道路刷黑施工组织设计方案.doc

施工组织设计/（专项）施工方案报审表
工程名称： 编号：

致： （项目监理机构）
我方已完成 工程施工组织设计/（专项）施工方案的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。
附件：□施工组织设计
□专项施工方案
□施工方案

施工项目经理部（盖章）
项目经理（签字）
年 月 日
审查意见：

专业监理工程师（签字）
年 月 日
审核意见：

项目监理机构（盖章）
总监理工程师（签字）
年 月 日
注：本表一式四份，项目监理机构、建设单位、施工单位、城建档案管理机构各一份。

道路刷黑工程
施
工
组
织
设
计

有限公司
年 月 日

施 工 组 织 设 计 目 录

一、工程概况
二、编制依据
三、施工准备工作
四、主要施工方案及方法
五、质量保证体系及措施
六、环境保护措施
七、附表

一、工程概况
本工程位于 ，因道路时间上超负运转，路面破损严重，现对工程进行改造养护刷黑，配合工程管井提升，大院东面出口道路及停车位做道路基础改造升级。路面结构按城市道路II级次干道标准设计，沥青混凝土路面使用年限15年，设计车辆准轴载BZZ-100。
二、编制依据
1、武汉邮区中心局厂区大院道路刷黑工程施工图；
2、现场踏勘情况及关于本工程的答疑文件；
3、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJl-2008)
4、《混凝土结构施工及验收规范》(GB50204-92)
5、《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-94)
6、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）
三、施工准备工作
1、施工组织准备
首先建立“道路刷黑工程”组织管理机构，明确各部门职责，统一目标，齐抓共管。
调用技术素质好、责任心强、各工种搭配齐全的施工队伍，组织所有上岗人员进行岗前培训、技术讲座及达标考核，做到持证上岗。根据施工进度计划及时组织材料、机械设备及劳力进场。
准备好各种指示牌、挡牌等。
2、施工技术准备
由于现场已经场平，现状与设计图略有偏差，施工时按现状控制。
用测距仪及钢尺复核线路长度，定出整桩，对固定线路的主要控制点予以复测，并将重要控制桩沿路线垂直方向移至路面以上，作为辅助基线，同时作出移桩记录。挡线路的主要桩在施工有被挖掉可能时，应视当地的地形条件和地质情况，采取有效固定方法控制。
3、临时设施安排
由于本工程在厂内施工，临设及项目管理人员及民工住宿、临时办公室在厂外租用，详见施工平面布置示意图。
施工现场统筹安排，科学管理，形成总平面管理制度及场区管理条例。材料入场有秩序、有组织的进行，禁止随意堆放，并及时清除剩余材料，并派专人清理场地。
4、施工机械及原材料准备
按照施工进度计划，合理安排各种机械设备数量及进场时间，配备先进的施工机械，准备适量充足的施工周转材料，计算并提供准确的材料计划，搞好市场调查，，确保工程用材质优价格合理，使工程顺利进行，详见拟投入的主要施工机械设备表及主要物资计划表。
5、施工用水、电
在当地有关部门协商取得同意后，工程施工用水、电直接就近接入。并配备二台75KW发电机，一台移动使用。一台以备急用。同时配备专职水电工，保障施工用水正常和用电安全。
四、主要施工方案及方法
1、施工流程
施工准备工作 破损路面更换 清缝 检查井抬升 站石安装 洒透层油 （沥青砼搅拌、运输）路面沥青混凝土摊铺碾压（沥青砼下面层 沥青砼上面层） 清场
2、机械化施工原则
根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的机械，沥青混凝土采用自动计量大型拌合站拌合，载重自卸汽车运输。
加强机械设备保养，保证机械完好率和利用率，实行高效率机械化作业。重要设备及易损设备均按20%的数量作为备用储备，保证施工的连续性。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率。加快工程进度，保证工程质量。
3道路工程施工
3.1道路结构
1）直接加铺沥青混凝土
上面层采用30mm厚AC-12型细粒式沥青砼；
