河南城建学院-城市地下空间规划-地下停车场课程设计说明书.doc

《*********》课程设计说明书
河南城建学院
《城市地下空间规划理论》课程设计
说明书
课 程 名 称： 城市地下空间规划理论
题 目： 地下停车场的规划设计
专 业： 城市地下空间工程
学 生 姓 名: *＊ ＊＊
学　　 号： 0734＊*＊***
指 导 教 师： ＊*＊ *＊*
开 始 时 间: 2013年 12 月 23 日
完 成 时 间: 2014年 1 月 3 日
课程设计成绩：
学习态度及平时成绩（30）
技术水平与实际能力(20）
创新(5)
说明书撰写质量(45）
总 分（100）
等级

指导教师签名: 年 月 日

河南城建学院《城市地下空间规划理论》课程设计说明书

目 录
一 设计任务书 2
二 地下停车场总图设计 8
2.1 地下停车场位置选定。......。..。.。.。.。。..。.。.。。.。.。.。.。..。..。.。.。。.。..。8
2。2 地下停车场平明面布置.。.。。。.。。.。。。。.....。。。。..。。.。...。.。。。.。..。..。..。8
2.3 总的形状、建筑面积说明.。...。。。...。。。.。..。..。。....。。。。.。。.。。....。.。.9
2.4 防火等级划分、通道数量要求及说明(防火规范）.。.。.。。...。。。.。。..。。...9
三 停车场主题平面设计 10
3。1 确定设计的基本要求。.。.。.。.。。。。.。...。。....。。.。。.。.。.。..。..。。。.。...。10
3。2 行车通道的转弯宽度的计算。。..。。...。。.。....。.。..。。。...。..。...。。。..。.。12
3。3 停车场的平面柱网。。。.。。。。。....。。....。..。。.。.。。。。。。。。...。。。。...。。.。。。13
四 停车场坡道设计 14
4.1 坡道形式.。.。。.。。..。。.。。..。.......。。......。。。..。。。..。..。.。..。.。。。。.。14
4.2 坡道的技术参数...。.。.。....。.。.。...。。.。..。。。..。.。...。。...。..。。。。。.。14
4.2。1 坡道坡度.。。。。。.。。。。。.....。。。.。.。。。。。。。。..。.。....。....。。..。.。。.。15
4。2.2 曲线缓坡段的曲线半径.。....。。.。。.......。...。。。。。。..。.。..。.。。.。.。15
4。2。3 停车场的室内最小净高..。。。.。。.。。。..。。.。.....。..。.。。.。....。。。。.。.15
五 停车库的辅助区 16
5。1 收费站和保安室。。。..。。....。。。.。..。。.....。.。..。.....。.。。。..。。...。。..。16
5.2 楼梯间。。。。.。.。.。。。.。。..。.....。。。.....。.。。。.........。。.。。。。。。。。。。。.。16
5。3 洗车间和修车房...。.。..。。.。。.。。。.。.。。.。。....。。。。。。。..。........。.。...16
5.3 洗车间和修车房。。.。。..。。.。。。。。。.。。.。。。..。.。..。。..。..。。。。。..。。..。。...16
5。4 加油站。。.....。。。。。。..。.。.。。。。.。。.。。.........。。。..。。.。.。。.....。..。。.16
5。5 人行通道..。。.。.。.。...。。。。....。。。。.。。.。。。..。。。。。....。.。...。.。.。.....16
5。6 其他设施。.。。。.....。。.。......。.。.。.。。....。。。.。。。。。...。。。...。。。。.。.。.17
六 停车库的照明 17
6.1 出入口照明设计.。。。。。。..。。。.。.。。.。....。....。。.。...。。。.。。。。..。..。。.。。17
6.2 标志照明。。....。。。。。.。..。。..。。...。.。.。..。.。。..。。。。。..。..。.。。..。。.。..17
