百靖高速BJ-A13标晚伏隧道安全风险评估.doc
《百靖高速BJ-A13标晚伏隧道安全风险评估.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《百靖高速BJ-A13标晚伏隧道安全风险评估.doc(17页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、隧道施工安全风险评估报告一、隧道安全风险评估编制依据公路工程技术标准公路隧道施工技术规范公路水泥砼路面设计规范公路隧道设计规范锚杆喷射混凝土支护技术规范公路施工安全技术规程公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南 项目风险管理方针及策略 项目设计和施工方面的文件 设计阶段风险评估成果二、隧道工程概况1、基本设计情况晚伏隧道位于百色市德保县那甲乡晚伏村,穿越山体.隧道百色端洞口里程桩号左侧为K53+843.4K54+190。4、右侧为K53+835-K54+182,隧道左右侧各长347m,为双洞单向行车小净距分离隧道;本隧道属短隧道,隧道断面采用三心圆曲墙式断面,半径分别为R1=15m和R2=5.
2、85m。隧道建筑限界净宽为10。75m,净高为5m,双向四车道,设计行车速度100km/h。2、主要技术标准1、主要技术标准设计速度:100kmh建筑界限:10.755m行车方向:单项行驶,双洞两车道。汽车荷载等级:公路I级地震峰值加速度为:0。05g,相对应的地震基本烈度为度三、工程地质、水文、气象隧址属构造深溶蚀低山区峰林山地地貌,隧道通过山体自然坡度变化较大,局部为陡崖。隧道穿越的山体自然山坡坡度多在3540之间,南北向连接山体,山体植被稀疏,多为乔木和灌木。地表大部分覆盖残坡积土层,溶沟、溶槽底部及斜坡较陡处局部基岩出露,山坡植被较发育,但未见滑坡、塌方等不良地质现象。隧道区位于桂西北
3、中低山区,属中亚热带季风气候,气候宜人,多年平均气温在19。119.5;年平均降水量只有1440-1600mm,最大降水量2704.4mm,最小降水量850。8mm,降雨多集中在59月,占全年降雨总量的77以上,年平蒸发量1201.1mm,最大为1370。8mm,最小为1022.9mm。四、风险评估与管理的流程1、施工阶段风险评估流程见“施工阶段风险评估流程图施工阶段开始检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料,以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划,包括预设的应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风
4、险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险检查结果是否满足要求满足不满足改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤,选择更优化的施工方案和管理措施直至整个桥梁完工实施变更后的施工方案和管理措施 施工阶段风险评估流程图五、施工阶段风险评估过程和评估方法 根据公路桥梁、隧道安全评估指南、桥梁隧道设计施工有关标准补充规定及公路隧道作业要点手册的有关内容、及实施性施工组织设计,建立本标段隧道工程风险指标体系。1、隧道工程风险分级和接受准则。(1)事故发生概率的等级分成四级,见下表概率等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级0。31很可能40.030.30.1可能30.0030.030
5、。01偶然20. 0030。001不太可能1注:当概率值难以取得时,可用频率代替概率. 中心值代表所给区间的对数平均值.(2)事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡,依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级,等级标准如下表示:人员伤亡等级标准后果定性描述特大重大较大一般后果等级4321人员伤亡数量(人)F30或SI10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注:F=死亡人数 (含失踪) SI=重伤 (3)直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和,包括直接费用和事故处理所需(不含恢复重建)的各种费用,如
6、下表示:直接经济损失等级标准后果定性描述一般较大重大特大后果等级1234经济损失(万元)Z1010Z5050Z500Z500(4)环境影响等级标准环境影响是指隧道施工对周围建(构)筑物破坏或损害、环境污染等,根据其影响程度进行分级,如表示.环境影响等级标准后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的后果等级54321环境影响描述永久的 且严重的永久的但轻微的长期的临时的 但严重的临时的 且轻微的注:“临时的”含义为在施工工期以内可以消除;“长期的”含义为在施工工期以内不能消除,但不会是永久的;“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的。(5)专项风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级,将风险等级
7、分为四级:极高(级)、高度(级)、中度(级)和低度(级).风险等级标准 后果等级概率等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度(6)风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则与采取的风险处理措施表风险等级接受准则处理措施低度可忽略此类风险较小,不需采取风险处理措施和监测。中度可接受此类风险次之,不需采取风险处理措施,但需予以监测.高度不期望此类风险较大,必须采取风险处理措施降低风险并加强监测,且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失.极高不可接受此类风险最大,必须高度重视并规避,否则要不惜代价将风险至少降低到不