下面层采用60mm厚AC-20型中粒式沥青砼；
原水泥混凝土面板。
2）换板加铺沥青混凝土
上面层采用30mm厚AC-12型细粒式沥青砼；
下面层采用60mm厚AC-20型中粒式沥青砼；
新建200mm厚C25水泥砼板；
现状基层。
3）小面积换板加铺沥青混凝土
上面层采用30mm厚AC-12型细粒式沥青砼；
下面层采用60mm厚AC-20型中粒式沥青砼；
新建200mm厚C25水泥砼板；
现状基层。
4）站石、卧石设计
本工程采用花岗岩站石、卧石，规格为600*300mm。
3.1.2测量放样
1、所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。
2、线路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。
3、道路工程施工测量控制是最关键的环节，直接影响工程质量的优劣，必须建立、建全测量监控措施：
（1）进行测量复核、布设控制点，对业主提供的控制桩，根据《国家三、四等水准测规程》（GB12898—91）和〈工程测量规范〉（GB50026—93）的有关要求规定，严格执行。
（2）对于控制桩包括中线桩、坐标点、水准点树立易识的标志，并经常检查、保护，防止人为破坏和位移，对工程测量带来困难。
（3）对测量仪器、工具要经常进行校核，保证其使用的良好性能，并对仪器进行一定的保养，在工程开工之前，必须将使用的仪器送到检验部门校核检验。合格后才可以进行使用。
（4）高程测量必须按规范进行，设立控制网和控制系统。
（5）道路中线、高程测量采用全站仪进行控制，坐标法采用测定中线及有关点位的正确位置，再用经纬仪进行复核检查，确定正误。符合设计和规范后，报送监理工程师复核、鉴证。合格后，才能进行下一工序。
3.1.3施工区域交通维护及安全
本工程地处院区内，现场施工作业面小。受工期影响，在各条路段上几乎是同时开工作业。对厂内原有的车辆和行人必将造成不利的影响，施工安全隐患增加，施工期间的安全交通维护将是本工程一大难点。
1、在施工期间，始终确保道路畅通
在施工前期和中期（管道及车行道施工时），管涵施工先按半幅路宽进行作业，另半幅路用作人、车通行。道路施工时先按半幅路宽进行加铺，另半幅路作为人、车通道。
施工现场临时架设的输电线路沿规划道边线布置，电线均采用电缆线，横穿道路或路口地段的电线架设高度距离地面不得小于3.5米；在临时电线杆上每隔100米设置配电箱一个，并上锁关好。将正在施工的地段两端头，设专人24小时昼夜巡逻值班，维持地段交通和安全。
3.1.4既有破损面板处理
既有路面改造采用水泥路面直接加铺沥青设计，加铺沥青前对既有破水泥面板处理。相关不同病害类型的处治方法如下：
⑴裂缝及断板修补：对于板块基层稳固的宽度小于3mm非穿透性的轻微裂缝维修，采用改性沥青液体填缝剂灌缝处理。
①采用压缩空气配特制喷嘴将裂缝中的泥土等杂物并吹洗干净。
②确保缝内无水，干燥后，用改性沥青液体填缝剂直接灌注。
对于断裂的板块，原则上应予以挖出，重新浇筑新板块，即换板处理。换板时如果基层松软，应凿除基层软弱松散部分，采用贫混凝土回填。
⑵ 接缝维修：对于纵横向接缝填缝料老化缺失的应清除后采用橡胶沥青填缝料进行灌缝处理。灌缝前用清缝机将缝内碎屑及杂物清除干净，用灌缝机或人工把橡胶沥青灌缝料填入缝内。
①用清缝机清除接缝中的旧填缝料和杂物，清缝深度2.5～3.5cm，并将缝内灰尘吹净，用液化气喷火枪除去缝壁的潮气。
②在胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用填缝料填实抹平。（胀缝处如果板块已经破裂，重浇板块时应作不设胀缝处理）
③接缝均采用橡胶沥青填缝料填缝，填缝料必须将缝隙充满。
⑶ 破碎板处理：为保证水泥砼板的承载能力，对破裂的板块不宜作小块修复，原则上应该全部挖出。
对一些由于埋挖地下设施被破坏的路面板块，其破坏的主要原因是由于开挖后填筑的板块小，承受荷载能力变低造成的，应该清除破损小板块的同时挖出相邻的板块（即便是完好的），然后将大小两块浇筑成整块路面板，以提高路面的承载能力。
对于有两条（含两条）以上裂缝的板块以及破碎板块，也采用更换板块的方法进行处治。
①首先将破碎的板块凿除，并尽量保护其他板块及不伤及原拉杆。