6.3 车位照明.。..。。...。。.。。..。。。。。.。.。.。。。.。。。。。.。.。。.。.。..。..。.。.。.。。..17
6.4 行人路线照明。。。。。。.。。..。.。..。。...。.。...。.。.。。.....。..。。.。.。....。.。.17
6。5 整体环境照明....。。。。....。。.。..。.。...。..。。.。.。。。。。.......。。...。.。。。。17
参考文献 18
15

一、设计任务书
1。1 课程设计的目的
通过本次课程设计,使学生进一步巩固所学的城市地下空间规划与设计的基础知识，深入了解各种城市地下功能空间的规划原理和建筑设计，并能熟悉专项规划与设计的步骤.使学生基本具备城市总体规划工作阶段对地下空间进行规划所需的调查研究能力、综合分析能力、规划表达能力。
1。2 课程设计的题目
河南城建学院某地下停车场的规划设计(具体题目，见方案分配表）。
1。3 课程设计的依据
1．刘皆谊，《城市立体化视角——地下街设计及其理论》，东南大学出版社，2009
2．贺少辉，《地下工程》，北京交通大学出版社、清华大学出版社,2008
3．陈立道，《城市地下空间规划理论与实践》，上海同济大学出版社
4．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学大学出版社。
5．耿永常,《城市地下空间建筑》，哈尔滨工业大学出版社,哈尔滨，2001
6．耿永常，《城市地下空间结构设计》，哈尔滨工业大学出版社，2005
7．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学出版社,南京，2000
8．童林旭著，《地下建筑图说100例》，中国建筑工业出版社，北京，2006
9．童林旭著，《地下汽车库建筑设计》，中国建筑工业出版社,北京，1996
1。4 设计的原始资料或已知的技术参数
结合河南城建学院所在的地理位置，地形地貌条件,气候条件，水文地质与工程地质条件，地面建筑类型及特点，针对教学区,生活服务区,家属院1区，2区，宿舍区和文管校区进行地下停车场的规划设计。具体选址请根据任务分配进行实地踏查并给出确切位置，并根据所选位置周围环境进行实际地下停车场的规划设计。停车场的规模按预期15年进行规划设计.
1。5 设计要求（包括提交的设计成果）
1.5.1课程设计教学方面的要求
1。5.1.1 教学基本要求
1．教师应事先准备课程设计任务书和设计所需的规范以及有关资料。
2.讲解大纲要求、设计方法、步骤及注意事项，提供参考资料目录。
3．指导和启发学生的思路，使之能全面地综合各方面的因素，正确、合理地提出方案。
4．安排适量的答疑时间指导学生，解答学生在设计中提出的问题。
5．对学生间的互相讨论、研究可给予帮助，但严禁学生在设计中相互抄袭或请别人代做，如发现这种现象，将以不及格论处。
1。5.1。2能力培养要求
1．本课程设计主要培养学生对地下空间设计的实践能力。
2．通过本课程设计实践，培养学生独立完成文献资料检索和理解相关条文规定内涵的能力.了解地下空间设计的原理和方法，培养学生综合运用设计原理分析问题和解决问题的能力.
3．培养学生严肃认真的科学态度和不断创新的精神.
1。5.1.3 对课程设计说明书的要求
1．课程设计的重点
设计内容主要是地下停车场的总设计平面布置图和停车场柱网布置及停车间布置图。
（1）平面总图：根据给定的地形、地质条件，和地面建筑特点,提出一个完整的设计方案,并阐明其合理性。
（2） 面积估算：根据停车场类型确定车库面积和单位订车面积。
（3)根据柱网布置，设计停车间
(4)设计地下停车场的坡道
（5)对停车场容量、使用进行说明
2．编制设计说明书，以大纲要求为准，字数约12000左右。
3．设计说明书插图主要包括：停车场总设计平面布置图；停车场柱网布置及停车间布置图；停车场行车线路图.
4．设计说明书要求内容完整,言简意赅，书面清洁,字迹工整.
1.5.2课程设计的主要内容与要求
本课程设计的主要内容是地下停车场平面的设计,主要内容与要求如下：
1。5。2。1 课程设计说明书的主要内容
课程设计说明书按照以下章节编写:
地下停车场总图设计
根据所分配的大致区域和具体方案参数情况特别是周围地面道路和建筑情况，设计地下停车场的总图设计，布置停车场的功能区划分.
