站台雨棚施工方案.doc
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1、成渝客运专线CYZFSG1标段-内江北站工程站台雨棚施工方案编制: 审核: 批准: 中铁建工集团有限公司成渝客运专线内江北站站房项目部2014年2月6日1目 录一、 编制依据- 2 二、 工程概况 2 -三、组织机构 3 -四、施工方法及措施- 3 五、质量保证措施- 9 -六、安全文明施工措施 - 11 一、 编制依据序号名 称编 号1新建铁路成渝客运专线内江北站工程施工图纸2混凝土结构设计规范GB50010-20103混凝土结构工程施工质量验收规范GB5020420024混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图11G101-135建筑施工扣件式钢管脚手架技术规范JGJ130201
2、16建筑工程施工质量验收统一标准GB 5030020016本工程施工合同和施工组织总设计7相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件二、 工程概况成渝客运专线CYZFSG-1标段内江北站项目工程位于四川省内江地区。内江北站设计中心里程DK152+400。00,站型为线侧下式站房。车站是以候车大厅为核心的小型客运站。站房建筑面积为11932m2,采用钢筋砼框架+钢网架屋面结构。站场设计规模为5站台7线,设正线2条。站台宽度为:12米;旅客进出站地道各1座;站台雨棚总长度:450m,宽度为12m;站台雨棚沿轨道方向柱距主要为9m,悬挑长度齐站台边缘;雨棚为钢筋混凝土结构。站房钢筋混凝土框架抗震等级为
3、三级,设防烈度为6度,裂缝控制等级为三级,按三级抗震构造措施进行施工,地基基础设计等级为乙级。本工程由成渝客运专线有限公司投资建设,悉地(北京)国际建筑设计顾问有限公司设计,四川铁科意大利GEODATA公司,中国中铁建工集团有限公司组织施工. 三、组织机构 由项目部主管技术员向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全.项目部各部门、各人员应该密切配合,确保工程的高效优质。四、施工方法及措施考虑到在符合设计图纸和规范要求前提下,施工的便捷性、布置灵活、工作效率高、工期要求等,我方决定采用分段分部位施工。(一) 、承台地梁楼梯底板施工 1、本工程承台
4、地梁采用双面覆模胶合模板施工,楼梯底板采用砖胎模和双面覆模胶合模板结合施工的方式;模板施工选用18厚双面覆模胶合板和50100木方制作,采用48直径3mm厚钢管、扣件、12螺杆作为支撑和固定系统.为防止承台、楼梯(剪力墙)砼浇筑过程中发生模板变形导致混凝土浇筑质量不合格,在模板施工时需对模板进行加固处理;用对拉螺栓对拉承台等构件,对拉螺栓采用14的级钢筋(HPB300),双边套丝扣,并且两边带好两个螺母,沾油备用。对拉螺栓两端先用木方(50mm100mm200)固定模板,再采用48的双钢管做侧楞,再用可调蝴蝶扣将钢管调紧以达到加固模板的目的.模板加固示意图如下:地梁采用内撑和步步紧等加固工具对
5、地梁进行加固,加固方法同承台加固方法. 2、承台地梁底板钢筋绑扎:承台钢筋:清理垫层弹钢筋位置线绑扎承台钢筋绑扎柱子纵向筋插筋焊接支撑筋。地梁钢筋:支梁侧模 在梁底划箍筋间距线 主筋穿好箍筋,按已划好的间距逐个分开 固定主筋 隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住 绑主筋 放置保护层垫块。楼梯底板钢筋:砖胎模施工清理垫层弹钢筋位置线绑扎底板、集水坑等钢筋绑扎柱子、剪力墙纵向筋插筋焊接支撑筋。 3、承台地梁混凝浇筑详见成渝客运专线内江北站工程混凝土工程施工方案。(二) 、雨棚柱施工 1、柱钢筋施工:柱钢筋施工采用先绑扎再安装整体的施工工艺,即在钢筋加工棚先将柱钢筋骨架按设计图纸和规范要求加工绑扎完毕,再
6、用货车运至作业面,在承台钢筋施工时将柱钢筋骨架一起安装到位,柱钢筋骨架采用灯笼式脚手架进行定位固定,防止在承台混凝土浇筑时发生走位。钢筋骨架吊装采用一台20t吊车用3个吊点起吊(主、副卷扬配合),吊点加强焊接(钢筋骨架内采用直径18mm的三级钢间距2m的加劲箍与主筋焊接)确保吊装稳固.吊放时,吊直、扶稳,保证不弯曲、扭转。吊放钢筋骨架时应对准定位框,保持垂直,轻、慢放下并调整位置和固定。若遇特殊情况应停止下放,严禁高提猛落和强制下入,见钢筋笼起吊示意图。钢筋笼起吊示意图 2、柱模板施工:(1)依据混凝土结构和构件设计形状、尺寸定制木模板,柱采用800mm定型模板。定制的木模板具有足够强度、刚度