②检查基层的完整性，如果基层松散，应凿除基层软弱松散部分，采用C15贫混凝土回填。
③检查原有拉杆的完好性，若破坏或缺乏，需新增加拉杆。
④连续换板的横向接缝均应设置传力杆。
⑤用超早强微膨胀水泥混凝土重新浇筑混凝土板块，板厚同原砼板厚。
⑥喷洒改性乳化沥青养生，用切缝机沿原缝位置切缝，按3.2接缝维修方法灌填橡胶沥青填缝料沥青。
⑷ 边角断裂剥落修补：对于混凝土面板角隅断裂、接缝剥落破碎严重的情况，应采用局部切除后用聚合物水泥砼或聚合物砂浆进行修补，轻微的板块啃边可不必处理，由AC-5沥青砼填补即可。
⑸ 错台处治：对于混凝土板与板之间发生错台，如错台位移在5mm以下，可以不进行处理，若错台位移大于5mm，应在路面喷洒SBR改性乳化沥青粘层后，大面积铺筑面层之前，用AC-5沥青砼预填平，即严重错台处作两次调平处理，以提高其平整度。
⑹ 嵌缝处理：对所有的水泥砼板缝作嵌缝处理，防止水渗入基层，这一点非常重要。宜选用橡胶沥青类嵌缝材料，橡胶沥青类水泥板缝嵌缝料，具有较好的对水泥砼的粘附力和随板缝变化的变形能力，封水效果好。
3.2沥青砼面层施工
3.2.1加铺前准备
　 施工前要对各种材料进行调查实验，经选择确定的材料在施工过程中要保持稳定，不得随意变更。
　 施工前对各种施工机具要作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械要有备用设备。
　 沥青砼铺装开工前应向监理工程师提供下列材料：各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单、施工组织设计、试配试铺结果和检测报告，经认可后才能开始施工，施工人员进场后必须组织沥青砼施工技术培训工作。
检查拌合楼的工作状况，使不低于200t/h和300t/h的拌和设备必要情况时能同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
各种施工机具应符合下列要求：
1、沥青洒布车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致,并与洒油管呈15°～25°的夹角。
2、沥青混合料拌和与运输设备的检查。
拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。
3、摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。
4、压路机应检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
5、施工前先将基础表面清理干净，保证基础面干燥后方可继续铺设沥青砼底层。
3.2.2施工流程
洒透层油→（沥青砼搅拌、运输）路面沥青混凝土摊铺（沥青砼下面层摊铺碾压→沥青砼中面层摊铺碾压→沥青砼上面层摊铺碾压）沥青砼摊铺施工流程见附图
3.2.3粘层油、透层油施工
（1）粘层油
在沥青混凝土层间必须洒布粘层油，粘层采用快裂的洒布型乳化沥青（PC-3），用量0.3～0.6L/m2。沥青宜用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。路面有脏物尘土时应清除干净。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，但乳化沥青应待破乳，水分蒸发完全后铺筑。
按规定喷洒乳化沥青作粘油层，喷洒粘层油时，喷油管与路面形成30度角，并有适当高度。
粘层油要均匀洒布或涂刷，浇洒过量处要刮除。浇洒粘层沥青后，严禁沥青砼运输车外的其他车辆及行人通过。
(2)透层油
透层采用阳离子乳化沥青（PC-2），用量0.7～1.5L/m2。在基层施工结束表面稍干后应及时洒布透层沥青。若当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层表面进行清扫，并适量洒水，待表面稍干并保持湿润时撒透层沥青。透层沥青宜采用沥青洒布车喷洒。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定的速度和喷洒量，在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。洒布初或洒布中应有专人检查用油量，误差不应大于0.2L/m2。