1.1 总图设计时应考虑的因素如下：
1)场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向;2）是否有其它地下设施；3）周围环境状况;4）工程与水文地质情况； 5）要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；6）停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；7）单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
1。2 功能区划分及面积说明
根据选址的具体条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。
总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等;
1.3 总的形状、建筑面积说明
设计的停车场的地面建筑的形状有矩形，圆形，条形、不规则形等,设计根据具体情况合理确定停车场形状，计算停车场面积，包括：停车场的建筑面积，坡道面积，停车区面积，辅助区总面积(包括行人通道）。
1。4 防火等级划分、通道数量要求及说明(防火规范)
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067—97）表3。0.1中的划分，按照停车场规模确定停车场防火等级,防火区划分，以及防火要求，疏散口的数量及设置。
停车场主体平面设计
2。1 确定设计的基本要求
一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指标，并同时满足以下基本要求：
1.适应一定的车型的停车方式、通道布置，并具有一定的灵活性；
2。保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞；
3。尽量做到充分利用面积；
4.施工方便，经济，合理；
5。尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。
2。2 对各功能区面积进行估算
估算停车区的面积及停车数量
2。3 车位平面设计
根据停车停放形式计算行车通道宽度。
根据《汽车库建筑设计规范》(JGJl00-98）要求：
1. 设计车型如表2所示。
表2 车型的参数
2。停车方式可选择垂直式(90‘)停车、后退停车前进出车、前进停车后退出车等停驶方式,根据停车方式计算通车道最小宽度Wd。
3。根据《规范》，确定各种停车方式汽车间纵向最小净距、汽车间横向最小净距、汽车与柱间最小净距、汽车与墙、护栏及其它构筑物间的纵向最小净距、横向最小净距。
2。4 修正停车场的平面柱网建议
根据设计结果提出拄网的修改建议，给出确定的修改结果。
第三章 停车场坡道的设计
根据地下停车场总图确定坡道的类型和坡道的技术参数。
3。1 坡道的形式
汽车库内坡道可采用直线型、曲线型，可以采用单车道或双车道，课程设计根据给定的设计底图，确定合适的坡道形式.坡道形式的确定要根据《汽车库建筑设计规范》(JGJl00-98）对坡道宽度、长度的要求进行.
3。2 坡道的技术参数
按照《汽车库建筑设计规范》(JGJl00-98）,计算坡道参数，包括：1）根据《规范》中的图4.1.8,确定曲线缓坡段的曲线半径；2)根据《规范》中的表4.1.7，选择的坡度;3）根据《规范》中表4。1.13规定,验算停车场的室内最小净高。
5.2。2 设计成果要求
1。编制设计的说明书一份；
2.设计说明书格式统一（见说明书格式），课程设计带队教师提供。统一采用A4纸张打印。
3.内容必须充实，说明书页数不少于20;排版正确，无错别字.
4。绘制A3设计图两张以上,其中手绘至少1张.
设计图纸主要包括：
5.停车场总设计平面布置图;
6.停车场柱网布置及停车间布置图；
7.停车场行车线路图
图签格式：
设 计 题 目(替换）
专 业

图 名(替换）
图 号

学 号

比 例

绘 图 人

交通运输工程学院 隧道与地下工程教研室
指导教师

六、设计时间安排
城市地下空间规划理论课程设计时间为第16周至17周共2周(2013年12月23日—2014年01月03日），要求学生集中时间完成全部内容，时间安排如下:
1。 讲解规划要点及方法，熟悉规划任务书，借阅资料；1天
2. 设计提纲、方案的确定; 2 天
3. 设计、绘图和相关指标计算； 4 天
4. 整理编写设计的计算书和说明书，装订成册; 3 天
七、设计纪律要求
1.设计中要自主完成，杜绝抄袭现象，发现类同者，设计成绩按零分计。
2.正常上课期间所有设计学生必须到教室进行设计，上午8:00 ～ 12：00，下午2：00 ~ 5:00,不得迟到和早退。
3。设计期间指导教师实行不定期点名制度，两次无故不到者设计成绩降级。四次无故不到者设计成绩为不及格.
八、成绩评定
学生的课程设计成绩由指导老师根据学生在设计期间的设计图纸、设计计算说明书、答辩、出勤等情况综合评定。
成绩分：优、良、中、及格、不及格五个等级。其中,设计图纸占35%，设计说明书占45％，答辩占10%，出勤占10％。成绩评定标准如下：
优：能认真完成设计指导书中的要求，设计过程中，严格要求自己，独立完成设计任务,图纸整洁、绘制标注规范，设计方案合理,思路清晰,设计说明书内容充实工整,应用理论正确，有创新性.答辩正确，设计期间出满勤。
良：能较好的完成设计指导书中的要求,能独立完成设计任务，设计思路较清晰,平面布置合理、图纸绘制标注规范、整洁,设计认真，应用理论正确，答辩正确，设计期间出满勤.
