东莞市虎门港沙田港区二期工程施工技术环境与职业健康安全交底书.doc

工程名称东莞市虎门港区二期工程分部名称码头PHC桩沉桩工程交底内容:一、 工程概述-2二、 施工工艺流程-2三、 主要施工方法-3四、 主要设备配置-5五、 施工进行计划-6六、 质量控制措施-6七、 职业健康安全保证措施-7交底单位中交四航局东莞虎门港沙田港区二期工程项目经理部施工单位参加交底人员签名参加交底人员签名项目经理安全主管领导技术负责人交底人施工技术、环境与职业健康安全交底书 东莞市虎门港沙田港区二期工程码头PHC桩沉桩技术交底一、 工程概述本工程码头主体采用重力式沉箱结构，其中后轨梁基础主要采用PHC桩基，轨道梁中心距离前沿线33.98m，桩排架轴线间距1。63m，PHC桩累计384根,桩总长约33.08m，要求单桩结构允许承载力4900kN，极限开裂弯矩239kN。m。沉桩施工安排在后方回填砂振冲后开始进行。场地平整二、施工工艺流程测量放出桩位埋设木桩桩位桩机就位吊桩定位 达到设计停锤标准沉 桩强度达到设计要求接 桩沉第一节桩至适当标高合格桩身、桩架、桩锤是否垂直一致不合格三、主要施工方法 3.1 沉桩顺序及准备工作 根据设计图纸,沉桩自7泊位至8#泊位进行。 6泊位北端线往被52.5米范围内有规格为200300kg、厚度为90cm护坡块石及50cm厚的二片石，施工前需拆除6#泊位端头靠桩基附近的挡土墙，对桩基范围内的护坡块石可以采取引孔的方法。装载机或推土机将地面平整至+4.34m,拟送桩最大将达到约2。64米，通过陆路运输桩机进场，现场拼装。安排桩长进行配桩，在桩身上按从下至上的顺序标志米数，最后一节顶部按照0。2m标志刻度。 3.2 测量控制 按照设计图纸要求进行桩位坐标计算，首先用经纬仪从施工基线引测出几个施工控制点，埋设标志，然后拉线，打下木桩控制桩位。也可采用GPS进行测设，其精度控制满足规范要求. 沉桩过程中，主要采用吊线以及经纬仪以正交的方式校核管桩垂直度，同时量取沉桩贯入度数值，确保沉桩质量满足设计及规范要求. 使用水准仪测量最终桩顶标高，通过桩长换算为桩尖标高。主要使用测量设备见下表仪器名称型号数量全站仪徕卡TC8021经纬仪T21RTKGPS移动站HD9900e系列1水准仪NA213.3 试沉桩 根据设计图纸要求，在正式沉桩施工前须进行试沉桩工作，配合高应变及低应变检测，以合理确定桩锤和验证桩的承载力值，及对桩基的沉桩控制标准进行修正，并确定正式沉桩时配桩的长度。 试沉桩采用工程桩进行,根据一期的施工经验，试沉桩拟采用的施工工艺如下：采用D62型桩锤（锤重约13t,冲击体质量6.2t）；试桩的位置宜在实施的桩基位置，初步定为M164、M165、N164、N165四根桩，配桩长度比设计桩长高3米。该处的地质条件为上部是已进行过振冲密实过的中粗砂层,底部27米左右是泥质砂岩。 试桩的终锤标准为：终锤时要求锤击能量不少于200KN.m，最后十击贯入度不大于3mm。3。4 沉桩施工 在试沉桩工作完成后,确定修正后的沉桩控制标准，沉桩施工以该标准进行施工。 （1）、管桩生产; 管桩由专业厂家生产，经验收合格后出厂，通过陆路运输进场，单节管桩长度410m,沉桩长度分34节施工，就地接高. 沉桩前按规范进行验收,检查桩身顺直、内径、壁厚、锚板垂直度等等。进场后仔细检查是否出现裂缝，合格管桩堆放在拟施打区域附近。管桩在吊运过程中应轻吊轻放,避免剧烈碰撞，单节管桩可用专用吊钩吊住管桩两端内壁直接进行水平吊运。