3.2.4沥青混凝土配合比
根据设计要求在实验室计算各种材料的用量比例，配合成符合设计要求规定的矿料级配，先进行马歇尔实验，确定沥青用量方案。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比。按照目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量正负0．3％等三个沥青用量进行马歇尔实验，确定生产配合的最佳沥青用量。利用生产配合比进行试拌、铺筑实验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔实验检测，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比在施工中不得随意变更。
热拌沥青混合料马歇尔试验配合比及检验指标
项目
AC－13I
AC－16I
AC－20II
击实次数（次）
两面各50
两面各50
两面各50
稳定度（KN）
＞5.0
＞5.0
＞5.0
流值（0.1MM）
20－45
20－45
20－45
空隙率（%）
3％－6％
3％－6％
4％－10％
沥青饱和度（%）
70％－85％
70％－85％
60％－75％
动稳定度（次/MM）
≥600
≥600
≥800
浸水残留马歇尔稳定度
≥75％
≥75％
≥75％
冻融劈试验残留强度比
≥70％
≥70％
≥65％
3.2.5沥青砼拌合
沥青混合料必须在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花面料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。
严格控制沥青混合料拌合温度、出厂温度及沥青油温度，保证运输到施工现场的温度应符合设计要求的《沥青砼施工温度要求表》。
细集料在整个集料中只占很小的比例，但为了提高混合料的高温稳定性，其应具有良好的棱角性和嵌挤性能，建议采用机制砂，或者机制砂和天然砂混合使用，且机制砂的含量应大于天然砂。
细集料质量技术要求
指 标
单位
技术要求
视密度
t/m3
≥2.45
坚固性
%
≤12
砂当量
%
≥50
棱角性
%
≥45
对于集料中的粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许用鄂板式轧石机破碎，需要捶击式或者锥式碎石机破碎。
粗集料质量技术要求
指 标
单位
技术要求
石料压碎值
%
≤30
洛杉矶磨损失
%
≤40
视密度
t/m3
≥2.45
吸水率
％
≤3.0
与沥青的粘附性
级
≥4
坚固性
％
≤12
针片状颗粒含量
％
≤15
水洗法＜0.075mm颗粒含量
％
≤1
软石含量
％
≤5
集料中的填料采用磨细石灰石粉。
石粉料质量技术要求
指 标
单位
技术要求
视密度
t/m3
≥2.45
含水率
%
≤1.00
粒度
范围
＜0.6
%
100
＜0.15
%
90～100
＜0.075
%
70～100
掺和回收粉尘的填料的塑性指数
%
≤4
回收粉尘的用量
≤填料中质量的50％
外观
无团粒，无结块
亲水系数
＜1
3.2.6沥青混凝土的运输
沥青砼采用16吨的自卸汽车运输，车厢要清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板要涂一薄层油水混合液，但不得有作液积聚在车厢底部。运料车要用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
沥青砼运至摊铺地点后要凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规范温度要求，已经离析或已经结成不能压碎的硬壳、 团块、已遭雨淋的沥青砼或运料车卸料时留在车上的残余混合料都应废弃，不得铺筑在道路上。
3.2.7沥青混凝土摊铺
机械摊铺的混合料除特殊情况外，一律不用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范的要求。沥青砼当以马歇尔试验密度为标准密度，其压实度应达95％。
