某高速公路标志标线施工组织设计.doc

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表1 施工组织设计的文字说明
第一章综合说明
一、编制依据
1、高速公路交通安全设施工程招标文件,及对投标人提交问题的答复
及补遗书。
2、设计图纸、施工规范、操作规程和工程质量检查评定标准，《公路工程技术标
准》JTGB01-2003、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94、《道路
交通标志和标线》GB5768—1999 等。
3、我公司对现场考察所得的资料。
4、我公司从事类似工程施工经验及资源情况.
二、编制原则
1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。
3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。
3。1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。
3.2、施工方案优化,工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保
证安全.
3。3、设置合理的项目机构,派遣精干的施工队伍,专业技术管理人员数量和资
历满足招标文件的要求。
3。4、施工机械设备和试验检测仪器配备齐全合理，并配有备用的设备及仪器，
满足施工方案的工艺要求。
3。5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。
3.6、现场布置统筹规划、合理布局,节约用地,满足环保和文明施工要求。
3。7、保证质量、工期、安全、环保、雨季施工、文明施工等施工组织和技术保
证措施切实可行。
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三、编制范围
高速公路第合同段（K + ～K + ）全长公里内的（标
志、标线）工程.
第二章施工总体部署
第一节施工组织
一、施工组织管理机构
若我公司中标,根据本工程特点，按照精干高效原则,组建高速公路
第合同段项目经理部，代表我公司全面履行合同义务.
项目经理部下设“五科一室”,即工程管理科、质量技术科、财务统计科、物资
供应科、机务安全科和综合办公室，同时根据工程特点设1 个标志施工组，1 个标线
施工组,分工负责具体施工，保证施工任务的优质完成。
1、项目经理部职责
项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务,负责组织指挥本段工程施工
和对外联络、协调工作,按期优质完成工程任务，按项目法施工,实行项目经理负责
制。
2、项目经理部各职能部门职责
2。1、工程管理科
工程管理科下设标志组、标线组，主要负责工程调度、施工生产组织和全线控制
测量等工作。
2.2、质量技术科
下设质检组、技术组、试验室、资料组，主要负责工程质量控制、施工技术保证、
工程资料整理和工程试验检测工作.
2。3、财务统计科
下设合约组和财务组，主要负责施工预算、工程统计、成本核算、合同管理以及
计量支付和资金筹措与使用事宜。
2。4、物资供应科
下设采购组和材料组，负责工程材料及后勤物资的采购与管理工作。
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2。5、机务安全科
设有安全组、调度组和维修组,主要负责安全生产、文明施工及工程机械设备的
调度和维修保养工作.
2.6、综合办公室
负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、环境保护及医疗卫生工作。
二、项目部人员配备
项目部本着精干高效、人员齐全、分工明确原则配备人员。项目部共配备20 人，见
下表：
项目部人员配备表
工程
管理科
质量技术科
物资
供应科
机务安全科
财务
统计科
综合办
部门
人员
标
志
组
标
线
组
质
检
组
技
术
组
资
料
组
试
验
室
采
购
组
材
料
组
安
全
组
调
度
组
维
修
组
财
务
组
合
约
组
部门人员 4 4 2 3 2 2
项目领导 3(项目经理、项目副经理、项目总工）
合计 20
第二节设备、人员、材料的组织
一、设备、人员动员周期
我公司若中标，将根据工程需要以最快速度分批调遣队伍进场。第一批主力人员
20 人和小型设备在接到监理工程师进场开工通知后3 天内进场，开展施工调查、现场
交接桩、临时设施的建设工作。第二批在接到通知后8 天内专业施工队伍人员35 人
到位，进行施工。
在本工程中,我公司拟进驻现场的主要机械设备有桑塔纳2000 型管理车一辆、
北汽福田车2 辆,上海产砼搅拌运输车1 辆，吊车1 辆,小型翻斗车3 辆，300kg×2
日本菊水热熔釜2台，CL—15DM 划线机4 台, L—45E 斑马线机1 台,PS-III 底油机2
台,Z。NS—R 手推式路面扫除机一台,标线放样车一辆，40KW 柴油发电机1 台，本田
汽油发电机1 台及其它辅助机械设备。
二、材料的组织采购
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1、材料组织采购原则
严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过
ISO9000 认证的厂家的产品.所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。
（1)钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》(GB/T700—1988)、《结构用无缝钢管》
（GB/T162—1987)的规定。
（2）标志铝板符合《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3860-1997)的规定。
(3）热熔标线涂料、玻璃珠等符合《路面标线涂料》(JT/T280—1995)的规定。
2、材料进场控制
外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合
格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同.一切进入施工现场的材料由专人
管理，并分类存放,插标识牌识别。
三、机械设备及人员进场方法
1、各机械、设备采用汽车运输至施工现场。
2、施工人员乘汽车至施工现场。
第三节施工准备
一、基本原则
施工准备本着“资源调查详实,图纸审核明白,组织设计科学，设施准备紧凑”
的原则进行,确保工程能按时开工。
