浅析钻孔灌注桩施工中的质量问题及处理措施.doc

2010届毕业生毕业设计(论文)
浅析钻孔灌注桩施工中的质量问题
及处理措施
In brief analysis drill hole filling pile construction quality question and processing measure
系 别： 土木工程系
专 业： 道路与桥梁工程技术
班 级: 路桥07—2班
学 号： 200701122045
姓 名： 肖飞
指导教师: 闫新勇
完成日期： 2010年5月20日
河北交通职业技术学院
河北交通职业技术学院
毕业设计（论文）成绩评议表
姓名
肖飞
学号
200701122045
班级
路桥07-2
题 目
浅析钻孔灌注桩施工中的质量问题及处理措施
指 导
教 师
评 议
意 见
成绩评定： 指导教师： 年 月 日
答辩小组意 见
成绩评定: 答辩小组负责人： 年 月 日
总
成
绩
答辩委员会主任签字： 年 月 日
河北交通职业技术学院
毕业设计(论文）选题申报表
系别: 土木系 专业:道路与桥梁专业
学生姓名
肖飞
学号
200701122045
班级
路桥07—2班
指导教师
闫新勇
职称
副教授
所选题目
浅析钻孔灌注桩施工中的质量问题及处理措施
选题理由:随着我国交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。灌注桩属于隐蔽工程，但由于影响灌注桩施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，各种细小的工作失误照成的工程损失市巨大的。为了减少此类问题在施工中的发生率，和解决这些问题的成功率，减少财产损失以及对整个工程质量的影响，本文对本题目进行了综合论述.
指导教师意见：
签 字： 年 月 日
系领导审批意见：
签 字： 年 月 日
备注:

河北交通职业技术学院土木工程系
毕业设计（论文)任务书
本任务书下达给: 路桥07-2 班 道路与桥梁工程技术 专业学生 肖飞
设计（论文）题目： 浅析钻孔灌注桩施工中的质量问题及处理措施
一、 设计（论文)内容：
1。阐述了钻孔灌注桩施工中常见的一些问题及表观现象；
2。分析了产生这些现象的原因；
3。结合实际提出切实可行的处理措施。
二、 基本要求：
1.在规定的时间内独立完成论文;
2。严格按要求的论文格式完成论文；
3。认真查阅资料,科学严谨;
4。理论联系实际，提出切实可行的解决方案.
三、 重点研究的问题:
钻孔灌注桩施工中出现的一些质量问题，及产生这些现象的原因,分析提出了一些预防措施和解决方法。
四、 主要技术指标：
1.论文字数应不少5000字.
2.严格按照学院毕业论文有关规格格式撰写,层次分明、过渡顺畅、重点突出。
3.参考文献资料不少与10篇,且各种文献分布要均衡，如文献资料中有规范、手册、著作、科技论文等搭配。
4。寒假离校前完成论文提纲。
五、 其他要说明的问题：
下达任务的日期： 2010年01 06日
要求完成的日期:2010年5月20日
答辩日期： 年 月 日
指导教师：闫新勇
毕业设计（论文）开题报告
2010年3月20日
题目: 浅析灌注桩施工的质量问题及处理措施
报告人: 肖飞 班级： 路桥07—2班
一、文件综述：
在任务书下达之后，通过到图书馆查阅《公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制》、《钻孔灌注桩施工中应注意的几个问题》、《钻孔灌注桩施工的质量缺陷与措施》、《钻孔灌注桩施工中常见问题及处理方法探讨》、《桥梁钻孔灌注桩施工质量缺陷产生原因和处治实践》、《桥梁钻孔灌注桩发生断桩的原因及处理方法》、《影响钻孔灌注桩质量因素的探讨》、《钻孔灌注桩断桩事故及其处理》等资料对钻孔灌注桩施工中出现的一些质量问题进行了阐述，并且提出了一些解决措施。
二、选题的目的和意义：
在钻孔灌注桩施工中，不可避免的会出现一些质量问题，例如孔壁塌陷和卡管就经常发生，但是一旦发生断桩这种大质量问题，造成的就不仅仅是财产损失,还会影响工期，降低企业施工信誉度等问题。所以及时的预防事故的发生，顺利的解决出现的质量问题，和采取一些补救措施是显得尤为重要，是把在施工中的财产损失降到最小，在不影响质量的前提下把工期减小的最小的有效手段。
三、研究方案: 
预防和解决钻孔灌注桩施工中出现的一些质量问题。
四、进度计划：
1．2010年1月24日——2010年1月31日 选题和开题报告
2．2010年4月10日——2010年4月30日定出论文初稿
3．2010年5月10日——2010年5月20日修改论文，上交老师
五、指导教师意见:
指导教师：
                                                       年 月 日
浅析钻孔灌注桩施工中的质量问题及处理措施
In brief analysis drill hole filling pile construction quality question and processing measure
摘要
主要阐述了钻孔灌注桩在施工中遇到的一些质量问题，并且对其中常见问题的成因进行了分析,提出一些可行的预防措施与解决办法。从而达到较少此类问题在施工中的发生率,和解决这些问题的成功率，减少财产损失以及对整个工程质量的影响.
