京沪高铁桥梁施工测量作业指导书-DJH..doc

京沪高速铁路
桥梁施工测量作业指导书
单位:中铁十七局
编制:高索
审核：
批准:
2009年 6月30 日发布
桥梁施工测量作业指导书
1 适用范围
适用于京沪高速铁路的一般桥梁施工测量,包括预制间支梁桥、连续梁桥、拱桥的施工测量。南京大胜关长江大桥和黄河特大桥应单独编制施工测量指导书。
2 作业准备
2.1资料准备
图纸审核、资料收集、各桩基放样资料计算和审核.
2。2现场核对
施工前对各桥墩中心里程、梁缝预设偏心，及有关尺寸进行放线核对,如有疑问及时与设计单位联系,确认无误后方可施工。
2。3仪器设备配备
标称精度不低于2”、2mm+2ppm的全站仪;
标称精度不低于平面10mm+1ppm,高程20mm+1ppm的GPS RTK测量系统；
不低于S3光学水准仪，必配DS1级精密电子水准仪。
2.4测量人员配备
根据各单位施工组织设计备置若干个测量放样小组1个，每个小组成员4人,其中测量工程师1名，测量工3名。
2。5测量人员培训
测量人员上岗前均经过培训,主要测量人员要持有京沪高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书,持证上岗.
2.6仪器设备检定和日常检校
所有仪器设备均要经过专业计量部门检定，并出具检定证书.
测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校，确保仪器精度满足规范要求.3技术要求
（1《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99
（2《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设［2006］189号；
（3《工程测量规范》(GB50026—2007；
(4《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005；
（5《全球定位系统（GPS铁路测量规程》（TB10054—1997;
(6《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007］85号;
（7《客运专线无砟轨道铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号;
（8京沪高铁设计文件；
（9铁道部相关规定。
4测量程序与工艺流程
4.1 测量程序
不论上部结构采用什么样的桥梁形式，对桥梁下部结构的测量程序均为桩基放样、检查、报验→承台（或扩大基础放样、检查、报验→墩/台身放样、检查、报验→垫石放样、检查、报验，对预制梁的架设为贯通测量→竣工检查、报验,对现浇连续梁部施工测量为节段模板放样、检测、报验→节段竣工检查、报验→整体竣工检查、验收。 4.2 测量工艺流程框图。
测量工艺流程框图见图1
5 测量要求及质量标准
5.1基本测量方法
5。1.1全站仪极坐标法操作方法
(1在控制点上架设全站仪并对中整平,初始化后检查仪器设置:气温、气压、棱镜常数；输入(调入测站点的三维坐标，量取并输入仪器高,输入（调入后视点坐标，照准后视点进行后视.如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。
（2瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时,记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。
（3在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。
各座桥梁控制次级加密导线的建立、复测
桩位放样
承台基坑标高验收、承台模板放样
承台模板检查、承台顶面标高放样
承台检查验收，墩台身放样
墩台身模板检查
墩台身检查验收,支承垫石放样
支座中心线放样，检查垫石标高、预留孔位置
桥墩、梁面中心线放样、设置沉降观测点
梁体架设、施工和梁面检查验收
桥梁竣工测量
图1 桥梁施工测量工艺流程框图
（4在测站点上按步骤（1安置全站仪,照准另一立镜测站点检查坐标和高程.
(5全站仪安置完成后在仪器上输入拟放样点坐标，仪器上显示出测站点至放样点的距离和方位角.
(6观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上,测量平距D。
(7计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D—D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD.
（8重复过程(7，直到ΔD小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩
（9检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架，再测量一次,若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。
(10拟放样点定位完成后测量并记录现场放样点的坐标和高程,与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。
(11重复（6～（10的过程,放样出该测站上的所有待放样点。
（12如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2~3个点位,其差值应不大于放样点的允许偏差。
（13全部放样点放样完毕后,随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值；
(14作业结束后,观测员检查记录计算资料并签字.
(15测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录,以验证标注数据和所放样点位无误。
(16确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
5.1。2采用GPS RTK动态测量放样
基准站应设置于CPⅠ、CPⅡ控制点上，基准站间距以3～5km为宜.
RTK测量放样主要进行下列RTK工作：
（1测线设计(既可在计算机上设计，也可在手簿上设计;
（2基准站设置和参数输入；
(3流动站设置和参数输入;
（4按设计测量和采点（线路放样时测线上按线路测量和采点;
(5查看卫星可见状况显示，自动接受或用户自定义容差,均方根误差（RMS显
示；
（6图解式放样,通过前后、左右偏距控制，能快速完成放样工作。
（7存储点名、点属性与坐标.
5。1。3普通水准测量
(1在起始水准点和中间转点间安置好水准仪，前后视距大致相等,视距差不得超过10m,转点上放置尺垫，在水准点和转点上竖立水准尺。
（2照准后视尺，调焦、消除视差后精平,读取中丝读数，记录员将数据记入记录
表中。转动望远镜，精平后（自动安平水准仪只对中圆气泡即可读取前视中丝读数，记入表格,数据读取4位，不写小数点,默认单位为毫米，然后计算本站高差。
(3依次设站,测到各待测点上,然后闭合到起始水准点或附近水准点上，闭合差不得超过L 20mm (L 为水准路线长度,以km 计，否则重新测量.