二、现场调查
调查当地社会治安、民族习惯、风土人情、线路所经区域自然条件及经济技术状
况；调查当地劳力、运力、材料资源与价格;调查施工可能对沿线交通的干扰和对群
众生活的影响。主动做好同当地公路、土管、环保、消防、电力、电信、银行等部门
的有关协商工作。
三、技术准备
1、图纸审核
开工之前，组织技术人员审核施工图纸.正确领会设计意图,详细核算尺寸工程
量。如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系,
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直到问题得到解决。
2、实施性施工组织设计的编制
签订合同协议书后，施工技术人员认真考察工地现场，结合进场设备、劳力和材
料供应能力，按要求编制实施性施工组织设计，并上报监理工程师,经监理工程师审
批后以指导现场施工。
第四节主要项目施工方案、施工方法
根据本公司以往多次的实际施工经验及设备施工能力，针对青岛-银川公路冀鲁
界至石家庄段高速公路交通安全设施工程的具体情况拟作如下安排：
一、施工进度安排
标志
首先施工标志基础，每天可完成基础40 立方左右，在基础施工的同时立柱、版
面在公司车间施工,平均每天可加工立柱3T，版面80 ㎡。
标线
正常情况下,主线施工每天可完成标线工程量1000—1200m2交匝道及导流线每天
可完成400—600 m2，导向箭头每天可完成60 个.
二、施工流程
标志
测量放样
标线
路面清洁打点放样放线涂底漆再次清扫
标线涂布
基础制作
立柱制作
版面制作
标志安装
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三、施工方法
标志
A:基础施工
1、标志定位与设置
按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标
志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。
对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm,或者根据监理工程师的指
示确定。
2、基础施工
2。1、根据设计图纸用经纬仪定位放样，定出基坑位置。
2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰
动的开挖面，加大开挖量,达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。
2。3、基坑验收合格后，开始打相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基
坑顶以下15cm 模板,安放绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。
2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25 砼，浇注时分层捣实,
并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。
2.5、派专人养护砼基础。
2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
2。7、工艺流程：测量放线定位开挖基坑支模绑扎钢筋浇筑拆
模养护
B：立柱施工
1、在立柱高度施工放样时，对于设在路基边坡上的标志，根据所在位置的实际
路基边坡确定,路侧单、双柱标志，其板面底边与土路肩外缘高差不小于2m，板面内
边缘距土路肩外缘不小于250mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小
于5。5m.
2、立柱及横梁根据图纸设计要求,制作防雨帽。
3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合
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标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999）附录E 的要求。
4、基础砼强度达到要求后,并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架
横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。
5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺
栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡，其余均为550g/㎡.
6、立柱安装所需主要设备及安装工艺:8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车
一辆，拖排一辆。对于双柱和单柱,我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运
到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于双悬和单悬,将板面固定在立柱
和横梁上后，再一起安装。
7、工艺流程：下料焊接镀锌自检包装运输安装
C：标志版面制作
1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）
及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道
路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。
2、交通标志板面上的图案、字符的平面布置及所有材料在施工前3 个月做出样
品，提交监理工程师审批。
3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194—1998）的规定,按
照《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)附录E 及图纸的规定进行加固,槽钢在粘
贴定向反光膜之前与板面铆接好.符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）
的规定。
4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm
以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1。0mm.