沥青砼摊铺采用机械摊铺，采用自动找平电子平衡梁控制摊铺厚度。在机械摊铺难以达到的区域（如拐角处等）采用人工摊铺，机械摊铺的混合料除特别情况外，一律不重用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范要求，人工摊铺的地方要特别注意控制平整度，应挂线进行摊铺找平。
摊铺机速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按照下式确定，并应符合2～6m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿转动，两侧应保持有不少于送料器高度2／3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
V＝100Q·C/60D·W·T，式中：
D－压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；
Q－拌和机产量，t/h；
W－摊铺宽度，m；
T－摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；
C－效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.6～0.8。
沥青砼的松铺系数根据实践经验，经试铺确定，摊铺机摊铺为1.15左右，局部角落采用人工摊铺控制为1.3左右，摊铺过程中要随时检查摊铺层厚及路拱、横坡。
沥青混合料摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，并按下式混合料总量与面积校验平均厚度：
T＝100M/D·L·W式中：
D－压实成型后沥青混合料的密度t/m3；
L－摊铺段长度m；
M－摊铺的沥青混合料总质量t；
T－摊铺层压实成型后的平均厚度cm；
W－摊铺宽度m。
3.3.8沥青混凝土压实
压路机应以慢而均匀的速度连续不间断地摊铺碾压，其速度应严格按照规范要求执行。
普通沥青砼开始碾压温度，沥青混合料不低于110℃，钢轮压路机碾压沥青混合料终了温度不低于70℃，轮胎压路机碾压沥青混合料终了温度不低于80℃，振动压路机碾压沥青混合料终了温度不低于70℃。
为达到最佳结果，沥青砼采用两台带振压路机，两台胶轮压路机，另加一台小压路机的组合形式。
压路机要以慢而均匀的速度碾压，三轮压路机速度初压适为1.5～2km/h，复压适宜为2.5～3.5km/h，终压适宜为2.5～3.5km/h。振动压路机速度初压静压适宜为1.5～2km/h，复压适宜为4～5km/h，终压静压适宜为2.5～3.5km/h。
首先用12～15T压路机碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。
复压要紧接在初压后进行，碾压遍数不宜少于4～6遍，并达到要求的压实度，无显著轮迹。
终压要紧接在复压后进行，碾压不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度不低于70℃。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、制动、调头或停车等候。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
对压路机无法压实等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及路边缘等局部地区，要采用振动夯板压实、热的手夯或机夯把混合料充分压实，对雨水井的边缘用人工夯实。
压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因施工等造成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止，否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
对横断面不要求、构筑物接头缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等均要进行人工找补或换填。