7、和稳定性,能可靠地承重砼浇筑时产生的竖向荷载和侧压力.定制的木模板构造尽可能简单、支拆方便,并便于钢筋的绑扎与安装及砼的浇筑和养护工艺要求.模板接缝严密,无漏浆。针对工程结构的具体情况,在确保工期、质量的前提下,尽量减少一次性投入,加模板周转,减少支拆用工,实现文明施工. (2)模板支设材料本工程主体为混凝土框架结构,柱为圆形,故圆柱选用定制的木模板作为外模,上下两圆形木模板之间采用32mm宽、1.2mm厚,拉伸强度650MP/mm 的固定夹钢带进行固定,每个配件固定夹之间的间距平均为300mm,固定夹与垂直的模板加固时卡固要求平行,上紧螺丝;UV槽要对齐卡紧确保建筑圆模板的圆整度。为防止柱砼
8、浇筑过程中发生模板变形导致混凝土浇筑质量不合格,在模板施工时需对模板进行加固处理;采用48直径3mm厚钢管、扣件固定系统,沿着柱子高度方向每2m与已经搭设好的灯笼式脚手架进行拉结固定.加固示意图如下:雨棚柱加固示意图(3)施工中应注意:A)柱模安装前,项目施工技术人员、施工员对操作班组人员就施工技术专项方案,搭设要求,构造要求和安全质量注意事项等进行书面技术交底,交底双方履行签字手续。B)施工要点:控制轴线、主控制标高的引测、复核:控制标高点,必须以项目部测量组指定的标高控制点为基准,经木工工长复核后,才能支设梁底模及板模.(4)模板安装要点:柱模板安装完毕后外用水泥砂浆封闭,防止漏浆.重点检
9、查:柱模下口漏浆问题。在涂刷模板隔离时,不得沾污钢筋和砼接槎处。模板的接缝不应漏浆,在浇筑砼前,木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水。模板安装加固前,模板内的杂物应清理干净。(5)模板的拆除上岗作业人员必须是已经过三级安全教育并经考试合格的人员。拆模前应履行拆模审批手续。本工程各构件强度必须达到设计和规范要求时方可允许拆模,且其作业环境防护符合安全要求。拆模时下方不能有人,拆模区应设警戒线,并委派专人看守,以防有人误入被砸伤。拆模时拆模工人必须有可靠的立足点.对高度超过2m的模板拆除无安全防护时操作工人必须正确佩戴安全带。拆模操作时应按顺序分段进行,严禁猛撬、硬砸或大面积撬落、拉到;作业间断时
10、,现场不得留有松动或悬挂的模板。模板拆除后,应将表面粘结的砼块、砂浆清除干净,铁钉要拨除,然后将支撑、木方、模板等运至集中堆放点堆放整齐,对木方等要搭好防护棚,并做好消防准备工作。3、 柱混凝土施工:(1)施工准备本工程混凝土按照图纸设计要求进行选用,混凝土浇灌前,所有机具设备必须齐全,并经全面维修保养,以确保混凝土浇灌过程中所用机械设备运转正常。施工现场所用的水、电必须保证供应,以免在混凝土浇灌过程中突然发生停电停水,影响工程质量。运送混凝土的道路应平坦,减少运输中的振荡,以免造成混凝土分层离析、泌水现象。临时搭设的运输通道应牢固、接头平顺.并保证浇捣过程中不使模板、钢筋受损、变形、移位。(
11、2)施工方法混凝土浇筑前,要进行一次全面的复核检查,内容包括轴线位置、标高、垂直度、结构模板形状和几何尺寸等,以及模板支撑是否稳定牢固。经验收合格并签证后,方可进行混凝土浇筑,同时要做好浇筑前的技术交底工作.根据规范要求和工程实际情况,将柱混凝土施工缝留设在雨棚梁下口。为避免混凝土产生缩缝,浇灌速度要适当放慢,浇灌时可几只柱子同时交叉轮流浇灌,同时要求混凝土覆盖时间不得超过混凝土的初凝时间。混凝土浇筑前,应做好机械、人员等诸方面的准备工作,以确保混凝土一次性连续浇筑,以免遗留质量隐患。当柱混凝土浇捣高度大于2m时,柱模板两侧使用剪刀撑进行加固,以保证混凝土浇捣安全。由于采用泵送混凝土,混凝土的
12、坍落度相对较大,故对每车混凝土做好坍落度记录,并由专职质量员旁站监督。混凝土浇捣时应认真细致,保证振捣密实 。浇筑时留设标准养护强度试块和同条件养护试块,试块组数按规范要求留设.(三) 、雨棚施工(1) 雨棚承台和柱等施工完毕之后,拆除灯笼式脚手架等支撑加固;用钢管搭设雨棚面板满堂架。满堂架搭设结构形式为:雨棚下部搭设满堂架,上端顶在板底,雨棚外侧采用悬挑式搭设,竖向搭设高度高于雨棚1200mm,悬挑架与雨棚间距为1000mm,并且绑扎安全网.距地面200mm高设一道扫地杆,立杆底端布设300mm50mm垫板,立杆纵横向间距0。8m,步距1m.横向每十排立杆加设一道剪刀撑,横向在脚手架顶部设置
13、水平剪刀撑一道,剪刀撑斜杆与地面夹角为4560。满堂架体系和先浇筑的柱体或墙结构拉紧顶牢,梁板下立杆纵横成行,水平横杆全部贯通;板下支撑体系水平杆全部延伸到梁下与梁下立杆或水平杆连接,确保支撑体系的整体稳定性。采用钢木组合式模板施工,梁、柱、板模板选用18厚双面覆模胶合板和50100木方制作,采用48直径3mm厚钢管、扣件、12螺杆作为支撑和固定系统。模板拼制时,板边要找平刨直,接缝严密,不得漏浆,木方上有疵病的部位,应截去,钉子的长度应为木板厚度的1.52。5倍。每块木板与木档相叠处至少钉2个钉子,第二块板的钉子要向第一块模板方向斜钉,使拼缝严密.模板长向拼缝宜采用错开布置,以增加模板整体刚
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