5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块.标志板的
拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆
钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
7、粘贴反光膜时在温度18℃-28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、
脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂,在标志表面的最外
层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3－6mm
的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压
敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显
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的颜色不均匀。
将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准
确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
D：储存和运输
标志牌板面制作完毕后,采用包装纸包严,塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用
竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程
中困难较大,在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体情况,采用适
当分割的办法来制造,分别贴反光膜，分别运输、安装.
E：安装
1、各种半成品运到现场,全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装.
将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，
利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面
对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0—45
°,指路标志和警告标志为0—10º。
2、安装完毕后，清扫板面,请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上
条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
标线
标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施
工气温一般在10OC~30OC 为宜，环境温度低于10OC 时坚决不施工。施工时必须保证路
面干燥无尘土。
1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、
灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是
用绳索弹灰线(即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、
凭经验保证导线的曲直,易出偏差,且灰线易掉;另一种用钢钉拉线索，能保证较好
的导线曲、直度,但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于
车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划.施工时，我们将根据经验视具体情况
灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一
致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中,涂刷均匀，不能漏空、
花边.涂布后干燥5~10 分钟,用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理
完毕。
2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂)投入热熔釜中，釜内温度控制在180 C～210C
之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，
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进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许,涂成片状（厚约1．6mm），使其
自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35 度左右时涂片断裂为最佳。
3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤.点
燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可
开始。划线时,划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180 度左右.
四、施工中应注意的事项
标志
标志施工中最为重要的是对路面的保护，对此我们做到以下两点
1、商砼车必须性能良好，无漏浆现象，在出料斗处悬挂隔离物，防止混凝土落
地；模板上公路前必须清洗干净，拆模板后必须在护坡上清洗干净,然后再放在运输
车上。如有混凝土污染路面，必须用刷子刷干净，然后再用清水清洗.
2、因柴油对路面的污染是破坏性的，较砼污染更为严重，因此更要对柴油机械
严格控制,为此所有进场机械必须性能良好,确保无漏油现象,且要在关键部位悬挂
厚塑料膜，增加一个保护屏障。万一有漏油现象,赶紧用清水冲洗,把油污冲出路面。
标线
1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向,路面状况（干净与否）.
涂料融熔温度,涂料使用量,施工涂布率等。
2、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。
3、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度,气温高时，适
当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度
长期保持在220℃以上,但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。
4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀.
5、随时检查施工效果
—下涂剂用量是否适当，太少粘结力不够,太多会溶解底材（沥青路面）
-施工时划线车料斗中料温是否在180-220°C范围内
—标线厚度是否符合要求。
—标线面撒玻璃珠是否撒布均匀,用量是否足够。
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-标线外观和粘结力。
-标线尺寸是否符合要求.
第三章各分项工程的施工顺序
标志
一、基础施工
首先进行施工放样，其次进行基础开挖，在开挖的同时，进行砼的配比,搅拌,
后浇筑混凝土基础，最后对浇筑的混凝土基础进行养护。
二、交通标志立柱、横梁
无缝钢管先下料、后焊接、打磨、运往工厂热镀锌.
三、交通标志版面的制作
首先进行铝板、铝滑槽的下料,铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的
标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒,最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、
刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。
标线
首先施划主线车道边缘线及分界线,然后施划立交匝道及导流线，最后施划导向
箭头及路面反光文字。
如果路面工程进度不能保证始终按照上述程序施划，则根据具体情况对上述安排
进行适当调整。
第四章确保工程质量和工期的措施
一、确保工程质量的措施
1、质量目标
本工程确保优质,争创精品工程，达到同类公路建设一流水平.
2、创优规划
贯彻“以顾客满意为宗旨，以质量承诺为准则，以争创精品为目标”的质量方针，
科学管理，精心施工,加快速度，降低成本,消灭质量通病，提高质量,即：
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2。1、全段工程质量普遍优，出精品、绝次品；
2。2、原材料符合设计要求,合格率100％；
2。3、检测资料齐全.
2.4、全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（ JTG
F80/1—2004）的合格等级，主要分项工程达到优良级,单位工程的优良率95％以上,
确保总工程优良率达到95％以上.