3.2.9接缝处理
在施工缝及构筑物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
上下层的横向接缝采用垂直的平接缝，并错位1.2米，搭接处理清扫干净并洒粘层油。当搭接处沥青砼超过压实厚度时要予以剔除，并补上细料，接缝处要充分压实并搭接平顺。
1、横向接缝
碾压先用三轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧要放置供压路机行使的垫木，碾压时压路机要位于已压实的沥青砼上，伸入新铺层的宽度为15厘米，然后每压一遍向新铺沥青砼移动15～20厘米，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
直茬热接要求紧密、平整、无接缝痕迹，路面施工横缝接茬采用直茬热处理，接茬处设明显标志，以便控制面层摊铺厚度，加强人工修整措施，采用小型手摊式压边机碾压，热烙铁补充压实、整平。
2、纵向接缝
纵向缝是路面薄弱环节，最易遭到破坏，热接茬要求紧密、平整、无接缝痕迹，当日施工的纵缝要防止污染，铺第二条时要重叠2.5～5cm便于衔接，不是当日铺的要对原缝加细修整，刨去松动不实部分，要刨垂直，线型直顺。
部分道口宽度较大时采用两台摊铺机进行，两台摊铺机同时梯队作业时，两台摊铺机之间会形成一条纵向接缝，因接缝间隔时间短，因此可采用热接缝施工方法，施工时要将已铺沥青砼部分留下10～20百米宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。热接茬要求紧密、平整、无接缝痕迹。不能采用热接缝时，必须洒粘层油使之粘接良好。
局部道口半幅施工时，道路中间将形成纵向接缝，因接缝时间长，此纵向接缝为冷接缝，摊铺机靠中间一侧加设挡板或采用切刀将待接缝一侧切齐并加细修整，刨去松动不实部分，切面要刨垂直，线形直顺。铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂少许粘层沥青，摊铺应重叠在已铺层上5～10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料匀走，多层路面应错开纵缝至少15CM，摊铺后立即碾压，压路机大部分碾压在已形成的路面上，10～15CM宽度压在新铺的沥青砼混合料上，然后逐渐移动越过纵缝，充分将接缝压实紧密。
3.2.10沥青砼摊铺时注意的问题
沥青砼路面要待摊铺层完全自然冷却，沥青砼表面温度低于50℃后，方可行人行车。
注意天气报到，加强工地现场与沥青拌和场的联系，缩短施工长度，尽量减少道路封闭施工时间，各项工序紧密衔接。运料汽车和施工现场要有防雨设施，并做好施工现场路面排水工作。
当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青砼，对经压实即遭雨淋的沥青砼，要坚决全部清除，更换新料。
沥青砼施工温度要求
工　序
温度要求（℃）
测量部位
沥青加热温度
150－170
贮罐
集料加热温度
165－185
热料提升斗
混合料出料温度
140－165
运料车
混合料最高温度
≥120－150
运料车
混合料储存温度
降低≤10
贮罐及运料车
摊铺温度
≥110－113，≤165
摊铺机
碾压起始温度
110－114
紧追摊铺机
碾压终结温度
≥70
碾压层内
开放交通温度
路面冷却后
路面
3.2.11开放交通
沥青砼路面要待摊铺层完全自然冷却，沥青砼表面温度低于50℃后，方可开放交通。
3.2.12检查井处沥青砼施工
根据《武汉市“黑色化”技术要求》，检查井在按要求加固的同时，为了使检查井与沥青砼结合牢固，保证检查井处沥青砼路面的平整度，应考虑检查井与沥青砼摊铺工作同步进行，加铺检查井处摊铺的第一层沥青砼与检查井预制圈梁高程相同，在摊铺下层沥青砼时，检查井口用圆形钢板覆盖，以方便摊铺机工作，防止摊铺混合料落入井中，面层沥青砼摊铺完成后，根据预先确定的检查井放样位置，挖出覆盖在钢板上的沥青砼。
3.2.13沥青砼质量保证措施
为确保市优质工程目标，本工程施工中严格加强质量管理及沥青试验工作，建立健全质量管理体系，实行质量管理责任制。
