主体工程桥梁施工事故风险预测及防范、事故应急预案.docx
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1、主体工程桥梁施工风险预测与防范一、异常气候条件下施工风险预测及防范风险分析:桥区位于珠江口外伶仃洋海域,北靠亚洲大陆,南临热带海洋,气候温暖潮湿,属于南亚热带海洋性季风气候区。受欧亚大陆和热带海洋的影响,该区域天气气候复杂多变,灾害性天气频繁。灾害性天气主要有雾、热带气旋、暴雨、龙卷风、雷击、短时雷雨大风。雾天年平均19。3天,主要发生在每年的14月,其中以3月份为最多,平均7.3天.春季季风以东和东南偏东风,夏季季风则在西南到东风之间.雷暴日年平均为61.6天,主要集中出现在49月,约占全年的8993%,台风登陆频繁热带气旋影响十分频繁,据1949年至2008年60年间资料统计,平均每年2个
2、左右,最多时每年可达6个,自4月至12月均可能发生,主要集中在610月。风险预测:(一)、雷雨天气往往伴随着大风、短时的雨量骤增,能见度不良等情况,易造成人员的雷击伤害、触电伤害、船舶的驾驶困难、临时建筑物的损坏等事件的发生;(二)、高温天气易造成人员中暑、食物的霉变事件的发生,处理不当容易导致人员的伤亡和集体性食物中毒;(三)、热带气旋、台风易造成施工的短期性停止,对施工机械、设备、材料、船舶、临时建筑物造成损坏,更有可能对海上平台带来摧毁性打击,对人员造成伤害;(四)、大雾天气给航行带来潜在的危险,易造成水上交通安全事故;(五)、季风气候风力不稳、浪涌大、易对起重作业造成较大影响,对船舶的
3、停靠造成困难,甚至造成材料的失稳垮塌和人员的落水淹溺。防范措施:(一)、建立异常气候的组织机构,明确职责和分工;(二)、针对本工程区域特点,建立健全异常气候条件下的安全生产、风险规避制度和突发事件应急处置方案;(三)、加强对施工作业队伍和一线管理人员的日常培训教育工作,使全体员工具备必要的异常气候条件下安全生产、应急逃生知识和技能;(四)、配备必要的应急设施及物资,定期组织进行异常气候条件下的应急预案的演练,强化施工作业队伍对异常气候条件下突发事件的应急处置能力;(五)、建立异常气候信息收集、传递的长效机制,及时的将异常天气预报发布到施工队伍及船舶,提出安全作业的要求,对施工队伍落实安全要求的
4、情况进行监督和检查;(六)、编制异常气候条件下施工安全专项应急预案、防台专项应急预案,并组织演练;(七)建议管理局统一定制桥区海域的天气预报,并将参建单位HSE相关人员手机号码挂在气象信息平台,及时的接收异常气候信息预报。二、海洋环境污染事件的风险预测及防范风险分析:施工产生的噪音污染对中华白海豚捕食、繁殖产生较大影响,产生的固体废弃物对海洋生态食物链的影响,船舶油污泄露对海洋微生物的繁殖产生重大影响,进而影响海洋生态环境.风险预测:在打桩作业中产生的噪音污染,钻孔桩基施工中产生的钻渣、泥浆产生的固体废弃物污染,海上施工平台人员生活产生的生活垃圾及污水,船舶产生的废气排放及油污垃圾。风险防范:
5、(一)、建立环境保护管理体系,成立专项组织机构,分工明确,措施到位;(二)、建立海上垃圾、废弃物排放跟踪制度,并委托有资质的单位集中无害化处理,严禁向海洋中倾倒垃圾及废弃物;(三)、将环保工作和责任落实到岗位、落实到人员,在日常施工过程中加强监督和检查,出现问题及时纠正;(四)、优化施工方案,采用更加先进的机械设备,减少噪音及油污的污染;(五)、对潜在事故或紧急状态项目制定专项的应急预案;(六)、加强施工人员的技术培训和环保意识教育;(七)、桩基施工中控制好钻孔泥浆、钻渣的处理排放工作.三、通航安全事件的风险预测及防范风险分析:珠江口水域分布航道众多,来往船舶种类繁多,其中来往深圳、香港的高速
6、客船载客量大、航速快,带来的浪涌大。在建设高峰期各类施工船舶众多,特种船舶多,穿梭于桥区.风险预测:(一)、据试桩施工中的经验,来往的高速客船带来的涌浪较大,对起重作业的影响明显;(二)、在桥区附近航行的还有众多的小型渔船,该类小型渔船通讯设备不齐、船员配置不齐、冒险航行的情况较多,对桥区通航安全具有较大隐患;(三)、海上平台使航道变窄,改变了大量船舶的航行习惯,容易造成船舶撞损结构物;(四)、恶劣天气导致的船舶失控,进入施工水域,与海上平台或结构物碰撞造成沉船或结构物垮塌事件;风险防范:(一)、成立通航安全联络机构,及时的收集下属船舶在作业过程中存在的问题,并反馈至海事等相关单位,及时传达上
7、级部门对海上交通组织的要求;(二)、办理水上水下施工许可证,发布航行通告,对平台结构物制定严格的通航警戒措施,比如设置太阳能航标灯、警示链灯带;(三)、加强对自身内部的施工船舶管理,严格执行船舶安全准入制度,所有船舶均配备AIS船舶自动识别系统、电子助航设备等现代先进导助航设备,严格遵守海上航行规则,在核定航区或作业水域内进行施工作业;(四)、在主航道附近放置警戒拖轮,对误入施工水域的船舶进行警告,对失控的船舶进行救助;(五)、制定通航安全专项应急预案并定期组织演练;水上安全救援演习四、中华白海豚死亡风险预测及防范风险分析:珠江口是国家一级野生保护动物中华白海豚最大的分布水域,而对中华白海豚影
8、响的威胁主要有:填海与围垦、爆破、挖沙、渔业过度捕捞、船只来往频密、工业废水和生活污水、农药污染、油类污染、废弃物倾倒等;风险预测:桥区横跨珠江口中华白海豚保护区,振打钢护筒、搭设钢管桩平台、大直径钢管桩施打、钻孔灌注桩施工等施工作业均潜在的影响中华白海豚的生活和繁殖。施工期间,大型打桩船、拖轮、交通船、泥浆船、平驳等施工船舶产生的噪音将可能干扰邻近水域中华白海豚的分布和活动行为;平台人员生产、生活产生的生活垃圾、生活污水可能直接或间接的影响白海豚的生活环境;施工船舶、发电机等可能产生的燃油泄漏、泥浆船的泥浆泄漏等直接或间接对白海豚造成不良影响.风险防范:(一)、制定严格的白海豚保护专项方案,
9、建立白海豚保护组织机构,明确职责和分工;(二)、建立健全中华白海豚保护管理制度及责任追究制度,并监督落实;(三)、制定严格的环境保护措施,并严格执行;(四)、加强对施工人员的环保宣传和教育,增强施工人员的环保意识,对施工现场管理人员、中华白海豚观察员、现场作业人员进行专业培训并持证上岗;(五)、制定专项的白海豚伤害专项应急预案,并组织演练;(六)、优化施工方案,选择噪音小的机械设备,比如采用箱式发电机代替露天发电机、液压锤代替柴油锤等;(七)、在48月份,停止集中、大型及敏感的施工作业活动。白海豚保护宣传和教育五、常见职业卫生事件的风险预测及防范风险分析:施工中产生粉尘容易造成人员的尘肺病,施
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