拉森钢板桩支护施工方案.doc

拉森钢板桩支护施工方案
一、工程概况：
1、工程简述：
本工程位于宁波市中心粮库项目一期工程南外侧，宁慈公路北侧.本工程涉及桥梁两座，结构形式均为箱涵。其中1#桥涵位于粮库的主入口,2＃桥涵位于公共通道处,均靠近宁慈公路北侧.根据河道、箱涵尺寸参数，设计单位确定箱涵横断面尺寸为：单孔跨径×净高= 8m×3.6m。1#箱涵净宽11m，箱涵中心线与河道中心线夹角为80°。2＃桥涵净宽9m，箱涵中心线与河道中心线夹角为70°.箱涵北侧均设5m现浇直形搭板，南侧标高与宁慈公路标高顺接.箱涵基础采用小方桩加固.小方桩长为7.5m,断面尺寸为20×20cm.箱涵采用C30混凝土，防撞栏杆采用C30混凝土。
2、各方责任主体:
建设单位：宁波市甬江粮食收储有限公司
代建单位:宁波国际投资咨询有限公司
勘察单位：宁波市岩土工程有限公司
设计单位:中粮工程科技(郑州)有限公司
监理单位：浙江工正建设监理咨询有限公司
施工单位：华恒建设集团有限公司
二、拉森钢板桩设置：(附施工平面图）
为了确保宁慈公路正常通行及河道北侧国防光缆，为此，在宁慈公路边、北岸、桥涵二端用拉森钢板桩进行加固,当河道原有挡墙拆除、拉森钢板桩施工后,宁慈公路的车辆荷载对保护基坑侧壁的拉森钢板桩形成较大的侧压力,从而影响基坑稳定,拉森钢板桩内侧四周设400H型钢围檩及角撑、中间部位设一道南北向400H型钢对撑。
本工程设计图纸未确定拉森钢板桩型号和打入深度,参照类似工程施工经验,拟选用SP-U500X225mm规格拉森钢板桩,钢板桩单根长度12米，土方开挖后钢板桩入土深度必须确保7米以上.
1＃箱涵拉森钢板桩用量（周长)：长28m+宽10m×2=76m。
2＃箱涵拉森钢板桩用量（周长)：长25m+宽10m×2=70m.
拉森钢板桩设置的范围：1＃、2＃箱涵宽度两端各外延2500mm。
三、拉森钢板桩施工要求：
2.1 施工时应注意妥善保护工程范围内的其他构筑物。应注意保护箱涵北侧现有的光缆。
2。2 钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于桥涵基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地（从桥涵外边缘至钢板桩内边缘距离，设计要求为2米）.
2。3 整个基础施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞钢板桩，禁止任意拆除钢板桩。
四、钢板桩施工的顺序：
(1）钢板桩位置的定位放线
（2）挖沟槽
(3)安装导梁
(4）施打钢板桩
(5)拆除导梁
（7）桥涵基坑及涵身施工
（8）分层回填压实
（9）拔除钢板桩
五、钢板桩的检验、吊装、堆放：
4。1钢板桩的检验
①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查.
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验.包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容.每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20—50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
4。2钢板桩吊运：
装卸钢板桩宜采用两点吊.吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤.吊运方式有成捆起吊和单根起吊.成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具.
4。3钢板桩堆放：
钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场.堆放时应注意：
① 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;
② 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明；
③钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米.
六、导架的安装
在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。
导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米,双面围檩之间的间距不宜过大,一般略比板桩墙厚度大8～15mm。

安装导架时应注意以下几点：
（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置.
（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。
(3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。
（4)导梁的位置应尽量垂直,并不能与钢板桩碰撞。
七、钢板桩施打
在施工中要注意以下施工有关要求:
(1)采用SP—-U500X225mm型12．0米长密扣拉森钢板桩.拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机)施打，施打前一定要熟悉地下管线(特别是箱涵北侧现有的光缆)、构筑物的情况,认真放出准确的支护桩中线。
（2）打桩前，对钢板桩逐根检查,剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。
(3)打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。
(4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时,拔起重打。
（5）钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸,打入精度高,易于实现封闭合拢.施工时，将10—20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打.通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入.
屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响.因此,施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是:当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时,应采用正向顺序施打；反之,用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打;当板桩墙长度很长时,可用复合顺序施打。
总之，施工中应根据具体情况变化施打顺序,采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高,一次打入的深度一般为0．5-3．0米。
（6)密扣且保证开挖后入土不小于5米,保证钢板桩顺利合拢；
八、钢板桩的拔除
基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应考虑拔桩方法、顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近公路和底下管线的安全.设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。
1、拔桩方法:
本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
2、拔桩时应注意事项：
①拔桩起点和顺序：拔桩的顺序与打桩时相反，拔桩起点宜离开起始桩5根以上，必要时也可用跳拔的方法。
②振打与振拔：拔桩时,可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔.对较难拔除的板桩可先将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时,为及时回填拔桩后的土孔,当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔,用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。
④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1．2—2。0倍.
⑤对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1．5h。
3、钢板桩土孔处理
对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法宜采用注浆法,可采用填入法.填入法所用材料为石屑。
九、质量保证措施
1．质量保证措施：
（1）钢板桩质量要求
a、桩的垂直度控制在1%以内；
b、桩底高程误差控制在10cm左右；
c、沉桩要连续，不允许出现不连锁现象;
d、桩的平面位移控制在15cm以内。
（2）在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以,在组拼钢板桩时要预先配桩,在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插.
(3)钢板桩在使用过程中,密切注意宁慈公路的路面裂缝。
十、安全文明保证措施
1、机械设备安全保证措施
（1）、机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练，熟悉机械操作性能,经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。
(2）、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作,不擅离职守，严禁酒后驾驶。
(3)、机械设备发生故障后及时检修,决不带故障运行,不违规操作，杜绝机械和车辆事故.
（4)、机械操作人员做好各项记录,达到准确、及时,严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法.
（5）、设备及工具摆放整齐，不得随意摆放.
2、 安全文明施工
（1)、进入现场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语，杜绝打架斗殴,酗酒等不文明行为。
（2)、车辆出场,轮胎要清洗干净。
(3）、动火作业时,现场必须设置防火器材。
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