2.5、杜绝质量事故，消除质量隐患，严格控制各类质量问题的发生。
3、质量保证体系
为了确保质量，实现工程质量创优目标,项目部建立健全质量管理体系，项目部
各职能部门严格按ISO9001：2000 质量管理体系过程要求分工协作,严把质量关。
3.1、质量管理组织机构
成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长的质量管理小组，明确
各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与工程质量挂钩.
组织机构图
3.2、质检人员的配置
项目部下设质量技术科，设科长，专职质检工程师，施工队设专职质检员，各工
班设兼职质检员。设中心试验室，配试验工程师,施工队配专职质检员。
组长项目经理
副组长
项目副经理
项目总工
质量技术科工程管理科
质量管理工程师工程队长
施工队专职质检员及班组兼职
质检员
附质量保证体系图：
质量保证体系图
思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证
提高质量意识
贯彻ISO9000 系列
质量标准，推行全
面质量管理
创优规划
经济法规
TQC 教育
项目经理部质量
管理领导小组
各项工作制度和标准经济责任制
施工队质量小组
岗前技术培训
熟悉图纸掌握规范
技术交底
质量计划
测量复核
应用新技术工艺
检查创优效果
制定创优措施
明确创优项目
优质优价
完善计量支付手续
制定奖罚措施
签定包保责任状
质量第一
为用户服务
下道工序是用户
制定教育计划
质量工作检查
现
场
QC
小
组
活
检查落实
改进工作质量总结表彰先进提高工作技能
接受业主和监理监督
定期不定期质量检查
进行自检互检交接检
加强现场试验控制
充分利用现代化检测手段
技术岗位责任制质量责任制
质量评定
反馈实现质量目标
奖优罚劣
经济兑现
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二、确保工程工期的措施
1、成立工期控制领导小组，建立岗位责任制，实行项目经理负责制。施工组织
安排一个专门的辅助作业班，进行交通标志组织等相关工作，以确保工程顺利进行。
各个施工班组建立施工班组负责制。实施目标管理，制定详细而又科学合理的施工作
业计划,保持均衡生产，实现计划的最终目标。
2、做好与相邻标段施工单位、交通管理等单位的协调配合.
3、工期安排与交通组织相协调,对关键线路进行重点控制，合理安排工期和资
源优化.精心组织，合理安排施工顺序和各分项工程的工期。
4、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术工
作人员，要深入一线跟班作业了解情况,及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解
决.
5、加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致,齐抓共管.全局“一盘
棋"，在人、财、物上确保本工程的施工需要，可根据本工程的施工需要，组织精干
队伍进场突击施工。为保证工期,可采用三班倒施工组织，节假日采用轮休不停工.
6、如果由于路面工程进度较慢或是天气连日下雨，造成标线工程最后阶段需要赶
工的情况，我公司则随时准备增加施工人员及设备，确保整个工程在合同工期内完工。
第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
标志
1、难点工程
在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况,尤其是双柱式
和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差,将会导致门
架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量
的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
a、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时,
必须采用垂线直尺交叉测量,以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
b、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线,应先将门架
横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量,根据此数据为依据确定基础间距,必须将标
志基础的间距偏差控制在5mm 以内,将两基础的中心轴线偏差控制在4mm 以内。
c、若在制作门架标志基础时门架横梁还未制作，应将门架基础的有关实测数据
做好记录，反馈给生产部门作为门架标志横梁制作的参考依据。
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2、重点工程
标志基础制作是标志工程中的重点工程，是工程质量的关键部分，为了确保本工
程达到优良工程标准，我们对标志基础的制作采取了以下施工方案及保证措施。
a、采用密闭运输提高质量维护环保。
针对标志基础的设置具有一定的分散性且路线较长，在运输过程中可能发生混凝
土初凝影响工程质量和沿途洒落造成环境污染问题,所以我们将采用混凝土集中搅
拌,用混凝土罐车运输的方式施工.