管桩叠放不宜超过4层,叠层堆放管桩时，在垂直于管桩长度方向的地面设置2道垫木，垫木分别位于距桩端0.2倍桩长处，底层外缘使用木楔塞紧防止滚动。桩靴根据设计图纸加工成型，现场焊接于桩端。 （2)、沉桩：沉桩采用滚筒式固定桩架打桩机.桩机平行于码头布置，沉桩顺序由南向北逐排架进行.沉桩使用D62柴油桩锤，根据之前一期施工的经验,使用D62锤，桩基竖向极限承载力均能达到4900KN以上,满足设计要求.沉桩过程使用桩帽套入桩头，桩帽与桩头之间垫入30cm硬纸板作为弹性衬垫,桩帽与桩锤间使用盘圆层叠的钢丝绳作为锤垫，厚度为1520cm。沉桩过程中，使用桩机上起重设备，采用2点吊捆桩起吊，通过钢丝绳的调节，使桩竖直进入龙口，调整桩基位置，使桩轴心与测设桩位重合,并同时用经纬仪校核桩身垂直度，满足规范要求后，进行压锤、响锤，同时施工人员开始做各项记录工作。开始沉桩时起锤轻压并轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤等垂直一致,始可转入正常。桩插入时的垂直度偏差不得超过0。5，沉桩过程中出现的任何不正常的现象均作好详细记录,如遇以下情况之一,即暂停打桩，并及时通知设计人员和监理工程师研究解决:-贯入度突变-桩头砼剥落、破碎-桩身突然倾斜、跑位-地面明显隆起、邻桩上浮或桩位水平移动过大-贯入度或锤击数与试验成果明显不符-桩尖标高与设计要求差别明显（3）、接桩： 管桩接长采用焊接方式.根据设计图及地质情况分析配置桩长，一段每根桩焊接接口34个. 沉桩完成一节管桩后，桩顶一般高出地面0.51m，使用桩机竖直吊入另一节管桩,与其对齐，下节桩头设导向以方便上节桩就位,接桩时，上、下节桩段保持顺直，错位偏差不宜大于2mm.接桩过程中可采用吊线方式控制接桩的垂直度，必须时可通过用水平尺或仪器来控制垂直度. 管桩对接前,上、下端板表面使用铁刷子清刷干净，坡口处刷至露金属光泽。 焊接时，在坡口四周对称点焊46点,拆除导向箍后再分层施焊，焊接层数不少于2层，内层焊必须清理干净后方能施焊一层，焊缝饱满连续，焊缝高度大于12mm。焊接采用D0H500电弧焊机，直径5mm的J422焊条,同时要求具有专业资格的焊工进行焊接。 焊接完成的接头自然冷却后方可继续锤击,自然冷却的时间不少于8min。(4）、桩头处理: 沉桩后,复核桩位坐标,截桩标高比设计标高高50cm,使用割桩器截除桩头。除去桩头松散砼并清理干净；吊安桩芯封底钢板及钢筋笼，安装钢筋笼时，必须有足够的保护垫块，可通过嗲快保证钢筋笼居中安装,同时测量复核.浇注桩芯砼时，砼采用商品砼，25t汽车吊吊罐入模，插入式振捣棒振捣。3.5 沉桩处理预案 在沉桩过程中如遇沉桩困难,未能达到设计要求时，采取以下措施: (1)、先对沉桩位进行CPT静力触探，并进行加密钻探，以掌握正确地质资料。 (2)、若中粗砂层较厚且密实时，采用水冲法（内冲外排）穿透砂层.射水管从管中穿出桩尖2030mm，泥渣水沿桩周外壁向上排出,与锤击辅助进行. (3）、对于有较薄的夹层难以穿透时，可采用地质钻探机(250）进行钻探穿透，然后继续进行沉桩，可以使桩穿透夹层。 (4）、沉桩前经测探遇上很厚的夹层无法穿透时，可以先下钢套筒，用800冲孔钻机钻孔，穿过硬层，其工艺同灌注桩施工，然后在套筒中放入PHC桩沉桩。沉桩完毕即拔除临时钢套筒. （5）、如果以上措施在个别地段仍施工困难,也可以通过计算,将部分桩改为灌注桩基础。 3。6 桩基检测 根据实际要求，桩基检测主要内容包括： 高应变测试:数量不少于桩数的5，且不少于5根，另外对打桩桩端标高不满足设计的桩基要求时需增加高应变检测。 