中：能完成设计指导书中的要求，平面布置基本合理、图纸绘制规范、字体和数字标注较整洁，设计较认真,应用理论基本正确，答辩基本正确，设计期间出满勤。设计方案基本合理.
及格:能基本完成设计指导书中的要求,设计思路欠佳，平面布置欠合理、图纸绘制规范、字体和数字标注欠整洁,应用理论无原则错误，答辩时问题回答不全面正确，设计期间有缺勤现象.设计图纸一般.
不及格：凡有下列情况之一者以不及格论：1）未达到设计指导书的基本要求.2)设计出现原则性的错误，图纸绘制有明显错误、字体和数字标注不整洁，应用理论有原则错误,回答问题错误。3）设计缺勤累计达三分之一以上者。
九、资料上交日期:
2014年01月3日 下午四点前。
十、指导教师及指导教师上课时间备注
1。指导教师：罗从双 杨国洲
2.分组:
第一组 1 ～ 30号,罗从双老师指导；
第二组 31~60号,杨国洲老师指导。
二、地下停车场总图设计
2。1 地下停车场位置选定
根据河南城建学院的发展情况，宿舍区会出现停车位紧张的情况，由于是宿舍区，没有太多地上空间供车辆停放，我们就应开发地下空间，考虑到宿舍区对停车位的需求，在二区三区建设地下停车场。
二、 三宿舍区离得很近，且二区面积较广，人数较多,应着重考虑。
车辆的可达性指汽车到达停车场的难易程度，可达性越好，停车场的吸引力也越大。主要由停车场出入口的设置情况决定。停车场出入口的位置、数量主要受道路等级和已有交通流状况的限制.连接停车场出入口与城市干道的道路，其通行能力必须能够承受停车场建成后诱增的交通量，并且当出入口发生排队等候时,连接停车场出入口和城市干道的道路应提供足够的空间。
经过现场考察，地下车库在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则,我选择二餐厅南侧羽毛球场为地下停车场修建位置（如图1图框位置）。
在此地区有四条路，东西走向两条，北侧的较窄，一般没有行车，而南侧的道路地势较陡,不适合设置地下停车场出入口。行车较多的道路为二餐厅北、东、西方的道路，同时在此区域，东侧地势较高，在停车场处最东侧比最西侧高出三米左右。
2.2 地下停车场平明面布置
地下停车场采用单建式建筑形式，停放车辆为轻型车。
预测二、三宿舍区在未来五十年对停车位的需求为六十辆，由于靠近二餐厅和服务楼，需考虑二餐厅和服务楼对停车位的需求,二餐厅和服务楼总供对停车位需求为十个,另剩余五个应急车位。根据以上预测，需设计七十五个停车位,
1 出入口
由于在停车场建设区域西南角地形复杂,为一个曲线斜坡，而东南角也是一个斜坡，不适合设置汽车出入口，在西北和东北角地形较为平整适合建设出入口,适合车辆进出和车辆等待是的停放。
根据规范及相关计算,又因为我们学校地形复杂，出入口不是特别平整，设置出入口宽度为十米的双向车道.按规范，采用坡道坡度为百分之十。
在停车场西侧地势较低，停车场埋深较小,约为两米,所需通道长度为二十米。设置一个弯道的的通道，由于学校主干道在停车场北方,所以出入口向北方（如图所示）.
东侧地势较高，埋深较大，约为五米，需坡道长度为五十米，所以需一个环形坡道用来减少出入口到停车场距离（如图所示）。
而在停车场东南角和西南角开设楼梯，以供停放车辆的同学通过，这样可以很好的减少停车场内人流对交通的影响，同时方便停车的同学。
在停车库入口处按地形在两侧设置一定量的停车位,以备停车高峰时等待停车使用。
2 停车区
停车库采用垂直式前进停车，停车区设置在停车库中间双排设置及靠墙处单排设置。中间停车区和靠墙停车区由行车通道隔开。
3 管理区和辅助区
在停车库转角靠墙处因为车辆转弯不便而不利于做为停车位，在除去停车位的地区进行隔离做为管理区和辅助区。
在入口处设立收费点，并在转角处设置洗车间、修车房、加油站和厕所等辅助区域。
2。3 总的形状、建筑面积说明
由于修建的地下停车场为单建式，可以根据停车场内部布局来确定停车场总体形状，根据停车场的布置，总的形状为矩形.
