塔吊安全技术交底及危险源告知卡.doc
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1、安全生产标 准 化附件6 安全技术交底及危险源告知卡工程名称:南平联络线高速公路工程分部分项名称起重吊装作业任务单编号南联A4工 种塔吊司机操 作 部 位起重吊装作业部位要求:凡下达施工任务,须填写本卡,进行分部分项针对性安全交底,并编号存查。一、 施工作业特点和危险源:作业活动潜在的危险因素可能导致的事故路基、桥涵及钢筋场等起重吊装作业活动区域重物的捆绑方法与要领不当;吊装重心选择不当;吊装遭到碰撞、冲击而摇摆不定等脱绳事故吊钩缺少护钩装置;护钩保护装置机能失效;吊装方法不当,吊钩钩口变形引起开口过大等脱钩事故超载起吊拉断钢丝绳;起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳;斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断
2、钢丝绳;钢丝绳因长期使用缺乏维护保养,造成疲劳变形、磨损损伤;钢丝绳达到或超过报废标准仍然使用等起升绳破断事故吊钩上吊装绳夹角太大(120,使吊装绳上的拉力超过极限值而拉断;吊装绳品种规格选择不当,或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物,造成吊装绳破断;吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施,造成棱角割断钢丝绳吊装绳破断事故吊钩材质缺陷;吊钩因长期磨损,使断面减小,已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用,造成疲劳断裂吊钩断裂事故起重作业现场缺少安全监督指挥管理人员;现场从事吊装作业人员和其他作业人员缺乏安全意识和自我保护意识,野蛮操作等挤伤事故检修作业人员缺乏安全意识,作业时不佩带安全
3、带,由于脚下滑动、障碍物绊倒或起重机突然启动造成晃动等从机体上滑落摔伤事故检修作业中,因缺乏严格的现场安全监督制度,检修人员遭到其他作业的起重机端梁或悬臂撞击,从高空坠落受伤机体撞击坠落事故起重机个别零件安装连接不牢,当起重机遇到冲击或震动时,零件从机体脱落振动坠落事故起升机构的制动器性能失效、刹车失灵或制动轴断裂等制动下滑坠落事故现场安全指挥监督混乱,起重机的臂架或起升钢丝绳摆动触及高压输电线,使机体连电触电事故悬臂设计不合理、制造装配有缺陷或者长期使用已有疲劳损坏隐患,一旦超载起吊就易造成断臂或悬臂严重变形等毁机事故断臂事故起重机作业前支承不当:如支承地基松软。起重量限制器或起重力矩限制器
4、等安全装置动作失灵等倒塌事故多台悬臂起重机,悬臂回转作业中相互撞击相互撞毁事故二、 对危险源的具体控制措施及安全技术(一)塔吊安全技术控制措施1起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号.操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。 2起重机作业前,应检查轨道基础平直无沉陷,鱼尾板连接螺栓及道钉无松动,并应清除轨道上的障碍物,松开夹轨器并向上固定好。 3起动前重点检查项目应符合下列要求: 1)金属结构和工作机构的外观情况正常; 2)各安全装置和各指示仪表齐全完好; 3)各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定; 4)主要部位连接螺栓
5、无松动; 5)钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定; 6)供电电缆无破损。 4送电前,各控制器手柄应在零位。当接通电源时,应采用试电笔检查金属结构部分,确认无漏电后,方可上机. 5作业前,应进行空载运转,试验各工作机构是否运转正常,有无噪音及异响,各机构的制动器及安全防护装置是否有效,确认正常后方可作业。 6起吊重物时,重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量. 7应根据起吊重物和现场情况,选择适当的工作速度,操纵各控制器时应从停止点(零点)开始,依次逐级增加速度,严禁越挡操作。在变换运转方向时,应将控制器手柄扳到零位,待电动机停转后再转向另一方向,不得直接变换运转方向、突然变速或
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