b、按照标准养生保证基础强度
混凝土的养生期内的养护对基础的整体强度具有决定性的作用，所以我们在基础
养生时严格按照标准养生法进行养护，保证每个基础的养生期都达到七天以上,并派
专人做好看护工作，防止人为破坏。
标线
标线施工及其使用中的常见问题及处理办法
（表格见次页)
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不良现象产生原因解决办法
材料未熔混好加强物料熔化温度监控
标线粘附灰尘抗污性差
材料高温性差
应选择合适当地条件的热
熔涂料
地面有灰尘扫净地面
地面不干净
地面未干透严禁在潮湿。冰冻地面施工
未熔至规定温度
施工机械要配套齐全,要加
强物料温度监控，涂料融休后要
搅拌均匀方可使用
热熔涂料温度不够
地面温度过冷
10oC 以下严禁施工，当地
表温度较低时热熔涂料应热至
上限,涂布器配备挡风设备
局部剥落
热熔涂料过热搅拌不均
严禁使用烧焦材料，坚持连
续搅拌
水汽从标线面上路面表干里未干路面未干透严禁施工
逸出底漆溶剂气化底漆未干透严禁施工
标线上有砂眼，针孔
涂料中有硬团粒
存在
生料或焦块划破标线面
加强物料料温度监测，要搅
拌均匀
材料低温性差
应按当地气温选用合适热
熔涂料
标线自身破裂
材料未溶混好
加强物料的熔化温度监测，
要搅拌均匀
碎裂
道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关
材料太软地面温度过高
选择适合当地气温的热熔
标线易压出车辙涂料
未干通车未及时封路做好封闭施工
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第六章冬季和雨季的施工安排
一、雨季施工
1、雨季施工前，本承包人将根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划，提
交监理工程师审查批准。
2、雨季施工前修建临时排水设施，保持现场排水的畅通和现场作业场地不被洪
水淹没，并备齐必要的防水器材.
3、雨季施工，对仓库等进行重点加固并做好防潮处理。
4、加强与气象部门的联系,做好预防工作.每天收听天气预报，尽量不在雨天
浇筑基础.
5、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。
6、下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。
二、冬季施工
本工程不存在冬季施工情况。
第七章质量、安全保证措施
一、质量保证的管理措施
保证质量，重点是在操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序;
1、奠定良好的质量管理基础,狠抓工程技术工作.
工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据,参照工程量清单，制订相应
的技术管理制度,做好施工组织设计,采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量
目标的实现。
1。1、熟悉合同条件中有关技术和质量要求条款，有关这方面的合同条款，要做
到了如指掌，严格遵照执行。
1.2、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构验证，
并与实地核对。
1.3、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和
质量标准是提高工程技术管理的重要依据,该技术规范包括了工程项目规范和范围、
施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用.
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1.4、做好施工组织与技术设计工作,指导施工进度。同时选择技术性、专业性
强的精兵强将,采用高、先进技术和现代化的计算机管理手段，使人员和技术水平相
协调，发挥出各自的积极作用。
1。5、建立必要的技术规章制度,注意完善技术档案工作。
1。6、技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书面形式出现，做到责任明确,
由工程技术主管负责执行。
2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开,
建立行之有效的自我质量监督检查体系。
施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前认真进行检查，
合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。
二、质量保证的技术措施
1、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为
指导。
2、按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平
和各种设备的使用效率。
三、安全保证措施
针对本工程成立安全生产领导小组,由项目经理任组长，项目副经理为副组长,
各施工队设安全生产小组，由施工队队长任小组组长,小组下设专职安全员。建立健
全安全生产组织，监督施工中安全生产,实施施工过程中安全管理职能。在严格遵守
《中华人民共和国安全生产法》的同时，在公路工程实施全过程中还按照《公路工程
施工安全技术规程》（JTJ076—95)、《公路筑养路机械操作规程》及有关指导安全、健
康与环保卫生方面的法规和规范的有关规定，提供相应的安全装置、设备与保护器材，
采取各种有效措施，为现场职工提供必要的安全防护和劳动保护用品，保障施工和管
理人员的生命、健康及安全.具体做到以下几点：
1、在材料仓库做好防火、防盗工作，施工现场的施工设备及材料堆放均应有明显的
警示标志.