停车区面积约为3300㎡，服务区面积约为500㎡，出入口通道面积约为1000㎡,停车场总面积约为4800㎡。
2。4 防火等级划分、通道数量要求及说明(防火规范）
防火分区的划分：
汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000平方米。(一般都会设自动灭火系统,地下车库均设)，机械停车防火分区面积为2600平方米。
2、防火等级：耐火等级为1级。
3、防火要求：
⑴、每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个,如果停车场属于第Ⅳ类防火,可设置一个。
⑵、电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分开设置，人员安全出口和汽车疏散出口也应分开设置。
⑶、疏散楼梯应设置为封闭楼梯,并且宽度不应小于1.1m。
⑷、停车场室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过4m。
⑸、汽车疏散走道的宽度不应小于4m，同时疏散出口不应少于两个，间距不应小于10m。
三、停车场主体平面设计
3。1 确定设计的基本要求
如上图为车型外隆廓尺寸，轻型车外隆廓尺寸为7.0m＊2。1m，
一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指标，并同时满足以下基本要求：
⑴、适应一定的车型的停车方式、通道布置,并具有一定的灵活性；
⑵、保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞;
⑶、尽量做到充分利用面积；
⑷、施工方便，经济，合理；
⑸、尽可能减少柱网尺寸,结构完整统一.
汽车库的平面布置内容包含车道和停车位的布置、柱网的确定、以及地下室其他功能部分的布置等方面，经常还要布置水、电、通风等设备机房,平面布置应充分考虑这些因素的影响，化不利为有利。比如，可以利用汽车库内无法利用的边角位置，作机房或人防建筑等，而把柱网跨度较大且规整的区域用作停车用途，两者合理匹配以取得地下室最佳使用效益。
车辆在汽车库内的停放方式对汽车库的使用及面积指标影响一般可分为三种基本方式:
（1） 顺向停放（前进停车，前进出车）。这是一种非常方便、安全的进出方式，但是每台汽车的平均占用面积较大，对于狭长的过道式空间比较合适。
（2）斜向停放（后退停车，前进出车)。这种停放方式最大优点是进车与出车都比较方便，且面积( 包含车道部分） 相对顺向停车比较节省，然而地下柱网不利于汽车停放而且柱间停放令停车位左右各有一处三角形的面积无法使用。此种方式多用于地上停车场停车。
(3）垂直停放(后退停车前进出车）。这是国内采取较多的一种方法，也是停车效率最高的一种方式，缺点是需满足汽车进出转弯半径，因而车道宽度要求大，一般6 m以上。在实际工程中，我们优先选择此种方式,在条件限制时，选择其它两种。
本停车场采用第三种，及垂直停放,并采用后退停车.
因为采用了垂直式后退停车方式,可以确定他的停车位大小7.7m＊2。9m(如图所示），而通车道宽度为8。0m.
垂直式停车方式汽车间纵和向最小净距为0。7m，汽车间横向最小净距为0.8m，汽车与柱间最小净距为0.3m，汽车与墙、护栏及其它构筑物间的纵向最小净距为0。5m、横向最小净距为0。6m；
3。2 行车通道的转弯宽度的计算
r-—汽车环行内半径 R—-汽车环行外半径
a—-汽车长度 b——汽车宽度
e——汽车后悬尺寸 d——汽车前悬尺寸
l--汽车轴距 n-—汽车前轮距
m—-汽车后轮距 W——环道最小宽度
r1——汽车最小转弯半径 r2--环道内半径
R0—-环道外半径
X-—汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm
Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm
经计算,轻型车最小转弯半径为8m.
3.3 停车场的平面柱网
柱网的选择是地下停车场总体布置中的一项重要工作，直接关系到设计的经济和理性，对于单间式地下停车场，柱网的选择主要考虑应满足停车和行车的各种技术要求，并兼顾结构的合理；对于附建式地下停车场,除此之外还要考虑到上部建筑柱网的统一。
一般来说，以停放1台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合理的综合指标，并同时满足以下基点基本要求：
适应一定车型的停车方式、停放方式和行车通道布置的各种技术要求,同时保留一定的灵活性;
①保证足够的安全距离，使车辆行驶通畅,避免遮挡和碰撞；
②尽可能缩小停车位所需面积以外的不能充分利用的面积；
③结构合理、经济、施工方便；
④尽可能减少柱网种类，统一蛛网尺寸，并保持与其他部分柱网的协调一致。
⑤柱网单元的合理尺寸
柱网是由跨度和柱距两个方向上的尺寸所组成，在多跨结构中，几个跨度相加后和柱距形成一个柱网单元.