对钻孔灌注桩施工中进行分析的问题有：护筒冒水,孔壁塌陷，缩径，钻孔偏斜、桩位偏差,孔底沉渣量过多，卡管,钢筋笼上浮与下沉，导管进水，埋管,断桩，桩身混凝土出现蜂窝、孔洞。
关键词：钻孔灌注桩 质量 防治
Abstract
This paper describes the construction of bored piles encountered some quality problems and the causes of frequently asked questions of them were analyzed and put forward some feasible preventive measures and solutions。So as to achieve fewer such problems in the construction of the incidence, and resolve these issues success rates， reduce property damage and the quality of the whole project.
In this paper， analysis of bored pile construction issues are: protection tube with water, pore wall collapse， necking, drilling deflection， pile—bit bias， hole at the end of excessive sediment, drilling the memory in the harmful gases， card pipe， steel cage floating and sinking water pipe， pipe, cut pile， the pile concrete is cellular， holes.
Keywords ：Bored Quality Control
目录
1概述 …………………………………………………………………………………1
2钻孔灌注桩施工中常见的质量问题及其原因和防治措施 ………………………2
2.1造成护筒冒水的原因及防治措施 ………………………………………………2
2。1。1护筒冒水的现象 ……………………………………………………………2
2。1。2造成护筒冒水的原因 ………………………………………………………2
2.1.3护筒冒水的防治措施 ……………………………………………………2
2。2造成孔壁塌陷的原因及防治措施 ……………………………………………2
2.2.1孔壁塌陷的现象 ……………………………………………………………2
2.2.2造成孔壁塌陷的原因 ………………………………………………………2
2.2.3孔壁塌陷的防治措施 ………………………………………………………3
2。3造成缩径的原因及防治措施 …………………………………………………3
2。3.1缩径的现象 …………………………………………………………………3
2。3。2造成缩径的原因 ……………………………………………………………3
2.3.3缩径的防治措施 ……………………………………………………………3
2.4造成钻孔偏斜、桩位偏差的原因及防治措施 ………………………………3
2.4。1钻孔偏斜、桩位偏差的现象 ………………………………………………3
2。4。2造成钻孔偏斜、桩位偏差的原因 …………………………………………3
2.4.3钻孔偏斜、桩位偏差的防治措施 …………………………………………4
2。5造成孔底沉渣量过多的原因及防治措施 ………………………………………4
2。5.1孔底沉渣量过多的现象 ……………………………………………………4
2。5.2造成孔底沉渣量过多的原因 ………………………………………………4
2.5。3孔底沉渣量过多的防治措施 ………………………………………………4
2.6造成卡管的原因及防治措施 ……………………………………………………5
2.6。1卡管的现象 …………………………………………………………………5
2。6。2造成卡管的原因 ……………………………………………………………5
2.6。3卡管的防治措施 ……………………………………………………………5
2。7造成钢筋笼上浮与下沉的原因及防治措施 ……………………………………5
2.7。1钢筋笼上浮与下沉的现象 …………………………………………………5
2.7。2造成钢筋笼上浮与下沉的原因 ……………………………………………6
2。7.3钢筋笼上浮与下沉的防治措施 ……………………………………………6
2。8造成导管进水的原因及防治措施 ……………………………………………7
2。8。1导管进水的现象 ……………………………………………………………7
2。8.2造成导管进水的原因 ………………………………………………………7
2.8。3导管进水的防治措施 ………………………………………………………7
2.9造成埋管的原因及防治措施 …………………………………………………7
2.9.1埋管的现象 …………………………………………………………………7
2。9.2造成埋管的原因 ……………………………………………………………7
2.9。3埋管的防治措施 ……………………………………………………………8
2.10造成断桩的原因及防治措施 …………………………………………………8
2。10.1断桩的现象…………………………………………………………………8
2。10.2造成断桩的原因……………………………………………………………8
2.10.3断桩的防治措施……………………………………………………………8
2.11造成桩身混凝土出现蜂窝、孔洞的原因及防治措施 ………………………8
2。11。1造成桩身混凝土出现蜂窝、孔洞的原因…………………………………9
2.11。2造成桩身混凝土出现蜂窝、孔洞的防治措施……………………………9
2.12注意事项 ………………………………………………………………………9
