柱锤冲扩桩施工组织设计.doc
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1、柱锤冲扩桩专项施工方案 2 1 编制依据- 2 2 工程概况 2 -2。1 线路概况 2 2。2 主要技术标准- 2 -3 主要工程量 3 -4 施工组织安排- 3 4。1 施工准备 3 4.2、主要机械设备 3 4。3、人员配置 4 4.4 用水用电- 4 4。5 临时房屋 4 4。6 施工便道 5 -5 施工方案和施工方法- 5 5.1施工准备 5 -5.2施工工艺流程 6 5。3 桩机就位 6 5。4 钻孔、成孔 6 5。5 孔内填料、成桩 7 5。6 桩机移位- 7 -6 质量控制及检验- 7 6.1质量控制- 7 6.2检验方法- 8 7 安全保证措施 8 -7。1安全生产管理组织机
2、构 8 7.2安全保证体系 9 7。3 安全管理制度- 13 -8 环境保护措施- 16 8。1 强化环保意识,健全管理机制- 16 -8。2 施工噪音污染防治措施- 16 8.3 粉尘污染防治措施 16 -9 文明施工措施 17 柱锤冲扩桩专项施工方案1 编制依据1)新建大西铁路客运专线土建工程 站前4标施工承包合同、设计图纸等.2)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3)我公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。4)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准5)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南2 工程概
3、况2。1 线路概况本管段为新建铁路大同至西安客运专线站前工程-4管段,位于晋中市太谷县、祁县、平遥县境内,施工里程为DK332+568。31DK377+804。81,正线全长45。235km,管段北起太谷西站DK332+568。31,向南跨越南同蒲铁路后设祁县东站,出站后跨越大运高速公路至平遥东站至管段终点DK377+804。81,工程全部位于山西省境内.2.2 主要技术标准 铁路等级:客运专线 正线数目:双线 最小曲线半径:7000m最大坡度:一般20,困难条件30到发线有效长:650m 牵引种类:电力列车类型:动车组列车运行方式:自动控制行车指挥方式:综合调度集中3 主要工程量施工范围:D
4、K352+300.4DK354+142工程总量:1577221延米4 施工组织安排4.1施工准备施工前搞好现场调查工作,与供电、供水、燃气等所属权单位一起到施工现场查看,绘制详细的位置图,并与上述单位签订好安全协议,明确双方的责任和分工,以及迁改工作完成的时间。4。2、主要机械设备序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期备注1螺旋钻孔机40良好2010.5。102柱锤40良好2010。5。103吊车1良好2010。5。104挖掘机200-75良好2010.5.105运输车良好2010。5。106发电机120KVA1良好2010.5.107水泥改良土拌和楼良好2010.5。104。3、人员
5、配置工种数量(人)工种数量(人)普工50材料员3驾驶员10测量工3管理人员5试验工3技术员4合计784.4用水用电施工用水采用就地打井方法,做好节约用水,防止污染环境,施工用电采用网电,另外配备发电机。4.5临时房屋施工队租用附近民房作为生活用房,在现场搭设值班房,作为存放小型机具及看守现场使用.4。6施工便道施工便道利用既有祁任线、祁子线作为进场便道和沿线路纵向贯通的便道作为材料及机械设备的进场通道.5 施工方案和施工方法5.1施工准备核查地质资料,结合设计参数,选择合适的施工机械和施工方法。施工前清除地表耕植土,平整场地,清除障碍物,标记处理场地范围那地下构造物及管线。测量放线,定出控制轴
6、线、打桩场地边线并标识。施工前进行成桩工艺试验,确定施工工艺和参数,试桩数量应符合设计要求且不得少于16根。5。2施工工艺流程清理平整场地布 置 桩 位钻 孔钻 孔 检 测孔 内 填 料柱锤分层冲夯成 桩 检 测施工机具移位施工机具就位填料拌和初步确定施工参数柱锤冲扩桩施工工艺框图5.3桩机就位桩机就位,使柱锤对准夯点位置,调平扩桩机架,使桩管保持垂直,用线锤吊线检查桩管垂直度,确保垂直度偏差不大于1。5.通知测量组将水准点引到桩机平台作为测深基点。5。4 钻孔、成孔采用长螺旋钻机钻孔成孔,成孔直径400mm,深度达到设计要求5。5 孔内填料、成桩用标准料斗或运料车将拌和好的填料分层填入桩孔,
7、用柱锤夯实形成桩体。锤的质量、锤长、落距在确定的情况下,通过工艺试验确定分层填料量、夯击次数。每个桩孔应夯填至桩顶设计标高以上至少0。5m,其上部桩孔宜用原槽土夯封.施工中应设技术人员作好每根桩的记录,并对发现的问题及时进行分析处理。5。6 桩机移位施工机具移位,重复上述步骤进行下一根桩施工。柱锤冲扩法施工夯击能量大,易发生地面隆起,为避免桩间土松动,成孔及夯填顺序宜隔跳孔进行. 所有桩位均完成后,开挖基槽,人工凿除多余桩头部分,铺设垫层并碾压密实。6 质量控制及检验6.1质量控制桩点位置及场地标高应与施工图相符.把好材料关,施工材料应符合质量要求,配合比要准确,每米桩长灌入量应符合要求。按设
8、计要求,填料采用石灰土或水泥土,填料的配合比按设计要求进行配置。桩间土经成孔挤密后的平均挤密系数不宜小于0。95.桩体内的平均压实系数不应小于0。98.DDC桩施工属隐蔽工程,施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。6。2检验方法原材料的检测方法、数量及标准见设计要求。填料采用灰土、水泥土,检测方法、数量及标准同灰土挤密桩、水泥土挤密桩.桩和桩间土的质量检测方法、数量及标准:同灰土挤密桩和水泥土挤密桩。满足设计文件要求。质量控制和检验方法除上述内容外,还应符合灰土挤密桩、水泥土挤密桩相应内容的要求。7 安全保证措施坚持“安全第一,预防为主”的指导方针,建立健全安全保证体系,加强危险源辨别,
9、杜绝违章蛮干。在临近或引入既有线施工中要严格执行“十不准、四禁止、四杜绝、三卡死”制度,确保营业线行车安全。安全总目标:消灭人身伤亡事故、行车责任事故、火灾爆炸事故、机械设备大事故。7。1安全生产管理组织机构项目部成立安全生产领导小组,项目经理为组长,副经理为副组长,职能部门和施工队(厂)负责人为组员。设安全质量监察部负责项目安全监察和日常工作。施工现场按施工人员的13配置安全员,专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员,工班设兼职安全员,形成全员参加的安全体系.组织机构见 “安全管理组织机构框图”.安全管理组织机构框图副组长:副经理副组长:安全环保部部长专职安全工程师队专职安全员
10、各作业工班兼职安全员项目部组长:项目经理施工队施工安全领导组7.2安全保证体系7。2。1 建立安全生产责任制单位与项目经理为首的项目部领导签订安全包保责任状,明确项目经理为安全生产的第一责任人,项目副经理是安全生产的直接责任人。项目经理与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状,项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状,项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。对工程安全管理实行层层负责制,建立各级安全生产责任制度;建立各项安全生产规章制度,编制各工种安全操作规程;建立内部考核制度;确保安全保证措施得到层层落实。7。2.2 安全生产保证措施体系按照GB/T280012001
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