①决定停车间柱距尺寸的因素有：
②需要停放的标准车型宽度;
③两柱间停放的汽车台数
④车辆的停放方式；
⑤一定车型所要求的车与车、车与柱（或墙)之间的安全距离和防火距离；
住的截面尺寸或直径;
总尺寸在结构合理范围之内，并尽可能取整数(以m为单位时,一般在小数点后取一位数)。
在停车间柱网单元中，跨度也包括停车位所在跨度（简称车位跨）和行车通道所在跨度(简称通道跨度）。
决定车位跨尺寸的因素有:
①需要停放的标准车型长度；
②车辆的停放方式；
③一定车型所要求的后端（或前端）至墙（或柱）的安全距离和防火距离；
④柱的截面尺寸或直径（对中间跨），或墙轴线至墙内皮的尺寸(对边跨)；
⑤与柱距尺寸保持适当的比例关系;
⑥总尺寸在结构合理范围内，并尽可能取整数。
决定通道跨度尺寸的因素有：
①车辆的停放方式和停放方式。即在一定的柱距和车位跨尺寸条件下，进、出车位所需要的行车通道最小宽度;
②行车线路的数量；
③柱的截面尺寸或直径；
④与柱距和车位跨尺寸保持适当的比例关系;
⑤总尺寸在结构合理范围内,并尽可能取整数。
柱网设计为：每隔四个停车位一个柱，及每12.6m一个柱。
四、停车场坡道的设计
4.1 坡道形式
坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连接,同地段环境相吻合,满足车辆进出方便、安全.
要有一定的坡度，且有防滑要求，对于回转坡道有转变半径的要求。
有防护要求的国库，坡道应设在防护区以内,并保证有足够的坚固程度。
在保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑。
坡道的形式有两种:一种是直线形坡道，另一种是曲线形坡道。直线形坡道的视线好、上下方便、切口规整、施工简便，但占地面积大，曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段，视觉效果差，进去不太方便。
由于此停车场东侧埋深较大，用直线形不合适，采用曲线形坡道，减少坡道所占的面积。
4.2 坡道的技术参数
坡道的设计原则：
坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连接，同地段环境相吻合,满足车辆进、出车速度和数量的要求，保障行车方便、安全。
要有一定的坡度，且有防滑要求,在寒冷地区应考虑溶冰雪措施，同时应考虑坡道内光线与地面以上光线的过渡措施，对于回转坡道有转弯半径的要求。
有防护要求的地下汽车库，坡道应设在防护区以内，口部应采取与防护等级相应的防护措施。
在保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑,不应盲目增加坡道的数量，和扩大坡道的使用面积及净高；同时应充分利用由坡道斜面形成的不规则室内空间。
坡道的结构应简单、合理，并根据防护要求保证有足够的坚固程度。
坡道的形式有两种：一种是直线形坡道，另一种是曲线形坡道。直线形坡道的视线好、上下方便、切口规整、施工简便,但占地面积大,曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段,视觉效果差，进出不太方便。
4。2。1 坡道坡度
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—98）
根据表4。1.6
坡道形式
计算宽度（m)
最小宽度（m)
微型、小型车
中型、大型、绞接车
直线单行
单车款+0.8
3.0
3。5
直线双行
直线双行
5。5
7.0
曲线单行
单车宽+1。0
3.8
5。0
曲线双行
双车宽+2。2
7.0
10.0
轻型车直线形双车坡道的最小宽度是7。0m，曲线形双车坡道的最小宽度是10。0m,通道坡度经查规范，可知曲线形坡道坡度为百分之十,直线形坡道坡度为百分之十二。
4。2。2 曲线缓坡段的曲线半径
车型
最小净高（m）
微型车、小型车
2。20
轻型车
2。80
中、大型、绞接客车
3。40
中、大型、绞接货车
4。20
汽车库内当通车道纵向坡度大于10％时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2。4m,曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。
4.2.3 停车场的室内最小净高
根据《规范》中表4.1。13规定,轻型车最小净高为2.8m，
五、 停车库的辅助区
本停车库辅助区面积为500㎡（如上图蓝框区域），包括入口处设立的收费点，洗车间、修车房、加油站和厕所等辅助区域.