3结束语 ………………………………………………………………………………10
参考文献 ………………………………………………………………………………11
致谢 ……………………………………………………………………………………12
河北交通职业技术学院毕业论文
1概述
近年来，随着我国交通基础设施建设的快速发展，施工技术的不断进步，在大批高层建筑、高等级公路、铁路及重要水利工程的建设中，混凝土灌注桩凭借其抗震性好、适应性强、成本适中、施工工艺简单、承载力大、施工噪音污染较小等特点，得到了广泛的应用.
灌注桩根据成孔方法的不同，可分为钻孔灌注桩、套管成孔灌注桩、爆扩成孔灌注桩及人工挖孔灌注桩等。作为基础承载力普遍采用的一种形式—灌注桩，此类工艺正日益完善。
钻孔灌注桩属于隐蔽工程，施工过程无法直接观测，同时施工结束后的质量检查也不能开挖验收。但由于影响灌注桩施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严，就会在灌注中产生质量事故，小到塌孔松散、缩颈，大到断桩报废，给国家财产造成重大损失,直至影响工期并对整个工程质量产生不利影响.本文通过分析桩基质量问题的现象、成因,总结出一些预防处理桩基质量问题的经验与技术方法和一些问题的解决措施.
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2钻孔灌注桩施工中常见的质量问题及其原因和防治措施
2.1造成护筒冒水的原因及防治措施
2.1。1护筒冒水的现象：
护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位,造成钻孔偏斜，甚至无法施工.
2。1。2造成护筒冒水的原因:
埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞护筒。
2.1.3护筒冒水的防治措施：
在埋筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔,使护筒内保持1。0~1。5m的水头高度.钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时,应立即停止钻孔,用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。
2。2孔壁塌陷：
2.2。1孔壁塌陷的现象:
钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡,或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。
2.2。2造成孔壁塌陷的原因：
孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封或者护筒埋深位置不合适，埋设在砂或粗砂层中以及护筒内水位不高；没有根据土质条件,采用合适的成孔工艺和相应的泥浆质量,尤其在砂性土中选用优质的护壁泥浆更为重要.如果泥浆密度太小或护筒埋置太浅、护筒的回填土和接缝不严密、漏水漏浆,以致孔内液面高度不够或者孔内水头高度不够出现承压水，降低了静水压力；此外，清孔后泥浆密度、粘度降低，也会减少对孔壁的静水压力，使孔壁失稳；掏除钻渣或下放钢筋笼时，撞击孔壁;供水管直接冲刷孔壁或在松散砂土中钻进速度过快、在一处空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。
2。2.3孔壁塌陷的防治措施：
在松散易坍的土层中，适当埋深护筒,用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度,保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形,安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间,尽可能缩短沉放时间。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。
如若塌孔事故已发生，首先应保持孔内水位，如为轻度塌孔，应首先探明塌孔位置，将砂和黏土混合物回填到塌孔位置1~2m以上；如塌孔严重，应全部回填，待回填物沉淀密实后采用低速钻。
2.3缩径：
2.3。1缩径的现象:
缩颈即孔径小于设计孔径。
2。3.2造成缩径的原因：
桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成的。
2.3.3缩径的防治措施：
采用优质泥浆,降低失水量.成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮,则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀.或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片,在钻进或起钻时起到扫孔作用.如出现缩颈,采用上下反复扫孔的办法,以扩大孔径。
2。4钻孔偏斜、桩位偏差:
2。4。1钻孔偏斜、桩位偏差的现象:
成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲,桩位偏差超出规范允许范围。 
2.4.2造成钻孔偏斜、桩位偏差的原因：
施工人员放样有偏差或钻孔机械定位不准确；在钻孔的过程中遇到障碍物或孤石，　以及在软硬土层交界处和岩石倾斜处，钻头受阻力不均而造成桩孔倾斜。由于钻杆弯曲或连接不当,使钻头钻杆中线不同轴线，也会导致桩孔偏斜。此外,场地不平整或钻架就位后没有调整,或因地面不均匀沉降使钻机、钻盘、底座不平而倾斜.桩孔偏大，起重滑轮边缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心不同轴线等因素,也会使桩身倾斜造成事故。开挖基坑时，一次性挖土深度过大，土侧压力造成桩位错动。基坑开挖后，对照轴线检查桩位，桩位偏差超出规范允许范围.