(4计算各待测点高程. 5。1.4三角高程测量
三角高程测量是根据两点间的水平距离和垂直角,计算两点间的高差，已知A 点的高程H A ,测定B 的高程H B 。
（1在测站A 上安置全站仪，用钢尺量仪器高i 和觇标高v ，分别量两次,精确至1mm ,两次的结果之差不大于3mm ，取其平均值记录.
（2 用十字丝的中丝瞄准B 点觇标顶端，盘左、盘右观测,读取竖直度盘读数L 和R ,计算出垂直角α记录。
(3测量A 、B 两点间的斜距，计算出水平距离D AB ，则A 、B 两点间的高差h AB 为:
v i D h A B A B —+=αtan
B 点的高程H B 为：
v i D H h H H AB A AB A B —++=+=αtan
5。2 桩基施工
1根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用全站仪极坐标法或GPS RTK 准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3cm ×3cm ，在桩面钉铁钉做为标志点。
2每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩,便于桩基施工过程中进行检校。 3每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离,见图2 ;确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。桩基放样允许偏差20mm 。
图2 桩位放样示意图
沿纵横中心线设置4个护桩
检查各桩位尺寸
4桩基础施工完成后用全站仪或GPS RTK检查桩位偏差,水准仪测量高程，检查方法见表1。
表1 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差检验方法
顶面位置50mm
1 护筒
倾斜度1%
测量检查
2 孔位中心50 mm
3 倾斜度1％
5.3 承台(扩大基础施工
1桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度.
2开挖基坑后,及时进行基坑标高及基坑尺寸检查.
3基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用全战仪极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，见图3.
4测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
5承台模板立模后，及时对承台模板进行检查,根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸,确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员.承台放样允许偏差15mm.
图3 承台放样示意图
4承台施工完成后用全站仪和水准仪检查，检查方法见表2。
表2 承台的允许偏差和检验方法
序号检验项目允许偏差检验方法
1 尺寸±30mm 尺量长、宽、高各2点
2 顶面高程±20 mm 测量5点
3 轴线偏位15 测量纵横各2点
4 承台前后、左右边缘据
设计中心线
±50 mm 尺量各边2处
5。4 墩/台身施工
墩/台身放样采用全战仪极坐标方法放样.
1先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标,再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角,在承台上测设墩台桥梁工作线,测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。墩台身放样允许偏差10mm。
2墩台模板立模后,测放墩台模板十字中心线及高程标志应准确、坚固、稳妥可靠，在灌注混凝土过程中应进行检查。模板安装检查允许偏差:前后、左右边缘距设计中心线尺寸±10mm.顶帽模板尺寸误差不得大于10mm，高程精度符合四等水测量要求。
3灌注顶帽混凝土至顶部时，应在墩顶桥梁中线上埋设中心标1一2个，并在墩顶上、下游异侧各埋设水准标1个，见图4。在桥墩建成后,测定中心标里程及水准标高程。
图4 墩顶示意图
墩中心十字线测定:桥中线方向应在无风、视线清晰、呈像稳定时直接测定；测定前，应检校仪器的水准器、十字丝、垂球或光学对点器等；后视点与前视点同向时,正倒镜不符值不得大于3 mm，取中值;后视点与前视点异向时,按正、倒、倒、正镜观测，
其不符值不得大于4mm，取中值.
墩顶水准标高程测定：精度与二等水准精度相同,取位至0.1 mm;在墩跨较大时,宜用DS05或DS1型水准仪按跨河水准测量方法测定，并用不同方法复核。
4墩台身施工完成后用全站仪和水准仪检查，水准高程精度符合四等水准测量要求,检查方法见表3。
表3 墩台身施工的允许偏差和检验方法
序号检验项目允许偏差检验方法
1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20 mm 测量检查不少于5处
2 顶面高程0，—10 mm
测量检查
3 轴线偏位15mm
5支承垫石浇筑前检查模板、预留锚栓孔位置，合格后才能进行混凝土浇筑。垫石的高程传递应采用精密水准仪按二等水准测量要求进行，检查方法见表4.
表4 垫石的允许偏差和检验方法
序号检验项目允许偏差检验方法
1 墩台支承垫石顶面高程0，—10mm
测量检查
2 每孔（每联梁一端两支承垫石高差
3 mm
3 预埋件和预留孔位置5mm
5。4 连续梁等特殊结构上部施工放样
上部结构采用极坐标方法放样,计算出梁体中心线和轮廓线控制点位坐标,利用全站仪用极坐标法测设。精密电子水准仪测量计算点位标高，根据设计计算出的标高控制梁体线形,拉线尺量检查模板各部位几何尺寸.梁体放样允许偏差5mm.