2、所有施工人员须着反光衣,若施工现场有其它车辆通行，则指派专人负责指挥交
通,并在施工现场设置指示牌,交通锥等警示标志。
3、施工中注意对其它设施的保护。
4、每天施工完毕后,及时将施工现场清理干净。
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第八章其他事项
第一节文明施工
严格按照业主或监理工程师的要求采取科学、先进、可靠的技术手段与管理措施,
进行安全生产、文明施工,以确保工程安全、顺利进行.
一、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责文明施工管理工作，
并结合实际情况制定文明施工管理细则,报驻地监理工程师批准后实施.
二、开工前做详细的实施性施工组织计划，绘制施工组织网络图。
三、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙,各
种图表标注规范、醒目。
四、主要规章制度包括:质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制
度、职责管理制度等。
五、开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，
场地平整,道路、排水畅通。
六、各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目：
第二节资金保证措施
一、专项保证资金
工程一旦中标，我公司将调集一定的专项资金,确保队伍上场、确保工程前期资
金需求量大而验工计量不足时工地的正常运转.
二、资金使用
工程的计价与工程进度一致，不超前和滞后计量，保证工程的每个施工阶段都有
资金保证施工。
第三节预防疾病传播的措施
一、与本承包人的职工医院联系,定期到工地对职工进行体检,防止职业病和传
染病的蔓延.
二、加强同当地医疗卫生单位的联系,及时抢救突发病员。
三、工地派专人清理打扫,每日对周围及公共生活区域进行喷药消毒,以防蚊蝇
滋生对病毒的传播。
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第四节缺陷责任期内的维护方案
1、工程完工后,首先成立工程竣工维护组，人员不少于10 人,由项目经理为组
长，项目副经理、项目总工为副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。
2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地
震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查,对出现的工程缺陷要登记清楚，
分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维
修。
3、缺陷责任期内工程的维护,要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取
可行的防护措施.
4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主代表的认可。
5、缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力
变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施。若属设计
或是其他非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主
和设计院批复的方案组织维修。
6、本承包人成立的维护组，还将对设计方面不完善之处进行合理完善、补建。
7、按照ISO9000 系列标准要求,本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，
仍要不断取得联系,听取业主的使用情况和意见.
公司
二00 五年月日
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表2 分项工程进度率计划(斜率图）
第合同段
年度2005年
季度二三
月份4 5 6 7 8 9
图例:
施工准备
砼基础
立柱生产
版面制作
标志安装
公路界碑施工
标线施工
防撞筒安装
竣工清理
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
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表3 工程管理曲线图
第合同段
2005 年年度
月份
进度4 5 6 7 8 9
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
工
程
完
成
百
分
比
(％)
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
工期历程的百分比（％）
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表4—1 施工总平面布置图
（略）
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表4-2 项目部驻地临时设施布置图
(略)
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表5 施工工艺框图
标志
标线
图纸会审
标线放样
测量放线
资料整理
涂布底油
涂料加热搅拌
标线涂布
自检
交工
图纸会审
定位放线
基础开挖
钢筋成型
板面制作
立柱制作
支模板
浇砼养护
安装
自检
交工
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表6 分项工程生产率和施工周期表
第合同段
序号工程项目单位数量
平均每生产单位规模
(人，各种机械台）
平均每单位生产
率(数量、每周）
每生产单位
平均施工时间(周）
生产单位总数
(个)
1 施工准备人20 20，3 台1
2 标志基础个184 25 人，12 台18.4 10 1
3 立柱制作个306 12 人，20 台35.7 8.57 1
4 版面制作个388 12 人，8 台45.27 8.57 1
5 标志安装个388 10 人，8 台48。5 8 1
6 公路界碑施工个614 10 人,4 台307 2 1
7 热熔标线施工㎡32990 12 人，6 台2565。32 6.43 2
8 防撞桶安装个7 5 人，2 台17。5 0。4 1
9 竣工清理Km 21 10 人，3 台14。68 1。43 1
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表7 施工总体计划表
第合同段
年度2005 年
月份
主要工程项目
4 5 6 7 8 9
施工准备
标志基础制作
标志立柱制作
标志版面制作
标志立柱、版面安装
公路界碑施工
标线施工
防撞筒安装
竣工清理__