2。4。3钻孔偏斜、桩位偏差的防治措施：
先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线,钻杆位置偏差不大于20cm。在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档.另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。钻孔偏斜时，可提起钻头，上下反复扫钻几次，以便削去硬土，如纠正无效,应于孔中局部回填粘土至偏孔处0。5m以上,重新钻进。 若桩位偏差较大,应请设计人员核定，必要时在基础底板内增设暗梁（对桩筏、桩箱基础而言)，如是单桩基础,一般应重新补桩。 
2.5孔底沉渣量过多：
2.5。1孔底沉渣量过多的现象:
成孔后桩孔出现孔底沉渣过多，清理不干净。
2.5。2造成孔底沉渣量过多的原因:
孔底沉渣量过多主要由于施工中违规操作，清孔不干净或未进行二次清孔;泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起;使用的泥浆比重过小或泥浆注入量不足时，桩底的沉渣浮起困难,沉渣将堆积在桩底;钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后,待灌时间过长，造成泥浆沉积。
2.5.3孔底沉渣量过多的防治措施：
成孔后，钻头提高孔底10~20cm,保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟.采用性能较好的泥浆,控制泥浆的比重和粘度,不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时,使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。在钢筋笼的加工工艺上，可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣.下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求,则应利用导管进行二次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求，二次清孔要立即浇灌混凝土。开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为30~40mm,应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1。0m以上,以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。
2.6卡管：
2。6.1卡管的现象:
水中灌注混凝土过程中,无法继续进行的现象.
2。6.2造成卡管的原因：
初灌时，隔水栓堵管；混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨料粒径过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而卡管；导管进水造成混凝土离析等。
2.6.3卡管的防治措施:
使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能，保证顺利排出。在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性,配合比应通过实验室确定,坍落度宜为18~22cm，粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4，且应小于40mm。为改善混凝土的和易性和缓凝，水下混凝土宜掺外加剂.应确保导管连接部位的密封性,导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6~1。0MPa，以避免导管进水。在混凝土浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞。在施工过程中,应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，避免机械事故的发生.