沥青砼拌和料施工应注意控制温度，要求出厂温度不低于140℃，摊铺温度不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃。
沥青砼压实度应达到97%以上，沥青砼表层整洁，粘贴牢固，不得有裂缝、蜂窝麻面及油包。
组织专门人员进行现场质量检测试验，对每车沥青混合料进行抽样检验，对不符合要求的沥青砼坚决不予使用。
严把原材料质量关，工程所用各种原材料必须有产品合格证明，施工中加强工程计量管理工作，并对各种测量、试验仪器进行检查，达到技术要求的仪器方可使用。
严格工序检验验收制度，配合监理组织好现场的质量检查工作，在质量检查合格后才能进行下一段施工。
对全体现场及后台工作人员进行技术交底，开展技术交流工作会议，充分发挥工作人员的工作积极性，强化全员的高质量工作意识，以保障工程质量顺利达标。
3.3路缘石工程
路缘石统一用汽车运至施工现场，人工装卸要轻拿轻放至合适指定地点，减少材料的二次搬运及避免不必要的损耗。
施工前将地基清理干净、复核施工范围尺寸、高程，遇有不符合要求的土质应进行处理，使其到设计要求，砌筑的样板、尺杆、尺寸线等均备齐且复核准确，根据设计进行施工放样，以道路纵坡变换为放样起始点，并钉出边桩，直线段桩距15米，曲线段桩距10米。
根据现场勘察，道路基本为长直线段，施工时可用经纬仪放线，然后进行分段放线，按照测量高程，在路缘石外侧位置钉铁杆，并用麻线在铁纤上标出路缘石顶面标高处拉成直线。
路缘石的基础，应与路基础同时铺筑，以保证均匀和密实度，确保其整体性。
路缘石砌筑前，认真做好砂浆配合比，砌筑时确保砂浆饱满，严格按设计及规范要求施工。
根据施工图确定的平面位置和高程所放出的样线进行排砌，施工时要求路缘石错缝对中相接，与路面边线连接应顺直。
路缘石排砌时，除按照挂线外，应随时用直尺（1～2米长）靠量路缘石顶面和侧面的平整度，做到顶面平整，侧面顺直。
与路面面层接触的线形必须顺直，底面要水平，排砌后用丁字镐敲打缘石表面，边打边检查横坡，使其符合标高的位置。用1：2.5水泥砂浆灌填接缝间的缝隙，并封面抹平。
路缘石安装后，进行较长距离的顺直调整，路缘石定位后，先对接缝处进行清洗，然后用1：2.5的水泥砂浆嵌抹路缘石内外侧的接缝，待缝口砂浆凝固后，再有较稀的水泥砂浆灌入接头缝隙，最后用1：2.5的水泥砂浆封顶抹平。
五、质量保证体系及措施
1、质量保证体系
1.1组织措施
（1）建立健全质量管理规章制度。编制质量控制计划，制定质量控制程序，进行严格的质量控制。贯彻以自检为基础的三检制度，严格现场质量检查工作，并认真填好检查记录，同时密切配合业主、质检站、监理等单位的检查，共同抓好质量管理工作。
（2）建立健全的质量责任岗位负责制。加强全员质量意识教育，项目进入工地必须先进行质量教育，明确搞发了质量的要求和方法，适时组织全体员工学习有关质量管理方面的方针政策、规程、规范、规定等，提高全员质量意识。
1.2技术措施
（1）坚持图纸会审制度，项目经理部收到监理工程师图纸后，及时组织有关技术人员仔细阅读，然后会同涉及人员、监理工程师一起会审，并作好书面会审纪要，坚持编制和审批项目施工组织设计或施工方案制度。
（2）坚持技术交底制度，各工序开工前，由质检工程师负责向有关施工人员交待质量控制措施，提出质量控制要求。坚持质量评定与总结制度，定期对本工程施工质量进行评定和总结，对工程质量评定优良的项目进行经验总结并及时推广，对质量未能评为优良的项目进行分析和改进，找出原因，并具体指导施工，确保工程质量在评定怀总结中提高。
2、质量控制施工
（1）为确保工程质量，所有用于本工程有关的材料都必须符合国家有关规定要求，具有材质证明或试验证明材料，并于材料使用前报监理工程师同意并备案。
（2）本工程在现场设置试验室，对工程所用沥青砼、砂、碎石、水泥等各类建筑材料及施工过程中进行现场跟踪检查，保证材料符合施工过程受控要求。工程用的沥青砼、水泥等须经过质检站检验后方可进场施工。
（3）工程所用的材料应按有关技术标准进行检查，经合格的材料才能使用，认真对混合料集料级配、压实度、砂的细度模数、碎石料超径情况及砂石料含水量进行检查控制，保证供给合格材料。
3、成品保护措施
3.l首先教育全体职工树立质量观念，对国家、对人民负责。