低应变测试：数量不少于桩数的10%，且不少于10根。 静载施桩：数量不少于桩数的1，且不少于3根。四、主要设备配置桩机 1台柴油桩锤(D62） 1台汽车吊（25t） 1台发电机(75kw） 1台电焊机（D0H500) 3台五、施工进度计划 沉桩计划施工时间为：2009925200912-25，工期91天,进度要求平均每天施工45根桩。六、质量控制措施 6。1 管桩生产厂必须具备相应的国家要求资质，并得到监理批准 6.2 PHC桩制作或生产过程满足国家标准先张法预应力混凝土桩GB134761999的有关要求。PHC桩产品生产厂家应出具国家相关部门的产品检验证明及企业资质证书。管桩砼的强度检验评定、外观质量、尺寸偏差、抗弯试验和检验规范执行。管桩要求有出厂合格证方可进场。 6.3 吊运管桩时避免剧烈碰撞，严禁使用质量不合格及吊运过程中产生裂缝的管桩。 6.4 管桩施打前由测量人员分批或全部测定标出场地上的桩位，严格控制其偏差。 6。5 桩头与桩帽间的弹性衬垫在锤击压实后厚度应不宜过小,打桩期间应经常检查,及时更换或补充。 6.6 沉桩过程应密切观察正在下沉的桩对相邻已沉桩的影响，必要时采取措施。6.7 沉桩过程应密切观察控制，管桩插入地面时垂直度偏差不大于0。5，施打过程中,桩锤、桩帽、桩身的中心线应重合。当桩身倾斜率超过大时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入硬土层后，严禁移动桩架等强行回扳纠偏。桩基的轴线应从基准线引出,水准点的位置的设置应不受桩基影响，其数量不得少于2个。桩基轴线应采取系统检查，每10天不少于1次。 6。8 打桩时应由专职记录员及时准确地填写沉桩桩施工记录表，并提交监理和业主代表。 6。9 接桩时，在选取最后一节管桩时要特别注意严格控制，防止因内径过小而导致以后无法安放钢筋笼。 6.10 桩打好后桩头高出地面的部分应小心保护，严禁碰撞或作为拉锚点；送桩遗留的孔洞应立即覆盖桩顶并回填。 6.11 割桩时禁用大锤横向敲击或强行扳拉截桩。 6。12 沉桩验收严格按照规范及技术规格书进行，允许偏差如下： （1）、管桩桩顶平面位置：横向100mm、纵向150mm; (2）、桩身垂直度：1% （3）、截桩后桩顶标高：10mm. 6。13 打桩的最后贯入度应在下列条件下测量： （1）、桩头完好无损； （2）、柴油锤跳动正常; (3)、桩锤、桩帽、桩身及送桩器中心线重合； (4）、桩帽衬垫厚度等正常; (5)、打桩结束前立即测定。 6。14 沉桩控制标准为：桩端标高比设计标高低3m以上,以此标准定桩长进行配桩；桩端标高不设计标高低2m,且满足柴油锤最后三阵的平均贯入度达58cm/10击,或者桩端标高未达到设计标高但相差1m以内，且满足HD-62柴油锤最后三阵的平均贯入度5cm/10击，以此作为收锤控制标准；特殊情况下：桩端标高未达到设计标高但相差1m3m，但最后三阵的平均贯入度达34cm/10击，且继续锤击贯入困难时，亦可收锤；若桩端标高已低于设计标高2m以上，但最后三阵的平均贯入度8cm/10击以上时,则需继续锤击直至最后三阵的平均贯入度达58cm/10击时才能收锤。七、职业健康安全保证措施7.1 安全保证措施（1）、运桩 、所有车辆必须持有行驶证，驾驶员必须持有相应级别的驾驶证。 、严禁超载超速行驶，在施工现场路段严格按各路段限速标志行驶。 、驾驶员不得疲劳作业及做出其他违反交通法规的行为。（2）、吊桩 、严格遵守本项目起重吊桩作业安全管理规定. 、起重机司机及指挥必须持有有效特种作业证人员. 