5.1 收费站和保安室
在出入口处空余的地区设立收费站，并设立保安室。
收费站对停车人员进行收费，并管理出入车辆。保安室对地下停车库的治安进行保证,并在停车和取车高峰期临时指挥交通,防止出现交通拥堵和交通事故。
5。2 楼梯间
在两个图中均设置楼梯间和紧急出口,以方便同学取车时进入车库和停车后离开车库，以此尽快疏散停车库内人流，减轻交通压力，
而紧急出口用于应对紧急事件时迅速疏散人群，紧急出入口要符合规范要求。
5。3 洗车间和修车房
做为学生，没有太多的时间去保养车,而且对车辆的了解也不高，建设洗车间和修车房可以很好的解决学生的车辆保养和维修问题。
5.4 加油站
在学校的车辆会面对一个问题，那就是加油问题，为了方便同学,应该在车库内建立加油站.
与此同时,加油站的防火问题就会成为一个大问题，在停车库内，尤其是加油站附近设立明显的防火标志，并严格定期检查车库内的防火设施和紧急出口的正常工作.
5。5 人行通道
在停车位与车道边缘设置1。5m宽的行人道，方便人流的出入，并减少行人对车辆进出的影响。
5.6 其他设施
在剩余区域建设厕所等其他辅助设施,以方便同学的原则修建辅助设施。
六、停车库的照明
地下停车场具有特殊性，比如面积大,层高较低，设备管道密集,没有或者很少自然采光等，照明设计时应该多方斟酌考虑,有设计缺陷的灯光系统会影响行车安全，误导行车方向，浪费能源.因此,地下停车场应慎重选择照明方案与照明灯具。
6。1 出入口照明设计
由于人眼瞳孔的“适应性滞后“现象，造成司机在行驶的车辆中由某一环境快速进入另外一个亮度值反差很大的环境,视觉不能迅速适应.因此,在停车场的出入口处，应该配备具有超高演色性的接近自然光源的灯具设备，解决司机在行车过程中的“适应性滞后“现象；停车场的出入口处的照明,目的是展示驾驶员的面部，以保证辨识和交流；岗亭工作台及其附近区域的照明，以保证交款、检查出入卡或证件的需要;栏杆、入口两侧设施以及地面均须提供相应的照明,以保证驾驶员的安全驾驶,由此看来，在停车场的出入口处应该配备高演色性和高照度的灯具以满足需求.
6.2 标志照明
停车场内往往会有很多标志来规范停车场内的行走秩序，而这些标志往往需要配备一定的照明灯具才会被司机看到，只有司机看到标志，才会保证停车场内的行车和停车秩序。因此停车场内的标志照明灯具对维持停车场的秩序异常重要，在选择照明灯具时，建议使用LCD螺旋灯，其超低光衰和超高照度的特点保证为停车场标志提供始终如一的照度,保持标志的始终“醒目"，保持停车场的秩序。
6。3 车位照明
停车车位处的照明要保证地面标线、地面车锁、隔离栏杆得到清楚地展现.建议使用LCD轻钢架灯(1U)，其灯管具有表面亮度高,能有效清晰的向司机展示车位的具体情况。
6。4 行人路线照明
行人取车或下车离开，都会有一段步行道路,此段道路应按普通人行道路考虑其照明，即：需要提供合适的地面照明和垂直面照明，此外，导向性照明也是必要的。此部分照明系统应选择LCD管中管照明灯具，除了提供超高照度的照明效果外，还增添地下停车场的美感。
6.5 整体环境照明
停车场的环境应该有一定的照明，满足辨向需求，也有安全方面的考虑。此外，在停车场周边通过设置连续的灯杆形成一种阵列，能起到视线屏障的作用，使停车场内外达到一种隔离的效果，降低停车场对场外环境氛围的影响，毕竟车辆或停车场地不是公共环境中的美观装饰品,它们有可能破坏环境本来的和谐;灯具的造型也在一定程度上有调剂环境的作用.从这些方面来考虑，建议使用LCD管中管灯具或者LCD中东型灯具，不仅能提供始终如一的高照度的照明效果，同时全方位的提升停车场的整体视觉。
参考文献:
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［2] 汽车库、修车库、停车场设计防火规范［S］，GB50067-1997。
［3] 车库出入口汽车坡道精细化设计研究[J］.管理观察，2010,10.
［4］陈茹等．地下汽车库设计应考虑的问题［J］．中国科技信息,2007,(8)．
［5］童林旭．地下建筑学［M］．济南: 山东科学技术出版社,1994．