自觉爱护公物，尊重他人和自己的劳动成果，施工操作时珍惜已完成的和部分完成的成品。合理地安排施工顺序，按正确的施工流程组织施工。
3.2加强成品保护的监督检查工作
由项目经理指定负责生产的副经理或施工技术负责人直接负责管理；并组织协调好各分包单位相互间的成品保护。在成品交付业主使用前，项目经理应指派专人看护。
4、验收移交制度
(1)具备下列条件时可以报请竣工验收。
a、全部完成合同内图纸及有关变更意见的工程内容；
b、工程竣工资料齐全、符合归档要求；
c、施工现场工完、料净、场地清；
d、工程完成后，已作过预验，存在问题已处理完毕。
(2)己具备竣工条件的工程，由项目部在完工后五日内填报竣工报告报监理工程师，对工程质量等级作出初评。
(3)工程质量等级评定严格按照《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1－90、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032－94及有关市政工程施工验收规范执行，并按合同及有关规定对项目管理人员奖惩兑现。
5、回访保修制度
(1)工程验收移交后二年内由项目部负责质量保修。保修必须及时，达到用户和有关部门的满意。避免质量缺陷加剧或造成其它不良影响，否则追究项目部责任。
(2)对项目部预留工程总造价5％作为质保金，用作工程竣工验收二年内的质量缺陷修复。余额在保修期满后退还项目部，超额由项目部自理。
(3)工程交付使用后，技术质检科应组织有关人员定期对工程质量进行实地回访，并征求建设单位、使用单位或管养单位对工程质量方面的意见，对发现的质量问题及时分析原因，提出修补及改进措施，作为今后施工同类工程时保证和提高质量的经验。
六、环境保护措施
1、工作内容
为了保护和改善施工现场生活、环境，防止由于工程施工造成环境污染和干扰周围人民的生活，保障人民的身体健康，保证施工的顺利进行，采取切实可行的环保措施是必要的。
2、环保措施
2.1水环境保护
水环境污染的污染源主要为施工泥浆水、设备油污、车辆冲洗水、施工人员生活污水等。
施工废水必须经处理后，才可以排入预定排水管线，不得随意乱排乱放，以免污染。现场存放油料的仓库，必须进行防渗处理，防止跑、冒、漏污染。
将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，将建筑垃圾等每天收集，并及时集运至当地环保部门指定的地点，避免造成污染。对有害物质和施工废水进行处理，严禁直接排放。
优先安排电动机械施工，对柴油发电机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。
2.2大气环境保护
大气环境的污染源主要为车辆、燃油机械施工、生活营地炉灶等。大气环境污染的影响主要表现为扬尘、粉尘、废气。
易飞扬细颗粒散体物料在平台上建库存放，散装物料露天堆放场进行覆盖。对进出施工营地的施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。生活营地使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。
2.3噪声控制措施
噪声环境的污染源主要为施工期间施工机械、施工活动、运输车辆造成的噪音。本工程附近有居民区，噪声环境的影响主要表现在对附近的居民及参建职工的生产活动等造成噪音污染。
施工现场遵照《建筑施工现场界噪音限值》(GB123－90)制定的制度和标准执行。最大限度减少施工噪音污染；加强对全体队伍的环保教育，防止不必要的噪音产生，尽可能将在白天安排运输砂石料，以减少夜间对沿线居民的干扰。加强设备管理和维护，合理安排施工时间。
施工组织采用两班制或三班制作业，使工人每工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。
2.4现场保洁措施
施工现场出入口除了实行硬覆盖，还要配置专职保洁员负责清扫。取土随挖随运；不能及时运走的较好的土方要集中堆放，并用绿网覆盖或种植草皮，控制扬尘。
剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。并运输至集中地点，然后定期清运至指定地点。
七、附表
施工进度计划表

总平面布置图