、吊桩作业过程中，无关人员不得进入作业地点。 、吊桩过程中，所有人员不得在吊机吊臂作业半径内经过或停留。 、起重机司机与起重指挥应信号明确，通讯畅同步。 、桩放下时应慢速放落，防止损伤桩体。桩堆放高度不超过4层。 、桩放下后由起重指挥检查是否防止稳固,检查无误后方可解扣起沟. 、吊机司机经常对吊机机械性能及吊机主钢丝绳、后令钢丝绳、吊钩等进行检查，发现隐患及时排除，严禁吊机带病作业。 、起重指挥作业前必须对吊桩用专用吊钩(或钢丝绳）进行检查,符合安全使用要求方可作业。、夜间作业，必须保持充足的照明。(3)、打桩 、打桩机停放点应坚实平整，就位后应固定稳妥,检查合格后方可作业。 、经常检查所有紧固螺栓，并重点检查导向板的螺栓,确保螺栓紧固后方开始作业。、机组人员作登高检查或维修时，必须系好安全带；工具和其他物件放在工具包内，高空人员不得向下随意抛物。、严禁吊桩、吊锤、回转或行走等动作同时进行,打桩机在吊有桩和锤的情况下操作人与啊不得擅自离岗位.、锤击中，上活塞最大起跳高度不得超过出厂说明的规定.当超过规定高度时，应减少油门，控制落距。、经常检查桩机钢丝绳是否符合安全使用要求,发现隐患及时排除.、打桩过程中,设置专人负责拉好控制绳，在意外情况下，使用控制绳紧急停锤。、接桩时，必须确保桩处于竖直状态，并由专人在周围用手扶住桩体,防止由于风或惯性造成桩体摇摆对焊接人员造成伤害。、打桩完毕后,遗留孔洞即时用沙袋封住，并回填覆盖。 （4）、现场临时用电、严格遵守本项目施工现场临时用电安全管理规定。、发电机上方设置防雨棚,并设置警示标志.、发电机及各电箱及其他可能发生火灾设置足量的可扑灭电气火灾的灭火器材,并定期进行检查.、专职电工定期对现场各用电线路、发电机等用点设备等进行检查，发现隐患及时排除.、发电机必须有可靠的接地，并经常检查,确保接地电阻不大于10.电焊机等用电设备金属外壳必须与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接.、限于施工现场环境及实际情况，电缆采取直接敷设在地面上,但有车辆经过的地点应采取保护措施，如电缆上方安置角钢等加以保护。、现场的材料、工具等不得随意乱放、堆砸现场电缆。、非持证人员严禁进行电气安装、检修等工作。各施工人员不得随意乱动现场电气开关、机械等。（5）、其他措施、遇有雷雨、6级大风以上或其他恶劣气候时,停止施工。、所有进入现场人员必须戴好安全帽,不得穿拖鞋、光脚、赤膊作业等。、酒后4小时内严禁进入施工现场。、作业人员进场作业前，对其进行安全教育及交底。（6）、防台安全保证措施 按本项目防台预案的规定执行。7。2 环保措施（1)、加强机械设备的维修保养，防止各种油渍污染环境，有泄露设备不准进场作业.(2)、严格管理控制各种油渍（液压油、润滑油、黄油、机油、柴油、汽油等)污染物，集中存放集中处理。(3)、本项目部维修人员对设备进行维修后，将所有的含硫手套以及废棉纱、布统一收集到指定的废料桶中,达到一定数量再交至有回收资质的单位进行处理.（4)、加大宣传力度，使职工合理正确操作设备从而在一定程度上减少船、机设备维修。7.3 职业健康措施（1)、每日清理施工区域杂物，保持现场卫生。(2）、合理安排职工饮食，保障身体健康.(3)、在现场设立通风良好的休息室.(4）、对员工进行关于防暑和中暑急救的宣传教育。(5）、高温天气，合理安排作息时间,减少各班次作业时间，并为各施工人员配备遮阳帽檐，防止中暑。（6）、加强机械的检修，降低噪声,噪声严重的作业场所，采取轮班作业及加戴耳塞的方法减少噪声对员工的危害