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桥梁设计毕业设计.doc
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1、桥梁设计毕业设计篇一:桥梁专业毕业设计模板 西 南 交 通 大 学 本科毕业设计 86m+162m+86m公路预应力 混凝土连续刚构桥设计 年 级: 土木20XX级 学 号: 20XX0568 姓 名: 陈 梓 专 业: 土木工程 指导老师: 张清华 20XX年6月 院 系 土木工程学院 专 业 土木工程年 级 20XX级詹天佑班 姓 名 陈梓 题 目 (86m+162m+86m)公路预应力混凝土连续刚构桥 指导教师评 语 陈梓的毕业设计题目为86+162+86m公路预应力混凝土双薄壁墩连续刚构桥设计,论文所完成的主要工作包括结构尺寸拟定、结构内力分析、预应力筋估算、结构内力组合和验算等。设计
2、中考虑了采用悬臂浇筑施工方法条件下施工过程对于成桥内力状态的影响,考虑了预应力、混凝土收缩徐变、温度效应和支座不均匀沉降等因素所引起的次内力,在此基础上进行了施工阶段应力的控制验算;并根据内力组合结果按照规范对结构进行了承载力极限状态验算和正常使用状态验算。论文计算基本正确、设计基本合理、设计图纸和相关资料基本符合规定要求。论文达到本科毕业设计要求,同意进行答辩。 指导教师 评 阅 人 评 语 陈梓的毕业设计根据所确定的桥跨总体布置确定了结构主要尺寸、主梁分段及施工过程,建立了结构分析的有限元模型,进行了恒载及活载作用下的结构内力计算,据此估算并布置了预应力钢束,计算了预应力损失及温度、徐变等
3、次内力,进行了截面验算。该生在毕业设计期间学习认真,所完成的毕业设计内容基本完整,所绘制的工程图纸基本规范,已达到本科毕业设计要求。评 阅 人 成绩 答辩委员会主任 年 月 日 毕 业 设 计 任 务 书班级20XX级詹天佑班学生姓名 陈梓 学号 20XX0568 发题日期:20XX 年 2 月 28 日 完成日期:20XX年 6 月 6 日 题 目 (86m+162m+86m) 公路预应力混凝土连续刚构桥设计 毕业设计目的经过毕业设计,使同学们了解预应力混凝土连续刚构桥设计的基本过程,掌握预应力混凝土连续刚构桥设计的基本要素,包括桥型选择、桥跨尺寸比选、主要结构尺寸的选择、结构受力计算分析、
4、施工方法选择等。通过本次毕业设计,使同学们将四年学习的各种基本知识真正的综合起来,并用于实践,对桥梁的具体施工、使用有一个全新层次的了解,熟悉桥梁设计的步骤,为以后踏上工作岗位并尽快适应打下坚实的基础。 (二)设计资料1、主要技术指标 桥跨布置: 86m+162m+86m 公路预应力混凝土连续刚构桥 荷载标准:公路I级; 桥面宽度:0.25m栏杆+23.75m车行道+3.5应急车道+0.25m栏杆=11.5m; 桥面纵坡:0% ; 桥面横坡:2%。 桥轴平面线型:直线。 2、材料规格 梁体混凝土:C50级混凝土; 桥墩混凝土:C40级混凝土 桥面铺装及栏杆混凝土:C30级混凝土; 承台及桩基础
5、混凝土:C30级混凝土 预应力钢筋及锚具:主梁纵向预应力钢筋可选用7-?s15.24、9-?s15.24、12-?s15.2、19-?s15.24或22-?s15.24高强度低松弛钢绞线,b=1860MPa,对应锚具分别为Ry=1488MPa;RyYM15-7、YM15-9、YM15-12、YM15-19或YM15-22;对应波纹管直径分别为70、80、85、100mm或110mm 。主梁竖向预应力钢筋可选用JL25精扎螺纹钢,fpk?540MPa,锚具可选用JLM25型锚具,主梁横向预应力钢筋可选用5-?s15.24高强度低松弛钢绞线,锚具可采用扁锚体系。 普通钢筋:受力主钢筋用HRB400
6、钢筋,fsd=330MPa,fsd?=330MPa;非受力钢筋用HRB335钢筋,fsd=280MPa,fsd?=280MPa。3、施工顺序及注意事项 墩台基础施工:桥台采用明挖基础,桥墩采用钻孔桩基础。 在支架上现浇施工中间墩顶0#段 采用满堂支架施工边跨靠近边支座梁段; 在中间墩顶0#段上安置悬臂挂篮设施; 从中间墩顶0#段两侧采用挂篮对称悬臂施工主梁其他梁段; 施工边跨、中跨合拢段; 拆除挂篮设施和边跨支架; 桥面铺装、人行道板及栏杆等后期工程施工; 设计任务1、桥式方案拟定说明所选择桥式适合的地理、地质环境;主要尺寸如梁截面高度、顶底板厚度与腹板厚度及其变化规律等确定的一般方法;结构受
7、力的合理性和经济性等。2、结构内力分析结构内力分析基本原理描述;有限元结构分析计算和设计软件的原理及使用,包括结构计算图式的确定、单元划分、施工阶段的划分及其对应的内力计算、运营阶段内力计算等。结构内力分析,包括以下计算工作:1) 自重恒载内力计算(含一期及二期恒载); 2) 活载内力计算; 3) 主梁纵向预应力估算; 4) 纵向预应力布置; 5) 预应力损失计算; 6) 预应力次内力计算; 7) 温度内力计算(顶板升温); 8) 横向预应力估算; 9) 支座沉降内力计算;10) 收缩徐变次内力计算;(选作) 11) 荷载组合; 3、主要截面检算 基本设计计算原理描述;相关设计规范应用的具体公
8、式、参数表征方式的使用。对主梁验算(按预应力混凝土构件验算)包括以下几方面的验算:1) 持久状况承载能力极限状态下: 主梁正截面强度检算; 主梁斜截面强度检算(考虑竖向预应力布置); 2) 持久状况正常使用极限状态下: 预应力损失计算; 截面抗裂验算; 挠度验算;3) 持久状况和短暂状况构件应力计算: 主梁截面正应力验算; 主梁截面主应力验算(考虑竖向预应力布置); 主梁刚度验算 施工阶段正应力计算; 4、编制设计计算说明书 5、绘制结构主要施工图绘制桥梁结构主要构造图,分阶段预应力钢筋布置图,施工程序图等,要求达到A3幅面图纸不少于16张。6、外文资料翻译要求选择一篇外文专业科技文献(外文字