模板立好后用全站仪和水准仪检查,检查方法见表5和表6。
表5 模板尺寸允许偏差和检验方法
序号检验项目允许偏差检验方法
1 梁段长±10mm
尺量
2 梁高+10 ，0mm
3 梁段纵向偏差中线最大偏差10 mm
测量检查
4 底模拱度偏差 3 mm
表6 连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法
5.5桥梁竣工测量
桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前，此时应对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量,并标出各墩台纵、横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线；其位置偏差应满足表7的要求.墩台中心里程必须精密测定,里程的平差值与设计值比较，其不符值超过10mm 时,应作适当的调整。
表7 桥梁墩台允许偏差
项目
偏差(mm 墩台纵、横向中心距设计中心的距离 ±20mm 梁一端两支承垫石顶面高程差
3mm 支承垫石顶面高程
0～—3mm
第二阶段是在梁部架设完成后，此时应对全桥中线贯通测量并在梁面标出桥梁工作线位置。其位置偏差应满足表8的要求.
序号 检验项目 允许偏差 检验方法
1 梁全长 ±20mm 尺量检查中心及两侧
2 边孔梁长 ±10mm
3 各变高梁段长度 ±10 mm
4 边孔跨度 ±20mm 尺量检查支座中心对中心
5 梁底宽度 +10 ,—5mm 尺量检查没孔1/4、跨中和3/4截面
6 梁面中心位置
10mm 由梁体中心线拉线检查1/4、跨中和3/4截面 及最大偏差处
7 梁高
+10 ，—5mm 尺量检查不少于5处 8
梁上拱度与设计值比
±10 mm
测量检查跨中
表8 梁部允许偏差
6安全要求
(1测量人员必须保护好人身和测量仪器设备的安全，进入现场必须戴好安全帽,禁止跑跳，要注意来往车辆，要注意脚下是否有障碍物，以保证安全，吊装区内作业时应设监护人员，严禁吊物下作业。
（2密林丛草间进行施工测量时,应遵守护林防火规定，严禁烟火,并需预防有害动、植物伤人。
（3在公路和交通繁华的道路上作业时，尽可能缩短作业和仪器在通路停车部位上停留时间,并据现场情况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时设专人监护。
(4临近既有线施工时,要严格执行既有线施工安全操作规程，所有测量人员均要进行既有线施工安全培训教育.
(5在影响既有线范围内施工时，测量作业人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。作业人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服.
（6在既有线旁测量放线时,严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距;穿越铁路时应遵守“一看、二慢、三通过”原则.
（7在施工现场测量时，必须注意周围的吊车及机械电气设备，不得在机械运转范围内作业，防止发生事故，必要时必须停电,机械停止运做后再作业。
（8上下沟槽、基坑应走安全梯或马道，在槽、基坑底作业前必须检查槽帮的稳定性,确认安全后再下槽、基坑作业。
（9在高处作业时,仪器必须安放在牢固的建筑或构筑物上,仪器周围的孔洞事先要盖好；不稳固的地方,禁止放仪器，安放仪器的上下方不得有人工作,设有专人警戒.
（10在高处临边作业时，必须系好安全带，必须将衣袖扎紧,穿防滑鞋，采取有效防坠落措施。
项目
偏差(mm
无碴轨道结构
有碴轨道结构 梁全长 ±20mm ±20mm 梁面平整度 ≤3mm/4m ≤3mm/m 相邻梁端桥面高差
10mm
10mm
(11在高空用线锤吊线时，线锤必须栓牢，下面不得有人，防止坠下砸伤人。
（12测量作业钉桩前应检查锤头的牢固性，作业时与其他人员协调配合.不得正对人员抡锤,钢钎和其它工具不得随意抛掷.
(13测量人员在高空、地面立标尺花杆及用钢尺丈量尺寸时，必须注意上下左右的电线，保持足够的安全距离,防止伤人.遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。
（14凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神衰弱、视力不佳、饮酒、睡眠不足者，禁止参加高空作业。
(15需在河流、湖泊等水中测量作业前,必须先征得主管单位的同意,掌握水深、流速等情况,并据现场情况采取防溺水措施。
（16冬期施工不应在冰上进行作业。严冬期间需在冰上作业时，必须在作业前进行现场探测，充分掌握冰层厚度，确认安全后,方可在冰上作业。
7附表
附表1 施工测量放样记录表
附表2 高程测量记录表
京沪高速铁路
施工测量放样记录表标段
名称
施工单位
单位
工程
工程部位
测站点名X(m
方位角边长（m Y（m
后视点名X（m Y(m
点号
实测坐标设计坐标△X
（mm
△Y
（mm
2
2Y
X∆
+
∆
(mm X(mY（mX（mY（m
平
面
示
意
图
施
工
单
位测量:日期：复核:日期:
编号：
京沪高速铁路
高程测量记录表
编号:
标段名称 施工单位
单位工程
工程部位 测量点
水准尺读数
视线高 （m 测点高程 （m 设计高程 （m 偏差
（mm 备注
后视（m
前视（m
平 面 示 意 图
监 理 单 位
监理工程师： 日期：
施
工
单测量：日期：复核：日期：监
理
单
测量监理工程师：日期:
位