8、期望的程度。六、施工阶段风险评估施工准备情况风险因素核对表施工准备情况气象调查与施工有关法令调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计其他施工地质勘察风险因素核对表施工地质勘察资料收集情况常规地质法情况(地质素描)超前地质预报情况其他施工管理风险因素核对表施工管理培训情况检测情况应急预案情况人员管理情况施工队伍状况机械装备程度施工质量施工经验辅助工法的掌握与应用监理情况其他其他风险因素核对表交通事故司机运输设备交通管理道路状况其他用电事故用电设备施工组织设备状况用电管理其他七、隧道工程风险分析1、风险辨识的主要内容风险辨识是风险评估与控制的基础。风险因素辨识是否全面、辨识的结果是否准确将影响风险
9、评估和控制过程。风险辨识主要内容有:(1)在隧道工程项目施工过程中有哪些风险应当考虑?(2)引起这些风险的主要因素有哪些?2、各项基本风险、引起风险的因素根据设计现场勘察资料和给定的计图纸对晚伏隧道危险单元划分及风险分析:(1)隧道洞口仰坡陡立,垂直节理发育,受雨水冲刷易形成溜滑,仰坡稳定性差。(2)隧道洞身开挖易发生坍塌,尤其是V级浅埋段。(3)二衬施工属于高空施工,存在人员高空坠落和高空坠物等危险因素。(4)空压机等特种设备存在使用过程中出现故障的危险因素。3、隧道工程总体风险评估指标体系评分依据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南.隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设
10、规模、气候与地形条件等评估指标,具体见下表。晚伏隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明地 质G=(a+b+c)围岩情况aV、IV围岩长度占全隧道长度70以上3根据设计文件和施工实际情况确定瓦斯含量b隧道施工区域不出现瓦斯0富水情况c无涌水突泥可能发生的地质0开挖断面A中断面(单洞双车道)2隧道全长L短(小于500米)1洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道进口施工较容易1便道、地形综合考虑隧道施工安全总体风险大小计算公式为:R=G(A+L+S+C)晚伏隧道R=G(A+L+S+C)=3(2+1+1+1)=15,14R21依据隧道工程施工安全总体风险分级标准,晚伏隧道总体风险等级为III级(高
11、度风险)。4、隧道工程专项风险评估施工作业程序分解后,通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式,分析评估单元中可能发生的典型事故类型,并形成风险源清单。公路隧道工程施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1洞口开挖可能导致坍塌、机械伤害、物体打击、高处坠落2洞口边、仰坡防护可能导致坍塌、物体打击、高处坠落3洞内运输可能导致机械伤害4钻爆作业可能导致坍塌、物体打击、高处坠落5初期支护可能导致坍塌、物体打击、机械伤害、触电6二次衬砌可能导致物体打击、高处坠落评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析,具体填入下表:风险源风险分析表单位作业内容潜在的事故类型不安全状态不
12、安全行为备注洞口工程坍塌防护不当等忽视安全、忽视警告等物体打击无防护等操作错误等高处坠落无防护、无警示标志等忽视警告标志等洞身开挖坍塌防护不当等忽视安全、忽视警告等物体打击无防护等操作错误等高处坠落无防护、无警示标志等忽视警告标志等机械伤害使用不安全设备等设备带 “病运转等洞身衬砌坍塌防护不当等忽视安全、忽视警告物体打击无防护等操作错误等高处坠落无防护、无警示标志等忽视警告标志等洞身二砌触电未经许可开动、关停等(电气)未接地等机械伤害使用不安全设备等设备带 “病运转等5、重大风险源风险估测隧道工程重大风险源风险估测采用定性与定量结合方法,事故的严重程度的估测方法采用专家调查法.事故可能性的估测
13、方法采用指标体系法.隧道施工区段坍塌事故可能性评估指标评估指标分类分值说明围岩级别AV、级4根据围岩节理发育情况级3断层破碎情况B不存在断层0 渗水状态C干,级有潮湿感0.9渗水状态应考虑天气影响地质符合性D施工控制与设计0施工方法E施工方法基本适合水文地质条件的要求1施工步距F=a+baV围岩掌子面距离在70m以下1二衬距掌子面的距离影响隧道稳定性b一次性仰拱开挖长度在8m以下1 隧道施工区段评估指标分值:V级R=4+0.9+1+1+1=7.9级R=3+0.9+1+1+1=6。9人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系安全管理评估指标体系评估指标分类分值说明总包企业资质A一级1无专业
14、及劳务分包企业资质B有资质0针对当前作业的主要分包企业历史事故情况C发生过一般事故1指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况作业人员经验D经验丰富0从特殊作业人员、一线施工人员的工程经验考虑安全管理人员配置E符合规定0三类人员持证在岗安全投入F符合规定0机械设备配置及管理G基本符合合同要求1专项施工方案H可操作性强0M=1+1+1=3,3M5,依据安全管理评估指标分值与折减系数对照表,折减系数为0。9.典型重大风险源事故可能性等级划分:V级施工区段事故可能性等级:P=R=7.90。9=7.11, 7P11,属于级(可能)。级施工区段事故可能性等级:P=R=6.90。9=6.21
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速 BJ A13 标晚伏 隧道 安全 风险 评估
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【人****来】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【人****来】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。