于1m的栏杆。(2)挡板:大车和小车运行两边的端点挡板是为了防止大车、小车越位发生事故;大车滑触线挡板是为了防止吊钩摆动越位发生触电事故。(3)缓冲器:与端点挡板(撞块)联合工作,是为了减少小车与车,车与轨道端点撞块相撞时的冲力(起重机用缓冲器多是弹簧式)。(4)护罩:快速传动轴护罩、吊钩护罩、滑轮组护罩等,有以保护活动部件的安全,保证人员的安全,防止铸铁件碰撞损坏。 桥式起重机大车运行机构和小车具有哪几种传动方式?各有什么特点? -桥式起重机大车运行机构传动方式,主要
16、分为集中驱动和分别驱动。集中驱动又分为快速(高速)和慢速(低速)两种。高速集中驱动的大车运行机构,由电动机通过制动轮直接与联轴器、传动轴联接,减速器在主梁走台的两端。这种运行机构的传动轴转速较高,传递转矩小,而传动轴和轴系零件尺寸也较小、传动机构的重量轻。低速集中驱动的大车运行机构,由电机通过制动轮直接与减速器联接,减速器在主梁走台的中间。这种传动方式的特点是传动轴转速低,比较安全,但传动轴转矩大,因而一些零件的尺寸较大,使整个机构较重。分别驱动是在桥式起重机上装两套相同但又互不联系的驱动装置。其特点是省去了传动轴而使运行机构自重减轻,由于分组性好,使安装和维护保养部很方便。小车的传动方式有两
17、种即减速器位于小车主动轮中间或减速器位于小车主动轮一侧。减速器位于小车主动轮中间的小车传动方式使小车减速器输出轴及两侧传动轴所承受的扭矩比较均匀。减速器位于小车主动轮一侧的传动方式,安装和维修比较方便,但起车时小车车体有左右扭摆现象。 在起重指挥信号中对指挥人员和司机的职责及其要求做了哪些规定? -指挥人员的职责及其要求:(1)指挥人员应根据标准信号要求,与起重机司机进行联系。(2)指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。(3)指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时,应随时指挥负载避开人员和障碍物。(4)指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员。以便逐
18、级传递信号。当发现错传信号时,应立即发出停止信号。(5)负载降落前指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号。(6)当多人绑挂同一负载时,起吊前,应先作好呼唤应答,确认绑挂无误后,方可由一人负责指挥。(7)问时用两台起重机吊运同一负载时指挥人员应双手分别指挥各台起重机,以确保同步吊运。(8)在开始起吊负载时,应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100mm200mm稳定后,再用正常速度指挥。必要时。在负载降落前,也应使用“微动”信号指挥。(9)指挥人员应佩带鲜明标志,如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。(10)指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。起重机司机的职责及其要
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