9、符不少于10000个)翻译或用外文写出本人的毕业设计摘要(不少于500汉字,在答辩时用外语宣读)。7、毕业设计的说明书不少于15000汉字。 设计依据1、设计规范: 中华人民共和国交通部标准,公路桥涵设计通用规范,JTG D60-20XX; 中华人民共和国交通部标准,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范,JTG D62-20XX;中华人民共和国交通部标准,公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列,JT/T329.1-1997。2、设计任务书。 (五)设计要求1、根据任务书提出完成毕业设计工作计划并报指导老师认可; 2、掌握桥梁设计的基本原理和方法;3、熟悉有关设计规范的应用和相关桥梁
10、专业计算软件的使用;篇二:桥梁毕业设计正文 中文题目:双鱼大桥设计 副 标 题:下部结构设计外文题目:Damage analysis and seismic retrofitting of a continuous prestressed reinforced concrete bridge 毕业设计(论文)共144页 完成日期 20XX年6月5日 图纸共 13 张 答辩日期20XX年6月17日摘要本桥为钢筋混凝土预应力简支T型梁桥,先进行基础和下部设计,再进行桥面铺装设计,桥全长280m,设7跨,跨径40m,设计荷载为公路-级荷载,设计车速为V=80Km/h。本部分设计为该桥的下部结构设计,
11、主要包括支座设计、盖梁设计、桥墩(桥台)设计、承台设计、桩基设计,该桥梁地处广东省广州市,是广州市绕城公路的重要组成部分,该桥建成之后,使全新通车成为了可能,为广州市的经济发展提供了自己应尽的贡献。本桥设计初期,先是调阅该地段的气候、地质、水文等自然资料,并了解了当地的消费和出工情况,再查阅相应法律法规、计算方法、设计经验和原则,在此基础之上,结合目前的最新规定和当地资料,经过自己细心、认真、严谨的计算和复核而得出的。设计中所有参数、尺寸、形状、方法均是有法可依、有章可循、有例可鉴,体现出了设计的严肃性和规范性。本设计中支座采用板式橡胶支座,桥墩采用的是双柱式钻孔灌注桩桥墩,承台采用T型承台,
12、桥台采用墙式框架埋置式桥台。在计算中充分考虑了水平力、垂直力、制动力、土压力、地震力等可计算和估计出的力,为计算的准确性性提供了的保证。在计算当中还采用了杠杆发、偏心压力法等现代新型计算方法,同时配用计算机和CAD等现代手段加以辅助计算,还参照了正规版的设计计算算例来帮助设计,并加以修正和复核。加大了设计的科学性。关键词:桥梁;验算;设计;尺寸;规范 Abstract The bridge is reinforced prestressed concrete simply supported T beam bridge, the first base and the lower part of
13、 the design, in overseas pavement design, bridge a total length of 280m and seven cross, 40m span, load design for highway - grade II load, design speed for V=80Km/h. This part of the design for the design of the substructure of the bridge, including bearing design, beam design, bridge pier design,
14、platform design, pile foundation design, the bridge department, Guangzhou City, Guangdong Province, is an important part of Guangzhou citys beltway highway, after the xxpletion of the bridge, new traffic as possible, provide what they ought to do contribution for the economic development of Guangzho
15、u city.The initial design of the bridge, first access to the lot of the climate, geology, hydrology and other natural materials, and understand the local consumer and industry and trade, and then refer to the laws and regulations, calculation method, design experience and principles, on this basis,
16、xxbined with the latest regulations and local data, after yourself carefully and seriously, rigorous calculated and checked out. In the design of all parameters, the shape, the size, the method are the laws and rules, with mirror, reflecting the seriousness and standard design.The design of bearing
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