2。7钢筋笼上浮与下沉：
2.7。1钢筋笼上浮与下沉的现象：
钢筋笼的顶端高程高于或低于设计高程。
2。7。2造成钢筋笼上浮与下沉的原因：
钢筋笼在制作、堆放、起吊、运输等过程中不符合规范要求。钢筋骨架内径与导管外壁间距过小,粗骨料粒径太大,主筋搭接焊接头未焊平，在提升导管过程中法兰盘挂带了钢筋笼；或因钢筋骨架主筋弯曲、骨架整体扭曲，箍筋变形脱落或导管倾斜，使得钢筋与导管外壁紧密接触；钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升;当混凝土灌至钢筋笼下,若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时,其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。出现笼下沉的主要原因是由于吊筋与主筋或分段钢筋笼之间焊接不牢固或吊环松脱；或上下振动导管时，导管挂带钢筋笼,对骨架施加一很大外力，吊环松脱，造成钢筋笼下沉。
2.7.3钢筋笼上浮与下沉的防治措施:
对钢筋笼不符合设计要求，发生笼上浮或笼下沉事故的处理。要在灌注桩的上段增加局部钢筋,并设固定装置以防钢筋笼上浮或下沉，或者采取其他有效措施进行处理。如严格控制钢筋笼骨架的加工质量，防止变形。确保钢筋笼内经与导管外壁之间的空隙，大于骨料最大粒径的2倍.在混凝土浇灌过程中，随着导管拔出而出现钢筋笼上浮，应立即控制混凝土浇灌量及浇灌速度，反复上下摇动导管或单向旋转，处理好笼与导管之间的挂带现象；或者加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间,或掺外加剂,防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小,混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5～2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深,当混凝土埋过钢筋笼底端2～3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～4m，不宜大于5m和小于1m,严禁把导管提出混凝土面.当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失；若钢筋笼上浮不停止,应中止浇灌混凝土，拔出导管后，向孔内回填粘土,该桩作为废桩处理，并应与设计人员联系重新补桩。
当钢筋笼一旦出现下沉，应立刻停止浇灌混凝土，将笼吊升至设计标高重新固定；如笼沉入混凝土中拔不出来，应探明笼顶标高、沉入深度，提出导管，用比原桩经稍小的钻头，在原桩位上钻孔，至断桩部位以下适当深度时重新清孔，在断桩部位增加一节钢筋笼，其下部埋入新钻孔中,然后继续浇灌混凝土。如笼沉入混凝土的深度小于2m时，可暂不处理，继续浇灌混凝土，待基坑开挖后,在原桩位上人工或机械挖土，凿出桩头钢筋接续上来，将桩头混凝土凿毛,再浇灌比原标号高一强度等级的混凝土。如果在开挖基坑后凿出桩头浮浆时发现沉笼，但不知沉入深度，此时须重新补桩，或请设计人员核定在基础结构上采取加固措施。 
2。8导管进水:
2.8。1导管进水的现象:
混凝土将出现离析、流动等现象。
2.8.2造成导管进水的原因:
在浇注混凝土过程中，有时会发生由于过量上提导管，使接头部分产生漏水，泥浆水进入导管内部.
2。8。3导管进水的防治措施：
浇筑混凝土之前,若发现导管口出现漏水现象时,应立即提起到导管进行检查,对漏水部位进行严格的防水处理后，再重新放入桩孔中，建筑混凝土。 在任何情况下，都应该尽可能的将导管底部深深的埋在混凝土中，当发现导管上提明显过量时，应迅速将导管插到混凝土中,利用小型水泵或小口径的抽水设备，将导管中的水抽到之后,再继续浇筑混凝土.
2。9埋管
2.9.1埋管的现象：
在浇灌混凝土过程中，导管埋在混凝土内，无法拔出.
2.9。2造成埋管的原因:
混凝土浇灌速度过快，施工人员未及时将导管拔出或起吊设备不够；混凝土初凝时间短,或由于其他原因造成混凝土浇灌时间中断，间歇时间过长，重新浇灌时下部混凝土已初凝乃至硬化,导致导管拔不出。
2.9。3埋管的防治措施:
在浇灌混凝土过程中，应勤提勤拆导管;混凝土初凝时间一定要保证正常浇灌时间的2倍，夏季施工时应加缓凝剂，保证混凝土的连续供应、浇捣。
2。10断桩：
2。10。1断桩的现象：
混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成间断桩。
2。10。2造成断桩的原因：
由于导管底端距孔底过远，混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充;受地下水活动的影响或导管密封不良,冲洗液浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体;由于在浇注混凝土时,导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层,将混凝土桩上下分开的现象;浇注混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔段出现疏松、空洞的现象。
2.10。3断桩的防治措施:
成孔后，必须认真清孔，一般是采用冲洗液清孔,冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定,冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定.灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次混凝土灌注量.混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，并严格遵守操作规程.严格确定混凝土的配合比,混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。在地下水活动较大的地段,事先要用套管或水泥进行处理,止水成功后方可灌注混凝土.灌注混凝土应从导管内灌入,要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。绑扎水泥隔水塞的铁丝,应根据首次混凝土灌入量的多少而定，严防断裂。确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。
2.11桩身混凝土出现蜂窝、孔洞
2。11。1造成桩身混凝土出现蜂窝、孔洞的原因：
混凝土配合比不当、原材料不符合规定，诸如水泥过期结块，强度偏低、加水量与外掺剂控制不严、骨料含泥量过大等。由于混凝土的和易性、坍落度不符要求，在灌注混凝土的过程中容易发生卡管事故，即混凝土堵塞在导管内下不去，导管被混凝土或钢筋笼卡住提升不上来;混凝土坍落度小，流动性差，粗骨料粒径大，混凝土拌合不均匀；或导管漏水，混凝土被水稀释后，粗骨料卡在导管处或混凝土在导管中停留过长而凝固;或有时导管提升过头而造成桩身夹泥或断桩。在饱和淤泥质粘性土中，成孔后由于粘性土的回淤力和超孔歇水压力，压缩孔壁和塑性混凝土而造成缩颈；或由于塑性混凝土膨胀而造成缩孔。新浇混凝土在承压水的水流作用下，使浇注在孔内的混凝土水泥浆被水冲刷无法硬化而形成松散层，混凝土的外加剂过量或地下水中含有侵蚀介质使混凝土无法结硬成为松散层和稀释状态. 造成混凝土出现蜂窝、孔洞甚至断桩。
2.11.2造成桩身混凝土出现蜂窝、孔洞的防治措施：
可采取在桩身混凝土中钻孔，用压力灌浆加固或者采用换桩芯及补桩等方案处理。
2.12注意事项
(1）混凝土必须具有良好的和易性,配合比应根据混凝土强度等级事先通过试验确定.坍落度一般采用 160~200mm；细骨料应尽量选用中砂,含砂率宜为 40％~45%；粗骨料应尽量选用河卵石，也可用碎石,粒径不宜大于 40mm。
（2）导管壁厚不宜小于 3mm，直径可采用 200~250mm，导管最下端一节的底部应焊加强箍。 
(3）储料斗内混凝土的初存量，必须满足首次灌注时导管底端能埋入混凝土体 0.8~1。2m，导管底端到孔底距离应保持 300~500mm，以利于混凝土自导管顺利排出，随着孔内混凝土面的逐渐上升,导管底端埋入管外混凝土面下的深度一般应保持 2～3m，并不得小于 1。0m。
（4)钻孔灌注桩的混凝土充盈系数不得小于 1.0，一般土质取 1.1，软土取 1.2-1.3。
在施工中注意以上问题，各部门各环节严把质量关,认真控制各项指标，施工技术人员非常熟悉灌注桩的施工工艺与流程，才能从根本上减少出现的质量问题。
3结束语
总之，为了提高钻孔灌注桩的施工质量，必须认真分析灌注桩施工过程中可能出现的质量问题，结合工程的实际情况，选择适宜的防治措施。同时，应编制有针对性、可行性和指导性专项施工方案，指导施工。施工中，应严格执行有关规范规程和专项施工方案的要求，桩基础工程在施工过程中，如不严格按规定操作，通常会出现质量事故,影响使用安全。引起灌注桩质量事故的原因较多，各个环节都可能会出现重大质量事故.因此，在桩基工程开工前应做好各项准备工作,这是控制灌注桩质量的关键.认真审查地质勘探资料和设计文件，强调现场管理人员要有高度责任心,以防为主，对灌注桩的施工全过程进行严格的质量控制和检查，发现问题及时采取合理措施，及时补救.才能提高钻孔灌注桩工程的施工质量，对于保质保量的在工期内完工具有重大意义。
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致谢
本课题在选题及研究过程中得到闫新勇老师的悉心指导.闫老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
感谢我的导师闫新勇老师,他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工学习的榜样。我的设计较为复杂烦琐，但是闫老师仍然细心地纠正其中的错误。除了敬佩闫老师的专业水平，还有他治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。
在论文即将完成之际，我的心情无法平静,从走进母校起，不知有多少可敬老师、同学、朋友给了我无言的帮助,使我顺利的完成毕业设计，在此我要感谢大学三年来所有的老师,为我打下土木工程专业知识的基础;同时感谢所有的同学、朋友们,谢谢你们对我的支持和鼓励,我还会继续努力的.
最后感谢我的母校──河北交通职业技术学院三年来对我的大力栽培。